DVA-STROKE Úterý: HONDA CR125AF S 19letým motorem

AF CR125-1810Zkontrolujte motor. Jedná se o zcela nový motor Honda CR 1998 z roku 125. To muselo být těžké najít? 

Dán Christian Lovenfeldt nešetří náklady na výrobu kol. Několikrát letěl s Dennisem Stapletonem a Darylem Ecklundem z MXA do Dánska, aby otestoval své jednorázové jízdy a závodil je v Evropě. Christian má speciálně malé elektrárny o objemu 125 ccm a 80 ccm. má poměrně rozsáhlou sbírku motocyklů - včetně několika Mugen Honda.

AF CR125-1803Interně je každý šroub titan. Asi 98 procent dalšího hardwaru je také titan. 

Jeho nejnovější projekt, Peak Honda CR125AF, začal Obtisky z umělé hmoty, doslova. Když Obtisky Díla začal prodávat Peak Honda modrý zadní blatník a boční panely, Christian věděl, že by jeho sen Peak Honda CR125 mohl vytvořit realitu. Objednal si plasty, ale neměl nic jiného než valivý podvozek CRF2016 450.

AF CR125-1827Potrubí vypadá jako trubka kužele, ale Pro Circuit tlumič z uhlíkových vláken byl použit. 

Trvalo mu nějaký čas, než našel motor, který hledal - o rok a půl později. Byl to úplně nový motor CR1998, který nikdy nebyl spuštěn. To je správně. Našel 125letý motor s nulovým časem. Jak? Žádná cena není příliš velká pro křesťanské sny.

AF CR125-1806Na stavbě byly použity liščí vidlice a šok. 

Jeho dobrý přítel, Peter Asmussen, provedl úpravy rámu tak, aby zapadly do motoru 125 do rámu CRF450 (a vzduchový filtr / skříň zapadl). Cristiano z Extreme Carbon v Portugalsku vyrobil nádrž na uhlíkové vlákno a zadní bláto. Všechny šrouby motoru, stejně jako většina hardwaru, včetně náprav, jsou titan. Pozastavení je od Fox Factory. To může být velmi nejlehčí AF CR125 na planetě.

AF CR125-1818Uhlí z uhlíkových vláken.

AF CR125-1825Rychlejší rozbočovače v USA přizpůsobit modré barevné schéma. 

Mohlo by se Vám také líbit