ZKOUŠKA MXA RETRO: JSME RIDE BROCK SELLARDS '2001 KTM 200SX

Dostáváme zamlžené oči a přemýšlíme o minulých kolech, které jsme milovali, ao těch, která by měla zůstat zapomenutá. Vezmeme vás na výlet po pamětní dráze s testy na kole, které byly uloženy a ignorovány v archivech MXA. Připomínáme si na část moto historie, která byla vzkříšena. Tady je náš test dvoudobého tahu Brock Sellards '2001 KTM 200SX. 

Víme, co si myslíte - co dělá Brock Sellards na koni 200 ccm dvoutaktů ve třídě 125? Je to KTM způsob, jak protestovat proti 125cc výhodu, že 250cc čtyři-tahy získat? Není divu, že Brock skončil na letošním ročníku AMA 125 Nationals na pátém místě.  To není to, co si myslíte.

Motor pro Sellardsovu jednorázovou KTM 200SX vycházel z terénního modelu. Nedělal to mnohem více špičkového výkonu, ale měl spoustu low-endového výkonu.

Podváděl KTM? Ne. Odpověď je méně zlověstná. Na US Open v Las Vegas v roce 2001 chtěl KTM závodit s motorem o objemu 200 ccm ve třídě 250 ccm. Proč by některá továrna chtěla dát svému jezdci vážnou nevýhodu v koňských silách hned od začátku? Přejeme si, abychom měli jasnou a jednoduchou odpověď, ale je to složitější než to, a proto jsme vyšli z cesty, abychom dostali ruce na Brockovu speciální KTM 200SX. Lité titanové footpegy soupeří o něco kolem 20 let později.

PROČ DID KTM?

Proč KTM postavil Brocka na 200? Existují tři důvody:

Trojité svorky byly vyrobeny z hořčíku, aby se šetřila hmotnost.

(1) Brock strávil více času na sedle na palubě 125 než 250 - a KTM 200SX je více podobný 125SX než 250SX. KTM 125SX a 200EXC na bázi enduro používají stejný rám a skříně motoru. Jedinými rozdíly jsou nastavení vrtání a zdvihu a zavěšení. Protože Brock byl spokojený s KTM 125SX, tým měl pocit, že by se mohl přizpůsobit 200 lepším než 250.

Brockovy práce WP vidlice se vyznačovaly užšími tolerancemi, speciálními povlaky a přední nápravou o velikosti 30 mm.

(2) KTM spočítal, že poměr výkonu k hmotnosti by mohl být stejný jako u těžších 250. Přestože Brock by vzdal 50cc skutečným 250s, měl by také kolo, které vážilo až o 25 liber méně než konkurence . Navíc by těsné hranice MGM Grand upřednostňovaly 125 manipulace.

Byla to hazard založená na nadějné matematice. Kromě toho, Brock ve vší spravedlnosti pravděpodobně neměl rychlost pověsit se Carmichaelem, McGrathem, Ferrym nebo Windhamem bez ohledu na to, co jel. 200SX by Brockovi podnítil jízdu tvrději a KTM přidanou dávku publicity.

Pracovní náboje, silnější paprsky, brzdy Brembo a zlaté ráfky Excelu zvýraznily Sellardsův jednoúčelový stroj.

(3) KTM testuje vody na možnost produkční verze 200SX v roce 2003. Pravděpodobně jste zmatení. V současné době KTM prodává pouze 200 ve verzi EXC enduro. Pro rok 2003, oni přemýšlejí o svlékání světel a dělat plnou motokrosovou verzi toho obstarávat Over-25 a Vet závodníci, kteří mají rádi pocit 125, ale potřebují více koňské síly.Postavený pro 2001 Las Vegas US Open, KTM si myslel, že Brock Sellards '125 Supercross zážitek by lépe využil tím, že mu postaví speciální 200cc dvoudobý tah pro 250 třídu.

VÍCE JE VÍCE FUN

Jaké to je jezdit na Brock's KTM 200SX? Spousta zábavy. Je úžasné, kolik dna navíc o 50 ccm přidává kočárek. Brock's 200SX měl silný střední rozsah a neomezené otáčky 125SX, ale byl posílen silnějším low-endem. Možná vás překvapí, že na dynu je 200SX jen nepatrně silnější než standardní 125SX. Ale to, co postrádá v číslech, nahrazuje to hitem. Je to rychlé, tvrdé, lehké a obratné.

 

Mohlo by se Vám také líbit