JORDON SMITH JE PŘIPRAVEN NA ARLINGTON SUPERCROSS 2023

Jordon Smith, podepsaný nyní již neexistujícím týmem Geico Honda, si rychle udělal jméno jako profík. Brzy ho hledala většina z 250 týmů v boxech. Troy Lee Designs/Red Bull/KTM podepsali Smithe na rok 2017 a Jordon je rychle odměnil výhrami. Pro sezóny 2020-2021 přešel Jordon do týmu Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, ale bohužel ho četná zranění vyřadila z velké části jeho působení na greenu. Jordon chtěl obnovit svou kariéru a podepsal smlouvu s australským týmem Fire Power Honda na rok 2022 (dříve nazývaným tým Penrite Honda). Po sezóně 2022 Supercross potřeboval tým Bobbyho Reagana Star Racing Yamaha zkušeného jezdce, který by přidal do svého seznamu, který se většinou skládá z nováčků ve třídě 250SX. 

Nyní zdravý a hladový, nedávno dosáhl 27 let a doufá, že sezóna 2023 bude pro něj rokem obratu v kariéře. Dvě kola do sezóny 2023 East Coast 250 Supercross, Smith skončil na pódiu na třetím místě na otvíračce Houston Supercross poté, co havaroval v písku, a skončil 15. v Tampě poté, co znovu havaroval v písku a měl poruchu kola při běhu. šestý, pozdě v závodě. 

Jim Kimball

2023 ARLINGTON SUPERCROSS // ÚPLNÉ POKRYTÍ

---

JORDONE, MÁTE NYNÍ POD PÁSEM DVA ZÁVODY S TÝMEM STAR RACING YAMAHA, JAK TO HODNOTÍTE? No, nejsme v pozici, ve které jsme chtěli být po dvou kolech bodově i výsledkově. Ale moje jízda byla dobrá a cítím se jako možná nejlepší ve své kariéře. Dobře jsem se kvalifikoval a vyhrál rozjížďku. Na závodech jsem opravdu bojoval s pískem, takže si myslím, že hodnocení, které bych si dal, je dobré, ale ne skvělé. Startoval jsem dobře a jel dobře, takže musím opravit pár drobných chyb, hlavně v pískových úsecích. Myslím, že letos jsou pro nás v rovnici výhry. 

Déšť padal během noční show na Tampa Supercross. Nebyl to závod v bahně, ale trať byla kluzká. Alpinestars nasadili Jordonovu helmu pěnu, aby se na ni nelepilo bláto.

TAKY SI TO MYSLÍM. VĚŘÍM, ŽE MÁTE RYCHLOST A KONDICI NA VYHRÁVÁNÍ. Cítím to tak také. Tvrdě jsme pracovali mimo sezónu, motorka je dobrá a cítím se pohodlně. Po prvním kole se mi ta víra vrátila. Už je to tak dlouho, co jsem stál na stupních vítězů, takže bylo dobré vyjít ven a dostat se na pódium hned. Teď mám pocit, že můžu vyhrát jakýkoli závod, na který se postavím za bránou. V Tampě jsem se dostal do téměř perfektní pozice. Byl jsem druhý, ale když jsem vstoupil do pískové sekce, v tom čerstvém hlubokém písku, zatlačil jsem dopředu, spadl a byli jsme hodně, hodně zpátky. To nebylo ideální, ale pak prošel smečkou docela dobře. Pak jsem se dal dohromady s Chance Hymasem na místě, vyjel z trati a ztratil několik dalších míst. Ke konci hlavní trati jsem se dostal zpět na šesté místo, ale bohužel jsem měl menší problém na motorce a nebyl jsem schopen dokončit s méně než dvěma koly do cíle. To byl velký průšvih, protože to byl skvělý den, všude kolem. Skončit šestý by bylo mnohem lepší než patnáctý. Jediné, co můžeme udělat, je vrátit se do práce, pokračovat v zapojení a pokusit se nyní soustředit jen na to, abychom získali nějaké výhry.  

JAKÝ VÁS CÍTÍTE, ŽE SUPERCROSS TRATĚ MAJÍ PÍSKOVÉ ÚSEKY? Je to jedna z těch věcí, je to, co to je. Zdá se, že kluci na trati mají rádi písek, ale ten není v každém kole. Každý to musí taky závodit. Je to jen jedna z těch věcí. Já osobně na písku moc nejezdím. Nemáme tady moc písku a závodění v něm mi prostě nepřijde přirozené. V Tallahassee jsou některé stezky, po kterých jsem šel a jel jsem trochu opravdu písečné, takže se na tom snažím pracovat. Cítil jsem se jako v prvních dvou kolech, to byla opravdu moje jediná slabina, na kterou jsme mohli opravdu poukázat a říct, že tam jsme opravdu bojovali. Vždy je dobré vědět, kde přesně potřebujete práci. Nejsem největší fanoušek písku na trati Supercross. Myslím, že bych byl radši, kdyby tam byla další sada pokřiků, ale je to tak, takže se v tom musíme jen zlepšit a pravděpodobně to na nás budou házet dál. Musím se zlepšit a ze své slabosti udělat sílu.

Jordona Smithe Star Racing Yamaha YZ250F. 

I PŘESTO, ŽE JSTE S TÝMEM ZÁVODIL JEN DVAKRÁT, NEZAČAL JSTE S NÍM PRACOVAT MINULÉ LÉTO? Začal jsem jezdit na motorce a trénovat s týmem na začátku června loňského roku, jakmile skončila sezóna Supercross, všechno jsme dali do pořádku a moje smlouva byla podepsána. Bydlím jen asi dvacet minut od farmy, takže jakmile mi postavili motorku, šel jsem tam a začal jsem s klukama jezdit a trénovat celou motokrosovou sezónu loňského roku.  

PŘEDPOKLÁDÁM, ŽE TEĎ SE CÍTÍTE DOCELA VYTOČENI DO TÝMU? Cítím se dobře. Tým byl úžasný. Moc se mi líbí atmosféra, kdy všichni společně trénují. Všichni jsme opravdu dobří přátelé a všichni spolu dobře vycházíme a posouváme se každý den, takže je to opravdu skvělé, pokud jde o tuto část.  

BYL JSTE S NĚKTERÝMI JINÝMI VYSOKÝMI TÝMY, JE TO NĚJAK SROVNATELNÉ? Ano, jistě. Všichni dělají věci trochu jinak, ale z větší části je dělají správným způsobem. Pokud s něčím bojujeme, jsou vždy připraveni jít testovat a snažit se na to přijít. To je jedna věc na celém tomto týmu, vždy hledají další věc, která nás jako jezdce vylepší a motorku zlepší a prostě nenechají žádné kameny na kameni. Je to opravdu dobré a toto je první tým, ve kterém jsem byl, a všichni spolu neustále trénujeme. Bylo to dobré.  

Jordon Smith naviguje v písku v Houstonu s Maxem Anstiem (63) za ním. Max jezdí za Fire Power Honda, stejný tým, za který Jordon jezdil minulý rok.

MÁTE PÁR PĚKNĚ TĚŽKÝCH LET, MŮŽETE O NĚM MLUVIT? Nebyly to pro mě dobré dva roky v Monster Energy Pro Circuit Kawasaki. Zrovna jsem mluvil s Mitchem v Tampě po posledním kvalifikačním tréninku, když jsem ho viděl procházet kolem a rozhodl jsem se ho zastavit a promluvit si s ním. Pár minut jsme si povídali a on mi řekl, jak je na mě šťastný a pyšný, že jsem to otočil. Tenkrát tam byl a procházel se mnou všechny ty věci. Nikdo nechtěl, abych si tím prošel. Cítím se, jako bych byl vyrovnaný chlap, a ve skutečnosti se příliš nenudím ani se příliš nevzrušuji. Jen se stále zapojuji a beru, co mi to dává. Ale bylo to stresující, když jsem nevěděl, co budu dělat po dohodě s Pro Circuit.

Měl jsem několik nabídek pro menší týmy a jen jsem se snažil udělat správné rozhodnutí. Spojil jsem se s Yarrive Konsky (majitel týmu) a Martin Davalos (manažer týmu) ve Fire Power Honda a myslím, že to bylo dobré. Začali jsme z ničeho, ale pro mou kariéru to bylo dobré, trochu reset. Pak dostat hovor od Star a mít tu příležitost. Bylo to jen požehnání a bylo připraveno jít a využít to co nejlépe.  

BUĎTE VÍCE O TÝMU FIREPOWER HONDA. Je zřejmé, že rok předtím měli Justina Braytona, ale vše se změnilo od roku 2021 do roku 2022, kdy jsem byl v týmu. Byl to opravdu úplně jiný tým. Nikdo z personálu nebyl stejný. Máme úplně nové kolo. Až do začátku prosince jsem nedostal ani kolo, abych mohl jezdit na Supercross. Jeli jsme Supercross na sériovém motoru a na něm zavěšení. Takže víte, že bylo těžké se přes to dostat, ale snažil jsem se z toho vytěžit maximum a během roku jsme se zlepšovali. Bylo to ke konci sezóny Supercross, možná kolem East/West Shootout v Atlantě, když to bylo poprvé, co jsem mluvil s kluky ze Star. Mluvil jsem s Bobbym. S Yarrive a týmem jsem byl opravdu otevřený, protože mě oslovili.

Yarrive a já máme dobrý vztah a měl jsem to štěstí, že mě nechal prostě jít dál. Budu navždy vděčný za Yarrive a celý tým, který jsme dali dohromady minulý rok. Je skvělé vidět, jak se jim letos daří. Prostě pokračovali v tom, co jsme dělali minulý rok. Max (Anstie) jede dobře a jsem rád, že Yarrive a Martin Davalos je vidím, jak se jim daří.  

Jordon vede smečku ve svém závodu Heat v Houstonu.

POKUD JSTE LONI LOŇSKÉ LÉTO CELÉ LÉTO NEZÁVODILI, ZTRATILI JSTE NĚJAKÝ ZÁVODNÍ KARTA? Nebyl jsem si jistý, jak to bude pokračovat, jít do Houstonu. Bylo to od loňského Salt Lake City Supercross, kdy jsem závodil v opravdovém závodě. Vlastně jsem nevěděl, co od sebe čekat. Věděl jsem, že jsem v tréninku jezdil dobře. Je to v podstatě každý den závod na farmě se všemi hvězdnými kluky. Věděl jsem, že jsem jel dobře, a věděl jsem, že když se dostavím na čas závodu, budu v pořádku, ale opravdu jsem nevěděl, co se stane. Potom, jakmile padly brány a vyhrál jsem závod v rozjížďce, cítil jsem se mnohem uvolněněji a připravený vyrazit. Opravdu nemám pocit, že bych toho moc ztratil.  

Bude to tak trochu práce v průběhu celé sezóny. Jsem opravdu nadšený, že letos dostanu dobrou zdravou sérii Supercross a vypadnu a budu závodit také venku. Myslím, že mi to hodně pomůže.  Už je to tolik let, co jsem závodil venku a závodil celé léto, takže už jen to, že jsem dostal ty gate dropy, mi hodně pomůže.

Jak poznáte podle jeho pravého lokte, Supercross zatěžuje tělo. 

VÍME, ŽE V SÉRII 250 EAST COAST MŮŽETE VYHRÁT, ALE S VAŠÍMI VÝSLEDKY Z TAMPY JE MISTROVSTVÍ UKONČENO? V tuto chvíli o šampionátu nepřemýšlím, jen tam jedu a po dvou kolech jsem na devátém místě v bodech, takže to není z pohledu šampionátu ideální.

Jen tam jdu a snažím se vyhrát nějaké závody. Byl jsem součástí mistrovských bitev a nikdy nevíte, co se může stát, ale nepřemýšlím o tom. Jen přemýšlím o tom, že tam půjdu, dobře odstartuji a pokusím se běžet dopředu. Snažím se dostat do situace, kdy budu bojovat nebo porazit Huntera (Lawrence). Je zřejmé, že jede dobře a můj týmový kolega Nate (Thrasher) jede také dobře. Jde jen o to, postavit se do dobré pozice a být vpředu. Nikdy nevíte, co se stane, stejně snadno, jako jsem měl minulý týden DNF, se to může stát každému. Prostě tam vyrazíme a budeme pokračovat, každý týden se budeme snažit zlepšovat a být napřed. 

JEŠTĚ JEDEN OTÁZKA, MÁTE V LÉTĚ NĚJAKÉ PŘEMÝŠLENÍ O OUTDOOROVÝCH NÁRODNÍCH? Moc rád závodím venku. Je to rok 2018, co jsem dělal celou sezónu. V roce 2019 jsem udělal pár kol a od té doby to bylo zranění za zraněním. Jsem nadšený, že se tam dostanu a nasednu na dobré kolo. Když jsem se stal profesionálem, vždy jsem měl pocit, že jsem lepší outdoorový jezdec, než bych byl v Supercrossu, a mám pocit, že jsem to nikdy nedokázal ukázat. Jsem nadšený, že se pokusím získat dobrou zdravou sezónu a dokončit všechna kola superkrosu a motokrosu a ukázat, že mohu být napřed i venku. 

2023 ARLINGTON SUPERCROSS // ÚPLNÉ POKRYTÍ