BARE BONES: CO JE VÁŠ RIDER?

BONES_PHOTO_2

Autor: Bones Bacon

Jaký jsi jezdec? Máte perfektní jízdní styl? Pozice jízdy? Jste rychlý a agresivní nebo pomalý a hladký? Dostáváte se na brzdy tvrdě nebo snadno? Zneužíváte spojku? Jste reverver nebo krátký řadič? Mohlo by to znít jako legrační otázky k pozastavení, ale přemýšlet o tom a být upřímný s vašimi odpověďmi. Pochopení toho, kým skutečně jste, by mohlo být klíčem k nastavení pozastavení vašeho kola.

Začněme nejčastějšími otázkami, které si položte, a těmi, kde musíte být nejpřímější. Jak rychle se máš? Jaká je vaše úroveň dovedností? Jste profesionál, středně pokročilý nebo nováček? Jste mladý nadějný kluk nebo starší, ale moudřejší veterinář závodník? Proč tyto otázky tolik záleží? Zaprvé, mladší a agresivnější jezdci pro středně pokročilé až pro profesionály vždy vyžadují přísnější nastavení odpružení. Čím více si zvyknou na tužší nastavení, tím větší jistotu si vytvářejí a čím rychleji jsou schopni jít - což pak vyžaduje ještě tužší nastavení. Pomalejší, starší jezdci typu Vet (ti, kteří mají obvykle zábavnější jízdu a skutečnou práci, kam se v pondělí vrátit), se do tvrdých skoků nezabijí, ani nezačínají obrovské skoky s ďáblem starat se o šestnáctiletého, ale přesto se chtějí na svých kolech cítit pohodlně, což obvykle bude vyžadovat plusher a jemnější nastavení.

"JSTE MLADÝ PŘIPOJENÝ DĚTSKÝ NEBO ZVÝŠENÝ VUT v RACERU? PROČ TO TAKÉ OTÁZKY TÝKAJÍ SE OTÁZKY? “

Začněte posuzovat, kdo jste, tím, že se podíváte do zrcadla. Jste krátký nebo vysoký? Kratší jezdci, jako jsou Ricky Carmichael a Blake Baggett, vyžadují klidnější nastavení šoků a trochu víc prověšení než vyšší jezdci, jako je Dean Wilson, kteří se mohou dostat pryč s menším poklesem a aktivnějším nastavením šoků, protože jejich tělo a nohy působí jako další odpružení.

Jezdíte na kole vpřed, neutrálně nebo visíte vzadu? Práce s Jamesem Stewartem, pravděpodobně jezdcem s nejextrémnějším případem jízdy na přední části kola, vyžadovala pevnější přední konec s jemnou rovnováhou mezi kompresí, odrazem a výškou jízdy. Vždy bylo výzvou udržet přední část dostatečně tuhou, ale přesto si ji nechte usadit do rohů. Tento styl jízdy vpřed má zřetelné výhody, ale v Jamesově případě nebylo občas příliš odpuštění. Jedna malá chyba a ve spěchu jdete přes mříže. Na opačném konci spektra. Pokud zavěsíte zadní kolo, jako je Ryan Villopoto, budete potřebovat pevnější nastavení rázů, zvláště pokud chcete zábradlí ven z rohů a řídit z zadního kola. Pro tento styl jízdy si přejete, aby přední část jezdila o něco výš.

Pojďme mluvit styl. Jste agresivní a přesný jezdec jako Tyler Bowers? Nebo jste agresivní, ale super technický jako Ben Townley? Oba jsou agresivní na kole, ale oba jsou velmi rozdílní lidé. Přestože je Bowers těžší a vyšší, jeho hladký a přesný styl nevyžaduje příliš tuhé nastavení. Noor dělá technický styl menších, ale stejně agresivních Townley.

Uvažovali jste někdy o roli, kterou v nastavení odpružení hrají vaše brzdy, spojka a řadicí páka? Milujete chytit ruku plnou přední brzdy na vstupu do zatáčky? Pokud ano, vaše vidličky se strmě klesají a budete je muset být tužší než jezdec, který brzdí progresivněji. A co zadní brzda? Při použití zadních brzdových vazeb vzadu na kole a nedovolí zadnímu nárazu vykonávat svou práci. Bohužel neexistuje žádné seřízení klikou, které by kompenzovalo použití příliš velké zadní brzdy. Jste zneužívačem spojky? Pokud ano, pamatujte, že sklouznutí spojky nadměrně neumožňuje veškerou sílu jít na zem. A s maximálním výkonem přichází maximální trakce. Díky zavěšení zadního kola se kolo cítí zasazeno, což umožňuje odpružení sledovat terén lépe než při použití spojky jako výkonového modulátoru. A konečně, pokud své kolo nadměrně otáčíte, změníte dynamiku zadního kola, když se výkon ocasu vypíná při vysokých otáčkách, nebo nebesa zakazují kopy omezovače otáček stejně, jako narazíte na další rány. Řazení na vrchol je naučená dovednost, ale pokud chcete, aby vaše zavěšení nasáklo hrboly, naučte se, jak krátký posun těsně před vrcholem.

Existuje něco jako perfektní způsob, jak jezdit na kole? Dříve jsem si myslel, že Stefan Everts byl tak dokonalý, jak se mohl dostat každému jezdci. Ale pravdou je, že Ricky Carmichael měl od Stefana polarní opačný styl a vyhrál spoustu závodů. Pokud však nejste ve formativních letech své jízdní kariéry, váš styl je již nastaven do kamene - a změna Kongresového přístupu jezdce k závodění by vyžadovala Akt kongresu. Je pravděpodobné, že je příliš pozdě na to, abyste změnili své jízdní návyky, dobré i špatné, jakmile vytvoříte vzor. Co můžeš udělat? Přemýšlejte o tom, jak jezdíte, porozumíte účinkům své osobní techniky a pak se při správném nastavení zavěšení zaměřte na svůj jedinečný přístup k závodění. Pracujte s tím, co máte.

Mohlo by se Vám také líbit