BARE BONES: „JÁ JSEM ODBORNÍK (NEBO BĚHEM JSEM BÝT)

wvdtbones

Autor: Bones Bacon

Čas od času dostanu zavěšení v obchodě, kde se chystám pro jezdce Expert nebo Pro, a přestože se snažíme získat všechny informace potřebné k jeho nastavení, někdy se do cesty dostanou ega.

Normálně to začíná poté, co pošlu Pro jeho pozastavení zpět. Zavolám s mužem na druhém konci a řeknu, že zavěšení je trochu tuhé - a pak se pomalu začíná objevovat skutečný příběh. Na základě informací, které poslal o svých schopnostech, hmotnosti, rychlosti a stopách, mu říkám, že nastavení by mělo být téměř dokonalé pro jeho popis.

"No, býval jsem profesionál," říká z druhého konce řádku.

"Jak dlouho to bylo?" Ptám se, snažím se získat přesnější obrázek o tom, kam bych měl zamířit s jeho ventilem.

"Ach, teď jsem trochu starší, ale pořád miluji jízdní kola." Netlačím to tak tvrdě, jak jsem býval, ani neodletím z velkých skoků, jako když jsem se snažil udělat velký čas. Myslím, že potřebuji, aby moje pozastavení bylo měkčí, než na co jste to nastavili. “

Čas dohání s každým. Dokonce i na nejvyšší úrovni je rozdíl v nastavení odpružení mezi pěti nejlepšími jezdci AMA National a národními jezdci, kteří dojíždějí na 15. místě. Představte si tedy rozdíl pro jezdce, který byl pro dnešek profesionálem a nyní je o 10 let starší a těžší o 15 liber. Všichni tito jezdci rádi jezdí. Mohou mít stejné touhy jako ten druhý, ale rychlostní rozdíl je obrovský mezi front-runnerem Pro, slušným mid-packem Pro a profesionálem od roku 2008. Čím rychleji jedete a čím větší sebevědomí máte, tím tužší potřebujete vaše pozastavení nastaveno. Dokonce i v řadách Amatéři existuje velký rozdíl v nastavení mezi jezdci, kteří se připravují na Pro, a jezdci, kteří mohou potřebovat ještě pár let pod pásem, než k tomu dojde. Mohou stále jezdit ve stejné třídě, ale vyžadují různá nastavení odpružení.

„JEZDCI VŽDY ŽÁDají, ŽE JEJICH ODPRUŽENÍ JE NASTAVENO NA SUPERCROSS. Hned jak to vyjedou na jízdu, HOVORUJÍ však
ME V PLNÉM PANICKÉM REŽIMU. “

Jezdci z nějakého důvodu vždy požadují nastavení odpružení pro Supercross. Jakmile to však vyjedou, zavolají mi v plné panice. Říkají, že jsem musel udělat chybu, protože vidlice se nepohybují, ani přes největší skoky na jejich místní trati - a při úderech na všechny hrboly jsou bušeny.

Ptám se tedy: „Když jste říkali, že to chcete pro Supercross, mysleli jste opravdu na motokrosovou trať s překážkami ve stylu Supercross? Nebo jste měli na mysli skutečný Supercross, jako na stadionu v Anaheimu? Protože je tu velký rozdíl. “

"No," odpoví. "Ve svém dvorku mám stopu Supercross, kterou jsem postavil se smykem řízeným strýcem." Má na to nějaké opravdu velké skoky. “

Skutečné supercrossové nebo arenacrossové odpružení je tak tuhé, že neabsorbuje brzdící hrbole nebo zrychlovací hrboly, které má venkovní motokrosová dráha. Je úmyslně chvályhodné, aby se hodně nehýbalo, když bliká masivní houpání a bouchá do strmých skoků. Pokud byste někdy seděli na kole se skutečným supercrossovým odpružením, mysleli byste si, že s tím něco není v pořádku. Nebude se hýbat, když na to sedíte, když na něj zatlačíte nebo když máte dva přátele, aby si to stáhli. Je to příliš tuhé pro průměrného jezdce, typickou stopu nebo to, co by mohlo projít překážkami Supercrossu na vaší místní trati. Může se vám to zdát špatné, ale všechno méně tuhé by bylo katastrofou na skutečné dráze Supercross.

Morálkou tohoto příběhu není lhát člověku, který staví vaše pozastavení. Pokud jste byli v roce 1990 profesionálem, nenechte časový rámec mimo pracovní řád. Pokud nechcete závodit se skutečným Supercrossem, nepožádejte si, abyste si nastavili své pozastavení pro Supercross. Pokud nechcete závodit s motokrosovým jezdcem, nechte si nastavit pozastavení. Pokud stárnete a stále máte rádi jízdní kola, stydět se přiznat svůj věk. Být upřímný ohledně své skutečné úrovně dovedností, typu jízdy, věku, hmotnosti, typu tratí a všeho, na co si vzpomenete, vám pomůže nastavit nastavení odpružení, které je přizpůsobeno speciálně pro vás, a pomůže zajistit, abyste zůstali v bezpečí a bavili se na koni.

 

Mohlo by se Vám také líbit