BARE BONES: PŘI SERVISU VAŠEJ vidlice & ÚRAZU

BONES_PHOTO_2

Autor: Bones Bacon

Začněme běžnou mylnou představou. Jezdec mi říká, že jeho motocykl už se s ním už dobře nedaří. Okamžitě se ho zeptám, jak dlouho uplynulo od doby, kdy byl jeho servis pozastaven. Informuje mě, že si neustále mění svůj olej. Za starých časů by výměna oleje stačila k tomu, aby byla práce dokončena. Už ne! Dnes je olej, který přichází v moderních kolech a používá se ve většině renomovaných obchodů s odpružením, velmi kvalitní a k překvapení mnoha je obvykle poslední věcí, která se vyčerpá. Místo toho dochází k únavě kovových podložek nebo k degradaci pístových pásků nebo k opotřebení O-kroužků a k utěsnění tlakových těsnění ve vidlici (brání náplni v tom, aby zůstala pod tlakem). Když přidáte normální opotřebení těsnění a pouzder, existuje spousta věcí jiných než olej, které se postupně s vaším zavěšením pokazily, když s ním závodíte.

Přemýšlejte o tom tímto způsobem: pokud jste kouřili spojkové desky, výměna motorového oleje nepřivede desky k životu. Pokud se některé součásti opotřebují, musíte je vyměnit. A pokud nejste ochotni investovat do ropy, dusíku a inventáře podložek, těsnění, pouzder a dalších částí, je lepší poslat pozastavení do obchodu, který má dobré zkušenosti s prací a vyladěním pozastavení. Budou mít všechny části, které vaše vidlice potřebují na skladě, a know-how, aby rozpoznaly, co je opotřebované. I když za tuto službu budete muset zaplatit, na rozdíl od toho, abyste to udělali sami, budou to dobře vydělané peníze.

"Kdybych si za 15 hodin připsal RYAN VILLOPOTOJSKÝ POZASTAVENÍ, MALI bych LITERÁLNĚ VHLEDEM VNITŘNÍHO DOLE."

Kdy byste nyní měli zaslat své komponenty zavěšení do zavedeného obchodu, aby je nechali opravit? Není žádná doba, která je dána do kamene. Například, když bych za 15 hodin přerušil zavěšení Ryana Villopota, musel bych doslova všechno hodit dovnitř. Bylo to kladivo. Na druhé straně, pozastavení Christopheho Pourcele na 15 hodin vypadalo, jako by se sotva jezdilo. Je zřejmé, že to, jak se vaše odpružení opotřebuje, se liší v závislosti na stylu jízdy, typu půdy a podmínkách trati. Pokud jezdíte tvrdě jako Ryan Villopoto, budete potřebovat kratší interval údržby než jezdec s hladkým stylem, jako je Christophe Pourcel. Navíc, písčité stopy jsou na odpružení tvrdší než pevně zabalené stopy kvůli vyšším vnitřním teplotám dosaženým na písečných stopách.

Opravuji pozastavení tréninkového kola našeho týmu kdykoli od 10 do 15 hodin. To záleží na tom, který jezdec je a zda je nastaven na Supercross nebo motokros. Říkám našim závodním mechanikům, aby pomocí hodinového měřiče sledovali, kolik času je na odpružení, aby mi ho mohli poslat na hranici limitu. Pravděpodobně však nemáte technika zavěšení na plný úvazek, který by dával pozor na vaše kolo nebo mechanik, který by na něm udržoval hodiny. Stále však musíte vyvinout pro-level strategii pro vaše potřeby pozastavení.

Nejprve musíte vědět, jak opotřebované je vaše pozastavení a jak dlouho trvá, než se to stane. Měřič hodin vám řekne, kolik hodin je na vašem motoru a na vašem odpružení. Za druhé, pro stanovení výkonu odpružení musíte hledat stopy. Možná se vaše odpružení prostě necítí dobře, musíte s nastavovacími prvky stále tvrdší a pomalejší, nebo se nastavovací prvky staly méně účinnými. Zatřetí, vezměte v úvahu toto vše a požádejte svého technika zavěšení, aby se důkladně podíval na to, jak jsou opotřebované všechny části vidlic nebo nárazů po provedení servisu. To vám pomůže vytvořit časovou linii pro službu, která vyhovuje vašemu stylu jízdy i typu vaší jízdy.

Podívejme se na jeden poslední problém, který se hodně objeví. Pokud jste právě dostali pozastavení z údržby a skalní trhliny trubice vidlice, nick s největší pravděpodobností roztrhne těsnění vidlice a těsnění unikne jako síto. I zbrusu nové vidlice mohou být poškozeny horlivou skálou. Pokud máte pocit, že jste mechanicky nakloněni, můžete snadno vyměnit těsnění vidlice a opravit přezdívku podle pokynů v servisní příručce vašeho kola. Není to těžká práce a vyžaduje jen malou investici do speciálních nástrojů a oleje. Také mnoho obchodů s odpružením nabízí dobré nabídky týkající se výměny těsnění vidlic, opravy trubek se zářezy a resetování oleje, protože to nemusí vidličku zcela oddělit.

Stejně jako se píst a kroužky uvnitř motoru kola opotřebují, píst a kroužky na vidlicích a nárazech mají omezenou životnost. Zachování všeho čerstvého povede k tomu, že výkon vašeho motocyklu bude konzistentnější a budete mít více zábavy.

Mohlo by se Vám také líbit