KLASICKÝ MOTOKROS ŽELEZO: 1971 YAMAHA DT1 MX

TOM WHITE

Když společnost Yamaha v roce 250 představila model Yamaha 1 DT1968, byl to okamžitý úspěch. Nechápejte to špatně; nebylo to skvělé pouliční kolo, trailové kolo nebo motokrosové kolo, ale mělo možnosti ve všech těchto použitích a jeho cena byla 580 dolarů. Vzhledem k tomu, že trh s prašnými koly explodoval koncem šedesátých let, Yamaha vyvinula sadu GYT (originální Yamaha Tuning) pro DT, která zahrnovala portovaný válec, píst, hlavu válců, karburátor a expanzní komoru. Sada GYT se prodávala za 1960 $ a po instalaci zvýšila výkon z 200 koní na 21 koní (což je číslo, které se dostalo do dnešní ligy CZ, Huskys, Bultacos a Maicos).

V roce 1970 společnost Yamaha vydala verzi DT1 MX. Bylo odstraněno speedo, tach, světlomet a zadní světlo. 19palcové přední kolo bylo nahrazeno 21palcovým kolem a zaoblené pneumatiky byly standardní výbavou. Nejlepší ze všeho je, že sada GYT byla již nainstalována, ačkoli Yamaha zachovala systém Autolube, který umožňoval DT1 běžet přímo v nádrži místo předmíchání. Standardem u modelu DT1 MX byl také vysoký přední blatník, který však udržoval zadní blatník enduro (včetně otvorů pro zadní světlo). Nejatraktivnější věcí na DT1 MX byla jeho cena 895 $; vážní motokrosoví závodníci však nikdy při výběru závodního kola neuvažovali o modelu DT1 MX. Špinavé cyklisty na základní úrovni přitahovala jeho nízká cena a velká síť prodejců. V roce 1971 měla Yamaha celou řadu motokrosových kol, včetně motokrosových 125ccm AT1 MX, 250cc DT1 MX a 360cc RT1 MX. Musíte si uvědomit, že to byly tři roky předtím, než Yamaha postavila své první seriózní motokrosové kolo, YZ250A.

Vzhledem k tomu, že AT1, DT1 a RT1 nebyly skutečnými motokrosovými motocykly, ale zahřátými, víceúčelovými stroji, je těžké najít originální příklad, který by na sobě neměl blatníky Preston Petty, ocelovou nádrž na plyn vyměněn a systém vstřikovače oleje odstraněn. Vintage sběratelé chtějí všechny původní věci. Jednoduchý předmět, jako je přední blatník DT1, může nyní stát 250 $. Mezi těžko dostupné součásti patří sériová expanzní komora sady GYT a originální pneumatiky Yokohama.

V rukou schopného tuneru by se z DT1 dalo udělat silnou zbraň a Yamaha najala na vývoj DT1 MX Jones Gang - otce Dona a syny Garyho a DeWayna. S využitím DT1 MX jako výchozího bodu vyhrál Gary Jones národní mistrovství 1971 v roce 250 a udrží si ho v roce 1972, zatímco 16letý Marty Tripes by vyhrál Superbowl motokrosu na jednom. 

Yamaha DT1 MX byla poslední dvojúčelová motorka, která kdy vyhrála významné profesionální závody - od tohoto okamžiku se jednalo o účelová závodní kola.

Více informací najdete na www.earlyyearsofmotoctossmuseum.com

Mohlo by se Vám také líbit