Kola, která jste dosud nikdy neviděli: 1955 ARIEL 500 HS CROSS

Ariel 500 HS Cross byl jak posledním dechem pro čtyřtaktní motor Ariel o objemu 500 ccm, ale také koncem éry Big British Single.

Pro mnoho fanoušků motocyklů je značka Ariel známá především díky inovativnímu Ariel Square Four 1931 z roku 500. Ariel Square Four s motorem o objemu 500 ccm navrženým Edwardem Turnerem se poprvé objevil v sezóně 1931. Kolem tentokrát společnost vstoupila do nucené správy a když byla vytvořena nová společnost, posunutí Square Four se zvýšilo na 600 ccm.

Během druhé světové války vyráběla Ariel kola pro britskou armádu. Po válce Ariel koupila společnost BSA a vyrobili Ariel 500 HS Cross, což byl design skutečného nadšence. Dnes byl jmenovaný Ariel držitelem licence pro použití na lehkých dvoumístných sportovních vozech zvaných Ariel Atom.

Název Ariel pochází ze Shakespearovy hry „Bouře“. Ve hře byl Ariel duch, volně založený na římském poslovi Merkurovi. První motorizovaná Ariel byla tříkolka v roce 1898 a první motocykl Ariel následoval v roce 1901. Používal motor Minerva o objemu 211 ccm. Do roku 1926 byly motocykly Ariel vybaveny řadou motorů jiných značek, včetně dvojčat JAP, MAG, Minerva a AKD.

V roce 1925 Ariel zaměstnala Val Page jako svého nového designéra. Page byl čerstvý z JAP a do roku 1926 navrhl Ariel zcela nový čtyřtaktní motor. Začalo by to být známé jako motor Red Hunter a v různých konfiguracích měl téměř 30letou životnost.

V padesátých letech minulého století, kdy se boje a zkoušky staly důležitějšími, Ariel pracovala na budování své řady HS. Singl Ariel 1950 HS z roku 1954 získal rám otočného ramene, novou hlavu válců ze slitiny, výkon 500 koní a přímý výfuk. Jednoválcový, vzduchem chlazený motor o objemu 34 ccm, vrtání a zdvih byly 497 mm x 81.8 mm a kompresní poměr byl 95: 7.5.

Pouliční legální Ariel 500 HS nebyl lehký motocykl - tlačil 365 liber, ale u modelu Scrambles / Cross oholil váhu odstraněním světel a generátoru a použitím slitinového blatníkus.

Ariel 500HS Cross ze všeho nejvíce podal skvělý výkon a jeho vzhled si osvojili terénní závodníci v Anglii a na kontinentu - a to i díky atraktivní jasně červené nádrži na benzín. Bylo to kolo volby pro rvačky nebo zkoušky (u modelů 350 a 500 HT). 500 HS sdílel stejný rám jako silniční model, ale v motokrosovém rámu byly použity high-tech trubky Reynolds.

Ariel 50 o objemu 3 ccm neměl nic společného s hrdou značkou Ariel. Postavila ji společnost BSA, když se blížila k hranici platební neschopnosti.

Bohužel posledním modelem, který nese velké jméno Ariel, byl Ariel 1970 z roku 3, tříkolkový moped vyráběný společností BSA a prodávaný také společností BSA (která vlastnila název Ariel). Měla postavenou holandskou verzi 50 ccm. Anker. dvoutaktní motor a přední kolo, které se naklánělo do zatáček. Majitelé Ariel nejméně pravděpodobně koupili moped o objemu 50 ccm a Ariel 3 byl propadák - a věčná plíseň dobrého jména Ariel.

 

Mohlo by se Vám také líbit