FLASHBACK pátek: DAVID BAILEY'S 1985 500 NÁRODNÍCH PAMÁTKŮ


Od Davida Baileye

"Fotografie byla pořízena v Hangtownu v roce 1985, což bylo v tomto roce již druhé 500 národních." První národní série byl v Gainesville. Scházel jsem ze sezóny 1984 500 a ten RC84 '500 byl jedním z mých oblíbených kol, jaké jsem kdy měl. Bylo to super rychlé a zvládlo se to skvěle. Cokoli jsem na tom motocyklu chtěl dělat, nemělo by to žádný problém. Jediným problémem, který jsem měl, bylo, že dýmka mi opravdu špatně spálí nohu. V roce 1985 tedy Honda zastrčila všechno opravdu pěkně a zkrátila jeden z chladičů. Honda se to trochu pokusila upravit. Myslel jsem, že motorka bude ještě lepší než moje '84, ale nebylo to tak. Bojoval jsem s tím v Gainesville. Broc Glover a já jsme bojovali s první moto, ale on na mě dost špatně zíral. Dostal jsem se asi 50 metrů od cíle a na dně kopce před šachovnicovou vlajkou jsem to vzdal. Řekl jsem si: ‚No, Broc mě porazil. ' Moje mysl byla jaksi zatočená, protože to bylo vše, co jsem mohl udělat, abych se dostal na druhé místo. Myslel jsem, že to bude dlouhý rok. Všechno to probíhalo hlavou a mezitím jsem narazil na funky skalní římsu na úpatí kopce a špatně se brodil. Pokazil jsem koleno a ten náraz mě ohromil, protože mě tak silně udeřil. Viděl jsem šachovnicovou vlajku, ale nemohl jsem vstát. DNF'ed. V jednom okamžiku jsem byl na druhém místě, což nebyl špatný způsob zahájení série, a další jsem ležel na zemi a nebyl schopen dokončit moto.

"Nechtěl jsem jet ani na druhém motu." Koleno mě zabíjelo. Na poslední chvíli jsem byl přilepený a začal jsem daleko za bránou. Ani nevím, jestli tam byla brána! Většinu moto jsem jel ve stoje a kousek po kousku jsem byl čím dál pohodlnější. Nejezdil jsem Brocovou rychlostí, ale prošel jsem smečkou a skončil na druhém místě. Věděl jsem, že jsem bodovaný moto a myslel jsem si, že to bude dlouhá sezóna. To je vše, co pokračovalo do druhého kola v Hangtownu.

"Dostal jsem děrovku v první moto v Hangtownu." Po startu sekci vždy překonfigurovali. Přišli jsme do praváku, udělali jsme těsně doleva a prošli jsme částí osmi skoků. Dalo by se jimi zdvojnásobit, ale bylo to opravdu těsné. Takže jsem nastartoval, zahnul doprava a šel doširoka, pokazil levici a nemohl jsem skočit na první double. Nakonec jsem otočil každý skok, který byl jen bolestně pomalý. Celá smečka se za mnou zasekla [smích]. Broc byl hned za mnou a pak jsme šli do další vlevo z plynu. Slyšel jsem, jak sarkasticky řekl: "To bylo opravdu dobré." Byla to tak legrační věc [smích]. Pro něj bylo komediální podání a pro mě to bylo zároveň veselé. Pak šel kolem mě a vytáhl obrovské vedení. Myslím, že jsem se k němu vrátil a vyhrál moto, ale on vyhrál druhé moto a získal celkově. Díval jsem se na ten den jako: „Dobře, vyhrál jsem moto a na motorce se cítím o něco lépe.“ Byl to pokrok. Uvědomil jsem si, že zatímco jsem měl před sebou dlouhou cestu k tomu, abych doplnil body, které jsem ztratil v Gainesville, byl jsem stále v honbě za šampionátem.

Gary Jones (1) a David Bailey (11). 

"Na fotografii nahoře si všimnete, že mám na sobě návleky na boty." Po celou dobu své kariéry jsem si v botách JT Racing zlomil nohy a zlomil si kotníky. Vypadaly skvěle a byly pohodlné, ale měl jsem větší nohy a hodně jsem je zachytil na zemi. Boty tehdy nebyly jako teď. Přešel jsem a nosil Hi-Point hybridní Alpinestars, a samozřejmě, majitel JT John Gregory se tím nelíbil. Musel jsem odstranit přední kovovou desku a boty byly hladké. To by bylo jako oblékat se na svatbu a vaše boty jsou směšné [smích]. Byl jsem ohromen vzhledem těch bot, tak jsem si přes boty obul kamaše, aby byl John o něco šťastnější. Cítil jsem, že zasahuji do obchodu Johnnyho O'Mary, protože návleky na boty byly jeho věcí, ale musel jsem zakrýt boty Hi-Point. Pak jsem jel lépe.

"U dalších tří státních příslušníků jsem šel na vítěznou sérii." Po Hangtownu bylo Las Vegas. Bylo to gazillion stupňů a vyhrál jsem obě mota. Bylo mi dobře v písku a vedru. Pak jsme šli do High Point. Broc mě měl jako celek, ale on to špatně zmáčkl hned za startovní čáru na sjezdové dvojce před trojkou do kopce. Ohnul řídítka tak špatně, že jsem si myslel, že by nebyl schopen skončit druhý. Cez trať jsem viděl, jak špatně jsou jeho mříže čisté. Myslím, že dokonce zatáhl do boxů, aby Jon R [Gloverův mechanik, Jon Rosenthal] ohnul tyče dozadu. V každém případě skončil druhý v moto a druhý celkově v daný den. Poté, co byl High Point Six Flags v Atlantě ve státě Georgia, jsem tam vyhrál obě mota. Trochu jsem uzavřel bodovou mezeru, ale pak přišel Lakewood v Coloradu, což byla katastrofa.

David Bailey 2019 Anaheim 1 Supercross Press day-3195

"Přišel jsem do roku 1985 národům, které nezačaly zkoušet, a byl jsem naprosto kompatibilní." Zjistil jsem, že se chystám vyhrát titul. BROC, OSTATNÍ RUKA, byl připraven na závod. YAMAHA HORKÁ PRÁCI S JEHO VZDUCHEM CHLAZENÝM YZ490. MŮŽE SE NENÍ HLEDAT NEZVUKOVAT, AKO JE VÁŠ HONDA, ale JE MOŽNÉ PRACOVAT PRETTY WELL. Byl SUPER MOTIVOVANÝ, TOO. TABULKY se otočily. “

"Přišel jsem do Státních příslušníků roku 1985, protože jsem neprovedl dostatečné testování, a byl jsem spokojený." Myslel jsem, že znovu vyhraji titul. Broc byl naproti tomu připraven závodit. Yamaha udělal práci se svým vzduchem chlazeným YZ490. Možná to nevypadalo ani neznělo tak trikově jako moje Honda, ale zdálo se, že to funguje celkem dobře. Byl také velmi motivovaný. Stoly se obrátily. V Hangtownu jsem dal věci do pohybu a pak jsem vyhrál šest moto v řadě. Byl jsem jen o deset bodů dole nebo někde kolem mířící do Colorada. Brzy v druhé moto jsem dostal prázdnou pneumatiku poté, co mě Broc porazil v první. Tehdy jsem si pomyslel: ‚Tady je název. ' Kupodivu, pak si Broc poranil zápěstí a já také jeho zápěstí. Ten rok byl nepořádek (smích). Víš co? Broc mi vzal titul. Ten rok mi udělal to, co jsem si myslel, že mi udělá v roce 1984. Viděl jsem ho v roce 1981 a znovu v roce 1983 na 500 a on jel 500 tak, jak jste měli. Byl hladký a přesný, vždy volil dobré linie. Byl jasně nejrychlejším chlápkem na 500 a měl jsem před ním velký respekt. Když jsem v roce 1984 musel nastoupit proti němu, přišel jsem super připravený a moje motorka byla úžasná. Vyhrál jsem 18 z 20 motos. V roce 1985 mi to vzal zpět.

David Bailey

"Pokud jde o posledních 500 závodů sezóny 1985, Honda mě donutil spadnout do třídy 250 v Washougalu." Nenáviděl jsem to. Přestože je můj přítel Johnny O'Mara a já jsem ho chtěl vidět dobře, byl pro něj trochu dlouhého rána, když toho roku porazil Jeffa Warda za 250 titulů. Vždycky jsem měl tu věc, že ​​jsem nikdy nechtěl vstoupit na obrázek, kam jsem nepatřil a mít dopad na výsledek. Nesedělo to přímo se mnou, přestože mě Honda požádala, abych odstoupil a závodil. Také přivezli Ron Lechien ze třídy 125. Pochopil jsem, proč Honda chce, abych to udělal, a oni platili můj plat, ale myslel jsem, že to bylo zmatené. Miloval jsem to však 250. Měl jsem takový sklíčený rok také na 500. Washougal je tak krásné místo a trať byla toho dne pěkně pěkná. Některé sekce byly ale zaprášené. Musel jsem jezdit kvalifikátorem, protože ten rok jsem na 250 třídě nejezdil. Nebyl tam žádný tlak a já jsem měl v tomto kvalifikátoru výbuch. Byl to jeden z nejzábavnějších závodů, které jsem měl celý rok. Pak jsem při prvním závodě měl opravdu shnilý start, protože moje hlava v tom nebyla. Bylo to opravdu zaprášené a myslím, že jsem se dostal do hromady. Děsilo mě to, tak jsem jel dolů z kopce a odtáhl se. Byl to jeden z mála závodů, které jsem kdy během své kariéry ukončil.

"Ten den jsem Wardyovi něco řekl a Johnny to ani neví." Proti Johnnymu nebylo nic, protože jsem pro něj chtěl to nejlepší, ale on si to musel vydělat. Tehdy jsem nutně nebyl fanouškem Jeffa Warda. Přesto jsem ho respektoval. Podíval jsem se na něj a řekl, že by se o mě neměl dělat starosti, protože jsem s ním nechtěl házet. Příští rok, ve třídě 500, byl mezi mnou a Rickym Johnsonem v první moto na Washougalu v posledním Národním roku. Jeff šel do kouta, podíval se na mě a pustil mě. Myslel jsem, že je od něj tak cool. Je to velký rozdíl, protože jsme byli s Rickem jen sedm bodů. Ward nechtěl zasahovat, a tak milost vrátil. Nikdy jsem ten příběh nikdy neřekl. Ne vždy jsem dělal věci správně, ale vždy jsem se snažil dělat správnou věc. Pokud se chystáte na nějaký čas ve sportu, skončíte procházením jámami. Musíte se do jisté míry vyrovnat se všemi. Nechtěl jsem dělat divné věci, které by mě později kously.

David Bailey

"Další věc, Honda, umístil Jo Jo Keller na svých 500 za poslední závod roku 1985. Měl jsem strach, že moje závodní kolo nebylo tak rychlé jako moje 1984 RC500." Kolo znělo opravdu dobře, takže mi lidé nevěřili, když jsem jim řekl, že to nebylo rychlé. Motor se odhlásil brzy. Měl solidní sílu na konci, ale neměl hrubou sílu jako moje 84. Jo Jo přišel ke mně po tréninku v Washougalu a pod jeho dechem se zeptal, jestli je moje kolo pomalé [smích]. Legrační je, že díky mírné síle jsem snadno získal oba motocykly na USGP 1985 v Carlsbandu. Trať byla kluziště a za mých 500 bylo v těchto podmínkách snadné jezdit. Mezitím to Broc tvrdě tlačil a mnohokrát šel dolů. Tato mírná síla na mnoha národech nefungovala, ale v Karlových Varech byla skvělá. ““

Mohlo by se Vám také líbit