KLASICKÝ MOTOKROS ŽELEZO: 1968 SUZUKI TM250

SUZUKITM2502AAAAutor: Tom White

První podnik Suzuki v motokrosu začal v roce 1964 experimentálním, dvouválcovým, silničním závodem inspirovaným strojem, který se objevil na několika 250 GP. V roce 50 Suzuki ovládal silniční závody 125cc a 1963cc a cítil, že jsou připraveni vyzkoušet vody v motokrosu. Suzuki poslal jednoho ze svých silničních závodníků a dva inženýry, aby závodovali s vybranými 250cc GP. Výsledky byly katastrofální, ale Suzuki se vrátil v roce 1965 s jednoválcovým modelem, aby vyzkoušel spolu se zdokonaleným dvouválcovým modelem. V roce 1966 byla dvojče zrušena a továrna se zaměřila na jednoválcový model označovaný jako RH66 / 67. RH66 byl silně ovlivněn dvojitou trubkou z roku 1964 CZ, která Joela Roberta přivedla na mistrovství světa v roce 1964 o objemu 250 ccm.

suzuzkitwicepipes

RH66 / 67 vypadal slušně, ale postrádal známku s velkým rozpětím. Síla byla peaky, manipulační subpar a Suzuki byla těžká ve srovnání se stroji z Husqvarny a CZ. Přesto se v roce 1968 továrna rozhodla postavit 100 výrobních kol na základě RH67. Stroj byl nazýván TM250. Do Ameriky bylo odesláno méně než 50 kusů a stroje byly dodávány s kompletní sadou součástí, která zahrnovala písty, kroužky, náhradní díly spojky, převod a tryskání karburátorem.

suzukitmengine

V roce 1968 TM250 v Americe závodili Preston Petty, Walt Axthelm a Gary Conrad. Během stejné sezóny najal Suzuki veterána GP Olle Petterssonové, aby stroj vyvinul. Doslova přes noc dostal Pettersson do stroje významné změny. Vrtání a zdvih byly změněny pro lepší nízký výkon. Motor byl posunut vpřed a dvojitá vysoká potrubí nahradila jedna nízká trubka. Pettersson také doporučil najmout Joela Roberta - a zbytek je historie!

suzuzkiTMlogo

1968 SUZUKI TM250 FAKTY

1968 SUZUKI TM250

CO JE TO NÁKLADY
Maloobchodní cena 975 dolarů v roce 1968 učinila TM nejdražším 250 prodaných. Dnes je TM250 „nejoblíbenějším“ sběratelským kolem - ceny začínají na 30,000 XNUMX $,

MODELY
TM250 byl jediný motocrossový motocykl Suzuki vyrobený v roce 1968.

CO HLEDAT
Nezbytnými položkami pro RH66 / 67 jsou dvojitá vysoká potrubí (s tepelnými štíty), jedinečný karburátor Mikuni o průměru 38 mm, krásně tvarovaná nádrž ze slitiny a zadní blatník se zabudovanými registračními značkami.

DODÁVKY DÍLŮ
Je známo, že dnes existuje méně než 15 TM250. Počátky muzea motokrosu vlastní dva; Sbírka Owen, dvě; a Motion Pro Chris Carter vlastní čtyři.

 

Mohlo by se Vám také líbit