BIKE, KTEŘÍ NIKDY NIKDY NEVIDETE: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

1956 Gilera 500 Saturno Cross měl pod rámem zašroubovanou malou smykovou desku, což bylo nutné kvůli velké olejové jímce motoru.

Giuseppe Gilera, který se narodil v roce 1887, začal ve věku 15 let učit se u motocyklové společnosti Bianchi jako mechanik, dále rozvíjel své dovednosti u italské pobočky švýcarské společnosti Moto Reve včetně práce v továrně v Ženevě. Ve věku 22 let postavil Giuseppe Gilera první motocykl ve svém malém obchodě v Miláně. V roce 1911 založil skromný závodní tým Gilera a účastnil se mnoha regionálních závodů.

1956 Gilera 500 Saturno kříž.

V tomto bodě své kariéry se Giuseppe setkal s mužem, který měl problémy se svou Harley-Davidson. Giuseppe Gilera vyřešil Harleyův problém a muž představil Giuseppe některým bohatým investorům, kteří financovali zahájení značky Gilera Motorcycle. Na okraj, skutečné jméno Gilery bylo Giuseppe Gellera, ale své motocykly vždy nazýval Gileras (a dokonce si nechal oficiálně změnit jméno na Giuseppe Gilera v roce 1939).

Jako vždy, italské řemeslo v odlitcích, bednách a stavbě bylo prvotřídní.

Gileras jsou v závodním světě nejlépe známí pro silniční závody Grand Prix s mistrem světa Geoffem Dukem. Duke vyhrál šest světových šampionátů a šest Isle of Man TT. Tři na Nortons a tři na Gileras. Díky úspěchům Gilery v silničních závodech na začátku padesátých let byl nejznámějším a nejúspěšnějším velkokapacitním modelem Gilera padesátých let Saturno. Čtyřtaktní čtyřtaktní čtyřtaktní jednoválec vstoupil do výroby v roce 1950 jako pouliční kolo. V roce 1950 dostal přepracovaný motor, teleskopickou přední vidlici a hydraulicky tlumené zadní tlumiče a zůstal ve výrobě s několika variantami po celá desetiletí.

1956 Gilera 500 Saturno kříž.

Po několika úspěšných akcích motokrosových soukromníků na upravených Saturnos, továrna představila v roce 1952 motokrosovou verzi Saturno. Na základě verze Corsa pro silniční závody byl Saturno 500 Cross v podstatě modelem silničních závodů s 21palcovým předním kolem, knoflíkem pneumatiky, přímý výfuk; kluzná deska, přední vidlice přední nápravy a menší motokrosová nádrž, sedlo a blatníky.

Kříž Gilera Saturno 500 měl výtlak 498.8 ccm, kompresní poměr 7.1: 1, Dellorto Carb 38 mm, čtyřstupňovou převodovku a vrtání a zdvih 84 mm x 90 mm.

Domenico Fenocchio byl trojnásobným italským 500cc šampionem motokrosů ve své továrně Gilera 500 Saturno Cross.

Špičkovým motokrosovým motorem Gilery byl Domenico Fenocchio, který byl také vítězem silničního závodu Milan-Taranto z roku 1955. Fenocchio byl italským šampionem 500 v motokrosu v letech 1953, 1954 a 1955. Fenocchio také získal Zlaté medaile ISDT na Šest dnech v letech 1954, 1956 a 1958. Fenocchio zemřel v roce 2007 ve věku 94 let.

 

\