JODY'S MEMORIES OF MITCH! HISTORIE, MUŽI A STROJE

Autor: Jody Weisel

Pro příležitostného motokrosového fanouška se Pro Circuit může zdát jako školní šikan, mega-síla, která ovládá svou vůli a klasický případ továrny „má“ nad soukromým „nemá“. Nic nemůže být dále od pravdy. Mohou být také nejúspěšnějším týmem ve sportu… ai když mají špatná období, například během sezóny Supercross 2015, je to obvykle pouze proto, že jejich jezdci byli zraněni, ale místo podnikové powerhouse jsou opravdu týmem bootstrap, který pracoval jeho cesta nahoru od ničeho k vrcholu hromady. Jejich úspěch by měl oslavovat každý bojující soukromý jezdec, start-up tým nebo závod shop.

Před jménem Pro Circuit se jednalo o krysy obchodu z roku 1979. (Zleva doprava) Bill Keefe, Lance Sallis, Steve Wiseman, Jody Weisel, Mitch Payton (s ČR kokršpaněl), Mike Monaghan (ve vzácných případech) PCP tričko) a Steve Ballmer. Fotografii pořídil velmi mladý Adam Duckworth.

Když jsem se poprvé setkal s Mitchem Paytonem před 40 lety, byl čerstvý z rehabilitace z paralyzující pouštní závodní nehody. Byl to sedmnáctiletý kluk s obchodem Husqvarna (který byl umístěn ve starém prádelníku v Anaheimu). Neměl dvě haléře, které by se daly dohromady, ale ten pohon měl nejlepší. Souhlasil jsem s tím MXA vyzkoušejte první motokrosové kolo, které postavil. Byla to Husqvarna CR1979 z roku 125. V té době jsem byl jediný člověk v motocyklovém průmyslu, který věděl, kdo je Mitch Payton… netrvalo dlouho, než ho všichni znali.


1979 Pro Circuit Husqvarna CR125.

Potkal jsem Mitcha Paytona obvyklým způsobem. Byl jsem v Saddleback Park a testoval jsem Yamaha YZ1979G z roku 400, když jsem uslyšel hlasitý výbuch. Myslel jsem, že bomba vypustila! Místo toho to byl motor Husqvarny CR125 Mitch Payton. Nikdy jsem neslyšel, že by se takhle vyhodilo kolo, takže jsem šel přes jámy, abych viděl, co se stalo. Tehdy jsem se poprvé setkal s Mitchem… a ten den symbolizoval všechno, co je dnes Mitchem Paytonem. Nemohl jen chytit prsten v přístavu nebo se tiše chytit. Musel mít šrapnel, kouř a pyrotechniku.


Mitch Payton 1981.

Mitch tomu věřil Pokud to stálo za to udělat dobře, stálo to za to špatně… mnohokrát to trvalo, než to bylo správné. Zaujala mě myšlenka rychlé Husqvarny 125. „Rychlá“ a „Husqvarna 125“ nepatřila do stejné věty… a přestože tento měl životnost cikánského můry… řekl jsem Mitchovi, že pokud se někdy dostal znovu to zase dohromady, rád bych to vyzkoušel. Musel mi však slíbit, že mi to nevyhodí žádné z mých přídavků.

O několik dní později jsem šel do jeho obchodu v Anaheimu… bylo to ve starém prádelně s projíždějícím autem a vysílalo se obsazení postav, které si myslely, že jsou ve filmu Keystone Cops. Na parkovišti byste viděli mladé prodejny potkanů ​​potažených kancelářskými židlemi. Pokud necháte svůj vůz nestřežený, sklouznou pod zvedacími koly tak, že když se pokusíte odejít, stačí kola roztočit. A bylo tolik potravinových zápasů, že bylo těžké najít restauraci v Anaheimu, která na zdi neměla Mitchovu fotografii. Byl to nejlepší čas.


Troy Lee pokračoval od svých dnů jako jezdec týmu Pro Pro, aby se stal malířem, velitelem oblečení a majitelem týmu.

V roce 1984 Troy Lee na čtyřtaktním okruhu Pro Circuit Husqvarna.

Tolik se mi líbilo, že jsem zůstal, abych se připojil k Mitchovým veselým vtipálek. Za náladou byl Mitch dokonalý tuner motorů. Byl úžasně zvědavý a hlavně byl ochoten obálku posunout. Nebylo nic, co by nezkusil - neúspěch byl jen součástí procesu učení. Jednou v závodě bylo na podlaze položeno 32 trubek Kawasaki KX125. "Vyčistíte starý inventář," zeptal jsem se ho. "Ne, to jsou trubky, které jsme pro tuto nadcházející sezónu testovali," řekl. Bylo to teprve listopadu.


Dnes je Bill Keefe (61) generálním ředitelem společnosti Troy Lee Designs a Mike Monaghan (102) stále závodí v Glen Helen.

Jak Pro Circuit rostl, vedl jsem s Mitchem mnoho dlouhých rozhovorů o podnikání s motocykly. Jemně jsem mu to zlomil, že by nikdy nezbohatl na výrobě dílů pro Husky 125s - i když všech 24 lidí, kteří jednu vlastnili, si koupilo dýmku. Přesvědčil jsem ho, aby přestal tisknout trička, která měla „Pro Circuit Products“, která se stala zkratkou PCP. Navrhl jsem, že by snad měl vyrábět výrobky pro populárnější kola. Řekl, že miluje výzvu, jak zrychlit „pomalá kola“, a že „pomalá kola potřebují další pomoc“. Řekl jsem mu, že lidé nekoupili pomalá kola - a že by se měl soustředit na zlepšování dobrých, nikoli špatných.


Jeff Jennings na obálce prvního katalogu Pro Circuit.

Zany obsazení postav se zaseklo s Mitchem, když se přestěhoval z prádelny do nové průmyslové budovy do ještě většího obchodu a nakonec do svého současného Taj Mahal na 91 dálnici v Kalifornii. Většinou to byla rodinná záležitost - a většinu svých díkůvzdání trávím během osmdesátých let v Mitchově domě se svou mámou, tátou a bratrem Jimmym. (Mitch a já jsme sledovali tolik maratónů „Twilight Zone“, že stále mohu vést dialog z epizody „To Serve Man“).


Pozdní Danny „Magoo“ Chandler závodil na Mitchovi v ABC-TV Superbikers.

V tomto sportu můžete získat spoustu kreditu za to, že něco uděláte adekvátně - jen opakováním. Potřebujete důkaz? Máte závodní týmy, které v letech nevyhrály šampionát, ale najímají stejné jezdce, mechaniky a týmové manažery a mají stejné staré výsledky. Máte výrobci, kteří vyhráli každé mistrovství, ale nemohli prodat motocykl, pokud k řídítkům připojili vládní stimulační kontrolu. Máte týmové manažery, kteří špatně řídili své týmy, najali špatný personál a chovali se jako závodění jako jejich osobní fiefdom, ale udržují si práci, zatímco talentovaní jdou jinam. Máte AMA, který prodával ty nejcennější závodní vlastnosti na světě, protože se jim nelíbilo nechat si jejich jméno protáhnout blátem pokaždé, když si neschopní manažeři najali, že se pokazili - a pak… .prodali jméno AMA tak, aby oni by bylo vinu v věčnost. Máte spoustu věšáků, kteří za něco získají kredit, přestože nic nedělají.

Pak, v naprosto opačném směru, máte Mitch Paytona, který by raději vyhodil do povětří motory ve snaze o dokonalost, než aby postavil něco, co bylo pouze přiměřené. Věděl jsem, že první den, kdy jsem ho potkal - svět to ví teď.


Originální návrhový návrh sponzorování týmu Peak Honda.

Nebylo snadné jít z rehabilitace míšní zranění na vrchol světa motokrosů. Po Mitchově zranění si za pomoci rodičů Normy a Jim koupil drsný obchod Husqvarna. Mitch změnil název obchodu na Anaheim Husqvarna a shromáždil pestrou posádku kamarádů, mezi které patřili Steve Wiseman, Bones Bacon, Clark Jones, Steve Ballmer, Bill Keefe, Troy Lee a další. První věc, kterou Mitch udělal, když se dostal na rychlost, bylo vytvoření týmu Husqvarna, původně se 125 jezdci Craigem Daleem, ale nakonec by Mitchův tým zahrnoval Jeff Jennings, Tony DiStefano, Davida Geriga, Andy Jeffersona, Mike Tripes, Doug Dubach, Tommy Croft, plus Troy Lee, Mike Monaghan, Bill Keefe, Ernie Becker, Jimmy Perry a další. Za posledních 40 let závodil pro Circuit doslova velký pojmenovaný jezdec - nebo závodil s díly Pro Circuit na svých závodních kolech.


Dnes Doug Dubach vlastní vlastní společnost na výrobu výfukových plynů - DR.D, ale zpět v den, kdy závodil o Mitcha.

První věc, kterou Mitch udělal, když se dostal na rychlost, bylo vytvoření týmu Husqvarna, původně se 125 jezdci Craigem Daleem, ale nakonec by Mitchův tým zahrnoval Jeff Jennings, Tony DiStefano, Davida Geriga, Andy Jeffersona, Mike Tripes, Doug Dubach, Tommy Croft, plus Troy Lee, Mike Monaghan, Bill Keefe, Ernie Becker, Jimmy Perry a další. Během posledních 33 let závodil Pro Circuit doslova velký pojmenovaný jezdec - nebo závodil s díly Pro Circuit na svých závodních kolech.


Dnes je Bones Bacon odborníkem na zavěšení Pro Circuit.


Tony DiStefano závodil s Husqvarnasem o Mitcha.

Na začátku, když ještě provozoval Anaheim Husqvarna, se Mitch rozrostl na celou řadu výfukových trubek pod jménem Pro obvod. Úspěch Mitchových trubek Yamaha, Honda, Kawasaki a Suzuki (přidaných k jeho statečnosti pomocí nástroje portování) z něj udělal go-to-guy pro ctižádostivé AMA National a Supercross soukromníky).


Mitch Payton, mechanik Buddy Morgan a Steve Lamson v roce 1991.


Supercross Husky 250 CR od Andy Jeffersona.

Dnes Andy Jefferson pracuje v Husqvarně v Severní Americe.

Potrubí Pro Circuit bylo v takové poptávce, že tovární týmy je začaly provozovat na svých závodních kolech a Mitch brzy přidal do své fanouškovské základny Bob Hannah, Ricky Johnson, Jeff Ward a Jeff Stanton. Na konci roku 1990 zavolal Roger DeCoster týmu Honda a zeptal se, zda Mitch povede oficiální 125 tým Honda. Pro soukromé týmy to byl obrovský krok vpřed. To vytvořilo základ pro budoucnost sportu.


Steve Lamson.

Tým Peak Honda podepsal na sezónu 1991 nemodifikovaného jezdce Kawasaki Jeremyho McGratha, Steve Lamsona, Jeromyho Buehl a Briana Swink. Díky svým týmovým uniformám, modrým a bílým CR125 a kreativním nápadům vyhrál Team Peak 125 West s McGrathem a 125 East s Swinkem.


Mike Chamberlain.


Brian Swink.


Jimmy Gaddis.


Jeremy McGrath.

Pedro Gonzalez.


Máte dýmky?


Jeromy Buehl.


Mickael Pichon.


Ryan Hughes.


Nick Wey (23), Scott Sheak (26) a Billy Payne (195).


Mike Brown.

S každou sezónou snížil Honda podporu Mitchova týmu, přestože pro ně vyhrával závody. Kawasaki nakonec Mitchovi nabídl nabídku, kterou nemohl odmítnout. Mitch postavil Team Peak Honda na pastviny a odstartoval Team SplitFire Kawasaki (SplitFire patřil Peak Antifreeze).


Ricky Carmichael.

Úsilí Pro Circuit přineslo novou generaci soukromých týmů, v neposlední řadě Honda of Troy. Dnešní týmy jako Star Racing Yamaha, Rockstar Husqvarna, Geico Honda a Joe Gibbs Racing sledují kroky, které Mitch Payton zanechal v písku.


Nathan Ramsey.


Sloučenina Pro Circuit na dálnici 91.


Ben Townley.


Shae Bentley.

Manželství mezi Pro Circuit a Kawasaki přineslo nejúspěšnější závodní tým v historii motokrosu. Pro Circuit vyhrál přes 200 akcí AMA a 26 AMA Supercross a národních mistrovství. V neposlední řadě úspěch patří Mitchově inspirovanému ladění a jeho nadšenímu talentu.


Ryan Villopoto.


Udělte Langston.

Ani Mitch Payton nemůže pojmenovat každého jezdce, který závodil pro své týmy od roku 1979, ale každý zná kariérové ​​vrcholy malých dětí, které mentoroval, nebo starých vojáků, které rehabilitoval. Být součástí týmu Pro Circuit zvyšuje hru každého jezdce. Jezdci vezmou méně peněz na závod v Pro Circuit, protože věří, že kvalita kol a úsilí týmu jim v dlouhodobém horizontu vydělá více než jakýkoli krátkodobý zisk.


Jake Weimer.


Christophe Pourcel.


Výfukové potrubí Pro Circuit v Coroně v Kalifornii.


Tyla Rattrayová.


Blake Baggett.

Mitch s dalším pouštním esem - Bob Rutten.

Mitch má legendární pověst týmového manažera, který neztrácí čas s jezdci, kteří nejsou vážní. Pokud si najme jezdce, je to proto, že v nich něco vidí. Mitch vzal problémové jezdce a proměnil je v vítěze (a doufá, že je také proměnil v lepší lidi).


Dean Wilson.


Broc Tickle.

Adam Cianciarulo 2019 Anaheim 2 Supercross qualifying-0902Adam Cianciarulo.

Austin Forkner_2019 Indianapolis Supercross-103Austin Forkner (24).

Dean Wilson, Blake Baggett, Broc Tickle, Tyla Rattray, Josh Hansen, Justin Hill, Martin Davalos, Adam Cianciarulo, Arnaud Tonus, Joey Savatgy, Tyler Bowers a Chris Alldredge se všichni účastnili Mitch.


Jody a Mitch na slavnostním sále slávy AMA v roce 2010.

Automobilový průmysl projevil svůj respekt k Mitch Paytonovi, když ho uvedl do EU Síň slávy AMA v roce 2010. Byla to hvězdná noc v Las Vegas a každý, kdo byl kdokoli, přišel ocenit největšího tunera sportu, vedoucí týmu, mentora a majitele týmu.


Pokud chcete životní styl majitele týmu, musíte vědět, že Mitch jí u stolu oběd, aby mohl dál pracovat.

Rodina Paytonů na závodech.

Takže až příště uslyšíte, jak někdo říká, jak vyhrává Kawasaki Monster Energy Pro Circuit, protože mají hluboké kapsy, budete vědět, že to není pravda. Nemají hluboké kapsy - vydělali jim jednu přístavní práci najednou. Týmy, jezdci a stroje Pro Circuit vyhráli přes 200 AMA Supercross a národních akcí. A udělali to staromódní cestou tím, že vyšli z nízkého muže na totem. Úspěch Pro Circuit není útiskem těch, kteří nemají, je to pozitivní, že smolař může být vítězem, pokud se nikdy nevzdá.


Toto je největší tuner v historii motokrosu - Mitch Payton.

 

Mohlo by se Vám také líbit