MXA JDE NA 16. ROČNÍK BARBER VINTAGE FESTIVALU

Barber Museum je věc úcty.

Autor: Mark Donaldson

Každý říjen nás přivádí do 880akrového zařízení Barber Motorsports Park poblíž Birminghamu v Alabamě na Barber Vintage Festival. Třídenní akce zahrnuje vše o motocyklech: historické závody (silnice, trialy, enduro, motokros), motocyklové show, swap meet, aukce, demo jízdy, největší muzeum motocyklů na světě (více než 1600 motocyklů ve sbírce) a „Motorcycles by Moonlight“ fundraisingová večeře v muzeu, kde se každý rok objevuje ikona motocyklu jako Velký maršál. V letošním roce se oceněnou stala členka Síně slávy AMA Mary McGee.

Pokud stojíte pod tímto displejem, můžete téměř slyšet řev motorů.

Můžete dokonce zastihnout majitele zařízení, pana George Barbera, jak je oblečený stejně jako jeho zaměstnanci, pomáhá s nakládáním tramvají a zajišťuje, aby si všichni užívali chvíle v jeho zařízení. I když jsme tam hlavně kvůli motokrosovým motorkám, je to příležitost zažít každý druh motocyklů. Toto je událost, které je třeba se zúčastnit. Silné bouřky v oblasti Birminghamu ve dnech, které vedly k akci, způsobily, že se proměnily blátivé stánky, kempy a všechny akce na prašných cestách. Nakonec se počasí umoudřilo a navzdory podmínkám vyšli účastníci v téměř kapacitních úrovních, aby si užili sluníčka v tom, co bylo popisováno jako nejlepší motoristické zařízení na světě.

Naštěstí vám těchto šest kol nevisí nad hlavou v zemi zemětřesení.

Pro ty, kteří věřili v genialitu Horsta Leitnera, byl ATK 250/406 věcí jednoduché krásy. Všimněte si airboxu pod plynovou nádrží, ocelové kyvné vidlice, jednostranného tlumiče a vzduchem chlazeného motoru Rotax. V roce 1989 mnoho off-roadových závodníků nedůvěřovalo vodnímu chlazení v lese.

Nikdy jsi neslyšel o Gině? Jméno Gina je odvozeno od prvních dvou písmen Gilera a posledních tří písmen Argentiny. Gina 1972 z roku 175 byla partnerstvím mezi Gilerou a argentinským výrobcem rámu.

Motor Gina s privátním označením vyrábí Gilera a byl k dispozici ve verzích 175 a 250 ccm. Do USA jej dokonce dovezla společnost Lantz International v Pensylvánii.

Vypadáš dobře. Honda CR250M se zeleným pruhem.

Co je to? S řídítky to vypadá jako bomba.

Kde sedíš?

Dobře, tam sedíš, ale co tě tam drží?

Tovární kolo Yamaha YZ2002 Tima Ferryho z roku 426 s airboxem z uhlíkových vláken.

Další podrobnosti o Ferryho YZ426.

Německý model Sommer 462 je pojmenován po Jochenu Sommerovi a jeho historie je spjata s Royal Enfield, který se s malým úspěchem snažil prodávat motocykly s dieselovým pohonem.. Jochen vyrobil přes 200 Sommer 462.

Sommer, což není vintage kolo, ale moderní stroj, je vybaven naftovým motorem Hatz 462B-1 o objemu 40 ccm, který Jochen Sommer upravuje, aby se vešel do podvozku Royal-Enfield vyrobené v Indii. Hatz Diesel je průmyslový motor a sotva pohne ručičkou o výkonu, ale poskytuje dobrý točivý moment a má nárokovanou maximální rychlost 105 mph.

Sommer 462 má čtyřstupňovou převodovku — s pravostranným řazením.


Socha „The Chase“ je vystavena v Barber Museum.

Display.

Žádné sebeúctyhodné muzeum nemá cenu v premixu bez výběru podivně pojmenovaných Hodakas – jako je tento 100cc Road Toad.

Cotton Cobra 250 britské výroby byla poháněna motorem Villier 36A (napájeným 30mm karburátorem Amal Monobloc). Díky předním spojovacím vidlicím Armstrong byla Cobra velmi efektivní na motokrosových tratích 1960. let.

Motor Villiers na Cobře 250 je vybaven válcem a hlavou Parkinsonovy konverze. Čtvercové žebrování válce pomáhalo s chlazením, zatímco vrtání válce bylo pochromováno (což byla na motokrosové motorce z roku 1963 neuvěřitelně špičková technologie).

Procházka po areálu Barber Motorsport Park je vždy zajímavá.

Zakázkový dvouválcový sledovač nečistot Honda poháněný motorem Honda 1967 Scrambler z roku 305.

Uvidíme se příští rok.

Mohlo by se Vám také líbit