Deset věcí, které vám mohou pomoci vyhrát

(1) Ohlédnutí. Když vedete závod, jednou z nejhorších věcí, kterou můžete udělat, je začít se ohlédnout. To dá jezdci za vámi pocit, že jste slabí a ztrácíte páru. Díky tomu ztratíte zaměření - a drahocenný čas. Navíc nemůžete jít rychle vpřed, pokud se nehledáte, kam jdete. Soustřeďte se na sebe a závodte na trati.

(2) Spustí se. Starty jsou rozhodujícím faktorem při vítězství nebo prohrávání závodu. Je tu hodně věcí, které vedou k dobrému startu, ale mnoho jezdců nebere start tak vážně jako samotný závod. Sbírání správné brány, její příprava a správné techniky a reakční doby jsou jen některé z proměnných, které jsou součástí dobrého startu. Cvičení dělá perfektní - nebo alespoň pět nejlepších.

(3) Chraňte. V tomto světě bude vždycky někdo lepší, rychlejší a silnější než ty, ale to neznamená, že je nemůžete porazit. Pokud svou linii nechráníte, jezdec za vámi to od vás vezme. Když rychlejší jezdec tlačí zezadu, ochraňte ty vnitřní čáry a nenechte je o palec. Být chytřejší jezdec je lepší než být rychlejším jezdcem 9krát z 10. Pokud chtějí jít kolem vás, nechte je jít dlouhou cestou.

Měl díru? Zapomněli jste, kde bylo první kolo? Zatlačení trochu příliš tvrdě.

(4) Šance. Udělejte jen to, co potřebujete, abyste vyhráli - nic víc, nic méně. Mnoho jezdců, kteří se dostanou do vedení, ji vyhodí tím, že riskuje, že k vítězství v závodě nepotřebují. Nebudete mít větší trofej za vítězství s větším náskokem, že? Tak proč to riskovat? V jeho rozkvětu měla taktika Jeremyho McGratha brzy riskovat a posouvat limity na začátku závodu. Poté, co měl pohodlný náskok, dal ho na tempomat. Nechte ten útržkovitý skok sám, dokud vás někdo nezačne navíjet.

(5) Omluvy. Nejjednodušší způsob, jak ztratit závod, je výmluva. Vítězství je těžké; vymyslet omluvu je snadné. Mnoho jezdců hodí ručník dříve, než vloží 100 procent. Proč? Protože se bojí, že pokud jim dají všechno, ztratí se. "Moje kolo nefungovalo správně." "Můj zavěšený chlap dal do vidliček příliš mnoho oleje." "Dnes ráno jsem své pšenice nejedl." Bylo to všechno řečeno najednou. Pokud čelíte strachu ze ztráty hlavy a odložíte omluvy, budete překvapeni, čím jste vlastně schopni. Vítězové se neomlouvají.

(6) Slepý. Z první na druhou moto se trať může drasticky změnit. Čáry se mění, vyvíjejí se výmoly a údržba tratí a vlhkost ovlivňují nečistoty. Oslepit, aniž byste se dívali na trať pro druhý moto, můžete své dobré první moto výsledky obrátit vzhůru nohama.

(7) Testování. vím MXA říká, že vždy testujeme v závodních dnech, ale to neznamená, že byste také měli. Přihlašujeme se na četné třídy a často mezi motocykly přepínáme kola. Jsme zaplaceni za testování. Je to naše práce a jsme ochotni ztratit závod na testování produktu. Měl byste být chytřejší než tohle. Uložte to ECU na čtvrtek odpoledne. Tímto způsobem se můžete ujistit, že to funguje tak, jak má.

(8) Teplota. Malé věci mohou mít velký vliv. Teplota je jedním z nich. Když trénink začne jasný a brzy ráno, může být teplota na svěží straně. Jak přichází poledne, obvykle se zahřeje. Tato změna teploty z praxe na první moto na druhou moto může ovlivnit způsob, jakým vaše kolo zpracovává, vaše pozastavení, vaše mapování nebo carb jetting. Jak teplota stoupá, vzduch uvnitř pneumatik a vidliček se rozšíří. Přidaný tlak vzduchu může způsobit, že se kolo uvolní nebo ztuhne a ztuhne. V den závodu je nejlepší zkontrolovat tlak v pneumatikách a odvzdušnit vidlice - nejen ráno, ale před každou moto, abyste zajistili, že nevyhodí vaše výsledky.

(9) Vize. Nikdy nevíte, kdy bude posádka tratě zalévat. Někdy, aby se šetřil čas, posádka dráhy během závodu závodí vodou. To může na trati vytvořit neočekávané louže. Správné vyplnění brýlí odtrhnutím by mohlo být rozdílem mezi vítězstvím a prohráváním. Nevěříš nám? Zkuste závodit bez brýlí. Není to žádná legrace.

(10) Přátelé. Na dostihové dráze není nic jako přítel. Pokud závodíte s přáteli, nelze jim věřit. Chtějí vyhrát stejně jako vy. Protože jsou to vaši přátelé, myslí si, že mohou uniknout věcem, které by váš nejhorší nepřítel neměl nervy. Závodte proti svým přátelům stejným způsobem, jako byste závodili proti svým nepřátelům.