BIKES YOU'VE NIKDY NEVIDĚLI PŘED: 1974 GUAZZONI MATTA CROSS 50

Aldo Guazzoni vyrobil a ztratil štěstí, když stavěl malé vysídlené ulice a kola na nečistoty. Tento Matta Cross 1974 z roku 50 by se dnes nazýval duálním sportem.

Společnost Guazzoni, kterou založil Aldo Guazzoni (1908-1978), mechanik a milánský prodejce motocyklů, začala v roce 1935 stavět kola s britským motocyklem poháněným motorem Calthorpe o objemu 500 ccm, který nenašel velkou podporu veřejnosti. Následně Guazzoni postavil tříkolky pro dodávky, sklady a přepravní využití. Po druhé světové válce spojil Guazzoni své síly se skupinou Fabbrica Bolognese Motori (FBM). Byl to společný projekt mezi Victoriem Minarellim a Francem Morinim. Guazzoni byl schopen učinit dohodu o použití dvoudobých motorů FBM ve své řadě malých pouličních kol. V letech 1955 a 1956 vytvořil popelářský silniční popelářský vůz Guazzoni s objemem 50 ccm Torpedo 30 světových rychlostních rekordů na okruhu v Monze. Pokračovali ve stavbě pouličních kol o objemu 50 ccm a mopovali při hledání zlatého rouna tržeb.

Dvoudobý rotační ventil o objemu 50 ccm měl čtyřstupňovou převodovku a produkoval přibližně 10 koňských sil. Ochranu proti nárazu přivařenou k rámu připevněte k ochraně boční nádoby na karb a vzduchový filtr.

Teprve v 1960. letech 1967. století, s použitím motoru z motokáry, měl Guazzoni svůj první opravdu úspěšný stroj. V roce 50 byl Matta Cross 50 ccm prvním motorem na nečistoty, který sbalil montážní linku. To bylo nazýváno “Crazy” (který v italštině byl “Matta”) a byl vybaven 50cc, rotační ventil, dvoudobý motor. Byl to vůbec první rotační ventil v Itálii. Matta Cross měl zpětný válec s výfukovou trubkou zezadu. Jakmile začal 150cc Guazzoni Crazy prodávat, začala se společnost zaměřovat pouze na malé motory s objemem (pod XNUMX ccm).

Protože Guazzonova klientela byla typicky italská mládí, Matta Cross vážil 165 liber. Evropa měla v 50. letech minulého století populární motocrossovou třídu 1970 ccm, na kterou byl Matta Cross zaměřen.

Matta Cross byl hit s mladými lidmi v Itálii a přesvědčil Guazzoniho, aby v roce 125 postavil motocykly 150cc a 1968cc. Přišel se světly, aby mohl být použit na ulicích Milána a Říma, ale pro závody se snadno stáhly. Stavbou malých nečistot a pouličních jízdních kol získala celá generace budoucích italských a světových šampionů první chuť závodit na motocyklu na Guazzoni. V roce 1971 se Matta Cross stal speciálním závodním modelem a získal nový podvozek - který byl následně použit v modelech RM100 se 125 ccm a 72 ccm.

Toto je silniční závodník Guazzoni 1970 ccm z roku 50 s obráceným válcem, vodou chlazenou hlavou a pravým bočním řazením.

Vodou chlazený, šestistupňový rotační ventil, 50c Guazzoni silniční závodník. Tvrdilo se, že se otáčky otáčejí na 15,000 XNUMX ot / min.

Náš nejlepší Guazzoni Matta Cross 1974 z roku 50 vyšel těsně předtím, než se tržby v polovině sedmdesátých let ponořily nejistě - když japonská invaze byla v plném proudu. Společnost byla složena v roce 1970 a Aldo Guazzoni zemřel v roce 1976 ve věku 1978 let.

Mohlo by se Vám také líbit