Kawasakiho testy

Je to oficiální! Kawasaki má letos na podzim zcela nový KX450 s MSRP 10,399 XNUMX $
Čtěte více...

Každý testovací jezdec cítil, že KX250 má dobré vlastnosti, ale předal je nespojitým způsobem.
Čtěte více...

Vypustit dvoutaktní 250 z produktové řady je pro marketingové muže mnohem větší překážka, než vypadnout A 125.
Čtěte více...

Za špatné kolo můžete vyhodit spoustu peněz a možná, jen možná, vylepšit – nebo můžete začít s lepším kolem a ušetřit peníze a čas
Čtěte více...

Kawasaki KX450 neobdržela žádné aktualizace pro modelový rok 2023, pokud si nemyslíte, že přidáním in-mold grafiky krytu chladiče prolomíte nové technologické bariéry. Ve skutečnosti to bylo čtyři roky staré kolo, které se až tak nelišilo od…
Čtěte více...

Kawasaki KX2024 250 je nyní k dispozici za 8799 $
Čtěte více...

Otázka cenovky je citlivá – za 12,699 450 $ stojí KXXNUMXSR za příplatek, ale pouze v případě, že byste použili díly, na které Kawasaki upgradovala „Special Racer“.
Čtěte více...

Jak proměnit opravdu dobrý obchod, který se pokazil, na opravdu skvělý 20 let starý dvoutakt KX125, nad kterým stojí za to slintat
Čtěte více...

Vše, co potřebujete vědět o třídě 450 z roku 2023, je právě zde. Poté, co si přečtete MXA's 450 shootout, budete vědět vše, co potřebujete vědět o nejlepších kolech ve třídě 450
Čtěte více...

GasGas MC250 vs. Honda CRF250 vs. Kawasaki KX250 vs. Husqvarna FC250 vs. KTM 250SXF vs. Yamaha YZ250f vs. Suzuki RM-Z250
Čtěte více...

Veškerý vztek od úžasného úspěchu původní KTM 450SXF Factory Edition v roce 2012 (často nazývané Ryan Dungey Replica), dnes existují verze KTM, Husqvarna, GasGas, Kawasaki a Honda – často ve verzích 250 a 450.
Čtěte více...

Přemýšlíte o přechodu na kuřáka? Trh s dvoutakty je plný závodních kol vyrobených pro jezdce od 4 let až po seniory
Čtěte více...

Posádka posádky MXA chtěla vědět, jaký druh kola, který kladivo jako RC skutečně jezdí. Jaký lepší způsob, jak to zjistit, než jízdou na závodním kole?
Čtěte více...

Toto není jediné kolo BNG na podlaze showroomu pro rok 2023, ale „BNG“ má znamenat „Bold New Graphics“ a grafika 2023 KX450 je na hony vzdálená odvážným
Čtěte více...

2023 KX250 navenek nevypadá úplně jinak, ale pod kapotou udělala Kawasaki spoustu změn. Všechny peníze Kawasaki na výzkum a vývoj šly do získání většího výkonu z motoru KX250
Čtěte více...

Když se Mitch zeptal, zda máme zájem o testování Kawasaki KX2013F Pro Circuit z roku 250, nechal nás vybrat kolo jezdce – vybrali jsme Adama Cianciarula
Čtěte více...

V roce 2004 představila společnost Kawasaki svůj zcela nový model KX250F. Tým nabídl čtyřtakt Jamesovi, který to zkusil během předsezónní sezóny. Místo toho se rozhodl zůstat u dvoutaktu KX125
Čtěte více...

AMA 500 Nationals běžela v letech 1971 až 1993. AMA upustila od třídy 500 pod tlakem značek, které nevyráběly dvoutakty 500 ccm, ale když se nad tím zamyslíte, třída 450 je jen čtyřtaktní náhrada toho, co byly nejvíce…
Čtěte více...

Než všichni zapomenou na Stewartův úspěch na minikole, chytili jsme jeho SplitFire KX85 přímo zpod něj, když sjel na trati Loretta Lynn se svým 10miliardtým amatérským šampionátem a vzal si ho domů do SoCal k testování.
Čtěte více...

Od roku 1997 do roku 1999 byl model KX250 Bike roku. Bohužel od roku 2000 se KX250 vrátil do své konkurence
Čtěte více...

I když znají nejlepší kolo, když na něm jezdí, neznamená to, že vybírají vítěze, když je čas závodit
Čtěte více...

Kawasaki KX450SR se vrátí v roce 2023 ve větším počtu, ale s komponenty odpružení Showa a nebetyčně vysokou cenou – loňský KX450SR byl úžasný
Čtěte více...

Tým Kawasaki věděl, že jednoho dne někdo porazí „Supermac“, a všechno vsadil na malé, podsadité, zrzavé dítě z Floridy, ale potřeboval jejich pomoc.
Čtěte více...

„Jakmile začala sezóna 2005, věděli jsme, že naše šance strávit den na pracovním kole Jamese Stewarta Kawasaki SR250 jsou nulové – pokud se nestane něco divného.“
Čtěte více...