MISTROVSTVÍ SVĚTA V MOTOKROSU DVOUTAKTŮ: 800 KOUŘÁKŮ NA JEDNOM MÍSTĚ V JEDNOU ČAS

Ve druhé zatáčce druhého Open Pro moto Mike Alessi, který skončil třetí v první rozjížďce, skončil přeletem přes bermu před vjezdem do Shoei Hill.

Když Mike padal, stačilo jen vzhlédnout, aby viděl, jak se jeho Yamaha YZ300 odrazí od zadního kola a vyletí přímo do vzduchu.

Ale Mikovo kolo nejezdilo pořád rovně nahoru, místo toho se otočilo do polohy dolů, když pod ním Mike dál klouzal na zádech. Mikovo hledí je vidět vlevo.

Bohužel Mike přestal klouzat a skončil v nejzranitelnější možné pozici – s 230 librami hliníku, plastu a gumy, které mířily přímo k němu.

V tom, co musel být zázrak, přední kolo minulo jeho tělo, zatímco vidlice a přední SPZ přistály na jeho botách.

Vozová kola YZ300 se od Mika odvracejí a zmačkají zadní blatník, když se chystá odjet z Mikovy blízkosti.

Ale motorka měla na mysli ještě jeden oblet. Mike se schoulí do fetální polohy pro případ, že by se rozhodl zakroužit zpět.

Když je Mike nyní v bezpečí, YZ300 hledá další cíl. Mike se překvapivě zvedl, oprášil se a jel zpět do boxů. O tři motocykly později vyšel a vyhrál třídu Pasha 125 Over-30 Pro. Fotky; Debbi Tamiettiová

FOTKY: DEBBIE TAMIETTI, DAN ALAMANGOS, ERNIE BECKER & JON ORTNER

Kdybyste v roce 1965 řekli motokrosovému závodníkovi, že čtyřtakt je v motokrosu odsouzen k záhubě, vysmál by se vám. Čtyřtakty vždy dominovaly tomuto sportu a bylo tomu tak téměř 30 let. Převládala myšlenka, že je nikdy nic nenahradí. Překvapení! O rok později bylo 7 z 10 nejlepších závodníků FIM 500 Grand Prix na nových dvoutaktech CZ.

Startovní čáru Glen Helen odděluje od přeplněných boxů obří billboard. Fotografie: Dan Alamangos

Kdybyste v roce 1994 řekli motokrosovému závodníkovi, že dvoutakt je v motokrosu odsouzen k záhubě, myslel by si, že jste blázen. Dvoutakty dominovaly Mistrovství světa 500 od doby, kdy Jeff Smith dovedl svůj čtyřtaktní úder BSA k titulu mistra světa v roce 1965. Dvoutakty nikdy nenahradí nic – koneckonců vyhráli každé mistrovství světa 500 od doby, kdy byl Jeff Smith sesazen z trůnu v roce 1966. Překvapení! V roce 1994 vzal Joel Smets svůj čtyřtaktní Husaberg 501 na své první ze čtyř mistrovství světa na 500. A dvoutakty byly odsunuty na vrakoviště.

Husqvarna TC300 Zacha Osborna byla vybavena barevnou paletou staré školy, dokonce i červená plynová nádrž měla chromované panely pro Zachova kolena. Fotografie: Dan Alamangos

Kdybyste v roce 2000 řekli drtivé většině amerických motokrosařů, že během příštích tří let se startovací čáry stanou z 90 procent čtyřtakty a že hodnota dvoutaktu při dalším prodeji klesne na mizernou cenu za pouhých pět před lety by vás považovali za blázna. Ale byla pravda, od okamžiku, kdy zelená AMA rozsvítila masivní výhodu přemístění pro čtyřtakty, byla smrt dvoutaktů, jak jsme je znali od roku 1966, eminentní.

Carlen Gardner je manažer Beta týmu. Není na škodu, že je také AMA Pro. Carlen skončil 7-7 na šestém místě ve třídě Open Pro. Foto: Mark Riker

Pokud byste v roce 2012 řekli motokrosovému závodníkovi, že se vrací dvoutakty, ukázal by na série AMA a FIM a poznamenal, že v žádném z těchto šampionátů nebyly dvoutakty – a měl by pravdu. Ale bublající pod povrchem moderního motokrosu byla vzpoura kvůli neférovým pravidlům AMA, vysoké ceně čtyřdobých strojů, složitosti práce na čtyřdobých motorech a přemrštěné cenovce čtyřtaktních dílů (nemluvě o velký počet z nich, které je třeba vyměnit). Po pravdě řečeno, bez drakonických pravidel AMA, která umožňují čtyřtaktům mít dvakrát větší zdvihový objem, by dvoutakty stále vládly motokrosovému světu. Je to tak dobré.

Bryson Gardner skončil hned za svým bratrem Carlenem na další Betě. Brysonovo 10-6 stačilo na sedmé místo ve třídě Open Pro. Foto: Mark Riker

Kdybyste v roce 2018 řekli marketingovým mužům, že nejprodávanější motorkou té sezóny nebude nejnovější zázračný čtyřtaktní motor, ale místo toho tisíce dobře ojetých Yamaha YZ250, udusili by se svým třetím martini. . Tyto staré školní dvoutakty byly vytahovány ze zatuchlých koutů garáží, obchodovalo se s nimi jako s kryptoměnami, hýřily vylepšenými plastovými sadami, žily druhým a třetím životem, předávaly se jako rodinné dědictví a motokros byl opět dostupný – a vzrušení se neliší na dvoutaktním šlehači za 2000 USD než na Hondě CRF12,400WE za 450 XNUMX USD.

Dare Demartile (200) z Bety se v minulosti přiblížil vítězství na mistrovství světa dvoutaktů. Letos skončil 5-4 na čtvrtém místě. Fotografie: Debbi Tamietti

Za vlády dvoutaktů kvetla nostalgie po čtyřtaktech. A Mistrovství světa ve čtyřech taktech bylo odstartováno jako způsob, jak si oddaní piloti bubnů užít své zapomenuté a ignorované motocykly s vačkou a ventilem. Závod pouze na čtyři takty, odstartovaný v roce 1976, měl jedinečné místo v moto kultuře jako příležitost alespoň na jeden den v roce vidět, jak svět vypadal před rokem 1966. Když však Yamaha YZ1998 z roku 450 znovu vynalezla čtyři -taktu a každá japonská značka věnovala všechny své dolary na výzkum a vývoj na stavbu čtyřtaktů, myšlenka mistrovství světa ve čtyřtaktech se stala hloupou - koneckonců každý závod v Americe se stal jakýmsi mistrovstvím čtyřtaktů.

Carter Dubach (uprostřed) odjel svůj první velký závod Pro a ve třídě Pasha 5 Pro si vedl velmi dobře s výsledkem 6-125 na celkové šesté místo. Po jeho boku stojí jeho AMA Pro otec Doug (vpravo) a Dougův bývalý mechanik Yamaha Alan Olson (vlevo). Foto: Ernie Becker

Bylo tedy rozhodnuto nahradit nyní již nic neříkající Mistrovství světa čtyřtaktů v roce 2010 Mistrovstvím světa dvoutaktů. Čtyřtaktní věrní se této myšlence posmívali, ale v roce 2010 závod ožil a od té doby se každým rokem rozrůstá. Připomíná dřívější dobu; kdy kola nestála tolik rukou a nohou; když jste mohli přestavět motor za pár dolarů (ne za pár tisíc); a když závodění bylo těsnější, bližší a napínavější.

Zach Osborne (16) zaznamenal velký skok na zbytku pole Open Pro, když se probojoval do vedení. Zach jel v první polovině každé jízdy skvěle, ale nakonec se usadil v klidnějším tempu a skončil 9-9 pro celkové deváté místo. Fotografie: Debbi Tamietti

Sledování růstu a zájmu o dvoutakty je snadné – stačí zmapovat vzestup světového šampionátu dvoutaktů. Od svého skromného začátku před 12 lety se mistrovství světa dvoutaktů každým rokem rozrůstalo. Letos v Glen Helen závodilo přes 800 jezdců. Následují jezdci a hráči letošního mistrovství světa dvoutaktů Wiseco v podání Fast house. Užijte si fotografie a použijte svou představivost, abyste slyšeli zvuky a cítili fazolový olej.

Další syn slavného motokrosaře, Aryton Ward, se dostal do první desítky ve třídě 125 Pro s 11-9. Jeho táta Jeff se bavil s velkým davem. Fotografie: Debbi Tamietti

Glen Helen je velký. Má dvě motokrosové tratě v plné velikosti, amatérskou stadionovou trať, trať Stacyc, krátkou trať pro terénní nákladní vozy, míle tras Grand Prix a hostí dvě tratě Supercross pro tým Pro Circuit Kawasaki. Foto: Debbi Tamietti (pro zvětšení klikněte na obrázek)

Trevor Stewart potřebuje čas, aby udělal malou práci na dvorku v části Canyon Raceway Glen Helen. Všimněte si kamenů a staré hasičské hadice ukryté v plevelu na straně trati, proto by jezdci měli zůstat na upravené části trati. Fotografie: Debbi Tamietti

Čtyřnásobný národní šampion 250 Gary Jones přijel závodit ve třídě historických dvoutaktů. Fotografie: Debbi Tamietti

Lilly Davis dělá veškerou práci na svém dvoudobém závodním motocyklu o objemu 65 ccm sama. Fotografie: Debbi Tamietti

Dvacet příběhů čiré radosti a dva příběhy "Do čeho jsem se to dostal." Fotografie: Debbi Tamietti

Casey Casper chtěl Hondu, a tak jednu postavil z dílů – nic jiného než díly KTM. Ve třídě Over-30 125 Pro dotáhl svou Kondu na celkové čtvrté místo. Fotografie: Debbi Tamietti

Darian Sanayei (157) a Justin Hoeft (1) to projedou kolem Velodromu. Sanayei šel 4-4 na čtvrté místo a Hoeft šel 2-1 na první. Fotografie: Debbi Tamietti

Sean Collier (207) je dvojnásobným mistrem světa ve dvoutaktech (2013-2014). Letos byl osmý. Fotografie: Debbi Tamietti

Pokud to vypadá, že Trevor Stewart narazí na znak Yamaha na můstku, není. Přistane před mostem, půjde pod něj a na velký kopec. Foto: Jon Ortner

Ezra Lewis byl zklamaný, když skončil v první rozjížďce třídy Open Pro z první desítky, a tak dal ze sebe vše, co měl, ve druhé rozjížďce a získal dost míst, aby skončil celkově desátý a vydělal 400 $ v peněžence. Foto: Mark Riker

Tato fotografie první zatáčky Talladega nezahrnuje přední ani zadní část, ale snadno se na ní vejde místo pro 40 jezdců až čtyři jezdce na šířku. Fotografie: Debbi Tamietti

Australan Cody Mackie šel 2-2 ve třídě Over-30 125 Pro. Fotografie: Dan Alamangos

Oblast jámy Fasthouse. Fotografie: Debbi Tamietti

Oblast boxů MXA během jejich setkání před závodem. Fotografie: Debbi Tamietti

Jihoafričan Alan Jullien měl odlitky na obou pažích, protože havaroval se svým YZ125 v rámci přípravy na mistrovství světa dvoutaktů Wiseco v roce 2022. Alan byl loni třetí ve třídě Over-50 125 Pro za Kurtem Nicollem a Dougem Dubachem. Fotografie: Debbi Tamietti

Dennis Stapleton (184) skončil 4-7 na šestém místě ve třídě Over-30 125 Pro. Na tuto třídu byla peněženka 5000 30 USD, kterou dal Pasha Afshar pro třídu Over-125 XNUMX Pro. Fotografie: Dan Alamangos

Hollywoodský herec Pasha Afshar udělal vše, co může udělat jeden muž, aby se 125 dvoutaktů stalo populárnějším. Přispěl 15,000 125 $ na koťátko za 30 Pro, Over-125 50 Pro a Over-125 XNUMX Pro. A z výtěžku závodu si nevzal ani korunu. Fotografie: Debbi Tamietti

Finský závodník Rene Rannikko (9) závodil s Hondou CR500 ve třídě Open Pro. CR500 je skvělou volbou pro start Glena Helena rychlostí 70 mil/h rovně, ale jakmile se začnou tvořit nechvalně známé hrboly Glena Helena, je jich hrstka. Rannikko šel 13-10 a těsně minul první desítku. Fotografie: Dan Alamangos

Josh Mosiman (171) zastřílel první moto na svém Pro Circuit GasGas MC150 a vyhrál nad 2021 125 Open dvoutaktní šampionem Justinem Hoeftem, ale ve druhé rozjížďce Hoeft (1) otočil a získal svůj druhý titul 125 v řadě. s 2-1. Oba jezdci měli dvojnásobné výplatní dny, když také skončili v první pětce třídy Open Pro. Fotografie: Dan Alamangos

Ryan Surratt byl třetím jezdcem, který vydělal peníze v obou třídách 125 a Open Pro. Ryan byl třetí v závodech 125 a Open Pro. Fotografie: Dan Alamangos

Ashley, Josh a Benny z toho udělali rodinný den na světovém závodě dvoutaktů. Benny je ten vpravo. Fotografie: Debbi Tamietti

Josh Mosiman z MXA v rychlosti na svém GasGas MC 250. Foto: Mark Riker

Ze všech vítězů třídy Pro byl Kurt Nicoll nejdominantnějším jezdcem dne. V prvním závodě Over-50 125 Pro měl obrovský náskok a ve druhém závodě si dal na čas, než se dostal do vedení. Foto: Mark Riker

Zapomenutí hrdinové motokrosu potřebují trochu lásky. Toto je John Allen z Glen Helen. Obsluhoval Cat a připravoval trať ve středu večer, čtvrtek večer, pátek večer a mezi přestávkami v sobotních rozjížďkách. Phoo; Dan Alamangos

Na konci dne byly předány trofeje a také šeky pro čtyři třídy Pro. Zde Josh Mosiman (vlevo), Justin Hoeft (uprostřed) a Ryan Surratt (vpravo) získali svou třídu Pasha 125 Pro na pódiu. A ano, závody Pasha 125 se nazývají třídy „125 Open“, protože umožňují až 150 ccm.  Fotografie: Debbie Tamietti

Byla tam peněženka za 25,500 125 $, rozdělená mezi třídu Open Pro a tři třídy Pasha 16,500, přičemž největší podíl na peněžence získal Justin Hoeft za svůj výkon ve dvou třídách. Zde je deset nejlépe vydělávajících za den. Z celkové peněženky si odnesli XNUMX XNUMX dolarů.
NEJLEPŠÍCH VÝDĚLAVÝCH JEDENÁCT
1. Justin Hoeft…4000 dolarů
2. Trevor Stewart…3000 dolarů
3. Josh Mosiman…2550 dolarů
4. Ryan Surratt…2300 dolarů
5. Mike Alessi… 2000 dolarů
6. Kurt Nicoll…2000 dolarů
7. Dare Demartile…1200 dolarů
8. Cody Mackie…1000 dolarů
9. Pete Murray…1000 dolarů
10. Dominic Desimone…800 dolarů
11. Ed Foedish…800 dolarů

Trevor Stewart vyhrál třídu Open Pro 2022. Platilo to 3000 dolarů. Fotografie: Debbi Tamietti

VÝSLEDKY PRO OTEVŘENÉ PRO
1. Trevor Stewart (Yam)… 2-1
2. Justin Hoeft (Hus)…1-2
3. Ryan Surratt (Hon)… 4-3
4. Dare Demartile (sázka)…5-4
5. Josh Mosiman (plyn)…6-5
6. Carlen Gardner (sázka)… 7-7
7. Bryson Gardner (sázka) ... 10-6
9. Sean Collier (Yam)… 8-8
9. Zach Osborne (Hus)… 9-8
10. Ezra Lewis (KTM)…11-10

Justin Hoeft vyhrál třídu 125 Pro. Zaplatilo to 2500 dolarů a Justin dostal 1500 dolarů za své druhé místo ve třídě Open Pro. Fotografie: Debbi Tamietti

VÝSLEDKY PASHA 125 PRO
1. Justin Hoeft (KTM)…2-1
2. Josh Mosiman (plyn)…1-3
3. Ryan Surratt (Hon)… 3-2
4. Darian Sanayei (KTM)…4-4
5. Dylan Summerlin (Yam)…6-5
6. Carter Dubach (Yam)… 5-6
7. Bryce Huffman (KTM)…7-7
8. Seth Němec (Hus)…9-8
9. Aryton Ward (Yam)…11-9
10. Jason Lutton (Hon)…10-11

Mike Alessi se vrátil z pokraje katastrofy, aby vyhrál třídu Over-30 125 Pro. Platilo to 2000 dolarů.  Foto: Mark Riker

PASHA 125 PRO NAD 30 VÝSLEDKŮ
1. Mike Alessi (Yam)… 1-1
2. Cody Mackie (Yam)…2-2
3. Dominic Desimone (KTM)…3-3
4. Casey Casper (Hon)… 6-4
5. Dustin Pulliam (KTM)…8-6
6. Dennis Stapleton (KTM)… 4-7
7. Jason Lutton (Hon)…7-9
8. Kenny Hernandez (Yam)…8-10
9. Bryce Huffman (KTM)……10-9
10. Michael Brown (Hon)…11-8

Kurt Nicoll vyhrál třídu Over-50 125 Pro. Platilo to 2000 dolarů. Fotografie: Dan Alamangos

PASHA 125 PRO NAD 50 VÝSLEDKŮ
1. Kurt Nicoll (KTM)… 1-1
2. Pete Murray (Yam)… 2-2
3. Ed Foesdish (KTM)…3-4
4. Nick Mairose (KTM)…5-3
5. Kevin Barda (Yam)… 4-5
6. Chad Scholz (plyn)…6-6
7. Mike Marshall (Suz)…7-7
8. Roderick Tapia (KTM)…11-8
9. Gary Riekki (Suz)…14-9
10. Brian Raleigh (KTM)…20-10

Bobby Garrison vyhrál prvního mistra světa ve dvoutaktech na Husqvarně. Fotografie: Jody Weisel

KAŽDÝ SVĚTOVÝ ŠAMPION DVOJTROCHŮ (2010–2020)
2010… Bobby Garrison (Hus)
2011… Austin Howell (Yam)
2012… Michael Leib (Hon)
2013… Sean Collier (Yam)
2014… Sean Collier (Yam)
2015… Mike Sleeter (KTM)
2016… Mike Alessi (Suz)
2017… Ryan Surratt (Hon)
2018… Zach Bell (Hus)
2019… Robbie Wageman (Yam)
2020… Mike Alessi (Yam)
2021… Robbie Wageman (Yam)
2022…Trevor Stewart (Yam)