DESET VĚCÍ O OŽIVENÍ SCOOP PNEUMATIK

(1) Výběr pneumatik. Pneumatikářské společnosti vyrábějí různé možnosti pro konkrétní obory. Pneumatiky pro středně těžký terén (jako Dunlop MX33) jsou nejoblíbenějšími špičkovými pneumatikami pro motokrosové závody, ale existují tratě, kde se hodí pneumatiky do tvrdého terénu a/nebo pneumatiky do měkkého terénu s pískem/blátem.

(2) Trendy. V poslední době jsou na závodech oblíbené pískové/bláto scoop pneumatiky, které získávají přilnavost v hlíně a v tisku. Ve Formuli 1 a dalších závodech na silnicích na čtyřech kolech televizní osobnosti vždy diskutují o výběru pneumatik týmů a jezdců. Diskutují o měkkých, středních nebo tvrdých směsích pro různé segmenty závodu a samozřejmě o tom, kdy přezout na drážkované pneumatiky do deště, když se blíží nevlídné počasí. V roce 2022 se debata o pneumatikách stala žhavým tématem, protože Eli Tomac a Antonio Cairoli se rozhodli používat lopatkové/pískové/mokré pneumatiky, i když trať není měkká, písčitá nebo blátivá. 

(3) Země/moře. „Poměr země/moře“ je termín používaný k popisu vztahu mezi kontaktní plochou knoflíků (pevnina) a prostorem mezi nimi (moře). Pro měkký terén se méně země a více moře rovná knoflíkům, které se zarývají hlouběji do měkkého terénu pro lepší trakci. Na tvrdém terénu, více pevniny a méně moře vytváří zvýšenou trakci na tvrdých nečistotách tím, že na vozovku dává více gumy. 

(4) Lopatkové pneumatiky. Lopatkové pneumatiky, vyrobené pro nejměkčí terén, jsou pneumatiky specifické pro zadní kola a jsou navrženy tak, aby se zaryly hlouběji do půdy a získaly dynamiku vpřed v oblastech, kde tradiční pneumatiky bojují. Lopatkové pneumatiky jsou vyrobeny s knoflíky, které jsou vyšší, vzdálenější od sebe a jednosměrné díky lopatovitým nabíraným řadám knoflíků.

Jimmy Weinert vyhrál v roce 1979 písečný Oakland Supercross s 16 lopatkami pádla. Fotografie: Jody Weisel

(5) Historie. Jimmy Weinert vedl každé kolo ve svém závodě tepla a v hlavním závodě na Oakland Supercross v roce 1979 s tajnou zbraní. Měl pneumatiku na pádla s 16 lopatkami zvanou Hooker. Trať v Oaklandu byla velmi písčitá, a zatímco se všichni ostatní snažili najít trakci, Weinertova pádla se zaryla do uvolněných věcí a vymrštila zezadu ohromný zádrhel. Nebylo to jako s naběračkami, které máme dnes; tohle byla pneumatika s plnou lopatkou vyrobená pro písečné duny a nic jiného. Jimmymu se to povedlo, protože dráha byla čistě plážový písek. 

(6) Pravidlo AMA. Týdny po vítězství Jimmyho Weinerta v Oaklandu vložila AMA do knihy pravidel pravidlo 3.15, aby v budoucnu zabránila komukoli jinému závodit s pádly. Nová pravidla měla tři hlavní klauzule: (A) Všechny pneumatiky musely být gumové. Nebyly povoleny žádné cvočky ani kovové naběračky. (B) Aby to bylo legální, pneumatiky nesměly mít souvislý vzor radiálních žeber, což znamená, že každá řada knoflíků musela mít otevřené trhliny. (C) Všechny legální závodní pneumatiky AMA Professional nesměly mít knoflíky vyšší než 3/4 palce. Důvodem pro zákaz pádel bylo to, že úkryt, který vrhali za motocykl, byl tak intenzivní, že představoval nebezpečí pro jezdce za ním.  

(7) Klady a zápory. Téma špičkových jezdců, kteří se rozhodnou použít scoop pneumatiky, je skvělé pro televizi, protože hlasatelé je mohou vizuálně odlišit od standardních pneumatik pro střední terén. Stalo se to bodem pro rozhovor. Lopatkové pneumatiky navíc umožňují jezdcům, kteří se pro ně rozhodnou jet, projet se po měkkých/blátivých okrajích tratě, do kterých uvíznou střední pneumatiky. Na druhou stranu, lopatkové pneumatiky mají velmi málo půdy a hodně moře, což znamená, že mají menší trakci na tvrdých úsecích trati, jako na lesklých výjezdech ze zatáček. Samozřejmě, že vysoké knoflíky, jen o chlup pod 3/4 palce, fungují jinak při brzdění a při strmých úhlech náklonu než střední pneumatiky. 

Zach Osborne jel na Dunlop MX14 na svém Husqvarně TC300 na mistrovství světa dvoutaktů v roce 2022 v Glen Helen.

(8) Jak to funguje. V průběhu let byly lopatkové pneumatiky adoptovány aktualizovanou technologií pneumatik a vylepšenými pryžovými směsmi, aby výrazně zlepšily schopnost zatáčení a brzdění, a to natolik, že je Tony a Eli často používali v prašných podmínkách, které by před třemi lety byly tabu. MXA používá lopatkové pneumatiky v písku a blátě a pro závody v brzkých ranních hodinách, kdykoli víme, že trať bude rozervána hluboko a silně podmáčená. Nezáleží na velikosti motocyklu, lopatkový plášť v měkké špíně způsobí, že vaše kolo bude mít pocit, že má sadu s velkým otvorem. Otočíte plyn a jedete, aniž byste museli zneužívat spojku.
  

(9) Schválení Pro.
Eli Tomac, Tony Cairoli, Adam Cianciarulo a Zach Osborne vedli pro-scoop hnutí. Eli Tomac používal naběračku více než kterýkoli jiný jezdec během 2022 AMA National Motocross Championship. I když podmínky na trati vypadaly tvrdě a dešťové mraky nebyly nikde v dohledu, Eli si vybral pneumatiku, protože se na ní cítil pohodlněji, protože ji testoval a trénoval doma v Coloradu. Devítinásobný mistr světa Tony Cairoli loni v létě při svém vpádu do amerických závodů použil scoop pneumatiku Pirelli. 

Takhle to vypadá, když jedete za naběračkou v těsné formaci. Fotografie: Debbi Tamietti

(10) Start. Jedním z hlavních důvodů, proč si vybrat scoop pneumatiku, je získat holeshot. Pokud je startovací rovinka roztrhaná hluboko, lopatková pneumatika dostane svého uživatele dopředu. Sázka je v tom, zda bude schopen zůstat vepředu, když bude závodní dráha nabitá. Naše rada pro lopatkové pneumatiky je hledat měkké okraje nebo zapadnout do hlubokých vyjetých kolejí, abyste maximalizovali největší výhody lopatkové pneumatiky. Jinými slovy, zamiřte na měkkou půdu, od které se normálně držte dál.

 

 

 

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.