FLASHBACK PÁTEK: BRAD LACKEYOVÝ SVĚT MISTROVSTVÍ

Brad závodil jako první Američan, který vyhrál titul Grand Prix. 

Tdětství motokrosu v Americe bylo obdobím, kdy evropské hvězdy, jako například Roger DeCoster, Torsten Hallman a Lars Larsson, vrhly světlo na to, co se stalo úspěšným v tehdy neznámém sportu. Američtí neoficiální závodníci postrádali dovednosti a zkušenosti potřebné k svržení eura, ale na tyto nedostatky se vyrovnali s neochvějnou hrdostí a prudkým odhodláním.

Berkeley, Kalifornie, rodák Brad Lackey vedl obvinění. Lackey, odhodlaný a neochvějný ve svém odhodlání, byl odhodlaný zvednout hvězdy a pruhy nad flotilou evropských železářů, kteří ovládli scénu na všech kontinentech. Brad se rychle stal špičkovým Američanem v populární sérii Trans-AMA, ale překonal jej kdo z největších evropských motokrosových generací - Roger DeCoster, Ake Jonsson, Heikki Mikkola, Arne Kring, Adolf Weil, Joel Robert a další. Brad řekl: „Evropané nás naučili, že musíme svůj výcvik brát mnohem vážněji, a vzal jsem si ho k srdci. Od začátku jsem věděl, že chci jet do Evropy a soutěžit s nejlepšími jezdci na světě. “

Lackey brzy dostal jeho přání. V roce 1971 byl Brad při závodech o CZ poslán do Československa na výcvikový tábor. Zatímco tam, on napadl několik 250 závodů Grand Prix a dostal chuť evropské kultury; „Bad“ Brad se však dosud nezúčastnil série GP. Místo toho se vrátil domů a okamžitě vyhrál národní šampionát AMA 1972cc pro Kawasaki v roce 500. Lackey byl nezastavitelný a vyhrál pět z osmi kol.

„V roce 1981 LACKEY JUMPED NA SUZUKI. SUZUKI NEMĚLA SVĚTOVÝ TITUL OD ROŽNÉHO DEŠTIČKY PŘED ŽLUTÝMI KOLKY ZLATÝMI V ROCE 1975. NEDĚLEJŠÍ A JEHO PORUŠENÍ JE VLASTNÍ VERZÍ NEJLEPŠÍCH MOŽNÝCH SNÍZKŮ ČÍSLÍCÍCH ČÍSLICÍCH.

Kawasaki samozřejmě chtěl, aby jeho hvězda hájila v roce 500 korunu AMA 1973cc, ale Brad Lackey měl jiné nápady. Lackey bojoval proti zdravému rozumu a proti Kawasakiho přáním, sbalil si kufry a zamířil do Evropy. S minimální podporou od Kawasaki, Brad prožil ten rok 500cc GP GP. Bylo pochopitelné, že Kawasaki v roce 1974 nechtěl mít nic společného s Lackeyem. Naštěstí Husqvarna viděl slib mladého Američana.

Brad na obálce listopadového čísla 1982 poté, co jako první Američan v historii získal titul Grand Prix.

Po třech letech švédské značky se Lackey přestěhoval do Honda. Svou první velkou cenu získal v britském kole 1977 a celkově se umístil na druhém místě v žebříčku mistrovství světa 1977 Heikki Mikkola. Nějak Brad nakonec skončil v Kawasaki a dokončil dvouletý stint s japonskou značkou v letech 1979 a 1980 - ačkoli mu při hledání titulu chybělo. V roce 1981 skočil Lackey na Suzuki. Suzuki nezískal světový titul, protože Roger DeCoster v roce 1975 přinesl zlato žlutých kol. Lackey a jeho posádka začali od nuly a ručně vyráběli vlastní verzi nejlepšího možného Suzook - často se vzdávali díla pro americké části. Suzuki z toho nebyl šťastný, ale Bradovým cílem bylo vyhrát mistrovství světa FIM 1982 v roce 500 - bez ohledu na to, co to trvalo.

Nebylo to snadné. Belgická senzace Andre Vromans se rozpadla na Lackeyho vedení, když se série sbíhala, a Vromans jen táhl o čtyři body, které míří do finálového kola v Lucemburku. V první motoceze vyskočil Belgičan na Lackeyho na 27sekundový náskok, ale Američan sám chodil. S pěti koly jít, Brad nalil na uhlí a prošel jeho soupeř s půl kola na náhradní. Vromanův duch byl zničen. Druhá moto byla anticlimactic, jak Andre byl pohřben na začátku, a Lackey jel opatrně vyhrát 1982 500cc GP GP. Přitom se Brad Lackey stal prvním Američanem, který získal titul Grand Prix. Další Američan, Danny LaPorte, následoval oblek o několik týdnů později tím, že získal titul '82 250 ccm. Suzuki byl rád, že vyhrál korunu, ale nešťastný z toho, jak toho dosáhl Brad Lackey - a v roce 1983 ho upustil.