MAX ANSTIE ROZHOVOR: KTERÉ JEZDCI JSOU LEPŠÍ, MXGP NEBO AMA?

Max Anstie 2020

ROZHOVOR MAX ANSTIE: POROVNÁNÍ SÉRIE AMA A MXGP „S RIDEREM, KTERÝ JE OBOU

Přestože sezóna 2020 Pro Motocross nedávno skončila a většina jezdců si právě teď dělá volno, MXA narazil na Maxe Anstieho, zatímco on a jeho tým HEP Suzuki testovali venkovní nastavení v Glen Helen, aby získali náskok v roce 2021. Max je evropský transport z mistrovství světa MXGP, který přijel do Ameriky pronásledovat svůj sen závodit pod světly v Supercrossu (znovu). Jezdec Suzuki vyrostl ve Velké Británii, než se přestěhoval do Spojených států, aby závodil s amatérskými občany pro KTM. Max změnil Pro v USA a několik let závodil, ale jeho kariéra se opravdu rozběhla, když se vrátil domů, aby závodil s MXGP. Jeho vrchol v kariéře se zatím objevil v roce 2017, kdy vyhrál 1: 1, aby vyhrál třídu MXGP na Motocross of Nations. Max přišel do Ameriky jen něco málo přes měsíc před Anaheimem 1 a bohužel zranění achillovy šlachy těsně před prvním kolem ho odsunulo na vedlejší kolej pro Supercross. Po 4-1 / 2měsících mimo motorku byla Anstie během Nationals působivá. Dostihli jsme ho uprostřed některých offseasonových testů, abychom se v tomto rozhovoru dozvěděli více o Britovi a získali jeho názor na americký motokros a Supercross versus mistrovství světa MXGP.  

Autor: Trevor Nelson

MŮŽETE NÁM DATOVAT VE STÁTECH A VELKÉ BRITÁNII MALÝ BIT Z OKOLÍ SVÉHO ČASU? Takže jsem se narodil v Anglii a závodil v Anglii, dokud mi nebylo 8 let, dokud jsem nešel do Holandska, kde jsem hodně závodil. Hodně jsem závodil s Jefferey Herlingsem a to bylo rozhodně místo, kde jsem mohl být v Belgii a Nizozemsku. Když mi bylo 14, dostal jsem příležitost přijít sem ve státech s továrním juniorským týmem KTM. Když jsem měl 14 a 15, závodil jsem s amatéry a o rok později jsem měl proměnit Pro, ale oni změnili pravidlo. Změnili věkové pravidlo z 16 na 18, takže někdo řekl, že musím buď otočit Pro teď, nebo počkat další dva roky. Takže v zásadě mi všichni kolem říkali, abych šel pro. V listopadu jsem šel ze Superminis do Mini O's, kde jsem se v dubnu seřadil v Glen Helen na můj první národní Pro. A pak v roce 2010 jsem jel na Star Yamahu, když mi bylo ještě 16/17, a poté jsem se rozhodl vrátit do Evropy, kde jsem závodil s Grand Prix až do letošního roku.

"Pro Evropany jezdíme venku po celý rok, to je to, za co jsou placeni, za to je jejich smlouva." To je to, co trénují a věnují tomu veškerý svůj čas. Zatímco v Americe dělají hodně Supercrossu. “

Max Anstie 2020 Redbud National 1Max Anstie vedl prvních 11 kol druhého 450 Moto na Loretta Lynn National # 2. V posledních čtyřech kolech ho prošli Osborne a Musquin a na třetím místě skončil na stupních vítězů. 

POROVNÁVÁTE SVŮJ ČAS VE VELKÉ BRITÁNII USA, DÁVÁTE JEDENU DŮLEŽITÉMU PŘED JINÝMI? Myslím si, že MXGP i US Championships mají o obou skvělé vlastnosti a jsem nadšený, že se příští rok zúčastním série Supercross. To je vždy vidět v časopisech a televizi, takže kdokoli z Evropy rozhodně chce skončit v závodech Supercrossu. Přijít na to bude zábavná, ale musím říci, že MXGP Grand Prix se jezdí velmi profesionálně, hodně se podobá formuli 1, pokud víte, co tím myslím. Ale AMA Motocross Championship a Supercross jsou oba velmi profesionální a máte skvělé jezdce také. Myslím, že oba odvádějí skvělou práci, pokud jde o závody. 

Max Anstie 2020 Loretta Lynn National 2-2Tým Twisted Tea HEP Suzuki je relativně nový a dříve soutěžil pouze v Supercrossu. Nyní Max Anstie umístil tým na mapu svými působivými jízdami, když se týmy poprvé vydaly na Nationals.

Který kontinent má tuhší soutěž, Evropu nebo Spojené státy? Je to opravdu úplně jiné. Hodně jsem se na to ptal, zvláště když mluvím o Motocross des Nations. Pro Evropany jezdíme venku po celý rok, za to jsou placeni, to je to, co jim jejich smlouva umožňuje. To je to, co trénují a věnují tomu veškerý svůj čas. Zatímco v Americe dělají hodně Supercrossu. Samozřejmě byste očekávali, že se mistrům světa povede dobře na jejich vlastních tratích, protože to je to, co dělají, ale Američanům se také daří opravdu dobře na jejich vlastních tratích. Teď mluvím jen venku, ale ve srovnání s praktickými lékaři a je to jeho vlastní, zcela připravený jiný než praktický lékař. Zatímco GP mám zkušenosti a vím, jak si bude trať hrát, jak se bude vyvíjet špína, jak si bude hrát motocykl. Věci jako toto budou mít velký rozdíl.

Max Anstie 2014Max Anstie jel v týmu American Star Racing Yamaha v roce 2010, prvních šest kol Supercrossu absolvoval na Hondě CRF250 v roce 2012 s podporou evropské Hondy, než se po zbytek roku vrátil do MXGP. Poté se vrátil a v roce 2013 jel na Rockstar Suzuki na Supercrossu.

"Byl jsem na MXON v roce 2018, kdy Evropané porazili Američany." Byla to evropská připravená trať, byla to věc evropského stylu. O týden později vyhrál Eli Tomac na Monster Cupu milion dolarů. “

MEZI NÁS A SVĚTOVÝMI MISTROVSTVÍM VE VELKÝCH ROZDÍLECH JSOU, ALE JE TO OBLÍBENÉ TÉMATO, ŽÁDAT, KTERÉ JEZDCI JSOU NEJLEPŠÍ. Špičková úroveň jakéhokoli sportu, ať už v Evropě nebo v Americe, je opravdu vysoká. Byl jsem na MXDN v roce 2018, kdy Evropané porazili Američany. Byla to evropská připravená trať, byla to věc evropského stylu. O týden později vyhrál Eli Tomac na Monster Cupu milion dolarů. Pokud tam dáte evropské lidi, jsem si jist, že Eli by většinu z nich překonal. Evropané a Američané, nejvyšší úroveň každého z nich, jsou sportovci na velmi vysoké úrovni. A to prostě přijde na to, který z nich je vyškolen dělat víc než druhý. Jeden je vyškolen k tomu, aby dělal více venku, a druhý je vyškolen k tomu, aby zvládal více Supercrossu. 

JEDNÁ SE O DOVEDNOST, KTEROU JSTE SE UČÍTE V RÁMCI ZÁVODU V EVROPĚ, ŽE KE STÁTŮM jste PŘICHÁZILI? Mám pocit, že je to mentalita v Evropě tvrdě pracovat. Neříkám, že Američané nepracují tvrdě, ale tvrdě pracovat je volný termín. Řekl bych, že je to předsezónní příprava. Vím, že jsem se trochu zranil, ale snažil jsem se simulovat stejný předsezónní pocit jít do amerického venku, protože vím, na jakou úroveň vás to přivede. V Evropě máte delší offseason a je to všechno o budování této základní úrovně a o tom, být solidní a důslední.

Kariérní vrchol Maxe Anstieho se uskutečnil na Motocross des Nations 2017 v Matterly Basin v jeho domovské zemi Velké Británie, když Max šel 1: 1, aby vyhrál celkově v klasifikaci MXGP a pomohl týmu Great Britain dostat se na stupně vítězů v klasifikaci národů. 

"Řekněme, že jsme v Glen Helen a dostanete se sem a je tu tým Star Racing, kluci z Hondy, kluci z Kawasaki, kteří absolutně létají, a riskují to všechno na cvičném dni." Zatímco to zapnu, až bude čas závodit. “

TAKÉ, ŽE JAKO PRACUJETE CHYTRĚJŠÍ, NENÍ TĚŽŠÍ-ŽE JO? Ano, největší věcí tohoto roku a se zkušenostmi, které mám, je nespálit se před závodním dnem. Řekněme, že jsme v Glen Helen a dostanete se sem a je tu Star Racing Team, kluci z Hondy, kluci z Kawi, kteří absolutně létají, a riskují to všechno na cvičném dni. Zatímco to zapnu, až bude čas závodit. Myslím, že naučit se to z Evropy, když je dlouhá sezóna, je to, kdy ji zapnout, když je čas závodit. Nechci jít domů a zdůrazňovat, jak jsem dnes byl o tři sekundy příliš pomalý, protože pak jsme se dostali na víkend a porazil jsem všechny lidi, kteří šli stejnou rychlostí jako já tady v Glen Helen. Vím, jak a kdy závodit. Nechcete se příliš starat o trénink, ale samozřejmě vývoj motocyklu je další věc. Musíte to vyzkoušet a cítit se s tím spokojeni, ale neukazovat vše, když jste na cvičné trati.

Max Anstie_2020 Loretta Lynn Pro NationalMax Anstie měl závodit na AMA Supercross v roce 2020, ale předsezónní zranění ho tento rok drželo stranou od Supercrossu. V roce 450 udělí Supercrossu v premiérové ​​třídě 2021 další šanci. 

V ZÁKLADĚ ŘÍDÍTE ÚROVEŇ ENERGIE PO CELÝ TÝDEN. Přesně řečeno, vaše energetické úrovně musí být vysoké, když se v den závodu ukážete na hranici. Jedna věc, kterou jsem si určitě všiml, je, jak je v Americe horko. V tréninkový den můžu udělat dvě 30minutová mota, ale pak to musím udělat znovu o víkendu, takže mi nedává smysl úplně se spálit, než přijde den, a na některých bych mohl trochu pracovat různé věci. Je to všechno o řízení tohoto myšlení a o tom, kdy a kdy se nemít tlačit. Je naprosto v pořádku říci: „Momentálně nejsem úplně v pohodě, pojďme si vzít horkou desítku a pak se vrátit a pokusit se vylepšit motorku další moto.“ Mnohem raději to udělejte, než abych si rozbil mozek, protože nemám pocit, že jsem dost rychlý. Naučil jsem se poslouchat sám sebe a důvěřovat si a můžeme začít bojovat o pódia, ale celý balíček musí být správný, než to uděláme. 

Max Anstie 2020 Redbud National 1Nejlepší finiš Maxe Anstie ze série AMA National 2020 byl celkově pátý na 2. místě Loretty Lynn.

V LORETTA LYNN'S 2 jste PÁTOU ZÍSKALI SVÉ NEJLEPŠÍ DOKONČENÍ SEZÓNY. BOL STE ŠTĚSTÍ? Samozřejmě! Bylo to skvělé pro tým. V tom druhém motu jsem vedl hodně kol, až dvě kola na projížďku havarovala přímo přede mnou. Dozvěděl jsem se také, co se vezme, a pokud se budete držet hry dostatečně dlouho, můžete mít štěstí a smůlu. Postavil jsem se do dobré polohy a jel jsem v pohodě, ani jsem neměl pocit, že jezdím tak skvěle, abych byl upřímný. Byl jsem šťastný, byl jsem nadšený, byl jsem rád, že jsme dali tým na mapu. To byl můj cíl, je zviditelnit tým. Věřím ve své lidi, věřím v lidi, které jsem kolem sebe dostal. Věřím ve značku, věřím v Suzuki a věřím, že můžeme být uchazečem o stupně vítězů, vítězství v závodech a 5 nejlepších. Bude to trvat jen trochu práce. Měli jsme solidní sezónu, skončil jsem v top 10 na mistrovství, nejlepší Suzuki a bylo to poprvé, co tým závodil venku. Museli jsme se hodně učit, a když přišlo na Colorado, museli jsme spustit úplně jiné nastavení kola. Odtud se budeme jen zlepšovat a těch 5 nejlepších bude konzistentnějších.

Max Anstie 2020 Redbud 2 National-81Max na lince se svým mechanikem v Red Bud.

SUPERCROSS BUDE PRO VÁS Zcela nový. Jo, samozřejmě jít do Supercrossu, bude to úplně jiné a nebudu to podceňovat a chybí mi zkušenosti ze Supercrossu a oba se budeme muset učit, jak já, tak celý tým. Jsem připraven na výzvu a začneme odtamtud, jsem šťastný se svými lidmi, lidmi kolem mě a máme potenciál růst a být opravdu silným a pevným týmem. 

JE TO SKUTEČNĚ CHLAZIT VIDÍT NĚKTERÉ SILNÉ VÝKONY Z RUČNÍKŮ SUZUKI TÉTO VENKOVNÍ SEZÓNY. To jo. zejména s lidmi na Instagramu, kteří vyjadřují své názory. Opravdu se jim nelíbí Suzukis, ale opravdu se snažíme vytvořit co nejlepší program. Například elektrický start. Mohli jeden nasadit, ale snažíme se, aby bylo kolo co nejlehčí, a když přidáte elektrický start, přidá to také váhu. Ve skutečnosti je pro mě prospěšnější nemít tam žádný, protože tak jsem si zvykl na váhu na kole. Stále se snažíme vylepšit motorku. 

 

Mohlo by se Vám také líbit