Kola, která jste ještě nikdy neviděli: MAZZILLI RCS 125

První běh Mazzilli 125s byl omezen na 90 strojů. Giorgio Mazzilli nenáviděl, že většina terénních motocyklů, které závodil, byla založena na pouličních strojích. Postavil své kolo, aby bylo od základu špinavé kolo.

Společnost Mazzilli Motorcycles, vyráběná Giorgio Mazzilli v letech 1970 až 1976, prokázala na svou dobu značnou inovaci, v neposlední řadě umístění vzduchového filtru na horní část plynové nádrže u některých modelů, aby motorka mohla překonat řeky, aniž by se zastavila. Giorgio Mazzilli, vyškolený inženýr, byl v mládí terénním jezdcem v týmech Gilera, Capriolo a Laverda.

V Itálii pořádají srazy Mazzilli každých pár let. Toto je zesnulý Giorgio Mazzilli v roce 2016.

V roce 1969 vyrobil svůj první prototyp motocyklu ve věku 40 let, který používal motor Maico s rámem své vlastní konstrukce. Jeho plán byl postavit enduro a motokrosová kola pomocí snadno dostupných dvoutaktních motorů od společnosti Sachs. Po vyzkoušení tohoto rámu s motorem Maico postavil svůj druhý prototyp pouze tentokrát s pětistupňovým motorem 125 Sachs.

Jedná se o model enduro Mazzilli z roku 1972 s motorem Sachs a sacím otvorem pro karburátor Bing nahoře na benzinové nádrži.

Mazzilli zadal objednávku na pět motorů Sachs, oba o objemu 100 ccm a 125 ccm, aby postavil pět strojů proof-of-concept, se kterými mohl on a jeho přátelé závodit v roce 1970. Vzhledem k vynikajícím výsledkům dosaženým v závodech na pěti motocyklech Giorgio spustil výrobní linku. a začal vyrábět 90 motocyklů pro modelový rok 1971. V roce 1972 Giorgio přidal nasávání vzduchového filtru do plynové nádrže a vyrobil 100 exemplářů. Připravený na třetí sérii Mazzilli, přepracoval vzhled pro rok 1974 a přidal spojité spojení sedla a nádrže.

1974 Mazzili 125 RCS s motorem Sachs.

1975 Mazzilli 175 s leštěnou hliníkovou nádrží, vidlicemi Ceriani, tlumiči Marzochhi, plastem Preston Petty a motorem Minarelli.

V roce 1975 byl uveden model Mazzilli Tubone, pojmenovaný podle zvláštního tvaru tlumiče výfuku. Jeho poslední běh kol obsahoval hliníkové nádrže na benzín a blatníky Preston Petty, světlomety a blatníky. Od roku 1970 do roku 1975 vyráběl Giorgio Mazzilli terénní stroje ve velikostech od 49 ccm do 248 ccm - včetně RSC125 a LHS125 enduro. Celkem Mazzilli vyrobilo 400 strojů. V roce 125 bylo dokonce 1972 kusů poháněných Jawou. Giorgio Mazzilli zemřel v roce 2017 ve věku 87 let.