BARE BONES: LOOKS NEMÁ VŠE, KDYŽ SE ZÍSKÁ RUBKY

BAREBONESLOGO

BONES1

Autor: Bones Bacon

"Moje kolo to nezvládne tak dobře a nechápu proč." Všechno bylo v pořádku, dokud jsem se nerozhodl investovat nějaké peníze, aby to vypadalo jako tovární kolo. Vzal jsem to všechno na sebe a poslal jsem všechno, na co jsem mohl myslet, abych se vyleštil, eloxoval, natřel a vyhodil. Vidlice a sloupky vidlic jsem eloxoval, znovu natíral, znovu leštěl a pokovoval. Moje kolo teď vypadá úžasně, stejně jako tovární kolo, ale nelíbí se mi, jak se cítí na trati. Se zavěšením musí být něco v nepořádku. Teď to pošlu a nechám to projít. “

"POKUD VÁM TOTO JEDNÁVE, UDĚLEM SE HUNDRED TIMES -
ZA OBCHOD A OBCHOD. “

Pokud jsem to jednou slyšel, slyšel jsem to stokrát - na trati i v obchodě. Zákazníci přinášejí své pozastavení poté, co investovali čas a peníze do snahy, aby jejich kola vypadala jinak, lépe nebo chladněji. Je smutné, že musím být tím, kdo jim zlomí špatné zprávy. Mým doporučením je vyměnit efektní díly za originální OEM jednotky, které právě vzlétly.

Začněme s nejběžnější částí, kterou jsem viděl, která byla změněna, aby kolo vypadalo hezky - vidlice a sloupky vidlic. Výrobci tráví konstrukcí a počítačovým časem navrhováním komponentů vidlice vašeho kola. Tyto trubice mají obrovský vliv na to, jak se kolo cítí a jak se s nimi manipuluje díky vzájemně propojeným úhlům, zkosení, vnitřním průměrům (ID), vnějším průměrům (OD), eloxování, přesnému honování, povlakům a dalším procesům, které se s nimi dělají. Některé věci mohou být drženy zpět, aby maloobchodní cena zůstala nízká, ale z velké části továrny dělají opravdu dobrou práci, aby vytvořily kvalitní součást. Pak jste přišli a poslali vidličkou nohy, abyste změnili barvu. Nebo vás někdo přesvědčil, že existuje jiný titanový povlak, který byste mohli nasadit na vidlice, což by je udělalo stejně jako pracovní vidlice. Mějte na paměti, že první věcí, která se stane při změně barvy nebo povlaku, je to, že trubice musí projít velmi drsným procesem stripování, aby se odstranil původní povlak a eloxování, které je zabudováno do kovu.

Po dokončení procesu stripování je trubice nepořádek a musí být vyleštěn. Obvykle se to provádí ručně na leštícím kole. Velkým problémem je, že tolerance přesnosti, které byly obrobeny do trubice, aby se zajistilo, že protilehlé povrchy ID svorek a OD vnějších trubek jsou co nejpřesnější, vycházejí přímo z okna.

Pokud také opakujete vnitřní nit, pak se také vypořádáte s tím, že je obtížné pruhovat, leštit, znovu eloxovat a natírat dovnitř dlouhé trubice s jakoukoli konzistencí a přesností.

Je pravda, že jsou k dispozici lepší krycí vrstvy vnitřních vidlic, které nejenže vypadají hezčí, ale i lepší než přímý chrom. Rozdíl je v tom, že tyto povlaky jsou nanášeny během výrobního procesu a konečný výsledek je mnohem lepší. Tyto povlaky se často provádějí ve vrstvovém procesu, takže není tak špatné je aplikovat později, pokud opakujete vnější trubici, ale podle mého názoru stále není dobré si s tím pohrávat kvůli malému zisku v redukci tahu. . Nikdy jsem neviděl povlak nanesený na vnitřní trubici po výrobě, který se cítil lépe než přímý chrom, který byl na trubici od výrobce. Nemluvě o tom, že není snadné odstranit vnitřní trubku z osu nápravy, což musí být provedeno před odesláním, aniž by došlo k jejímu poškození.

Nárazová těla padají do stejné lodi jako vnější trubice, pokud jde o poškození vnitřku. Pokud je změna barvy vše, co hledáte, můžete zapojit dovnitř a jen zopakovat vnější, aniž by to skutečně poškodilo.

Dle mého názoru se díly vždy ukážou lépe, ať už mluvíte o nárazových tělesech nebo o vnitřních nebo vnějších vidlicových trubkách, pokud jsou během výrobního procesu eloxována nebo potažena. Nejenže vypadají lépe, ale konstrukční a obráběcí tolerance se blíží minimálním tolerancím a inženýři zohledňují určité množství nánosu pro tyto povlaky. Všechno, co se děje po tom, co vypadá, nikdy nevypadá dobře a tolerance jsou crapshoot.

Předtím, než začnete přemýšlet o změnách vidlice a šoku, aby vypadaly ošidněji, podívejte se na některá z továrních kol - podrobný pohled. Uvidíte, že pozornost k detailu je to, co z nich dělá to, co jsou víc než cokoli jiného. Barevné povlaky a eloxování mohou vaše kolo vypadat skvěle, ale ušetřit peníze, předstírat, že jste barvoslepí a soustředit se na detaily. Až potom se bude vaše kolo cítit jako opravdové dílo.

Mohlo by se Vám také líbit