JEDEN FOTO A JEDEN PŘÍBĚH: ZMĚNA ZÁBĚRU

Autor: John Basher

2007 AMA 450 Nationals byli střídáním stráží. Ricky Carmichael byl na cestě ven. Ve svém minulém roce závodil ve zkrácené sezóně jako profesionál. Jezdec Makita Suzuki vyhrál úvodní pět Nationals v seriálu, v tomto procesu ztratil pouze jednu motocykl Jamese Stewarta. Carmichael držel 16-bodový náskok na Stewart po Red Budovi, s masivním 62-bodovým odstupem zpět k Timovi Ferrymu na třetím místě. Poté, jak Ricky slíbil před začátkem sezóny, zaparkoval své kolo v boxech, až se o měsíc později vrátil do Millville za posledních 450 Nationalů své kariéry.

Během Carmichaelovy nepřítomnosti mezi Red Bud a Millville se vyvinulo několik příběhů. (1) James Stewart převzal kontrolu nad seriálem, jen aby v Unadille v praxi havaroval a po udržení otřesu přeskočil oba motocykly. Vrátil se však zpět do Thunder Valley, celkově vyhrál a v Washougalu získal první moto vítězství. Ale pak…(2) Ve druhém motocyklu na Washougalu James Stewart tvrdě klesl a upravil koleno. To vyvolalo katastrofu a rozdrtilo jeho naděje na 450 titulů - titul, který měl vyhrát. (3) Týmový kolega z Kawasaki, Tim Ferry, tiše odříznutý od Stewartova vedení. Když Bubba skončil, Ferry vypadal, že je omlazen příležitostí vydělávat na jeho velkém štěstí. V pěti motocyklech, které vedly k Millville, jel 1-11-1-2-2. (4) Podobně se Grant Langston objevil jako náhlý vyznavač koruny. Jihoafrický tahal Tima Ferryho o 27 bodů, když série směřovala do Minnesoty, ale získal podíl na trhu poté, co vyhrál druhou moto na Washougalu. (5) Andrew Short, tehdy jezdící do továrny Honda, postupoval ve své bitvě o titul. Krátký nebyl v první polovině série příliš působivý, ale jako Ferry a Langston viděl příležitost.

Ricky Carmichael odešel z pole v Millville. Byla to pohádková kniha končící mistrovskou kariérou (limitovanou pilotním týmem Carmichael USA USA o vítězství MXDN o dva měsíce později na domácí půdě). Za RC bylo místo, kde se skutečné příběhy formovaly. Grant Langston šel 2-2 a hluboko se dostal do vedení Tim Ferryho (z 27 na pouhých 11 bodů) poté, co Ferry získal 8 - 6 bodů. Andrew Short odešel na čtvrté místo za 3-5 a vytáhl se do vedení s Ferrym za vedení bodů. Mike Alessi se vkradl do obrazu, protože byl jen 19 obránců vůdců.

Kromě vítězství ve třech přímých celostátních celých úlovcích mimo SERIES, LANGSTON JE PERHAPY, NA KTERÉ JSOU NEJLEPŠÍ PAMĚTI. MÁ NIGHTMARE MÓDA, ALE TAK, ŽE LIKELY NEMĚLA GRANT, KDYŽ ZÍSKAL VŠECHNO ZPŮSOB BANKY PO VYBAVENÍ COOL MILION DOLLAR BONUS OD YAMAHA ZA VÍTÁNÍ TITULU.

Poslední tři národní se ukázali jako výhodné pro jednoho a nešťastné pro tři další. Grant Langston jel jako posedlý muž, vyhrával poslední tři kombinézy a bodoval o nic horšího než třetí místo. Grant sezónu zahájil tak nevýrazně. Šel celkově na páté místo v Hangtown. Na konci roku 6 však převrátil scénář a vyhrál svůj jediný a pouze 5 národních titulů o 2007 bodů nad Mikeem Alessim. Kromě toho, že vyhrál tři přímé národní kombinézy, aby mohl tuto sérii ukončit, je Langston pravděpodobně nejlépe připomínán pro jeho bělící blond vlasy. Byla to módní noční můra, ale pravděpodobně na tom nezáleželo Grantovi, který se smál celou cestu do banky poté, co od Yamahy získal skvělý bonus za milion dolarů za získání titulu. Najednou Langston nechal šek zarámovat na zdi ve své kanceláři. Naštěstí už nemá lahvově blond vlasy.

Nějakým způsobem se posádce demolice MXA podařilo shromáždit špičkové tovární kolo od každého výrobce a každý testoval během dvou týdnů. Den po Motocross des Nations jsem jezdil na Suzuki RM-Z450 Rickyho Carmichaela v Budds Creek. Nebyla to příjemná jízda. Také jsem jel na Yamaha YZ450F od Granta Langstona, KTM 450SXF od Mike Alessi, Honda CRF450 od Andrewa Shorta a Kawasaki KX450F od Tima Ferryho. Alessiho Katoom byl zdaleka nejrychlejší kolo v partě. Shorty's Honda byla nejvíce preferována našimi testery na úrovni Pro. Yamaha z Langstonu byla slušná ve všech oblastech, ale nikde ne vynikající. Ze všech kol byla moje oblíbená Kawasaki Tima Ferryho. Proč? Na rozdíl od tolika továrních kol byl Ferry KX450F skutečně zábavný. Naopak, KX450F od Jamese Stewarta, který jsem jel o rok později, nemohl být více odlišný.

Fotografie nahoře byla pořízena v Glen Helen během našeho testu Kawasaki KX2007F Tima Ferryho v roce 450. Daryl Ecklund odvážně otočil škrticí klapku a vypustil Ferryho ultra drahé tovární kolo do vzduchu. Naštěstí to zachránil, jinak by Kawasaki vytáhl zástrčku z našeho testu a já bych nikdy nemohl hodit nohu přes Timmyho očka. Štěstí bylo toho dne na mé straně.