JODY'S RACING SCRAPBOOK: TYTO SNAPSHOTY BY MOHLY BÝT VAŠÍ

Jodysuperrate
Motokrosový zápisník jednoho muže je téměř stejný jako ostatní. Všichni drží drahokamy z minulosti, vzácné okamžiky ztracené v čase.

Doufáme, že vám pohled na staré fotografie Jodyho připomene vaše staré dobré časy. Vezměte například tuto fotografii výše. Jodyho Hodaka Super Rat stěží používal jakékoli Hodaka díly. Šoky způsobil Arnaco. Přední vidlice a o dva palce delší kyvné rameno byly od společnosti Swenco. Radiální vrchol byl od Erica Jensona. Sedadlo bylo co nejmenší. Plynovou nádrží tvořil náhradní díl ze skelných vláken CZ. Blatníky byly od Prestona Pettyho. Hliníková nádoba na vzduchový filtr, jazýčkový ventil GEM a dolů potrubí byly všechny populární módy. Rámeček by dnes nebyl použit na horském kole. Pokud jde o střih ... co můžeme říci, bylo to sedmdesátá léta.

JODYJUMPHODAKA
Přechod z 1960. let na motokros do začátku 1970. let byl v pohodě. Přední spojovací vidlice byly návratem do šedesátých let, stejně jako prošívané kožené kalhoty, ale boty Full Bore, Hallman Flip Visor, obličejový blatník, gumová chlopeň na předním blatníku, Curnutt šoky na vidlicích a nárazové plastové páky mluvily o další generace. Tato fotografie byla zastřelena na běžeckém závodě na trati mimo Denton v Texasu.

jodyroadracerhodaka
Toto je silniční závodník Hodaka z konce 1960. let. Jody původně závodil na 100 GP, ale nakonec nechal EC Birt postavit motor s velkým vrtáním, aby s ním mohl závodit ve třídě 125 GP (předtím, než byla Hodaka 125cc). Jody vždy trval na tom, že to bylo rychlejší než stovka, než to bylo jako 100. Nakonec to Jody vybavil špičkou EC Birt s velkým vývrtem a běžel na 125 GP. Jody má toto kolo ve své stodole stále ještě o pět desetiletí později. Otočné rameno natáhl pokaždé, když zvětšil motor.

JODYJEANS1
Tato fotografie byla natočena před 48 lety na běžeckém závodě v Texasu. V té době se závodilo uvolněněji, což vysvětluje džíny a mikinu. Všimněte si hlavy válce Webco, nylonových chráničů vidlice, gumové klapky, skleněné plynové nádrže, gumových brýlí na velitele nádrže s popruhem uvnitř helmy (protože guma byla příliš slabá, pokud byla ponechána venku) a výfukového potrubí plamenometu. Abyste věděli, nohy vidlic měly průměr 30 mm - dnešní nohy vidlic mají 48 mm - a jezdce vidlic nejsou hliníkové, jsou ocelové. Přední kolo je 19 palců a Jody běžel největší přední pneumatiku, která byla v té době k dispozici-je jen o málo menší než zadní 18palcová pneumatika.

AUSTINAQUA
Jedním z nejslavnějších silničních závodů všech dob byl silniční závod Austin Aquafest. To se konalo v městských ulicích Austinu v Texasu. Závod byl velmi zábavný, ale trať lemovaly obrubníky, budovy a telefonní sloupy. To nejlepší, co Jody udělal v závodě Aquafest, bylo deváté při 125 GP, ale dosáhl určité proslulosti skokem na vlajkový start z druhé řady a vrazením Freddyho Spencera do první řady. Hubená přední pneumatika Jody se zaklínila mezi kyvnou vidlici Yamaha TA125 a výfukovou trubku Spencer. Ten rok Spencer nevyhrál. Všimněte si lepicí pásky na Jodyho botě a stehně z havárie dříve během dne. Licenční číslo Jody's AMA Road Racing bylo 192, které poté přijal pro motokros.

MOPEDJODY
Všichni silniční závodníci mají k dispozici traťová kola. Jody se pokusil závodit s Garelli mopedem ve třídě 50cc Grand Prix. Kouřil, když jeho nejvyšší rychlost klesla asi 70 mil / h na speciální italské silniční závodníky. Pořadatelé závodu mu nakonec zakázali projít se kolem. Dlouhé vlasy byly aerodynamické.

ketchup
Nejintenzivnější bitvy jsou vždy mezi přáteli. To platilo pro Ketchup Cox (CZ) a Jody Weisel (819). Tito dva editoři MXA sedmdesátých let závodili společně v Texasu jako děti a pokračovali v bitvách až do osmdesátých let v Saddlebacku (dokud se Ketchup nepřepnul na čtyřkolky). Kečup byl loajální jezdec CZ a snažil se závodit s českými koly kolem jejich vrcholu. Oba Texani bili každý víkend bary až k šachovnicovému praporu (nebo dokud Ketchup nezlomil kost) - kdykoli byla první.

SADDLEBACK100
V době slávy byla třída 100 Pro v Saddleback velkým problémem. Toto je „silniční odbočka“ u Saddlebacku. Chris Parker (514) vede na rukávu CR125 Jeff Ward Racing Products (JWRP) v rámu XR75. Mark Lawrence (11D) je druhý na YZ100. Jody Weisel je na třetím místě na Suzuki RM100 (jeho přední poznávací značka visící jeho rukou plynu). Randy Skinner je čtvrtým jezdcem na Honda CR125 s rukávy. Randy Skinner a Jody Weisel ještě dnes závodí.

JWcrate
Jody se nikdy nechtěl vzdát Hodaky ve třídě 125. Značka Oregon však nedokázala držet krok s rychlým tempem změn v polovině 70. let. Všimněte si celokožených usní a plastových bot Heckel, ale co je nejdůležitější, přihlašovací stánek Saddleback a snack bar v pozadí uchovávají mnoho vzpomínek.

HODAKASTUDIO
V poslední snaze udržet svůj Hodaka Super Combat z roku 1974 na špičce, Jody posunul šoky nahoru, přidal 36mm vidlice Kayaba a přední náboj Rickman. Plynový tank je Alex Steel a potrubí bylo vyrobeno společností Grand Prix Specialties. Bohužel, bojový motor Hodaka 1974cc z roku 125 byl nespolehlivý a Jody příští rok zatlačil toto kolo do své stodoly a už ho nikdy závodil. O 30 let později ji vytáhl na výstavu „Motocross America“ AMA Hall of Fame. Dnes to lze najít v Tom White White 'Early Years of Motocross Museum.'

thunderdogjody
Jody se vrátil do Hodaky naposledy v roce 1977, když ho Hodaka popravil Marvin Foster a požádal ho, aby vyvinul motocrossovou verzi 250ccm enduro kola Hodaka Thunderdog. Dokončený motocykl měl vidlice Kayaba, Fox Airshox (stanoveno), přední kolo RM250, zadní kolo CR250, vlastní hliníkové kyvné rameno, záďové tyče a speciálně upravený motor Ted Moorewood (Myerscough Machines a NMA slávy). Lance Moorewood je zde zobrazen na koni Thunderdog v Indian Dunes. Jody poslal kolo zpět do továrny v Oregonu, ale brzy po ukončení práce zmizeli a prototypové kolo zmizelo.

JODYMOSIERVALLEY
Toto je první zatáčka v Mosier Valley (mezi Dallasem a Forthem Worthem) v roce 1974. Jody musel zapomenout nasadit si brýle před začátkem, protože už visí dolů.

Jody v roce 1976 ve svém středním přístavu CZ cvičil v ropných polích jižně od Long Beach.

CASIDECAR
Jody (3) pilotuje postranní vozík Yamaha 650 Wasp do vedení na kalifornských šampionátech Sidecar na zadní trati Saddlebacku. Jody, Ricky Johnson a Feets Minert občas závodili s postranními vozy. Stejně jako u většiny amerických závodů v postranním voze zvítězili Whitney Brothers, ale Jody se na chvíli dostal do popředí. Za starých dobrých časů motokrosové závodníky nejen závodily motokros. Jody měsíční svit v postranních vozech, silničních závodech a polní cestě.

RODGERS:JODYTREETURN
Kevin Rodgers na Montesě pronásleduje Jodyho Husqvarnu směrem k slavné stromové zatáčce Saddleback Parku. Když jste v 1970. letech šli na závod, bylo vám zaručeno vidět kola z Montesy, Husqvarny, Ossy, Pentonu, Bultaco, BSA, Rokonu, ČR, Maico, Hodaky, Monarku, DKW, Can-Am a dalších značek smíchaných s japonské značky.

TONYDEYE
Tato fotografie byla pořízena jeden týden poté, co trojnásobný 250 národního šampiona Tony DiStefano ztratil zrak v pravém oku k dílenské nehodě. Jody, vždy milující přítel, vysmívá se svému kamarádovi.

crashjody1To nevypadá dobře. Podívejte se na další fotografii a zjistěte, jak se ukázalo. Varování: spoiler! Jodyova pravá noha se nevyčistila.

crashjody2Fotograf Mike Van Camp vystřelil tuto sekvenci Jody, která se odhodila na Perris Raceway. Nemůžete říct, jak rychle to bylo, dokud si nevšimnete, že i když kolo narazilo na zem, přední kolo stále stříká hnízdo (jako je Jodyho tvář).

JWloop2
Tato písečná část trati může vypadat jako Southwick nebo Indian Dunes, ale ve skutečnosti je to v Saddlebacku velmi vzácný den a žádný Jody ji nezachránil.

MitchJODY1979
Toto je gang Pro Circuit v roce 1979. (Zleva doprava) Bill Keefe (kovbojský klobouk), Lance Sallis, Steve Wiseman, Jody Weisel (zelené surfovací kufry), Mitch Payton (drží CR, kokršpaněl), Mike Monaghan (PCP košile) a Steve Ballmer.

JWcr125
Plastové boty Heckel vyniknou na této fotografii Jody z roku 1976 na zcela červené Honda CR125 v Saddlebacku. Raglandské rukávy se jednou vrátí.

jodybeardj
Je to těžký život, když vše, co musíte udělat, je cestovat do exotických pláží a propagovat design surfu. Jodyho podivné asymetrické surfovací prkna, postavené Loe Surfboardy, byly na jedné straně dlouhé a úzké a na druhé krátké a široké. Žebra byla odsazena na úzkou stranu. Dalo by se říci, že to bylo před časem pro šedesátá léta, ale pravdou je, že jeho čas ještě musí přijít (i po 1960 letech). Miloval vousy ačkoli.

Jody v Saddleback na Montesi z roku 1977.

Když se Jody rozhodl přestat nosit Heckelovy boty, udělal to s tem.

Létající akrobacii ve své vintage Kachině je považováno za relaxaci pro Jodyho. Přemýšlejte o tom jako o drhnutí velkých skoků, ale aniž byste se museli vracet na zem (a trochu výš ze země).

montesavbjodysaddlebackJaká časová tobolka fotografie! Toto je Saddleback Park. Kolo je Montesa 250 VB. Boty jsou Heckels. Kalhoty jsou Bill Walters. Helma je Bell Motostar. Chránič hrudníku je model JT „Mikkola“. Brýle jsou Skyway Foam Fits. Ledvinový pás je zlatý pás. Jody už nenosí jen něco z toho, ale nezatrhne kolo do zatáčky, dokud už footpegy netáhnou. Možná proto, že je o 40 let starší a o 12 let chytřejší.


Ze startovní čáry Saddleback jste v dálce viděli Suicide Mountain na víceúrovňovém kopci.

prestonpettyjody
Preston Petty (vlevo) a Jody v Superbowl Motocrossu. Bouchli to do kamery.

JODYNOOK1
Jak plyne čas, je těžké si pamatovat, jak tvrdý motokros byl zpět na počátku 1970. let. Podívejte se zblízka na klouby na Jodyho rukou a uvidíte, jak blízko se dostal ke stromům na staré dráze Mosier Valley v Texasu. Big R Cycles byl jeho domov daleko od domova. Bylo to obydleno nějakými divokými muži ... tehdy tehdy jen teenagery.

JWcyclenewssepia
Jak jste věděli, že jste to každý den vrátili - jste na obálce „Rolling Stone“ pro rockové hvězdy nebo „Cycle News“ pro motocyklisty. V září 1974 Jody a jeho pes vytvořili obálku „Cyklistických zpráv“…, které Jody označuje jako „pět dní slávy a celý život pod papouškem“.

ossaescapecountryjodyTato fotografie byla zastřelena na staré dráze „DeSoto Moto“ v Escape Country v roce 1976. Jody prohlásil, že nejlepším způsobem, jak přimět Ossa Phantoma, aby se otočil, bylo její roztečení. Všimněte si, že v roce 1976 stále nosí ponožky z vrcholu jeho bot.

RONTURNER
Na staré fotografii o jejím věku můžete vždy najít stopy. Lance Moorewood (vlevo), Jody (uprostřed) a Radical Ron Turner jsou v Saddleback Parku, sněhový plot je prozradí. Stále nosí kožené boty s přezkami. Suzuki RM125 je vzduchem chlazený, šokovaný a bubnový brzdový systém. Lance má otevřenou helmu; Jody má na skafandru (který jezdci nosili v 70. letech, aby udrželi čistotu) a drží brýle Carrery.

TEAMMXA
V době, kdy motocyklový průmysl prodal 1,000,000 30 XNUMX prašných kol ročně, tito čtyři muži ovládli svět testování motocyklů. To byla vyprošťovací posádka MXA před XNUMX lety - Lance Moorewood (klečící), David Gerig (vlevo), Gary Jones (uprostřed) a Jody Weisel (vpravo).

jodymaicosaddlebackNení nutné datovat uhlík! Tohle je 1981. Scottské plastové boty a Bell přilba jsou vodítka, ale Maico 1981 z roku 490 je mrtvý dar. Příští rok Maico šel na nešťastný jednorázový motocykl, po kterém následoval bankrot a krátce na klonové kolo M-Star.

jodymaicosaddleback
Saddleback byl perfektní skladbou pro kouzla Maico z roku 1981. Velký motor 490 produkoval skvělý výkon pro dlouhý start do kopce, zatímco byl utahovací a zvládnutelný na nečistotách s modrou drážkou.

jodyLAKEWHITNEYmaico
Další Maico, ale tentokrát u jezera Whitney, Texas, v roce 1975.

JODYSUPERHUNKY
Jim O'Neal, Rick „Super Hunky“ Sieman a Jody Weisel pózují pro momentku na závodě Golden State v roce 1982. No, Jim O'Neal představuje, zatímco Super Hunky vypráví Jodymu pohádkový a možná pravdivý příběh.

WORSTjodybermcrahNikdo to neprochází každým rohem bez občasného neštěstí, ale bolí mnohem méně, pokud někdo z toho vyfotí fotografii do zápisníku.

Toto je deska Jodyho Dewey Weber Team. Dnes to visí v jeho obývacím pokoji. Tento model se nazývá Weber SuperWide Performer. Má dvojité pěnové nosníky a je 8'11 ”dlouhý. The Paisley tisk byla věc šedesátých let. SuperWide byl model před Weber Vee-Bottom. Jody nenáviděl pomalé Vee-Bottom a rozhodl se navrhnout vlastní surfovací prkno pro konkurenční společnost.

Toto je dnes Jody a drží poslední zbývající příklad svého designu asymetrického surfovacího prkna. Hluboká žebrová konstrukce, která je odsazena na stranu, je vyrobena z více vrstev tkaniny ze skleněných vláken a je vyladěna tak, aby se pod zatížením ohýbala.

Stále závodí 53 let po svém prvním motokrosovém závodě, toto je Jody Weisel minulý víkend v Glen Helen na Husqvarna FC2022 350.

tandemlouellajodyŽádné fotografie z fotografií Jody by nebyly kompletní bez fotografie krásné Louely. To je klasika.

 

Mohlo by se Vám také líbit