KLASICKÝ MOTOKROSOVÝ ŽELEZO: 1971 HARLEY-DAVIDSON BAJA 100

Autor: Tom White

Na konci šedesátých let explodoval trh pro dvoudobé dvoudobé jízdní kola s malými otvory. Když si Harley-Davidson uvědomil, že Hodaka prodává 1960 10,000 kol ročně, rozhodli se skočit na trh se stopami 100 ccm. Vzhledem k tomu, že Harley vlastnil italskou továrnu na Aermacchi, nechali je nechat si vyrobit špinavé kolo Harley pocházející z Itálie. Říkalo se tomu Harley Baja 100 a byla beznadějně vysoká, založená na krátkých kolech, nedostatečná a špatně ovladatelná.

Ale Harley se nevzdal Baja 100. Jejich závodní tým měl najmout některé z nejlepších pouštních závodníků v SoCal. Mezi jezdci byli Bruce Ogilvie, Terry Clark, hrabě Roeseler, Larry Roeseler a Mitch Mayes. Jak byste očekávali, Baja 100s brzy ovládla třídu trailbike a prodávala jako horké koláče.

HDBAJA2

Bohužel to, co zákazníci kupovali, nebylo to, co tým Harley závodil. Akcie Baja 100 měly pevné nohy, žádnou koňskou sílu, obrovské překryté řetězové kolo na zadním kole (které se často uvolnilo), nádrž ve tvaru poledníku a velmi tvrdé sedadlo. Oh, zmínili jsme hloupé řídítka a rukojeti pouličních kol? Bajové však měli vidličky Baby Ceriani, bohatou světlou výšku a ostré italské vzhledy. Vstup Harley-Davidsona na offroadový trh se časově shodoval s příchodem Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki na scénu. Netrvalo dlouho, než si zákazníci Baja uvědomili, že byli podvedeni. Harley-Davidson se poté dvakrát pokusil vstoupit na trh s nečistotami - jednou v roce 1976 se zadní vidličkou 250 a znovu v roce 1978 s nešťastnou MX250.

1971 HARLEY-DAVIDSON BAJA 100 FAKTŮ

1971 HARLEY-DAVIDSON BAJA 100

CO JE TO NÁKLADY
Doporučený maloobchod v roce 1971 činil 670 $. Harley Bajas roste v popularitě jako sběratelská kola a dobře obnovený příklad může prodat až za 7500 $.

MODELY
Harley prodal Baja 100 v letech 1970 a 1971. V letech 1972 až 1974 produkovali SR100, což byl v podstatě Baja 100 se světly. Terénní verze byla zastavena.

CO HLEDAT
Vidlice Baby Ceriani jsou velmi chladné a díky velkému hliníkovému knoflíkovému „třecímu“ tlumiči řízení opravdu vynikají. Ačkoli nádrž vypadá jako dodatečná myšlenka, její jedinečnost z ní dělá nutnost. Podívejte se na překryté zadní ozubené kolo, lisovanou trubku, Dellorto carb a spojku a brzdovou páku s velkými úchyty, které vypadají, jako by vyšly z velkých Harleyů.

DODÁVKY DÍLŮ
Náhradní díly jsou velmi vzácné. „Světovým expertem na Baja 100“ je Rudy Pock. Postavil náš vybavený stroj pro Muzeum raných let MX a má rozsáhlou sbírku náhradních dílů. Kontaktujte Rudyho na [chráněno e-mailem].

Více informací o klasických kolech najdete na www.earlyyearsofmx.com

Mohlo by se Vám také líbit