KTM, HONDA & YAMAHA SE SOUHLASÍ S VYTVOŘENÍM UNIVERZÁLNÍCH BATERIE PRO ELEKTRICKÉ MOTOCYKLY

KTM, HONDA & YAMAHA SE SOUHLASÍ S VYTVOŘENÍM UNIVERZÁLNÍCH BATERIE PRO ELEKTRICKÉ MOTOCYKLY

Ráno 1. března 2021 společnosti KTM, Yamaha, Honda a Piaggio oznámily, že každý z nich podepsal prohlášení o záměru založit konsorcium vyměnitelných baterií pro motocykly a lehká elektrická vozidla. Co znamená Konsorcium? Dobrá otázka. Definice konsorcia je „Sdružení dvou nebo více jednotlivců, společností, organizací nebo vlád s cílem účastnit se společné činnosti nebo sdružovat jejich zdroje pro dosažení společného cíle.“  V rámci tohoto partnerství se společnosti KTM, Yamaha, Honda a Piaggio snaží vyvinout standardizovaný vyměnitelný bateriový systém, který by bylo možné plošně použít u motocyklů KTM, Honda, Yamaha a Piaggio.

V souvislosti s používáním elektromotorů v motokrosu se univerzální bateriový systém v současné době jeví jako jediné skutečné řešení férového závodění. Bylo by obtížné sledovat a regulovat elektrické motory v závodech bez oficiálního závodního speciálního motoru.

My zde v MXA jsme dvoutaktní a čtyřtaktní jezdci v jádru a nepřejeme si, aby elektrické motory nahradily spalovací motory. Ve skutečnosti si často přejeme, abychom se mohli všichni vrátit k závodním dvoutaktům na plný úvazek. Přesto nás zajímá, co výrobci dělají, a když budeme mít příležitost, podrobíme elektrická kola přísným testovacím protokolům MXA.


Tisková zpráva KTM: „Mattighofen, 1. března 2021 - KTM AG dnes oznamuje, že společnost podepsala prohlášení o záměru se společnostmi Honda Motor Co., Ltd, Yamaha Motor Co., Ltd a Piaggio & C SpA za účelem vytvoření konsorcia vyměnitelných baterií pro motocykly a Lehká elektrická vozidla.

V kontextu Pařížské dohody o klimatu a rozvoje elektromobility se zakládající členové konsorcia domnívají, že dostupnost standardizovaného vyměnitelného bateriového systému by podpořila široké používání lehkých elektrických vozidel a přispěla k udržitelnějšímu řízení životního cyklu baterií používaných v odvětví dopravy.

Také rozšířením dojezdu, zkrácením doby nabíjení a snížením nákladů na vozidlo a infrastrukturu se výrobci pokusí odpovědět na hlavní obavy zákazníků ohledně budoucnosti elektromobility. “

Na snímku KTM Freeride-E XC. Toto nevyužívá budoucí baterii, ale ukazuje, že KTM je velmi schopná vyvíjet elektrické motocykly a doufá, že tento projekt dále podpoří tím, že ve spolupráci s Hondou, Yamahou, Piaggiem a dalšími výrobci vlastněnými KTM (Husqvarna / GasGas) vyvine kola používající univerzální bateriový systém.

„Cílem konsorcia proto bude definovat standardizované technické specifikace systému vyměnitelných baterií pro vozidla patřící do kategorie L: mopedy, motocykly, tříkolky a čtyřkolky. Úzkou spoluprací se zúčastněnými stranami a národními, evropskými a mezinárodními normalizačními orgány se zakládající členové Konsorcia zapojí do vytváření mezinárodních technických norem.

Konsorcium zahájí svoji činnost v květnu 2021. Čtyři zakládající členové povzbuzují všechny zúčastněné strany, aby se připojily ke spolupráci za účelem obohacení odborných znalostí konsorcia. “

Definice konsorcia: „Konsorcium je sdružení dvou nebo více jednotlivců, společností, organizací nebo vlád s cílem účastnit se společné činnosti nebo sdružovat jejich zdroje pro dosažení společného cíle.“
S větším počtem elektrických motocyklů na trhu můžeme očekávat větší konkurenci, která by nevyhnutelně vedla k dalšímu výzkumu a vývoji elektrických motocyklů. 

Stefan Pierer, generální ředitel KTM AG: „Udržitelnost je jedním z klíčových faktorů budoucnosti mobility a elektrifikace bude hrát při dosahování tohoto cíle hlavní roli. U motorových jednostopých vozidel jsou stále patrná omezení elektrických pohonných jednotek týkající se dojezdu, doby nabíjení a počátečních nákladů. Abychom překonali tyto výzvy a zajistili lepší zákaznickou zkušenost, stane se životaschopným řešením vyměnitelný bateriový systém založený na mezinárodních technických normách. Vzhledem k celému životnímu cyklu bude široká aplikace baterií vyhovujících společnému standardu podporovat sekundární použití i oběhové hospodářství. Jsme rádi, že jsme součástí konsorcia, když se snažíme dosáhnout našich cílů v odvětví e-mobility. “

HONDA SHINDEN CR-EPrototyp elektrického kola Honda CR-E.

Generální ředitel Yamaha pro obchodní operace s motocykly, Takuya Kinoshita, uvedl: „Věřím, že vytvoření tohoto Konsorcia má velký význam nejen pro Evropu, ale i pro celý svět, když se posouváme ke stanovení standardů pro vyměnitelné baterie pro lehká elektrická vozidla. Jsem přesvědčen, že díky této práci budou sjednoceny technické specifikace a normy, které se v současné době liší podle regionálních charakteristik nebo stavu průmyslu na různých trzích, a v budoucnu pomohou vést k maximalizaci přínosů elektrické energie výkon pro zákazníky na globální úrovni. “

honda cr-eS více klimatickými dohodami, které utvářejí budoucnost motoristického sportu, uvidíme více společností, které se budou zabývat elektrickými motocykly? Tady je Honda CR-E v akci. 

Yamaha's Electric BicycleNeviděli jsme žádné obrázky elektrického motokrosového kola od Yamahy, ale mají elektrickou asistenci na horských kolech. Tady je kolo Yamaha YDX-MORO Pro. Je k dispozici za 5499 $ a YamahaBicycles.com.

Mohlo by se Vám také líbit