ROZHOVOR MXA: STAR YAMAHA'S DYLAN FERRANDIS

Pro zvětšení klikněte na obrázky

Dylan Ferrandis je místo, kde chce být - a má čas svého života.

Jim Kimball

Přestože je americký Supercross a Motocross nový, mnoho amerických fanoušků závodu slyšelo o Dylan Ferrandis, než se přestěhoval do USA na sezónu 2017. Jezdec z jižní Francie udělal velký dopad na 250 mistrovství světa v motokrosu tím, že vyzval, a porazil KTM superstar Jeffrey Herlings při několika příležitostech. Dylan byl také vítězem francouzského týmu pro motokros 2014.

Zranění možná snížila jeho skutečné umístění v šampionátu, ale Ferrandis byl vždy jezdec, který dal všechno. Po cestě si Dylan vytvořil pověst agresivního tvrdého jezdce, který se nebál „smíchat“, což ho více přirovnávalo k americkému stylu závodění. Nyní, s dvouletou smlouvou s týmem Yamalube / Star Yamaha, se nedávno dovršený 23letý muž chce prosadit v Americe.

Když Dylan Ferrandis vyhrál druhý motocykl v Glen Helen, podal oznámení, že bude silou, se kterou se bude počítat v budoucnu.

JSTE JEDINÉ Z NICH, KDYKOLI BOHEM BYT JEFFREY HERLINGS. Čtyři roky jsem závodil jako profesionál na 250 mistrovství světa. Byla to docela dobrá kariéra. Vyhrál jsem několik GP a udělal jsem mnoho pódií, ale také jsem měl hodně zranění. Mnohokrát jsem cítil, že několik GP tratí bylo příliš nebezpečných, a mám pocit, že to způsobilo některá z mých zranění.

JE TO, PROČ byste chtěli přijet do AMERICE? To byl trochu faktor, kdy jsem opustil Evropu a přijel sem závodit. Ale to je to, co mě stavělo tam, kde jsem teď, a mám spoustu zkušeností s dostihy. Tolik jsem cestoval a šel na tolik typů stop a tolik jsem se naučil. Mnoho let jsem závodil s Jeffreym. Byla to velká rivalita - ale to je závodění.

Byl jste AGRESIVNÍ GP RIDER, KTERÝ JE JUSTIN BARCIA OZNAČENÁ V AMERICE? Justin Barcia pro mě není na trati agresivní, je nebezpečný. Nevěřím, že jsem takový. Chci jen vyhrát a udělám pro to vše. Pokud musím chránit svou linii, budu. Pokud musím být agresivní, abych předal chlapa, udělám to. Občas mohu být agresivní, ale nikdy neudělám nic, abych zranil jezdce. Tthis je šílený a nebezpečný sport a někdy je obtížné projet jezdce, takže musíte být agresivní, ale nepřekračuji limit.

Zmínili jste se o GP TRACKÁCH, KTERÝM PŘIJÍMÁTE DO AMERINY, PŘIJÍMAT PŘIHLÁŠKY. DID 23-ROČNÍ-STARÉ VĚK PRAVIDLO PŘÍSPĚVKU VŠE? O 23leté pravidlo jsem se nikdy nebála, protože jsem vždy chtěla přijet na závod do USA. Nemám moc názor na 23leté pravidlo. Nutnost přestěhovat se do třídy 450 po otočení 23 je dobrá i špatná. Určitě to pravidlo bylo dobré pro chlapa, jako je Herlings, když tak snadno vyhrál ve třídě 250. Každý chtěl vidět, jak se přestěhoval do třídy 450. Když se podíváte na chlapa, jako je Zach Osborne, který má 30 let, právě bojuje o 250 mistrovství. Je to pravidlo tam, takže s tím nemůžeme nic dělat.

Dylan skončil ve své první sezóně celkově na pátém místě v 250 East Supercross. Říká, že chce vyhrát 250 korun Supercross a Nationals a přesunout se do třídy 450.

JSTE JSOU FACTORY KAWASAKI RIDER, PROČ SE NEDĚLEJTE NA PRO CIRCUIT KAWASAKI TEAM? Ano, už nějakou dobu jsem byl v týmu Factory Kawasaki a podepsal jsem s nimi ještě jednu sezónu. Ale nebyl jsem spokojený s několika rozhodnutími, která tým učinil. Vždy jsem chtěl přijít do Ameriky a dokonce jsem o tom mluvil s Pro Circuit, ale nikdy jsem od nich nedostal nabídku. Také jste mohli vidět, že tým Star Yamaha vyhrál v Americe vše s Jeremy Martinem a Cooperem Webbem. Můj agent požádal mnoho z 250 amerických týmů o podepsání smlouvy se mnou a já jsem podepsal s tím, koho považuji za nejlepší volbu - Star Yamaha.

NIKDY NEMĚLITE RACOVAT AMERICKÝ SUPERKRO PŘED, ale VÁŠ ÚSPĚŠNĚ PRÁVĚTE. JAK? Supercross pro mě byl snadný, vždy jsem měl ve svém domě ve Francii stopu Supercross. Vždy jsem snil o závodění na Supercrossu. Sledoval jsem spoustu videí, abych se pokusil naučit co nejvíce o sportu v Americe. Ve Francii jsme měli doma malou sérii Supercross a vždy jsem je závodil. Poté, co skončil GP sezóna, vždy jsem závodil na velkých evropských závodech Supercross jako Bercy a Janov. Hlavním důvodem, proč jsem přišel do USA, bylo jezdit na Supercrossu. Bylo to něco, co jsem ve sobě měl.

MÁ FRANCIE VÍCE VÍCE SUPERCROS DALŠÍ EVROPSKÉ ZEMĚ? Ano, určitě. Po mnoho let jsme měli docela dobrý francouzský šampionát Supercross, a proto jsme zde v USA viděli tolik francouzských jezdců. Za posledních deset let byla tato série ve Francii velmi dobrá a úroveň jezdců je velmi vysoká. A dokonce i v Německu a Itálii mají nějaké supercrossové závody. Odkud jsem na jihu Francie, každý má stopu Supercross a trénuje na tento typ závodění. Ve skutečnosti většina francouzských jezdců pravděpodobně trénuje na Supercross více než na motokros. Ve Francii je Supercross velmi, velmi důležitý.

JAK ÚČETTE PRO MNOHO MNOHO DOBRÉHO FRENCH RIDERS? Je to snadné, ve Francii máme tolik skvělých skladeb. Můžete jít kamkoli ve Francii a najít úžasnou skladbu. Většina tratí se nepoužívá ani pro závody, ale používá se pro trénink. Skladby mohou být v rušné městské části nebo venku nikde. Motocross existuje ve Francii již mnoho let, a přestože se nejedná o obrovský „slavný“ sport, mnoho dětí jezdí na nečistotách.

CO JE FRENCH MOTOCROS TRACKS LÁSKA? Trasy ve Francii jsou velmi technické a mnoho z nich má kolem sebe spoustu stromů, takže mohou být nebezpečné. A máme stopy, které jsou písčité, tvrdé nebo zablácené, takže existuje mnoho typů terénu, na kterých trénujeme. Sever Francie je mnohem odlišnější než jih. V severní části hodně prší, a tak jsme si zvykli jezdit ve vlhkých a blátivých podmínkách. Takže na základě všech těchto různých podmínek trati jsme na všech typech motokrosů dobří.

NYNÍ, ŽE ŽÁTE V USA, ZÍSKÁTE SE DOTYK S DALŠÍMI FRANCOUZSKÝMI RIDÉRY?  Jsem v kontaktu s mnoha francouzskými jezdci, protože s nimi závodím už dlouho. S jezdci, o kterých američtí fanoušci možná slyšeli, často moc nemluvím. Pokud jde o člověka jako Gautier Paulin, moc toho moc nemluvíme. Je trochu zdrženlivější a vážnější než já. A v roce 2014 jsem měl nějaké velké bitvy s Romainem Febvrem a došlo k velké rivalitě, takže s ním taky moc nemluvím (smích).

Dylan není staid, stařec okruhu GP. Byl součástí francouzské invaze, která mění GP.

PRODEJTE O VAŠICH AMERICKÝCH ZKUŠENOSTECH V AMATICKÝCH VNITROSTÁTNÍCH NÁRODECH. Minulé léto jsem sem přišel a vše co jsem dělal, bylo trénovat Supercross. Závod Supercross a trénink pro Supercross byla jediná věc, která mi napadla. Takže po skončení série Supercross v roce 2017 jsem měl jen dva týdny na to, abych si nechal kolo postavit venku. Dva týdny byly rozhodně příliš málo času!

Moje kolo nebylo připravené, ani moje tělo nebylo připravené pro Hangtown. Hangtown byl můj úplně první venkovní a nevěděl jsem, co očekávat; všechno pro mě bylo nové. Vyvíjel jsem na sebe velký tlak, abych si vedl dobře, a pak jsem měl malou chybu, která se proměnila v velkou havárii. Ale před tím pádem jsem se cítil docela dobře. Neměl jsem skvělý start, ale dostal jsem se do první pětky. Toho následujícího týdne jsme jen pokračovali v práci na kole, abychom ho vylepšili.

V Glen Helen jsem mohl ukázat svou opravdovou dovednost, svou rychlost a to, co jsem mohl udělat na špinavém kole. První moto v Glen Helen jsem měl další špatný start; znovu si myslím, že na sebe vyvíjím příliš velký tlak. Ale v tom druhém motocyklu jsem měl dobrý začátek a mohl jsem jezdit hladce a jen přemýšlet o sobě. Když jsem takto jezdil „zdarma“, mohl jsem být sám sebou a nemyslet na nic jiného.

VŠECHNO VAŠICH SOUTĚŽÍCÍCH ZÍSKALI NÁDOBÍ NÁRODNÍCH TRACKŮ MNOHO ČASU, JSTE ZA NEVÝHODY? Máte naprostou pravdu. Kamkoli jdu, je nové. Musím si dávat pozor na všechno, protože nevím, kam jdu nebo jaké jsou tyto stopy. Jak mi každý říká, „je to rok učení.“ Pokud budu moci jezdit tak, jak umím, bude to dobré.

Dylan byl Kawasakiho hlavní nadějí ve 250 GP, ale zranění a Jeffrey Herlings mu zabránili vyhrát korunu.

ZAKÁZALI JSTE ŽÁDNÉ nepřátele na AMA CIRCUIT? Nejsem mladý nafoukaný kluk přicházející do závodů. Myslím, že každý ví, že závodím s GP již dlouhou dobu. Viděli mě v Motocross des Nations, takže vědí, kdo jsem. Někteří lidé mohou žárlit, ale to je normální. Když vidím, jak zvítězil Zach Osborne, závidím mu.

MUSÍTE SE S VÁŠMI TÍMMÁTY NEDOSTAT NĚKTERÉ DOBRÉ PŘÁTELÉ? Možná ne „dobrá“ přátelství. To je něco, co vyžaduje čas. Konverzace mohou být obtížné, protože moje angličtina není tak dobrá, ani jejich francouzština. V Americe mám mnoho různých přízvuků, které bych se měl naučit. Všichni mí spoluhráči jsou velmi milí a opravdu cool.

Dylan Ferrandis letí na francouzských vlajkách na MXDN 2014.

ROZDĚLUJTE, ŽE MOTO VYHRAJTE V GLENU POTVRZUJTE DŮVĚR, ŽE „Hej, můžu vyhrát ŽÁDNÝ RACE, KTERÝ SE PŘIPOJÍM? Ano i ne; Věděl jsem, že mám tu rychlost, abych zvítězil, ale musím si tu být jistější a zvyknout si na všechno. V Hangtownu před mým pádem jsem tak dobře nejezdil, takže nikdo nemohl říct, jestli jsem dobrý nebo špatný. Díky tomu motocyklovému vítězství v Glen Helen jsem s potěšením ukázal všem, že můžu vyhrát, a proto jsem byl tady.

TOTO JE PRO VÁS "ROČNÍK ROKU". CO BYSTE MOHLI UDĚLAT? Mým cílem je vždy být na pódiu a dokončit tento šampionát na pódiu. Při závodech se ale může stát cokoli. Bude to dlouhá sezóna a dlouhý rok učení, takže uvidíme.

Měli byste říct, že váš cíl je opravdu na vítězství v šampionátu další rok? Ano, to je můj cíl. Mám dvouletý kontrakt se společností Star Yamaha. Mým snem by bylo příští rok vyhrát 250 Supercrossů a 250 národních šampionátů a poté přejít do třídy 450. Nechci trávit příliš mnoho let ve třídě 250. Věřím, že jezdím na 450 velmi dobře.