DVA-STROKOVÝ ÚTERÝ | 1978 SUZUKI RM125C | ZÁVĚREČNÉ ZNOVU

1978 SUZUKI RM125C

1978 SUZUKI RM125C | ZÁVĚREČNÉ ZNOVU

Ray Barrow

Můj model RM1978c z roku 125 byl unavený po čtyřech letech závodění s AHRMA Nationals a malá motorka mě nikdy nezklamala, takže nastal čas na finální přestavbu, která projde ještě několika sezónami, než odešla do obývacího pokoje. Udělala svou práci a zvládla ji dobře. Stejně jako při první přestavbě jsem chtěl, aby byla motorka stejně odolná, bezpečná a pohodlná, jako byla v posledních čtyřech letech, jen s několika možnostmi, které jsem se naučil, že ji posunou nahoru do posledního kroku.

Snímek byl poslán Kennymu Vaughnovi v Dallasu v Texasu, který je známý svou úžasnou prací na autě. Nastavil ji tak, aby používal nožní kolíčky CR2003 250, protože jsem náhodou měl sadu nových titanových stupaček Works Connection. Byli připraveni na bezpečnější platformu pod mýma nohama na malém RM rámu.

1978 SUZUKI RM125C

Pokud někdy jedete na jednom z těchto kol v moderních botách, původní poznávací značky tlačí vaše nohy od kolíků, když jste v útočném postoji, takže abyste získali ještě více prostoru, byly Kenny namontovány držáky bočních poznávacích značek RM1979 z roku 125 a rám byl vyslán, aby byl práškově potažen saténově černou. Poté, co se mi to vrátilo, jsem znovu zavolal svému bratranci Clarkovi Jonesovi na Noleen J6 a nechal jsem přepracovat moji sadu jeho historických šoků s další 1/4 ″ délkou, abych mohl přidat trochu prohnutí pro trochu měkčí jízdu. Další páky ARC poslaly sadu pro přestavbu mých vlastních offsetových páček, které mi postavili před čtyřmi lety, stále fungují perfektně, ale potřebují aktualizaci. Nová sada tyčí Renthal 988 šla nad vlastní svorky tyčí Ride Engineering, které pro mě udělali, aby zastavily kroucení tyčí. Jedná se o stejné svorky tyčí, které se používají na jejich moderních trojitých svorkách. Racetech titan byl úžasný, protože každý šroub na motocyklu přijal nápravy s jejich titanovými šrouby pro ochranu proti korozi, bling a dvě libry oholené, které jsou s nimi dodávány, jsou trochu chladným vedlejším účinkem.

1978 SUZUKI RM125C

Kola Dubya Built byla obalena novými pneumatikami Michelin StarCross 5, MXGurl udělal nové poznávací značky a grafiku zadních blatníků. Poté, co bylo vše hotovo, jsem to přebral ke svému dobrému příteli Bobby Hedgeovi @ BH25_ na nějaké paměťové fotky, než jsem je opravdu zašpinil. Chtěl bych poděkovat mému otci, Bůh, odpočinout si za jeho duši, že mě poprvé přivedl na koni, která si vypůjčila Honda Mini Trail 1969 z roku 50. Před všemi lety mi dal místo zenu, které mám dodnes, když hodím nohu přes špínu na kolo a nechám vypnout spojku ve věku 57 let.

1978 SUZUKI RM125C

Díky, MXA za to, že jsme si našli čas a nechali si dvoudobé a špinavé kolo mít místo k záři a být oceněni v tomto tvrdém světě, v němž jsme právě teď. Četl jsem vaši práci tolik let a nemám v plánu kdykoli jít kamkoli. Vaše tvrdá práce je oceňována každý měsíc!

 

Mohlo by se Vám také líbit