DVA-STROKOVÝ ÚTERÝ | 1988 MUGEN HONDA CR125

DVA-STROKOVÝ ÚTERÝ | 1988 MUGEN HONDA CR125

"Mám dvě slitiny s rámem 1988 CR125 Mugen Hondas." Kde mám začít? Vlastnil jsem CR1988 z roku 125 z nového. Absolutně miluji kola. Za ta léta jsem shromáždil obrovské množství náhradních dílů pro motocykl, jak víte, jedno kolo se změnilo na dva a tři.

„Vždy jsem chtěl slitinový rám typu Mugen, ale nikdy jsem neměl to štěstí, abych ho našel. Pak jsem potkal Borise, z části Bormi v Itálii. Vyráběl nádrže, kyvná ramena, pomocné rámy a všechny druhy pěkných slitinových dílů. Mluvil jsem s ním o tom, že mi udělá slitinový rámeček typu Mugen, řekl, že je to možné, ale je s tím hodně práce, ale souhlasil, že se podívá na výrobu. O čtyři roky později mi Boris konečně řekl, že mi udělá rám typu Mugen, samozřejmě jsem požádal o dva, protože jsem nechal postavit dvě různá kola Mugen z roku 1988.

"Řekl, 'samozřejmě, není problém." O několik měsíců později se v krabici objeví dva snímky. Pustil jsem se do svlékání náhradního kola Mugen, což bylo opravdu pěkné. O dva večery později se kolo objevilo v něčem, co jsem vždy chtěl. Rám CR125 ze slitiny s namontovanými díly. Odvětrávaná hliníková nádrž, slitinový airbox, pomocný rám, combo Bormi kyvná vidlice, Bormi slitinový rám, karbonová přední deska Willy Frasca typu Mugen s upínači sochorů, kola Talon, přední vidlice Mugen, kompletní potrubí Pro Circuit, hydraulická spojka, válec Mugen a další.

„S tímhle motocyklem jsem se pustil do stavby svého závodního kola, ne mentolového, ale dobře čistého a dobře udržovaného. O pár nocí později to bylo postaveno. Ještě musím namontovat díly Bormi – jako slitinový airbox a slitinová nádrž, abych to dokončil. Obě kola jsou stavěná. Mám jen drobné drobnosti na změnu. Doufám, že se vám fotky budou líbit." - Richard Wareham

 

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.