ROZHOVOR MXA: VYHLEDÁVÁ ZPŮSOB KARIÉRY INSPIRUJÍCÍ KARIÉRU

TREY, TALK O VAŠÍCH DNÍ V OKLAHOMĚ A KDYŽ VÁŠ PŘÍMÝ BIKE ZÁJEM BEGAN. Moji rodiče vlastnili obchod s motocykly. Vždycky bylo mým otcem vášní jezdit na motocyklech. Vyrůstal a nikdy neměl finanční schopnost koupit si vlastní kolo, ani jeho rodiče. Když tedy byl dost starý, koupil si kolo a zamiloval se do něj. Nejen, že měl rád jízdní kola, ale také na nich rád pracoval. To byla jeho vášeň. Značná část jeho života byla prodejna motocyklů a závodní motokros. Bylo to jako vyrůst v ráji, a já jsem to miloval. Bylo to opravdu skvělé, protože pokud jste byli v motokrosové komunitě, místní obchod byl tím pravým místem. To je místo, kde máš své části, kde máš vybavení a kde jsi přišel mluvit o kolech. Na tom bylo něco skutečně pravého.

KDYŽ JSTE ZAČÍT JÍZDU? Můj starší bratr sledoval mého otce v motokrosu a pak jsem přišel. Můj táta mi postavil to, co by děti dnes nazvaly striderem, protože se necítil pohodlně, když mě dal na skutečný motocykl. Ale v době, kdy mi byly 3, usoudil, že jsem připraven na motocykl. Začalo to pro mě v tak mladém věku, že si opravdu nepamatuji dobu, kdy jsem nejel na motorce. Ve 4 letech jsem byl na trati. Nebyla to soutěživá věc; bylo to zábavné. Někteří lidé chodí k jezeru, jiní chodí do parku a jiní chodí na pláž; šli jsme na motocyklovou dráhu.

"Vím, že někteří lidé jsou vypnuti mými křesťanskými pohledy." IT SOMETIMES VYTVÁŘÍ POTVRZENÍ, ALE JSEM POTŘEBUJÍCÍ ÚPRAVU, POKUD POVAŽEM, ŽE V TOMTO MOMENTU BOHEM BÝT. “

KDYŽ SE ZAHÁJETE SERIOUSLY? Místně, pro lidi, které vidíte na trati, budete vždy dalším Jeremy McGrathem, víte? Ale nikdy jsem tomu nevěřil. Říkal jsem si: „Dobře, cokoli; Jen se bavím. “ Ale poté, když mi bylo 9, jsem absolvoval jízdu Team Green. Byl jsem povinen absolvovat určitý počet závodů, ale pořád jsem to nebral vážně, dokud mi nebylo 15 a začal jsem opravdu dobře. Vzlétlo odtamtud.

MŮŽETE PODÍLAT PŘÍBĚH NEHODY VAŠEHO OTCE? Nerad o tom mluvím, ale je to určitě součást mého příběhu. Myslím, že každý má příběh, na kterém záleží, a pro mě je to určitě velká část mě. Chci jen ctít svého otce. Udělal, co mohl, a v mém životě měl významný dopad. Ten den je do mé mysli jistě zakořeněný. Pracoval na naší trati a měl nehodu s naším traktorem. Byl jsem první, kdo ho našel. Myslím si, že to bude vždy smutné, protože smrt je smutná. Ztráta lidí, které máme rádi, zejména ve 12 letech, je velmi obtížná věc. Od té doby s ním bojuji. Chci, aby lidé věděli, že empatizuji s lidmi, kteří prošli totéž, a doufám, že se mnou vcítí. Určitě mi to přineslo život. Věc, která mě vždy udržuje upřímnou, je vzpomenout si, kdo to byl, a skutečnost, že se pro nás pokusil co nejlépe. Nechal nás úžasným příkladem a jsem opravdu vděčný, že to mohu říct.

JE TO VÁM, ŽE VÁŠ LIDÍ MYSLÍ, A DOBRÝ PŘÍKLAD PÉČE O OSOBU. Díky, že jsi to řekl. Doufám, že lidé, kteří prošli traumatickými událostmi, mohou vidět, že to nemusí být konec. Vím, že někteří lidé jsou vypnuti svými křesťanskými názory. Někdy to způsobuje konflikt, ale jsem upřímný, když říkám, že jsem v tu chvíli měl Boha. Někteří lidé se mohou obrátit na alkohol, na drogy nebo na cokoli. Byl jsem schopen obrátit se k Bohu a mohl jsem se obrátit k mé rodině a opravdu věřím, že mě to prošlo.

ROZDĚLUJTE KRITICIZMUS VAŠE VÁNOČNÍ NA PODIUMU MŮŽETE MYSLIT O TO? V mé kariéře byl čas, kdy jsem se opravdu cítil vášnivě říkat tento druh věcí na pódiu - použít ho jako platformu. Nejprve chci sdělit, že jsem nikdy neděkoval Bohu za vítězství závodu. Kdykoli chválím Boha, chválím ho za dech v mých plicích a za šanci na život. Doufám, že mě lidé nevidí, když na ně nutí své názory. Jen vyjadřuji svou vděčnost, a pokud ji nežiji, nedělám nikomu žádnou spravedlnost, včetně Boha. Mým cílem je být pravý, autentický a skutečný. Pokud toho nedosáhnu, používá to jen slova a za to nic nestojí.

WKDYŽ SE PŘEDLOŽili GEICO HONDA TEAMU? Snaha Team Green v té době byla nesrovnatelná. Bylo tam jen tolik dobrých lidí, že bylo obtížné je opustit. Měli jsme historii. Velkou část odchodu tvořil můj mechanik Brent Presnell. Když můj otec zemřel, vypadl ze školy a přišel se mnou žít. Mám k němu tolik loajality. Pro Circuit Kawasaki nechtěl přivést dalšího mechanika a já jsem chtěl přinést Brenta se mnou. To byla velká část mého odchodu do Honda. Dalším důvodem bylo to, že Pro Circuit už měl Ryana Villopota a Geico mě pronásledoval opravdu tvrdě. Cítil jsem se, jako bych byl v Pro Circuit „jiným člověkem“. Při pohledu zpět by to nebylo tak špatné, ale v tu chvíli jsem chtěl mít pozornost, kterou tým věnuje svým hlavním jezdcům. Od té doby jsem se seznámil s Mitchem a on je prostě tak dobrý člověk. Je pro mě v pohodě ohlédnout se před tolika lety a vidět, že jsem udělal skvělé rozhodnutí. Myslím, že jsem udělal mechanikovi hodně spravedlnosti a cítím se v tom dobře.

VE VAŠE ROOKIE SEASON ZÍSKALI SVĚT MISTROVSTVÍ AMA 2008 ZA ROK 250 VILLOPOTO. Ano, ale bylo to něco, co jsem nečekal. To je pro mě ta série tak kouzelná. Nečekal jsem, že vyhraji šampionát. Nečekal jsem, že vyhraji závod. Měl jsem ale trochu frázi: „200 procent.“ Chtěl jsem věnovat 200 procent úsilí. Být sedmnáctiletým klukem v prvním roce na okruhu a vyhrát titul bylo něco jiného. Jsem tak vděčný, že jsem to dokázal - a to, co byla série!

"Byl jsem na vnitřní straně a snažil jsem se s ním." Bylo to těsné, ale NEMĚL jsem se tam s úmyslem vyčistit jeho hodiny. JE TO NEDOSTATKÉ, ŽE JE ZPŮSOBUJE, ŽE JSEM, MÁM DOBRÉ, JASNÉ PORADENSTVÍ O IT. “

ZÍSKALI jste MISTROVSTVÍ NA ZÁVĚREČNÉ KOLE, KDYŽ SE VÁM A VILLOPOTO ZÍSKÁTE. Ano, to bylo v posledním kole. O tomhle hodně slyším! Lidé to mohou říci, ale nikdy jsem neměl v úmyslu ho vytáhnout. Kdyby se moje zadní kolo nevyklouzlo, nedotkl bych se ho. Obvykle, když někoho vyndáváte, narazíte na přední kolo nebo je vykostíte. Byl jsem uvnitř, snažil jsem se ho projít. Bylo to těsné, ale nešel jsem tam, abych vyčistil jeho hodiny. Je nešťastné, že to tak skončilo, ale mám o tom dobré a jasné svědomí.

HOVORÍTE VÍCE O VÍTĚZKU, ŽE PRVNÍ MISTROVSTVÍ V ROCE ROKU. Vítězství v šampionátu 250 Supercross na východním pobřeží bylo pravděpodobně jednou z lepších věcí pro moji kariéru, ale pravděpodobně to byla také jedna z nejhorších věcí, protože od té chvíle jsem měl velký tlak. Myslel jsem, že jakmile jsem vyhrál, měl bych to udělat znovu. Ale bylo to těžké, zvlášť moje první venkovní sezóna. Nakonec jsem si zlomil stehenní kosti, a když jsem se v roce 2009 vrátil a znovu se rozvalil, zlomil jsem si zápěstí. Ten první a půl roku byl pro mě opravdu těžký. Zlomení stehenní kosti není lehkým zraněním, ze kterého se lze vrátit, a poté přidat těžký zápěstí. Ale rok 2010 rozhodně vynahradil každou ztracenou dobu, kterou jsem měl. Pravděpodobně bych tomu říkal můj nejlepší rok závodění. Vyhrál jsem pár 250 supercrossů. Pětkrát jsem byl na stupních vítězů na CRF450 a vyplňoval Andrew Short. Vyhrál jsem 250 národních motokrosových šampionátů a byl součástí týmu Motocross of Nations. Začal jsem Supercross drsně, ale je to stále jedna z těch sérií, na které se ohlédnu a mám hodně vděčnosti.

Když jste se v roce 450 přesunuli do 2011 TŘÍDY PLATNÉHO ČASU, JE PŘÍRODNÍ POBYT S HONDA. Ano. Měl jsem párkrát, když jsem vyplnil CRF450, a ještě před svou poslední 450 výjezdovou jízdou mi nabídli obchod, což pro mě bylo, zejména v té špatné ekonomice, pro mě nezvládnutelné. Vzal jsem nabídku Honda, ať už na stole bylo více příležitostí, nebo ne.

"Zdálo se mi, že bych NEMĚLA NIC PRÁVO." VÁŽNĚ POKRAČUJEME ZAVÁŽENÍ. NENÍ TAKOVO ZPĚT Z TĚCHTO ZRANĚNÍ. JE TO STRUGGLE. JSEM ZPŮSOBILĚ Z MŮJ ZPĚT ZRANĚNÍ RŮZNÉ OSOBY. “

Jak se cítíte o své první úplné době v 450 třídě v roce 2011? Byla to skvělá nováčeková sezóna. Ano, skončilo to krátce další zlomenou femurem na konci Supercrossu, ale celkově to bylo dobré. Byli jsme testováni venku těsně před Seattle Supercross, když jsem havaroval a zlomil to. V sérii zůstaly tři kola, ale v té době nás bylo pět do 25 bodů od vedení šampionátu a byl to skvělý rok. Myslel jsem, že to byla ta nejlepší, nejagresivnější jízda, jakou jsem kdy udělal. Vyhrál jsem tři závody a několikrát jsem byl na pódiu. Byl jsem tam přímo a bylo to pro mě jako nováčka skvělé, když jsem bojoval spolu s Jamesem Stewartem, Čadem Reedem, Ryanem Villopotoem a Ryanem Dungeym. Byl jsem čerpán kvůli míře úcty, kterou pro mě měli. Byli ke mně opravdu velkorysí a laskaví. Cítil jsem se, jako bych byl jedním z nich - nejen že s nimi soupeřil, ale také s respektem.

V roce 2012 jste DALŠÍ NEBEZPEČÍ, KTERÝM PORUŠUJÍ ÚRAZ, OK? Mnoho lidí to vidí, ale nevidí měsíce před tím, když zakončím svou sezónu Supercross brzy zlomenou stehenní kostí v roce 2011 a poté se v roce 2011 vrátím ven a znovu ji rozbijeme v Washougalu. Vrátil jsem se z toho a zlomil jsem límec v mimosezóně vedoucí do roku 2012. Vrátil jsem se z toho opravdu rychle a pak mi zlomil záda. To byla jen emocionální horská dráha. Mít nejen vážné zranění, ale zranění, které bylo považováno za zranění na konci kariéry, bylo pro mě těžké vrátit se. Vypadalo to, že jsem nemohl udělat nic správného. Vážně jsem uvažoval o jeho zavěšení. Není to, jako bych se z těchto zranění vrátil. Je to boj. Určitě jsem přišel ze zranění zad jinou osobu.

MŮŽE ZRANĚNÉ RIDÉŘE ŘÍDÍ, ŽE ČASOVÝ VYPNUTÍ VYDĚLÁVÁNÍ BOLI V DISGUISE; Byla to pro tebe tato pravda? To může být pravda. Nakonec jsem měl spoustu volna, a to bylo, když jsem potkal svou ženu Hannah. Řekl jsem jí, že bych to všechno prošel znovu, kdyby to znamenalo setkat se s ní. Něco dobrého vyšlo z něčeho špatného a jsem navždy vděčný, že se s ní musím setkat. To léto bylo, když jsem se měl seznámit s osobou, se kterou chci strávit zbytek života.

JAK SI CHARAKTERIZUJETE VÁŠ 450 KARIÉRA? Obtížný. I na místní úrovni jsou chvíle, kdy se vám to líbí, a někdy je to vaše nejhorší noční můra. Slyšel jsem, jak televizní hlasatelé ve vysílání říkají, že zranění jsou příběhem Trey Canard. Ale doufám, že moje kariéra je příběhem vytrvalosti - a příběhem úspěchu. Vyhrál jsem závody. Možná jsem nepřekonal žádné rekordy, ale vyhrávat závody je něco, na co ne každý má to štěstí. Doufám, že se na mě lidé nedívají jako na nějaký charitativní případ. Měl jsem skvělou kariéru.

Trey Canard RED BULL STRAIGHT RHYTHM 2017-5053

RYCHLÉ ČERVENÉ RÁMCE PRO VÁŠ VÁŠ PROVOZNÍK. KDYŽ SE ROZHODLETE, ŽE HONDA SE ZÍSKALA ZÍSKAT? Do roku 2016 to vypadalo, jako bychom chtěli prodloužit smlouvu. Ale na začátku roku jsem měl velkou havárii, když se moje kolo dostalo do neutrální polohy. Šel jsem přes mříže a opravdu jsem si zkazil slabiny. Snažil jsem se to projet, ale pak mi ruka dopadla, takže to byl pomalý začátek. Když jsem slyšel, že mluví s Kenem Roczenem, dali mi možnost být testovacím jezdcem. Chtěl jsem ale dál závodit. Doufám, že jsem Honda dobře reprezentoval. Udělal jsem, co jsem mohl, a opravdu si vážím všeho, co pro mě udělali. Jsem rád, že jsem měl možnost podepsat se Red Bull KTM a spolupracoval jsem s Ryanem Dungeym a Marvinem Musquinem.

Cokoliv, co chcete přidat? Racing je malá část života. Je snadné se do toho dostat tak, že vám chybí dobré části života. Měl jsem hodně šancí to vidět a jsem za to opravdu vděčný. Kdyby pro mě všechno šlo dokonale, možná by mi to chybělo. Myslím, že to chápu, pokud jde o život. Jako součást své víry dělám vše pro to, abych ctil Boha. Jen doufám, že můj příběh nějakým způsobem pomůže lidem. Věřím, že se lidé nějakým způsobem podívají na můj příběh a najdou tam naději, povzbuzení a nějaký druh světla.

Mohlo by se Vám také líbit