HISTORICKÁ PODOBNOST MEZINÁRODNÍHO MISTROVSTVÍ 2020

Prázdný stadion ve středu pozdě večer, zatímco hlavní událost 250 začíná.

SLOVÁ DARYL ECKLUND A FOTOGRAFIE TRAVIS FANT

Série Supercross 2020 se po 10. kole v Daytoně kvůli smrtelné pandemii coronavirsus zastavila. Bohužel nikdo nevěděl, jak špatná ta věc, kterou jsme nazvali COVID-19, ve skutečnosti byla, a nebudeme to ani v následujících letech. Víme však, že mnoho amerických rodin kvůli viru ztratilo své blízké. 

Uzamčení hranice zahraničnímu cestování a uzavření ekonomiky bylo pro americký lid první. Jedinými skutečnými historickými údaji, která Američané o takovémto ohnisku nákazy mají, byla španělská chřipka z roku 1918, která zasáhla svět bouří. Každý, kdo se podílel na rozhodovacím procesu, udělal chyby, jako neuvěřitelné nesprávné zacházení s pečovatelskými domy, což vedlo k ohromujícímu počtu obětí, kterému se dalo snadno vyhnout. Uzavření světa bylo jedinou možností pro lidi, kteří se bojí politiků, zdravotníků a novinářů, kteří se zdáli téměř strašidelní ve své radosti ze šíření strachu. Až se prach usadí, uvidíme jasněji, co se mělo stát a bohužel, co se nemělo stát.

Chase Sexton (foto nahoře) a Dylan Ferrandis vyhráli šampionáty zády k sobě. V roce 2021 na ně oba čekají tovární jízdy 450.

Pokud Pokud vás zajímá, proč se zdá, že čtete článek z New York Times, je to proto, že jsem musel být dobře informován o COVID-19, pandemii a vypnutí, když musel být pozastaven Supercross a všechny ostatní sporty na Zemi. Může se nám zdát trochu malicherné starat se o náš sport tváří v tvář nemoci, nejistotě a úmrtím. Přesto je cokoli, co souvisí se Supercrossem, naší prací. Když se Supercross po 10. kole zastavil skřípěním, motocyklový průmysl zatajil dech. 

Následuje příběh o tom, jak se řada AMA Supercross 2020 opět roztočila. Je to příběh o zkouškách a souženích, nemluvě o snahách o historii, které by tento sport mohly spustit. 

Po osmi letech, kdy se snažil vyhrát korunu 450 Supercrossu, to zvládl Eli Tomac. Stal se prvním otcem, který kdy vyhrál šampionát v supercrossu.

Jakmile se série Supercross zastavila, nebylo žádným tajemstvím, že Feld Motorsports hledal místo, kde by mohli uspořádat zbývajících sedm kol série AMA Supercross 2020. Některá ze zbývajících měst a států v nevrácené části plánu Supercrossu byla horkými místy pro koronaviry. Naopak, mnoho měst, která nebyla tak vážně zasažena virem, měla fotbalové týmy NFL, které měly první stadiony na svých domovských stadionech. Překvapení! Supercross se usadil na zadním sedadle a odhodil vepřovou kůži. Možností bylo málo a daleko, když Feld zúžil své potenciální stadiony na čtyři města - Phoenix, St. Louis, Salt Lake City a Las Vegas.

Feld Motorsports se blížil k tomu, že v Arizoně bude uzavřeno místo pro zbývajících sedm závodů Supercross, které by byly perfektní. Bylo to dost blízko na to, aby tam většina týmů a jezdců jezdila ze svých základen v jižní Kalifornii, a dost blízko na to, aby se jezdci vrátili domů mezi závody. To se nestalo. Proč ne? Informace o tom, že Supercross bude mít ve Phoenixu sedm závodů, se v motokrosové komunitě šířily jako požár. Tím se ve Phoenixu spustily poplašné zvony a stát a město najednou už neměly zájem. Zvěsti se šířely šíleně na možných místech, kde by Feld Motorsports mohl držet sérii. V té době byla Kalifornie a New York uzavřeny jako Husky airbox. Mluvilo se dokonce o pořádání závodů na Fox Raceway v SoCalu, protože to bylo v indiánské rezervaci Pala a byl to suverénní národ. Indiáni z Pala se nemuseli vypořádat s kalifornským bláznivým omezením, pokud by nechtěli. Bylo dokonce řečeno, že vedoucí týmu považovali St. Louis za příliš vzdálené od sídla továrního týmu; nechtěli dát své drahé komodity na dopravní letadla a pak zbytek americké veřejnosti očividně souhlasil (všichni přestali létat ze strachu, že dýchají recyklovaný vzduch Airbusu).

Jak se týdny táhly měsíce, čtyři potenciální stadiony se zúžily na dvě možná místa - Salt Lake City a Las Vegas. Feld měl dlouhodobé vztahy s manažery stadionů, vládami měst a turistickými sdruženími těchto dvou možností; ani nebyl domovem profesionálních sportovních týmů soupeřících o rande. Jak si vybrat který? Feld nebyl v této záležitosti na sedadle řidiče. Moc, která měla být, byla v síních vlády. Feldův hlavní provozní ředitel, Dave Prater, řekl: "Přišlo na to, kdo by nám nejprve dal zelenou." 

NENÍ ŽÁDNÉ TAJEMSTVÍ, ŽE SÍDLIL CELÝ MOTORSPORT, VÍCE SMLOUVOU, ŽE ŘADOVÍ SPONZOŘI ZÍSKEJÍ 17 ZÁVODŮ, 17 TV show a BEZPLATNOU REKLAMU PRO SPONZORY NA 17 TV show. ŘADA 10 ZÁVODŮ ZNAMENÁ, ŽE MUSÍ BÝT ZAPLACENY MILIONY DOLARŮ PLNĚNÝCH MOTORSPORTŮM.

Možná se ptáte, proč Feld neoznámil, že kvůli pandemii bude série AMA Supercross 2020 dlouhá 10 závodů a bude jí říkat den. Nikdo by je neobviňoval, nejméně ze všech vůdce bodů Eli Tomac. Ale k jejich cti, Feld Motorsports nechtěl hodit ručník do ringu. Chtěli dát fanouškům Supercrossu to, co jim bylo slíbeno - série 17 závodů AMA Supercross. Cítili, že by to pro sport bylo dobré, hlavně proto, že když v televizi nebyly vysílány žádné jiné sporty, věděli, že budou mít dobré hodnocení a přilákají potenciálně nové publikum.

Ano, vždy se jedná o peněžní motiv a v tomto případě není žádným tajemstvím, že Feld Motorsport prostřednictvím smlouvy slíbil, že sponzoři seriálu získají 17 závodů, 17 televizních pořadů a bezplatnou reklamu pro sponzory na 17 TV ukazuje. Série 10 závodů by znamenala, že miliony dolarů vyplacených společnosti Feld Motorsports možná bude muset být vyplaceno sponzorům na proporcionálním základě. Mluvíme o spoustě peněz, o penězích, které Feld pravděpodobně nedal, protože všechny jejich živé zábavní pořady byly uzavřeny ve jménu „sociálního distancování“. Feld nebyl sám ve strachu z porušení sponzorských smluv - všechny týmy měly přísné smluvní závazky, aby se dostaly v 17kolové sezóně. Sezóna 10 závodů mohla supercrossovému průmyslu přinést finanční krachy.

Pro ty, kteří vědí, Utah nezávisí na tom, aby kasina podporovala jeho ekonomiku - a během pandemie byla všechna kasina v Las Vegas zabavena. Utahská sportovní komise a guvernéři Utahu, minulí i současní, si stanovili za cíl přilákat, hostit a podporovat regionální, národní a mezinárodní sportovní akce. Utah vsadil na tvrzení, že být sportovně založení je pro ekonomiku Utahu dobré. Pro stát Utah jsou tedy velmi důležité sněhové lyžování, jízda na horském kole, fotbal, silniční cyklistika, plavba lodí, skateboarding, šerm, golf, judo, snowboarding, discgolf, světové hry Nitro, bobování, turistika a superkros. Ve skutečnosti sport, který komise pro sport v Utahu přinesla státu, vrátil ekonomický dopad 2 miliardy dolarů od založení Komise v roce 2000.

Cooper Webb a Eli Tomac si podruhé všimli, jak Ken Roczen lapoval.

Utah byl více než ochoten hrát míč s mistrovstvími supercrossu AMA 2020 a Feld Motorsports našel svůj domov pro posledních sedm závodů sezóny. Nebyly to však všechny růže, protože úkol uskutečnit to bylo obludné. Centers for Disease Control (CDC) dal Feld Motorsports pod mikroskopem v každém kole. To byla dobrá věc, protože NASCAR a Supercross byly testovací sporty, aby se zjistilo, zda by se události mohly konat bez uzavření smlouvy nebo šíření COVID-19. 

Jaká opatření vás Feld musel přijmout?

Testování na viry. Každý, kdo přišel do Salt Lake City, aby se stal součástí série Supercross, musel být testován na COVID-19. A protože získání výsledků testu vyžadovalo 48 hodin čekací doby, museli všichni přijít do Utahu o tři dny dříve. Více o tom později.

Kostra posádky. Feld, stát Utah a CDC se shodli, že na tvrdý obvod stadionu Rice-Eccles Stadium smí být povoleno pouze 900 lidí a z toho 900 pouze 400 uvnitř stadionu. To znamenalo, že týmy, jezdci, média a zaměstnanci Feldu museli udělat zásadní škrty v tom, kdo se může účastnit. Byla by to posádka, která by dokončila práci. 

Pokud test ukázal, že jsem měl COVID-19, BUDEM BÝT 14 DEN V KVANTINACI A NEMÁM POVOLIT ZÚČASTNIT SE SUPERCROSS RACES. ZKOUŠKU PROŠLO NAŠESTÍ, SEBE A 899 LIDÍ.

Hledám milost. MXA byl jedním z mála médií, které byly součástí 900. Kicker byl MXA musel mít všech sedm kol stejného fotografa a nemohl opustit stát Utah. Nemohli jste odejít, protože byste se museli znovu testovat na COVID-19 a čekat dalších 48 hodin na výsledky. Se závody každou středu a neděli bylo téměř nemožné odletět domů, odletět zpět a zbývá ještě 48 hodin, aby bylo možné je znovu otestovat včas na další kolo závodů. Takže jednou v Utahu MXA musel zůstat 26 dní. To pro mě nebylo možné. Měl jsem časopis, který bych měl zabalit, a moje těhotná manželka by nebyla příliš šťastná, že jsem ji nechal v rodině s naším čtyřletým běžícím nekontrolovatelným. Prosil jsem o milost od Feld Motorsports, abych to povolil MXAVideo chlap, Travis Fant, se v polovině cesty stal naším foto chlapem, abych mohl být doma s časopisem a mojí ženou.

Tajné odbavení. Než jsem vstoupil na nemovitost Rice-Eccles, musel jsem dostat povolení. Proces začal vyplněním papírů z Utah Health Department jeden týden před příjezdem do Salt Lake City. Musel jsem letět do Salt Lake City tři dny před prvním závodem, abych absolvoval test COVID-19. Řeknu, že létání ve věku COVID-19 bylo úžasné. Na cestě do LAX byla dálnice 405 prázdná. Los Angeles bylo město duchů. Trvalo mi pět minut, než jsem se dostal z místa, kde jsem zaparkoval v LAX, autobusem k mému terminálu, zkontroloval svou tašku, dostal se přes ochranku a nastoupil do letadla. Ještě lépe, Delta Airlines nedovolila nikomu sedět na prostředních sedadlech (opět sociální distancování). 

Eli Tomac a Cooper Webb vedli několik divokých bitev v Salt Lake City.

Průjezd. Jakmile jsem dorazil do Salt Lake, šel jsem do určeného projíždějícího testovacího zařízení COVID-19, kde mi osoba v obleku hazmat položila několik otázek a poté mi do nosu vložila opravdu dlouhý Q-hrot, aby sbírala buňky a tekutinu. Test neublížil, ale byl nepříjemný a oči mi slzily. Nejhorší na tom bylo, že pocit, že se tam drží, chvíli trvalo, než odešel. Pokud moje výsledky říkaly, že mám COVID-19, byl bych v karanténě na 72 hodin, než jsem mohl znovu podstoupit test. Pokud bych prošel druhým testem, bylo by dobré jít, i když bych alespoň jeden závod vynechal. Pokud test ukázal, že jsem měl COVID-19, dostal bych se na 14 dní do karantény a nemohl jsem se zúčastnit závodů Supercrossu. Naštěstí jsem testem prošel já a 898 lidí. Jezdec z East Coast 250 jménem Kyle Dillin nesměl závodit, protože Feld řekl, že byl v kontaktu s někým, kdo měl pozitivní test.  

Jakmile jsem byl před branami stadionu, měl jsem všechny své kachny v řadě a dostal jsem náramek, který musel být po každém kole vyměněn. Moje přísně tajné odbavení bylo nyní úplné, ale každý, kdo byl vymazán, musel nechat zkontrolovat teplotu pokaždé, když vstoupil a vrátil se do areálu. Od té doby MXA měl jsem naplánovaný velký test tří kol na čtvrtek před prvním závodem v Salt Lake City, šel jsem nejprve do Glen Helen a odletěl jsem v noci. V pátek ráno jsem se nechal otestovat v 9:30. Než mi vypršelo 48 hodin, v neděli ráno už začal otevřený trénink pro první kolo v Salt Lake City.  

Shane McElrath měl v Salt Lake několik okamžiků, které ho stály titul. Poukázal na třídu 250.

Vyjádři se. Aby bylo vyhověno ministerstvu zdravotnictví, musel každý, kdo dostal povolení k závodu, nosit buď masku nebo helmu. Neexistovala žádná specifikace toho, jaký druh masky použít, žádný požadavek na masku N95 chirurgické kvality; prostě chtěli, aby ti něco zakrývalo tvář. Bylo „divné“ vidět všechny v maskách, ale bylo zajímavé sledovat, jak lidé k vyjádření používali různé vzory masek. 

Město duchů. Bylo to jako něco mimo zónu soumraku v Salt Lake City. Ve stánku nebyli žádní fanoušci. Žádný ohňostroj. Žádné oznámení. Žádná výsledková tabulka. Žádné povzbuzování. A dobré pro Dylana Ferrandise, žádné bučení. Rice-Eccles Stadium pojme 45,000 XNUMX lidí a bez nich na stáncích nebyly závody tak vzrušující.

Adam Cianciarulo ukončil sezónu v prvním kole v Salt Lake City v hlavní soutěži 450.

Nepraskni mi bublinu. Zůstáváte 6 stop od sebe? Žádný problém. Dnes je to standard. Mechanici nesměli být blízko sebe nebo blízko závodní dráhy, když nastupovali na palubu svých jezdců. Pochybuji, že mnoho jezdců někdy vidělo, co bylo napsáno na jejich palubách. Nakonec to mechanici vzdali a sledovali, jak jejich jezdci projíždějí kolem. Pódium bylo ještě komičtější. Na pódium byl povolen pouze jeden jezdec najednou. Na každé straně pódia byly umístěny mikrofony a hlasatel Daniel Blair pohovoril s vítězi ze vzdálenosti 20 stop. 

Společenský odstup. Feld a CDC vzali sociální distancování vážně. Kdybych si nedržel odstup, dostal bych od Feld Motorsports text, který mě varoval, abych sledoval, kam jsem šel. Pokud jste se kvůli pohodlí dostali příliš blízko, mohli byste si nechat vytáhnout přihlašovací údaje a poslat je domů.

V ZÁVISLOSTI NA POLITICKÝCH CITLIVOSTECH SI NA TO MŮŽETE MYSLIT JAKO MÍRUJÍCÍ PRŮKAZ
PŘED MNOU A PŘECHODUJÍCÍHO PO POLICOVNÍM VOZU A
PODPÁLIT!

Slunce zapadá na prázdný stadion Rice-Eccles.

Dojíždění do práce. Pokud to všechno nestačilo na to, aby se to hodilo na Felda, co třeba nepokoje. V závislosti na vašem politickém cítění to můžete považovat za pokojnou demonstraci, ale před prvním kolem jsem měl jiný názor. Jel jsem zpět do svého hotelu ze stadionu Rice-Eccles, když demonstranti zablokovali křižovatku přede mnou. "Žádný velký problém," pomyslel jsem si. Potom nalevo ode mě lidé převrátili policejní auto a zapálili ho! Naštěstí byly výtržnosti v den závodu méně násilné, ale město mělo bolesti, protože rozbité sklo roztroušilo ulice, podniky byly vypleněny a vzduch páchl jako spálená guma. Jezdci měli obavy, že budou moci závodit, pokud šílenství bude pokračovat. Nervy se uklidnily, když pro případ stáli u vchodu na stadion několik policistů v plné vzpouře. 

Chad Reed bez rachotu davu zavřel dveře své kariéry v Salt Lake City.

Formát závodu. Z každé třídy bylo pozváno pouze 40 nejlepších jezdců v bodech. To znamenalo, že se každý dostal do noční show. Feld škrtl kabelku jezdců. Fond na konci roku pro body třídy 450 byl snížen v průměru o 22.5 procenta a celková peněženka pro obě třídy v posledních sedmi kolech byla snížena v průměru o 17 procent. Zdálo se, že snížení rozpočtu nemělo vliv na účast jezdců. S menším počtem jezdců a žádnými fanoušky to dalo Feldovi možnost výrazně zkrátit celý plán kvalifikace a závodění. Každý rozpis závodů byl v každém kole jiný, protože závody musely být vmačkávány do jakéhokoli dostupného časového úseku televize. A jak zjistilo mnoho lidí po celé zemi, s televizním pokrytím nebylo všechno v pořádku. Z velké části proto, že hlavní událost první noci ve 450 byla preventivně pokryta nepokoji téměř ve všech velkých městech.

Jeremy Martin šel domů brzy, protože nechtěl poukázat na třídu 250.

Jelikož se jezdci 450 a 250 East nesestavili na bráně dva a půl měsíce a 250 West více než tři měsíce, věci se určitě staly zajímavými. Prodloužená pauza poskytla jezdcům čas na uzdravení ze zranění a načerpání nových sil v naději, že v Utahu dokončí sezónu. Se sedmi koly zkompilovanými do tří a půl týdne se týmy a jezdci museli přizpůsobit nové normě. 

Justin Barcia odlomil kolo, když jeho kolo vyrazilo z bermu a do stěny stadionu.

U některých jezdců si jejich výška v nadmořské výšce 4200 stop vyžádala svou daň, přestože 4200 stop není v žádném případě považována za „vysokou nadmořskou výšku“. Tyler Bowers byl prvním jezdcem, který oznámil, že trpí výškovou nemocí. Řekl, že se v hlavní události 450 cítí „trochu opile“. Výšková nemoc je v zásadě způsobena sníženým obsahem kyslíku ve vzduchu, který dýcháme ve výškách nad 8000 stop. Jeho negativní účinky spočívají v bolestech hlavy, zvracení, únavě, problémech se spánkem a závratích. Dalším jezdcem, kterého výška ovlivnila, ale jiným způsobem, byl Blake Baggett. Zatímco vedl hlavní závod, zajel několik skvělých kol v Salt Lake, ale řekl nám, že mu kvůli nadmořské výšce ztuhnou ruce. Pro závodníka je obvykle znecitlivění rukou při jízdě jasným znamením syndromu karpálního tunelu. 

Jezdec, který byl v prvních kolech nejvíce ovlivněn nadmořskou výškou, byl Ken Roczen. Kenny by se ve svých závodech vedl nejrychleji a startoval vpředu ve 450 hlavních událostech. Poté by uchazeč Hondy 450 Supercross Championship dramaticky poklesl z tempa v polovině cesty 450 hlavní. Když Roczen dvakrát lapal Cooper Webb a Eli Tomac v závodě s blátem 13. kola, všichni věděli, že se něco vážně děje. Roczen na své stránce sociálních médií připustil, že měl nějaké problémy s dýcháním, které již nějakou dobu přetrvávaly, a měl pocit, že se to mohlo vyvinout v nějakou formu astmatu, když se dostal do Salt Lake.

Naštěstí Kenny šel k superkrosovému lékaři Doc Bodnarovi, aby provedl testy, aby zjistil, co se děje. Testy ukázaly, že Ken měl šindele. Na pokožce si všiml malého puchýře, ale moc na to nemyslel. Když dostal správné léky na své šindele, dokázal je v 15. kole v Salt Lake City vytáhnout dohromady a vyhrát. Bohužel pro Kennyho ho první čtyři kola v Salt Lake City stála jakýkoli zásah na mistrovství Supercross 2020. 

Garrett Marchbanks ukončil svou sezónu a působení v Pro Circuit špatnou havárií.

Když měl Kenny zdravotní problémy, Cooper Webb cítil krev a přivedl své ježdění na jinou úroveň. Cooper Webb byl o 32 bodů nižší než Eli Tomac, který přijel do kol v Salt Lake City. Cooper se o body opravdu nestaral, protože věděl, že jeho jedinou šancí na obhájení titulu, který vyhrál v roce 2019, bylo počkat, až Tomac udělá velkou chybu. Ano, byla to dlouhá rána, ale Eli Tomac předtím odhodil 450 mistrovství Supercrossu. Byl to však nový a vylepšený Tomac. Měl lepší hlavu na ramenou a nepraskal pod tlakem - ačkoli si to sám neusnadňoval. Tomac trpěl špatnými starty, ale vždy dokázal přijít zezadu a připojit se k hlavnímu balíčku. Po osmi letech 450 Supercrossu a třech pozicích na druhém místě Eli Tomac konečně zajal svůj první šampionát AMA Supercross v historické zvláštnosti sedmi závodů v řadě.

Tyler Bowers a rodina se vydávají na testování COVID-19, aby se dostali na stadion.
Vince Friese MCR Honda.
Během závodů si mechanici udržovali odstup od sebe. Jezdci těžko viděli, co říká palubní deska, protože byli tak daleko od trati.
Pokaždé, když jste vstoupili na stadion a vrátili se na něj, museli jste zkontrolovat teplotu. Jett Lawrence je paprskem.
Ben Schiermeyer musel kvůli masce zkrátit vousy.

Mnoho týmů mělo po ruce dvě závodní kola.
Den před zahájením superkrosu v Salt Lake City vypukly protesty jen pár kilometrů od stadionu Rice-Eccles.
Testovací sada COVID-19 připravená k akci.
Hostitel supercrossu Daniel Blair si udržoval odstup od jezdců na stupních vítězů.
Maska Čelisti Kena Roczena.
Cooper Webb a Ken Roczen to pro sebe určitě mají.

KONEČNÉ STANICE AMA 2020 SUPERCROS BODY 450
(Po 17 z 17 událostí)
1. Eli Tomac (Kaw) 384
2. Cooper Webb (KTM) 359
2. Ken Roczen (Hon) 354
4. Jason Anderson (Hus) 287
5. Justin Barcia (Yam) 272
6. Zach Osborne (Hus) 252
7. Malcolm Stewart (Hon) 252
8. Dean Wilson (Hus) 239
9. Justin Brayton (Hon) 227
10. Justin Hill (Hon) 213

2020 AMA 250 EAST SUPERCROS BODY STOJENÍ
(Po 9 z 9 událostí)
1. Chase Sexton (Hon) 218
2. Shane McElrath (Yam) 209
3. Jo Shimoda (Hon) 122
4. Garrett Marchbanks (Kaw) 119
5. Enzo Lopes (Yam) 107
6. Jeremy Martin (Hon) 105
7. Jalek Swoll (Hus) 94
9. Pierce Brown (KTM) 92
10. RJ Hampshire (Hon) 80

AMA 250 ZÁPADY SUPERCROSS
(Po 9 ze 9 kol)
1. Dylan Ferrandis (Yam) 200
2. Justin Cooper (Yam) 180
3. Austin Forkner (Kaw) 176
4. Brandon Hartranft (KTM) 158
5. Michael Mosiman (Hus) 139
6. Alex Martin (Suz) 124
7. Derek Drake (KTM) 120
8. Mitchell Oldenburg (Hon) 109
9. Luke Clout (Hon) 106
10. Jett Lawrence (Hon) 97

Mohlo by se Vám také líbit