CLASSIC IRON: 1966 BSA B44 VICTOR GP 441

TOM WHITE

BSA 500 Goldstar dominovala ještě v roce 1959, vyhrála pět velkých motokrosových akcí v Anglii s tovární hvězdou BSA Jeffem Smithem u řízení. Jeff si pamatuje, jak byl uveden do kanceláře manažera BSA Berta Pertiga, aby mu poblahopřál k jeho úspěchu. Bert řekl Jeffovi: "Musíte být velmi spokojeni s 500 zlatými hvězdami." Jeffova odpověď překvapila Pertiga, když mu řekl: „Ne, myslím, že je čas na kompletní přepracování. Musíme vyrobit lehčí motokrosový stroj." 

Jeff testoval 250ccm BSA C15. C15 byla založena na pouličním modelu o objemu 250 ccm, čtyřtaktní, a jedinými úpravami bylo sundat silniční vybavení a nasadit motokrosové pneumatiky. BSA se rozhodla soutěžit v britské 250 Grand Prix na těchto upravených pouličních strojích. Jeff řekl: „Neočekávali jsme žádné skvělé výsledky, protože v té době třídu zaplavovaly specializované dvoudobé stroje. Rolf Tibblin vyhrál britskou 250 GP na tovární Husqvarně, ale zcela nečekaně jsem skončil druhý a John Draper byl pátý na strojích C15 a věděli jsme, že by se to dalo výrazně zlepšit. Výsledkem bylo, že BSA postavila verzi motoru B342 o objemu 40 ccm, aby mohl Smith závodit v roce 1963 v mistrovství světa 500, zatímco pracoval na designu 441 ccm.

Do konce sezóny FIM 1964 Grand Prix 500 zbývaly jen tři závody a Jeff Smith dostal motorku, o kterou žádal. Měl větší zdvihový objem (z 421 ccm na 441 ccm), vrtání a zdvih 79 mm x 90 mm, větší výkon (32 koní) a nižší hmotnost (štíhlých 228 liber). S novou 441 Jeff Smith chytil a předjel Rolfa Tiblina a vyhrál v roce 1964 mistrovství světa 500. Byla to první koruna mistrovství světa BSA. V roce 1965 dokázal Smith obhájit šampionát vítězstvím v šesti GP.

BSA plně využila mistrovství světa Jeffa Smithe v roce 1965 v motokrosu tím, že postavila produkční verzi jeho stroje Championship – BSA Victor 1966 GP z roku 441. Americký tovární jezdec BSA a člen Síně slávy AMA Chuck Minert vzpomíná na testování stroje: „Model GP nebyl tak výkonný, ani se s ním tak dobře nejezdilo jako s našimi upravenými standardními Victory.“ Z tohoto důvodu nebyl model GP nikdy dovezen do Ameriky, i když se v Evropě prodával poměrně dobře.

V roce 1966 vyrobila BSA tři modely Victora – Victor 441 GP, Victor 441 Enduro a Victor 441 Roadster (později nazvaný 441 Shooting Star). Pro sběratele je důležité poznamenat, že Victor 441 GP je v Americe velmi vzácný, takže se ujistěte, že olejová nádrž je zabudována do rámu Reynolds 531 a motorka má slitinovou nádrž s plochým dnem, airbox ze skelných vláken, kónické náboje, 20 -palcové přední kolo a pevné stupačky. Blatníky by měly být hliníkové a mezi nádrží a krátkým sedlem hledejte 4palcovou mezeru. Cena BSA Victor 1966 GP z roku 441 po přepočtu z britských liber byla 950.00 $.

 

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.