FLASHBACK! MXA JEZDÍ NA SPEEDWAY KOLE JAWA 75 S VÝKONEM 500 KONÍ

speedewaydaryl
Daryl z MXA se rychle adaptoval na motorku Jawa Speedway – zapomněl na všechno, co věděl o jízdě na kole.

MXA ADVENTURE! PROSÍM SI MUSÍTE PAMATOVAT, ABYSTE ODBOČILI DOPRAVA, ABY SE JÍLI DOLEVA

Vraková posádka MXA miluje kola - všechny druhy kol - a testovali jsme a závodili spoustu různých typů nečistot. Testovali jsme sledovače nečistot, sněžné skútry, přívěsy, pogo hole, kola GNCC, endurocrossová kola, elektrická kola, sněhová kola. Paříž-Dakar kola, závodníci na ledě a silniční závodníci mezi naším každodenním testováním motocrossových kol. Ano, víme, že to není motokros - a to je to, co se nám na něm líbí. Dává nám to šanci vidět, jak druhá polovina žije a bavit se při tom. Pojďte s námi a snažíme se obejít nejmenší a nejjednodušší stopu, se kterou jsme kdy bojovali.


Okružní kola mají převod primárního pohonu. Díky tomu je převodovka důležitá v nastavení závodu.

Co by prošlo hlavou, kdyby ses vyšplhal na palubu neznámého stroje a řekli ti, abys zapomněl na všechno, co jsi věděl o jízdě? To je pozice, kterou se havarované MXA ocitlo v době, kdy nám světový šampion Speedway Billy Hamill řekl, abychom „udělali vše přesně naopak s motokrosem“. Vraková posádka MXA byla hodena na smyčku. Hej, mysleli jsme si, že jít na den na koni na 500cc Jawa Speedway kole bude kus koláče. Koneckonců měl dvě kola, řídítka, jel na nečistotách a pouze otočil doleva. Jak těžké to mohlo být?

Upřímně jsme nevěděli nic o Speedway, kromě toho, že jsme sledovali několik videí na YouTube (většinou kompilace) a strávili jsme několik pátečních nocí na výstavišti Costa Mesa s gangem sledujícím závody. Po pravdě jsme si mysleli, že jsme zlatí. Vypadalo to jednoduše: postavte ji do strany, nastartujte plyn a použijte brzdy přicházející do rohu. Není to dobrý plán.

NIKDY NEBEZPEČÍ BRZDY, NAPÁJACÍ PÁKA, RADIÁTOR NEBO ÚRAZ A POUZE JEDEN JEDEN POUŽITELNÝ FOOTPEG. TAK BYLA JEDNODUCHÁ ČESKOSLOVAKIANSKÁ MOTOR o obsahu 500 ccm, která vyprodukovala 75 HORSEPOWER.

speedwayjawaVzduchem chlazené, 500cc, československé kolo Jawa Speedway je celá kůže a kosti. S výkonem 75 koní a mokrou hmotností 187 liber vám poměr výkonu a hmotnosti vytáhne ruce z důlků, když sešlápnete plyn.

Nejprve nebyly žádné brzdy. Nebyla také žádná řadicí páka, žádný radiátor, žádný šok, žádný startér a pouze jedna použitelná noha. Byl zde však 500cc, vysokotlaký, vačkový vzduchem chlazený československý motor, který produkoval 75 koňských sil. Pokud by to nebylo pro mistra světa z roku 1996 Billyho Hamilla z roku 13, zaplnili bychom spojku, raketovou hlavu nejprve do zdi a nazval ji den. Billy začal závodit na Speedway ve věku 16 let a v 19 letech získal licenci AMA Pro. Po několika letech závodů ve Spojených státech, Billy věděl, že pro kariéru Speedwaye se musel přestěhovat do Evropy. Ve věku XNUMX let dostal smlouvu, aby pronásledoval svůj sen stát se mistrem světa v jednom z nejrychlejších, nejkratších a nejbližších sporných motoristických sportů na světě. Billy je nyní na polosamotě a je vedoucím trenér / týmový tým.

speedwayweheelie1
Plochodrážní závodník Byl tam Max Ruml, aby nás zahanbil.

Billy tam byl, aby nás zabránil vrazit do zastrašující vnější zdi. Řekl nám, abychom měli otevřenou mysl, protože techniky Speedway se hodně lišily od dovedností požadovaných v motokrosu. Ano, musíte otočit škrticí klapku, ale bez správné techniky bude zkroucení škrticí klapky končit obávaný zdí. Billy podnikl kroky k tomu, aby nás učil o křehkém kole Jawa Speedway. Vysvětlil suchou spojku, 23palcové zadní kolo, malé vidličky, podivný oblouk a správný jízdní postoj.

Jelikož jsme ZAVŘENO NA TRACK, ZASILILI SE NAŠE DALEMMA. ZPŮSOBILI SE, ŽE NEBOLI ŽÁDNÉ BRZDY. ZASTAVENÍ POŽADOVALI FLINTSTONIANSKÝ ZÁKON ČERPÁNÍ VAŠEHO FEETU.

rychlostní motor opravenČtyřtaktní jednorychlostní motor Jawa o objemu 500 ccm dokáže zrychlit z nuly na 60 za tři sekundy, ale v našich rukou se pokusil narazit do zdi za 2.5 sekundy. Všechny motorky Speedway jezdí na metanol a benzínové nádrže pojmou pouze tolik paliva, aby bylo možné ujet osm kol – asi dvě minuty.

Billyho první výzvou bylo naučit nás jezdit na kole až na stopu, která byla pár stovek stop. Nejprve jsme potřebovali někoho, kdo by pomohl nastartovat kolo, protože neměl kickstarter a neutrál. Veškerý pohyb byl řízen suchou spojkou. Když jsme jeli k trati, uvědomili jsme si, že se nemůžeme otočit doprava, protože pravá chodník by táhl po zemi, kdybychom se otočili i mírně doprava. Levý footpeg nebyl ani skutečnou pomocí, protože byl velmi malý a umístěn směrem k přední části kola (jeden z našich testovacích jezdců si jej zaměňoval za řadicí páku). Když byly obě nohy na kolíčcích, připadalo mi, jako bychom dělali rozdělení. Když jsme se blížili k trati, čelili jsme našemu dalšímu dilematu. Zapomněli jsme, že neexistují žádné brzdy. Zastavení vyžadovalo Flintstonianův akt tažení nohou a použití brzdy motoru a rychlé spojkové práce, aby se kolo zastavilo.

fullloclspeedwayGino Manzares zobrazuje svůj epický styl zatáčky pro demoliční posádku MXA.

Jednou na trati nám Billy rychle dal přehled o tom, co máme dělat, a začali jsme dělat kola. Vlastně jsme udělali osm kol, protože to je tak daleko, jak by kolo šlo, než by mu došlo palivo. Billy nezasahoval, když jsme se snažili vyřešit naše potíže tím, že jsme se vrátili k mnohaletým motocrossovým zážitkům. Několikrát jsme se pokusili dostat v žhavém stavu, abychom dostali zadní konec, ale neměli jsme úspěch. Byli jsme pozitivní, že jsme mohli jet rychleji na KX450F s knoflíky. Jakmile jsme vyčerpali náš repertoár motokrosových jezdeckých triků, byli jsme frustrovaní a přišli jsme, abychom získali více paliva a promluvili si s Billym. Nyní, když jsme se dozvěděli cennou lekci, že kolo Speedway není motocrossové kolo, začal nás Billy instruovat, jak dělat věci správně.

NAŠE SHORTHAND PRO JÍZDU RYCHLÉHO BIKE JE „ZPĚT PRÁVO NA VLEVO, RYCHLOST NA SLOW DOLŮ a SLOW DOWN na RYCHLOST.“

rychlostní vidlicePlochodrážní dráhy jsou hladké. Přední spojovací vidlice jsou odpruženy elastomerovými pásy.

Billy nám řekl, abychom zpomalili a soustředili se na to, aby zadní konec vystoupil přes roh rohu. Řekl, že bychom měli škrticí klapku natáčet a celou naši váhu umístit na vnější kolík středem rohu. Při zvážení vnějšího kolíku bychom uvolnili zadní kolo a nechali ho vznášet se přes hladkou špínu. Řekl, že jezdec by měl mít svou pravou nohu zcela nataženou, aby si vzal váhu dopředu, zatímco se postavil na kole s levou nohou vpředu a klouzal po zemi s ocelovou botou.

To bylo mnohem jednodušší říkat, než udělat, protože to byl takový nepříjemný pocit, když byl na trati. Došlo k velkému adrenalinovému spěchu, které bylo zapotřebí k tomu, aby se odvaha postavila stranou. Kolo bylo tak mocné, že na vás upoutalo pozornost, a klíčem byl plyn. Dalo by se točit zadní kolo tak rychle, že byste ani nevěděli, že se to stalo. Jakmile jsme zpomalili a pracovali na naší technice, začali jsme si to pověsit. Byl to takový spěch a neuvěřitelně zábavná. Naše zkratka pro to, jak jezdit na rychlostním kole, je: „Odbočte doprava doleva, zrychlete zpomalení a zpomalte zrychlení.“

rychlostní sjezd

Požádali jsme Maxe Rumla, aby nám popsal Speedway. Řekl: "No, za 60 sekundy jdete z 3 na XNUMX mil za hodinu bez brzd a nakloníte to do strany za celou zatáčku." Mluvte o snu adrenalinového feťáka! A přesně to Max a Gino Manzares udělali, aby nám předvedli, jak by to mělo vypadat. Bylo neskutečné sledovat tyto lidi na trati. Závody na plochodráži jsou jen čtyři kola a jejich dokončení trvá méně než minutu. Úžasně, jakmile jsme se dostali na nepatrnou rychlost, byli jsme po čtyřech kolech vyčerpaní. Měli jsme štěstí, že nás Billy Hamill viděl v našem formativním čase na plochodrážním kole. Byl dost chytrý, aby nás nechal udělat každou chybu v knize, než se nás pokusil něco naučit. Demoliční posádka MXA možná nebyla jeho nejlepšími žáky, ale bylo to vzrušení, které by měl každý nadšenec motocyklu alespoň jednou vyzkoušet. Další informace o ploché dráze najdete na www.speedwaybikes.com.

 

 

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.