JODYOV PRAVÝ PŘÍBĚH HORVÁCÍ SICIDY SADDLEBACK

jodygatesaddJody čeká na start v Saddlebacku. Samovražedná hora je kopec v dálce, ve kterém jsou spuštěny bannery a telefonní pól na první úrovni.

VE VZDÁLENOSTI VŽDY JE VŽDY NAPĚTÍ. BUDOU ZÍSKAT HORU? MŮŽE ZPŮSOBIT PŘEHLED DROPU? KAM ŠLI? KDY ZOBRAZÍ POP ZOBRAZENÍM? JAK BRAVE BUDOU BÝT?

JODY WEISEL

Jakmile jsem se dostal přes nenávidění Saddleback Park, začal jsem milovat místo. Když jsem na začátku 70. let poprvé vstoupil na skálu tvrdou adobe nečistot Orange, kalifornského motocyklového hřiště, byl jsem čerstvý z texaského okruhu Strawberry Hill, Paradise Valley, Lake Whitney, Mosier Valley a Rio Bravo. Pro relativně mladého texaského závodníka, hledajícího slávu a slávu v SoCalu, by mohl být povrch Saddlebacku jako linoleum také lunární krajinou Měsíce.barnett.1981Toto je pohled dolů na Santiago Canyon Road z vrcholu hory Suicide Mountain. Nyní, když je Mark Barnett nahoře, musí navigovat strmé kapky zpět na dno.

Naštěstí jsem jezdil každý den v týdnu do Saddlebacku se svým kamarádem Lance Moorewoodem. Lance a já jsme žili po ulici v Norwalk v Kalifornii a my jsme spolu pověsili. Lance jako profesionální motocyklový závodník opovrhoval myšlenkou pracovat na živobytí, a protože jsem musel jít do Saddlebacku pro svou práci jako zkušební jezdec, nevyhnutelně jsme spolu cestovali (nakonec jsme spolu trávili příliš mnoho času spolu na cestách) 1977 AMA 125 občanů). Nezranilo se, že Lanceův otec, Ted Moorewood, byl propagátorem Saddleback National (spolu s Escape Country National, provozoval NMA a vlastnil Myerscough Machines).

Nevím, jak se to stalo, ale se spoustou koučování od Lance Moorewood a čtyřnásobného 250 šampiona Garyho Jonesa jsem se naučil, jak jít rychle na hlínu (udělej to polorychle na jílu). Malé mikroskopické hřebeny, o které jsem se v hlíně Mosier Valley nikdy nezajímal, mi najednou začaly být viditelné. A tyto drobné vrásky dělaly všechny rozdíly ve světě. Chcete-li v Saddlebacku jet rychle, museli jste zvážit vnější chodník, věřit svým pneumatikám (běhali jsme Metzelers až do uvedení Bridgestone M22 v roce 1981), zabrzdili se sklouznutím do vlásenky a věřili, že malé zvlnění, rýhování nebo hřeben ve špíně bylo bude stačit na to, abych vás za rohem vyzval.

Saddleback a Escape Country National promoter Ted Moorewood.

Od tohoto dne na začátku 70. let až do dnešního dne jsem se považoval za „Saddleback Specialist“. Pro ty příliš mladé na to, aby si vzpomněli na Saddleback, to byla rájem diváků pro offroadové motocykly. 700-akrový park se nachází asi deset kilometrů východně od Disneylandu a zahrnoval dvě motokrosové tratě, dráhu BMX, polní cestu, několik stoupání do kopce (včetně slavného Matterhorn), zkušební oblast a kilometry stezek. Bylo otevřeno každý den v týdnu a v sobotu a neděli se konaly závody.

Motokros SoCal v 70. letech byl prosperující komunitou. Bylo možné závodit pět dní (a nocí) týdně na místech jako Ascot, Irwindale, Corona, De Anza, Lyons Drag Strip, Muntz, Claude Osteen, Baymare, Cycle Haven, Arroyo, Orange County Raceway, Rawhide, Escape Country a „Big Three“ - Saddleback, Carlsbad a Indian Dunes. A v té době všichni závodili. Koncept jezdců z odborné praxe nebyl vynalezen. Pokud jste závodili, byli jste jezdcem. Pro mě byla Saddleback moje domácí trať - spíš jako můj skutečný domov, podle počtu hodin, které jsem strávil na místě.


Mark Barnett začíná létat. Všichni vyskočili na Suicide Mountain, ale jen hrstka se dostala na další úroveň.

Lance a já jsme vždy říkali jeho otci, Tedovi Moorewoodovi, jak navrhnout jeho AMA National tracky. S jistotou mládí jsme věděli, co by mohl udělat, aby byl Saddleback 125/250/500 National vzrušující (zpět v den, všechny tři třídy národního šampionátu závodily ve stejný den). Ted nás naslouchal (ale téměř vždy se smál našim myšlenkám). Pomohl nám však (zvláště když propagoval slavnou travnatou stopu National na trati Escape Country Trabuco Canyon, ale pouze proto, že to bylo na straně kopce a on nás potřeboval pro grunt práci).

lancejodysadPřestože Jody Weisel (vlevo) a Lance Moorewood (vpravo) pomohli vybudovat Saddleback National track, trávili více času hnusem kolem práce a ochotně přiznali, že Suicide Mountain není jejich nápad.

DNES, JAKO DESIGNÁŘ SKLÁDKY GLEN HELEN 250/450 NÁRODNÍCH ŽÁDNÝCH, NAKRESLIL JSEM SPOUSTU MÝCH ZKUŠENOSTÍ V SADDLEBACK. GLEN HELEN NÁRODNÍ VELKÉ KOPY JSOU MOJÍ OSOBNÍ POKOJEM SADDLEBACK PARK.

A stejně jako Lance a já bychom rádi řekli, že jsme vynalezli Magoo Double Jump a Suicide Mountain, neměli jsme nic společného s žádným z nich. Byli jsme tam. Byli jsme požádáni o naši radu. Ale z větší části jsme byli odsunuti na těžké zvedání, testování kol a navlékání bannerů. Dnes, po 250 letech navrhování 450/20 národních a USGP tratí Glen Helen, mohu říci, že jsem hodně čerpal ze svých zkušeností v Saddleback Parku, kde je inspirací pro Mt. Svatá Helena pocházela z. Velké kopce Glen Helen National a rozložení dole v údolí jsou mojí osobní poctou mým dětským vzpomínkám na Saddleback Park (i když jsem byl sotva dítě).

Lidé kupují lístky na motokrosové závody z jednoho zjevného důvodu - vidět velké jezdce zapojené do epických soubojů (la Hannah versus Howerton v Saddlebacku v roce 1981). Problém s moderním motokrosem spočívá v tom, že devět závodů z deseti je běžců. Sledování Rickyho Carmichaela, Jeremyho McGratha, Jamese Stewarta, Ryana Villopota nebo Eli Tomace rozdrví pole. A v současné době dominance jednoho jezdce často chybí klíčový prvek - drama. Bez závodění z hlavy na hlavu trpí atmosféra, fanoušci se nudí a hodnota zábavy klesá.

Na OK Corral nemůže nikdo slíbit boj s více jezdci. Ale vše není ztraceno. Protože fanoušci oceňují všechny aspekty motokrosu a protože většina fanoušků AMA National jsou závodníci sami, stopa sama o sobě může přidat vzrušení. Kolo Saddleback Parku začalo kopcem Banzai, převedeno do kopce Webco, zameteno zpět na skok Magoo Double, proplétalo se skrz roklinovitý Wedge a poté vylezlo na sebevražednou horu. Jednoduchá skutečnost, že si motokrosové pamatují jména překážek na trati 37 let poté, co se v Saddlebacku vypuklo poslední knobby, svědčí o přitažlivosti vzrušující závodní dráhy.

Saddleback a Glen Helen mají charisma (jiné národní skladby mají stejně přitažlivé rysy, ale Saddleback a Glen Helen jsou líbání bratranci). Na tvrdé trati je ve vzduchu vždy napětí. Udělají to z kopce? Mohou přežít pokles zpět dolů? Kam šli? Kdy se znovu objeví? Jak stateční budou? Jak rychle mohou jít? Glen Helen má tedy Talladega, Shoei Hill, Mt. Svatá Helena, Triple Step-Up a Yamaha Hill.

sadhansenmiddle
Tato fotografie Donnieho Hansena, který hřebenuje na druhé ze tří úrovní, dává pohled na to, jak vysoko to bylo.

Takže, pokud jsme byli spolu s mladým mistrem Moorewoodem odsunuti do práce v tom, co mohlo být v naší chvíli historického významu v Saddleback Parku, jaký je skutečný příběh za Saddlebackovou sebevražednou horou?

Sebevražedná hora byla nehoda. Nikdy to nemělo být. Myšlenka postavit nejstrmější kopec ve sportu nebyla brilancí stejně jako náhodou. Měsíc před rokem Saddleback National 1980 mapovali závodníci promotéři Ted Moorewood a obchodní partner Ron Hendricksen. Stejně jako mnoho promotérů dne nesli s sebou řetězce praporků, které použili k rozvržení designu tratě, než se zavázali ke konečnému rozvržení. Ted přešel na kopec Webco, aby pracoval na této straně trati, zatímco Ron vyšplhal na kopec na druhé straně, aby se lépe podíval na povrch země. Na kopci, na kterém Ron stál, se říkalo „Terasy“, protože měl na různých úrovních po straně kopce na různých úrovních strmých silných křižovatek. Každá silnice byla dostatečně široká, aby mohly vedle sebe zaparkovat dva dodávkové automobily. Pro místní obyvatele to bylo populární místo, na kterém mohli parkovat, protože odtud mohli vidět celou trasu a stále se dostat až na startovní čáru sjížděním z kopce vedle silnice Santiago Canyon Road.

"TED, ZÍSKEJ SE HLEDÁNÍ TOTO TRACK IDEA." POTVRZEN DO RÁDIA. TED SE ZÍSKAL Z JEHO VANTAGE BODU NA VALLEY A RÁDIOVĚ ZPĚT, „NEPOKLÁDEJTE SE, BUDEM V PRÁVĚ PŘES.“

BANZAIhillSamovražedná hora byla na půli cesty kolem Saddleback National track, ale závod začal s kopcem Banzai. Shodou okolností to jsou Jody (vlevo) a Lance (vpravo) ve vedení.

Když Ron Hendricksen kráčel k okraji útesu, který opevňoval silniční přejezdy, náhodou upustil po brázdě řetězec vlajek. Rozpadlo se v naprosto rovné linii, když kleslo k zemi o 80 stop níže. Poté, co upustil vlajku, Ron, který si myslel, že Ted si bude myslet, že je zábavné, že odstrčil svislý útes, zavolal Teda do rádia a řekl: „Tede, podívej se na tento nápad skladby.“ Potom se Ron zasmál do rádia. Ted vzhlédl od svého výhodného bodu přes údolí a zavolal zpět: „Nehýbej se, budu hned.“

Když se Ted dostal na Terasy, řekl: „Proč to neřídíme?“ Mluvili se Saddlebackovým buldozerem o stavbě trati do super strmého kopce. Operátor dozeru řekl, že neexistuje způsob, jak bere kočku nahoru nebo dolů z tohoto kopce. Oba promotéři trvali na tom, a na konci rozhovoru řekl dozerový chlap Tedovi a Ronovi, aby se ztratili.

sadjodymaico
Na této fotografii z roku 1980 je Jody uprostřed prvního stoupání. Až do roku 1981 to šlo na druhou úroveň (a v dalších letech vyšší).

Mohlo to skončit právě tam a svět by o sebevražedné hoře nikdy neslyšel. Motokrosové tratě by byly méně vzrušující a nádhera obřích kopců by nikdy nesedla. Ale nekončilo to tam. Ted a Ron nebyli takovými muži, které byste mohli říct, aby se „ztratili“. Investovali 100,000 125 dolarů do propagace Saddleback 250/500/XNUMX AMA National a chtěli, aby se fanoušci bavili.

Ron a Ted místo toho, aby se dále hádali s řidičem buldozeru, přinesli dvě lopaty na vrchol, který se stal Horou sebevrahů, a začali čistit kartáč ze země. Ve skutečnosti přidělili svým dvěma gruntovým pomocníkům práci. Kopec byl bohužel tak strmý, že jsme s Lanceem nemohli zdola nahoru nebo dolů příliš vysoko od vrcholu. Nakonec to vypadalo spíš jako horolezecká dráha než motokrosová.

První rok Suicide Mountain nezískal jméno Suicide Mountain. Nebylo to všechno tak velkolepé, protože šlo pouze na první terasu, otočilo se levou rukou a vrátilo se dolů na trať. V roce 1982 se trať vyšplhala na druhou terasu, ale jezdci neskočili (hlavně proto, že museli zapnout to, co by bylo místem přistání). Pro trivia nadšence, jméno “sebevražedná hora” byl vytvořen v roce 1982 (předtím to bylo voláno “Matterhorn kopec” po Matterhorn kopci v zadní části Saddleback parku).


To je to, co dnes zbylo ze suicidské hory. Lance Moorewood a Rick Henricksen, synové závodních promotérů, navštívili trať o 30 let později a vyšplhali se přes zarostlý kartáč. Pouze oznamovací telefonní pól udává, že to byla kdysi nejvíce zastrašující překážka v motokrosu.

"KOLO FELT LÍSÍM ATLAS MISSILE, KTERÝ BĚHEM ZE PALIVA, KDYŽ ZÍSKAL SPUŠTĚNÍ PADU NA CAPE CANAVERAL. VYSOKÉ VYDÁVÁME SLOWER, KOLEM, KTERÝ SE MAJÍ LEZI. “

V roce 1983 125/250/500 National, Samovražedná hora, rozkvetla do plného květu své třístupňové slávy. Ještě před začátkem tréninku všichni v boxech mluvili o tom, kdo bude první, kdo skočí z jedné terasy na druhou (chytré peníze byly na Dannyho „Magoo“ Chandlera). Ráno v roce 1983 National AMA Ted Moorewood požádal svého syna Lancea, zkušeného AMA Pro, aby před tréninkem absolvoval kolo přehlídky, aby hlasatel Larry Huffman mohl popsat trať fanouškům. Lance Moorewood byl neuvěřitelně talentovaný jezdec, ale byl také volným kanónem.

Lance „The Trance“ Moorewood se sebejistě proháněl, když se vrhl na kolej, aby se stal prvním jezdcem, který vytvořil pneumatiku v sedle Saddleback. Nikdo neví, co si Lance myslela, ale když zaokrouhlil roh vedoucí k Suicide Mountain, připnul Kawasaki KX125, který jel a zamířil k rovině kopce. Lance to popisuje takto: „Byl jsem ve čtvrtém rychlostním stupni dokořán. Skok byl úplně slepý, protože kolo bylo postaveno tak svisle, že jsem viděl jen oblohu a mraky. Rozhodl jsem se zamířit do nejhladší části obličeje, která byla na pravé straně rtu. Vybral jsem si to, protože zbytek rtu byl tak hranatý, že jsem si myslel, že by mě to kopalo přes mříže. Bylo to skvělý pocit vyskočit na motokrosovém kole prakticky přímo nahoru. Kolo vystoupilo jako raketa Atlas, která došla paliva, když vystoupila z odpalovacího stanoviště na mysu Canaveral. Čím vyšší jsem letěl, tím pomaleji se zdálo, že se na kole šplhá. Začal jsem se bát, že mi dojde rychlost vzduchu, než se dostanu na vrchol. Terasa, na kterou jsem směřoval, byla nahoře na svahu, ale myslel jsem si, že je to proveditelné, jinak bych to nezkusil. Mýlil jsem se! Moje přední kolo se dostalo k dalšímu křižovatce silnic, ale náraz zadního kola na svislou tvář tlačil moji páteř nahoru mojí helmou. Stýskalo se mi po očištění o tři stopy, ale vyrazil jsem ven a pokračoval dál. Jeff Ward, který ten rok jezdil na 125 Nationals, mi později řekl, že když mě uviděl opustit zemi, myslel si, že jsem mrtvý, ale když jsem to skoro dosáhl, věděl, že to dokáže. “

sadbaileyjumping
David Bailey vypouští v roce 1984 levou stranu rtu s pronásledováním Broc Glover.

Nyní, když začala praxe, bylo na národních jezdcích hrát kuře s kopcem. Po dlouhou dobu se nikdo ani nepokusil - přestože Lance Moorewood dokázal, že je možné to udělat a žít - i když to bylo docela ošklivé. Hvězdy se spokojily s tím, co dělaly v letech 1980, 1981 a 1982 - svíraly je na každé úrovni. Ne, že spousta jezdců o tom nepřemýšlela. Jezdci se zastavili v rohu před Suicide Mountain a podívali se na kopec, ale nedokázali si vybudovat nervy.

Nakonec se o to silně pokusil washingtonský Phil Larson. Přišel krátce. Jeho neúspěšný pokus ho ale přesvědčil, že může skákat z jedné úrovně na druhou. O tři minuty později se vrátil, zastavil kolo, zahleděl se na kopec, odhodil spojku a plavil se přes římsu, přes náhorní plošinu a nahoru na další terasu. Dav divoký. Najednou z ničeho nic přišel další jezdec ze severozápadu, Eric Eaton, a nyní tu byli dva, kteří ovládli horu sira Edmunda Hillaryho. Eaton a Larson byli na 500s. Dav čekal na toho 250 chlapa, aby to zkusil. Stovky jezdců jely do kopce, než Billy Liles nasadil Kawasaki KX250 nahoru a znovu. Nyní se všechny oči zaměřily na hvězdy třídy 125. Otázkou bylo, zda Jeff Ward naváže na to, co si myslel, když viděl, že „Lance the Trance“ se téměř dostal na krabicovou KX125. Odpověď přišla rychle, protože Jeff se v roce 125 stal jediným jezdcem 1983, který vyčistil Suicide Mountain.

SUICIDE6
Johnny O'Mara (1) a Jeff Ward (4) se stopou pod nimi.

CARSON NELZE PERFEKTNÍ HORNÍ SUROVINU. NA JEDNOM ÚTOKU JE ZADNÍ KOLO ZAHÁJENÉ NA VLAJSKÉ hrudníku VELKÉHO MANU, KOUPALI JEHO
OBSAH SMITHEREENS.

V roce 1983 vyznamenání jezdců, kteří si leptali svá jména v historii motocyklů, zahrnovalo Jeff Ward (125), Phil Larson (500), Eric Eaton (500), Kozí Breker (500), Broc Glover (500), Warren Reid (500) , Danny Chandler (500), Billy Liles (250), Bob Hannah (250), Ricky Johnson (250), Mike Bell (250) a Tom Carson (250). Pouze 12 jezdců vyčistilo skok ze 160 jezdců, kteří vstoupili v ten den. Mnoho dalších tvrdilo, že ji přeskočili (a mnozí to vyskočili vysoko do obličeje), a několik z nich se může vrhnout, ale většina nároků je založena na skutečnosti, že každý jezdec skočil, ale jen hrstka to zvládla horní.

Tom Carson byl nejméně známý z vysoce létajících akrobatů. Později v životě by Tom řekl: „V roce 1983 jsem se na východním pobřeží stal známým tím, že jsem v Saddlebacku skočil na sebevražednou horu. Bylo tam jen hrstka lidí, kteří to kdy skočili, a já jsem byl jedním z nich. Byl to velký kopec, ale ze zpětného východu máme všude velké kopce, takže když jsem to viděl, nebylo to, jako bych byl awestruck. Když jsem viděl, jak to Ricky Johnson skočil, myslel jsem si, Pokud to dokáže přeskočit, tak i já. Přeskočil jsem to každé kolo závodu a za to jsem od MXA získal mnoho uznání. “

Carson nebyl dokonalý přes Suicide Mountain. Při jednom pokusu Tom bičoval své kolo do strany, aby mu pomohl dostat se přes okraj terasy, ale kolo odplula z kurzu nad kolejemi a jeho zadní kolo dopadlo na ledovou hruď muže vlajky a vyhodilo jeho obsah na kováře. Carson přežil a neustále skákal.

jodysuidicebackgrpoundSebevražedná hora byla používána pouze příležitostně. To je v pozadí této fotografie Jody a na většině týdenních závodů to bylo používáno jako místo pro závodníky zaparkovat. Všimněte si kamionu zaparkovaného na první úrovni, na kole na druhé úrovni a slavného telefonního sloupu.

Jedinou obětí hory byl Mike Bell. Mike se otočil na kopci, přeletěl se shora dolů a prořízl si kyčel a loket. AMA řekl, že nemůže závodit, dokud nedostane doktorovo propuštění. Mike spěchal do Chapman General Hospital v Orange v Kalifornii a dostal stehy a propuštění. Dopravní linka, která se měla vrátit do Saddleback National, byla bohužel tak dlouhá, že Mike uvízl čtyři kilometry od trati, když se první motocykl nacházel. Naštěstí pro Mika, jeho bratr Brett začal přemýšlet, co se s ním stalo, a vzal yamahop moped dolů Santiago Canyon Road, dokud nenašel Mika sedícího v provozu. Jezdec týmu Yamaha se dostal na startovní čáru zdvojnásobením mopedu.

Největší diskuse na Suicide Mountain v roce 1983 nastala, když Danny „Magoo“ Chandler havaroval na první náhorní plošině v posledním kole moto. Spíše než zahájil své práce Honda, Danny to stočil z kopce, narazil na něj a zatáhl před čtvrté místo jezdce Alana Kinga. Magoo táhl závodníka Suzuki závodního jezdce nahoru na Suicide Mountain a pokračoval do cíle třetí. AMA diskvalifikoval Magoo za jízdu vzad na trati. Alan King týmu Suzuki nepodal protest.

"MYSLÍM, ŽE JE VLASTNĚ VLOŽIT DOME NAD PŘES SADDLEBACK." Chápu, že to je to, co diváci chtějí vidět, ale není to motorky. NEVYTVÁŘIJEM, ŽE HORIZONT SUICIDE
Měl by být na trati. “


Slavný telefonní pól byl na první úrovni. Donnie Hansen (7) je na třetí úrovni a Broc Glover (6) na druhé úrovni.

Ne každý jezdec měl rád Suicide Mountain. Kent Howerton odmítl skočit na horu v roce 1983 (a měl neochotnost mít Warren Reid plout přímo přes jeho hlavu). Když se kolem roku 1984 válcoval Saddleback National AMA 125/250/500, Howerton řekl: „Myslím, že by měli přes Saddleback položit kopuli. Chápu, že to diváci chtějí vidět, ale není to motokros. Nemyslím si, že by Suicide Mountain měla být na trati. Není to jen pro mě. “

A v roce 1984 se počet odvážných duší, které se vypustily na oběžné dráze, výrazně snížil od 12. roku předchozího. Ale plachost byla podivná. Zatímco David Bailey byl jediným 500 chlapem, který skočil na Suicide Mountain (a udělal to jen příležitostně), a Ricky Johnson byl jediným 250 jezdcem, který skočil z náhorní plošiny na náhorní plošinu, tři 125 jezdců za to šlo téměř v každém kole. Piloti, kteří neměli mít moc létat nad terasy, byli Johnny O'Mara, Jeff Ward a Doug Dubach.

SUICIDE13
David Bailey těsně před přistáním.

Doug Dubach, který v roce 125 jezdil v týmu Pro Circuit na RM1984, říká: „Nevěděl jsem, jestli to dokážu skočit, ale chtěl jsem to zkusit. Jediným důvodem, proč jsem to udělal poprvé, bylo to, že Mitch Payton a Bones Bacon šli do rohu před Suicide Mountain a stáhli bannery zpět, abych mohl vyklopit další čtyři stopy. Je zábavné, že čtyři stopy by to změnily, ale to mi dalo jistotu, že to zkusím. Poté jsem jejich pomoc nepotřeboval. “

Celkově vzato, když byly psány historické knihy, obsazení mužů pro skok na Suicide Mountain obsahovalo pouze 14 jmen (12 z roku 1983 a dvě nová jména, O'Mara a Dubach, v roce 1984). Vydělali si stříbrná křídla.

sadsuicidecrashPodívejte se na výmoly a hrboly. Tito nešťastní jezdci se ani nedostali na úroveň telefonního pólu. Pokud jezdec před vámi havaroval, stejně jako na této fotografii z roku 1984, vaše šance na stoupání byly výrazně sníženy.

Nikdo jiný nikdy neměl šanci vyjet na vrchol Suicide Mountain. Cítím se nesmírně šťastná a vděčná, že se počítám mezi několik z nich, kteří jezdí na kopci v závodě třídy podpory, a ne, neskočila jsem. Nemohl, nemohl a měl to štěstí, že se dostal na vrchol. Sebevražedná hora se stala minulostí, když Saddleback Park uzavřel své brány jen několik měsíců po roce 1984 Saddleback 125/250/500 National. Ve svém rozkvětu (od roku 1967 do roku 1984) Saddleback hostil zlaté státy CMC, Trans-AMA, AMA Nationals, World Mini Grand Prix, motocyklovou olympiádu a byl místem, kde se většina teenagerů SoCal naučila stát se motocyklovými závodníky.

SADDLEBACKRONE1Saddleback Park dnes se všemi jeho slavnými památkami. Tam jsou plány na rozvoj této oblasti do mistrovsky plánované komunity někdy v budoucnu.

Když někam letím někam ve svém letadle, často sjíždím nízko nad Saddleback, abych viděl, co se stalo s místem, kde jsem špatně strávil svou mládí. Je to stále tam a na rozdíl od většiny opuštěných motokrosových tratí nejde o projekt bydlení nebo nákupní centrum. Ačkoli příroda kultivovala půdu, shora je obrys trati, včetně hory sebevraždy, stále viditelný pro ty, kteří vědí, kam hledat (a telefonní pól je stále tam).

warrenreidsuicidemountain1984Takto se to stalo. Warren Reid téměř potřebuje zavolat řízení letového provozu na jeho cestě nahoru a přes Suicide Mountain.

Pokud jde o mě, stále závodím o mnoho let později s některými ze stejných starých Saddleback Specialistů ze slávních dnů. Starší, pomalejší a tmavší, stále se rozsvítíme jako teenageři, když se konverzace změní na Saddleback. Jsme hrdí na to, že jsme byli součástí něčeho zvláštního, a jako každý dobrodruh, který byl součástí historického okamžiku, i když jen malou část, si myslíme, že se to nikdy nemůže opakovat. Ale ne já! Mám sklon vnímat sporty jako cyklické povahy. Vždycky existují kopce, na které se dá vylézt a za 30 let, když Glen Helen National je stejně vzdálenou pamětí jako Saddleback National 1984, a já jsem dosáhl pokojové teploty, nějaký starý časovač (který je dnes jen 16) řekne: „Do vzpomínáš si na ten velký kopec v Glen Helen? “

ghsuicide"Pamatuješ si ten velký kopec v Glen Helen?"

Takže, pokud jste někdy šli do Glen Helen National, nebo jste to sledovali v televizi, když jste viděli jezdce hlavu plnou naklonit nahoru Mt. Svatá Helena a narazila na silniční křižovatku v polovině obřího kopce - věrně přikývněte osobě vedle vás na památku Saddleback Parku, pozdního Ted Moorewood a hory sebevraždy.

 

Mohlo by se Vám také líbit