ČLOVĚK, KTERÝ BY MĚL BÝT KRÁLEM: JEFFREY HERLINGS



Jeffrey Herlings vyhrál mistrovství světa v roce 2013 250 ao týden později měl v Belgii sezónu končící zranění.

Mnoho lidí v Evropě, známých jako „Dutch Sand Master“, je osmnáctiletý jezdec továrny KTM přípitek třídy 18 (MX250) na mistrovství světa. Jeffrey Herlings, který letos obhajuje svou korunu v roce 2 v seriálu Grand Prix, je na rychlé cestě k tomu, aby se stal plakátovým chlapcem závodů Grand Prix - velkou bílou nadějí, pokud chcete.

Je také rozmazlený, temperamentní, nedisciplinovaný a plný sebe. Toto přichází s územím, když dominujete, nemůžete dělat nic špatného a je s ním zacházeno jako s korunním princem GP motokrosu. Jeho závan nepředvídatelných mravenců, špinavé chvástání a nesportovní pohyby při rozjezdu vrhaly stín na jeho výsledky hvězdných ras.

Kupodivu může být špatný chlapec přesně to, co série Grand Prix potřebuje. Praktičtí lékaři jsou plní ovcí, které pastýřuje mocný Giuseppe Luongo, který vede své stádo dolů, ať už mu jakákoli cesta platí nejvíce peněz. Takže pokud je Herlings „další velkou věcí“, mohl by se stát hlasem jezdců. Herlings by mohl být mužem, který se postaví mocnému Giuseppe Luongovi. Důkazem tohoto rozhovoru by Jeffrey mohl mít odvahu čelit zlé říši? S trochou přemlouvání. Jeffrey Herlings je muž, který by byl králem okruhu Grand Prix. Zdravíme ho, i když v USA nikdy nenastavil pneumatiky na trať


Poté, co ho loňské záchvaty hněvu dostaly do potíží s KTM a FIM, Jeffrey obrátil nový list. V roce 2013 je laskavější a jemnější Jeffrey.

PORUŠILI SE PŘIDĚLENÝ TLAK, abyste mohli vyhrát 250 TITULŮ SVĚTOVÉHO MISTROVSTVÍ, ZNOVU ODPOVĚDĚJÍ VŠECHNY VAŠE DALŠÍ SOUTĚŽE SOUTĚŽE DO TŘÍDY MX1?

Nepřesně. Ukázal jsem, že jsem nejrychlejší chlap ve třídě. Necítím však velký tlak. Mohl by na vás působit tlak z vnějších vlivů, ale osobně mě nic nestresuje. Soustředím se na závody a snažím se jít dál kupředu.


Jeffrey, původně považovaný za nizozemského specialistu na písek, může vyhrát na všech druzích terénu. Je však nepřekonatelný na písku.

CO JE VAŠE TAJNÉ pro JÍZDOU JÍZDU V PÍSKU?
Závisí to na typu písku. Například Valkenswaard nemá velmi hluboký nebo těžký písek. Lierop a Lommel jsou různé příběhy. Jsou to velmi náročné skladby. Nemohu říct, že mám tajemství, když jsem jezdil v písku. Věřím, že čím více trénujete a jezdíte, tím lépe se stanete. Mám rád písek, protože jsem v něm vyrostl. Cítím se dobře a obeznámuji se s pískem, takže mám velkou důvěru v tento typ stavu.


Musí být hezké vědět, že vaše hrací deska vždy obsahuje „# 1“.

MÁTE V USA BUDOUCÍ PLÁNY?
V tuto chvíli se zaměřuji výhradně na evropské závody a mistrovství MX2. Právě teď nehledám jízdu v Americe. Jsem také podepsán s KTM v Evropě pro příští rok. Myslím, že chci dokončit svou kariéru v Evropě, ale moje mysl se mění každý den. Budeme muset počkat a uvidíme, co se stane.

„SUPERCROS JE NEBEZPEČNÝ. PRO MNU, JAKO EVROPSKÝ RIDER, JE DŮLEŽITÉ PŘIZPŮSOBIT. “


KTM je týmem motocyklů Grand Prix, ale jejich mladý hrdina je teenager Jeffrey. Chce zůstat v Evropě a následovat kroky Stefana Evertsa.

CO JSOU VAŠE MYŠLENÍ NA SUPERCROS?
Supercross je nebezpečný. Je to jiný typ motokrosových závodů. Je zřejmé, že je opravdu skvělé a úžasné sledovat, co se s těmito stopami děje.

MÁTE ŽÁDNÝ ZÁJEM O RACING SUPERCROS?
Pro mě jako evropského jezdce je těžké se přizpůsobit Supercrossu. Věřím také, že závodní styl je jiný. Vím, že bych rád jezdil na Supercrossu, kdyby mi to dalo příležitost, a myslím si, že bych si vedl dobře, ale teď se mu budu držet dál, protože se soustředím na evropské závody.

BUDETE VĚDĚT, ŽE MÁTE DOBRÝ ČAS OD ZÁVODU. JAK ZOBRAZUJETE ŽIVOT?
Pokud mám čas od závodění, jdu na dovolenou v nějaké teplé zemi a bavím se. Rád vidím nějaké pěkné dívky, párty a pustím se. V boxech rád chodím a mluvím s lidmi. Když závodím, dobře se bavím. Baví mě to, co dělám, jak bych měl. Jsem profesionální motokrosový závodník. Není to špatná kariéra.


Když se Jeffrey přestěhoval do třídy 450 (pravděpodobně v roce 2015), KTM už má jeho náhradu již seřazenou. Jordi Tixier (911) je produktem 125 dvojtaktní třídy a bude uchazečem.

„POKUD bych MĚLI VYBRAT MEZI 16 RACEM V EVROPĚ, NEBO Osm V EVROPĚ A Osm V ZEMĚ SVĚTA, CHCEM bych VÁM V RÁMCI VŠECHNY. Ale to je, co to je, a já dělám to nejlepší. “

CO JSOU VAŠE MYŠLENÍ NA GP v QATARU, Thajsku, Brazílii a Mexiku?
Myslím, že skladby jsou někdy hezčí než evropská kola, ale je to tak těžké závodit na těchto místech, protože jsou tak daleko. Není snadné se k nim dostat. Pak je to opět mistrovství světa a ne jen mistrovství Evropy. Chápu, proč musíme cestovat po celém světě, abychom závodili.

Měli byste si vybrat závodit v těchto místech, pokud jste byli v poplatku?
Řeknu, že kdybych si mohl vybrat mezi 16 závody v Evropě nebo osmi v Evropě a osmi ve zbytku světa, chtěl bych všechny závody v Evropě. Ale to je to, co to je, a já z toho dělám to nejlepší.

CO DĚLETE O TOMTO ROKU SUPER ZÁVĚREČNÉ ZÁVODY?
Myslím, že Super Final [kde jsou kombinovány třídy MX1 a MX2] je opravdu dobrý pro 450 jezdců, ale pro 250 třídy je to velmi obtížné. Nechápeme televizní pokrytí, protože dali obě třídy dohromady, a obvykle je 450 jezdců v první desítce. To je těžké.
Věřím, že třídy 250 a 450 by měly být oddělené.


Jeffrey si myslí, že letošní Super Final formát na odletových závodech byl nespravedlivý vůči 250 jezdcům.

KDYŽ se přesunete do třídy 450?
Minulý rok jsem jel na KTM 350SXF v Motocross des Nations. Přistoupím na velký motocykl buď příští rok, nebo následující rok, v roce 2015. Chci se zaměřit na 250, než se moje mysl přiblíží na velké kolo. Líbí se mi 450. Na kole jsem ukázal dobrou rychlost a myslím, že bude velmi zábavné, jakmile závodím v této třídě.

Fotografie Massimo Zanzani a Ray Archer

Mohlo by se Vám také líbit