ROZHOVOR TÝDNE MXA: KTM MECHANICKÉ ZIMNÍ ZIMY

Pro zvětšení klikněte na obrázky

MATTwinters3Matt slaví s Marvinem Musquinem.

Jim Kimball
Fotografie od Briana Converse

Matt Winters působil v místním obchodním zastoupení Maryland Motocykl na závodní straně a brzy pracoval pro několik soukromých jezdců. Jak se Mattovy dovednosti zlepšovaly, příležitosti se rozšiřovaly a on šel do práce pro Cooper Webb v jeho loňském roce jako amatér. Bylo jen přirozené, že se oba obrátili profesionálně ve stejnou dobu. Možná se divíte, proč se Matt vzdálil od jednoho z nejžhavějších pro nováčků, ale na to odpoví níže. Seznamte se se supercross-vyhrávajícím mechanikem bez jezdce.

ROZDĚLili jste se WILSONOVOU MECHANICKOU, KDYŽ BYLA V KTM, ALE KDYŽ BĚHLI S TAMEM? Ano, to je pravda. Když jsem na konci roku 2014 přišel do KTM, pracoval jsem pro Deana dva roky, ale bohužel měl hodně zranění. Předtím jsem byl ve společnosti Star Racing Yamaha s Cooper Webb. Poté, co se Cooper otočil, a ještě předtím jsem byl Webbovým amatérským chlapem. Jakmile se otočil pro, pokračoval jsem s ním na Star Racing. Předtím jsem dělal věci pro vojáky a odrazil jsem se kolem, ale hlavně jsem se dostal do dveří od chvíle, kdy se Cooper otočil pro, a mohl jsem s ním jít do Star Racing.

CO VYROBILI SPOLEČNOST COOPER A STAR RACING, abyste se připojili k RED BULL KTM? Manažerem týmu ve Star Racing byl Ryan Morais, ale odešel a šel do KTM. Byl jsem ještě jeden rok ve Star, když mě KTM kontaktovala hned na konci roku a zeptal se: „Hej, měl bys zájem sem přijít?“ Trvalo hodně přemýšlení o tom, jak opustit Coopera, který byl skoro můj nejlepší přítel. Ale byl jsem jako: „Člověče, máš příležitost jen přijít k tomu, co právě teď považuji za nejlepší tým v tomto sportu. Pokud to odmítnu, už nikdy nedostanu příležitost? “

MATTwinters4Roger DeCoster, Ian Harrison, Ryan Morais a velmi extatický Matt Winters obklopují MArvin MSuquin po jeho vůbec prvním 450 vítězství v Supercrossu. Ryan Morais byl s Mattem ve Star Yamaha.

PO TOMTO COOPERU PŘIHLAZÍ NA POŽÁR. Jste spokojeni se svým rozhodnutím? Bylo to těžké, protože Cooper byl samozřejmě velmi úspěšný a vyhrál tři šampionáty! Abych ten úspěch sledoval, přiměl mě, abych se trochu zpochybnil, ale na konci dne jsem spokojený s tím, co jsem udělal. S KTM se děje mnohem více věcí, než jsem měl dříve. Tento krok mi osobně pomohl a jsem celkově velmi spokojen se svým rozhodnutím.

CO JSOU ROZDÍLY MEZI PRÁCEM NA YAMAHA VERSUS PRACUJÍCÍMI na KTM? Hlavní rozdíl je v tom, že máme elektrické starty. To přidává několik dalších elektro komponentů a také to dělá postroj trochu náročnějším. Ale náš šéf posádky dělá dobrou práci, když vyrábí postroj jen pro nás. Tímto způsobem eliminujeme spoustu věcí, které přicházejí na produkčním kole. Kromě toho má nová KTM za sebou dlouhou cestu ve srovnání se staršími. Je zřejmé, že nyní, bez elektrického startu, je nyní velmi podobný japonskému motocyklu s tlumičem. Ale celkově, budujte moudře, myslím, že pro mě je snazší pracovat než na Yamaze.

OD VÝROBY BIKE VÍTĚZUJE VŠECHNY KRAJINY, ZÍSKÁ JSME LEPŠÍ FACTORY RACE BIKE RACE BIKE? Ano. Akcie KTM jsou opravdu dobré a jakmile to projdeme, je to ještě lepší. Akcie KTM 450SXF jsou již na 222 liber, takže je docela blízko limitu. Poté, co uděláme kompletní sadu titanu, práci motoru, podvozek a několik dalších věcí, jsme docela blízko k hranici hmotnosti. Máme schopnost jít pod hmotnostní limit, ale samozřejmě nemůžete.

Vraťme se zpět k DEANU WILSONOVI, SUPER NICE KID, ALE CO JE TAKÝ TÍŽDĚ, KTERÝ MĚL V KTM. Pro mě to bylo opravdu těžké. Je hodně legrace, že je kolem, a přinesl morálku týmu tím, že ho vždy udržuje na lehkosti. Jakmile se po druhém kole v roce 2015 zranil, bylo to pro mě docela těžké. Myslel jsem si: „Opustil jsem Coopera, aby sem přišel, a teď jsem absolvoval jen dva dva závody.“ Když jsem sledoval veškerý Cooperův úspěch, přimělo mě to zpochybnit krok, který jsem udělal. Ale na konci dne to stálo za to. Dean se vrátil a na konci roku 2015 jsme mohli udělat pár venku. Těch pár jsme udělali venku a pak GP v Glen Helen a tam se mu dařilo opravdu dobře. Myslím, že se kvalifikoval nejdříve v sobotu a pak získal možná druhý nejrychlejší čas v nedělní kvalifikaci. Takže do roku 2016 měl nějaký dobrý slib a preseason byl úžasný.

ZÍSKÁME DO ROKU 2016 VĚCI, KTERÉ HLEDÁ DOBRÉ PRO VAŠE A DEAN? Získal nového trenéra s Tylou Rattrayovou a já si osobně myslím, že byl v nejlepší formě svého života - ještě víc, než když vyhrál svůj 250 venkovní šampionát. Myslím, že byl připraven hodit. Každý víkend v roce 2016 mohl být pódiovou hrozbou a chlapem z první pětky. Ale bohužel vyhodil stejné koleno, pak se vrátil a udělal pár venku a GP a to bylo vše.

ALE JSTE STÁLEJTE PRÁCI A ZAMĚSTNALI SE VŠECHNY ZÁVODY PRÁVO?  Ano, pořád jsem jezdil na všechny závody Supercross a National Motocross. Stal jsem se více pomocníkem a všechny testy jsem prováděl s naším testovacím chlápkem - kterým byl Ryan Morais. Kdybych musel, šel bych na Floridu, abych pomohl s testováním pro Daytonu nebo venku. Právě jsem se odrazil, kamkoli jsem byl potřeba. Chlapi s motorem mě nechali běžet dyno, rozbíjet motory a dělat cokoli jiného, ​​co bylo potřeba udělat. Zatímco Dean byl zraněn, dokázal jsem se naučit mnohem více aspektů týmu, než jen být závodním mechanikem. Byl jsem schopen udělat práci s motorem. Byl jsem schopen věnovat více pozornosti pozastavení věcí. Bylo to skvělé vzájemné poskakování nápadů, takže jsem se mohl naučit mnohem víc než jen být závodním mechanikem.

NEJDĚLIJTE RIDER, ALE ZAMĚSTNALI SE MECHANIKU MARVIN MUSQUIN, KDYŽ ZÍSKAL PRVNÍ VĚK 450 SUPERCROS. Letos nemám jezdce, takže jen přísně testuji. Ale s jezdci jsem byl schopen pracovat více jeden na jednom a poznat je. Něco s Marvinem opravdu kliklo. S Marvinem jsme se stali opravdu dobrými přáteli a Frankie (Latham, Marvinův dlouholetý mechanik) mi vždy věřil. Když tedy Frankieho manželka umývala své druhé dítě, musel být doma. Takže pro Oakland a Dallas jsem pracoval jako Marvinův závodní mechanik. Jak jste řekl, dokázali jsme vyhrát Dallas. To bylo opravdu skvělé, ale pro Frankieho bylo příjemnější říci: „Hej, tady je můj chlap. Věřím ti natolik, že s ním budeš závodit. “

MATTwinters2Marvin a Matt diskutují o rasové strategii.

CHTĚLI byste raději pracovat s JEDINÝM RIDEREM, RÁDÍ SE, ŽE JSTE DĚLAT S KOOPEREM NEBO DEAN, NEBO MÁTE RÁD TÁTO ROLE, KTEROU JSTE JSEM? Určitě bych chtěl mít jezdce. To je můj sen a mým cílem je vyhrávat závody a mistrovství - a být jedním z velikánů jako Frankie, Goose (Mike Gosselaar), Carlos (Rivera) a všichni ti kluci, které jsem vyhledal. Chci mít více 450 závodních vítězství a chci mistrovství. Chci to všechno a nebudu s tím hotový, dokud to nebudu mít.

NEMŮŽE BÝT HNED ZPĚT 10 ROKŮ, KDYŽ KTM BYLA TÝM, KTERÝ CHCEL JÍDLO UDĚLAT? Je úžasné, odkud KTM pochází. Poprvé jsem si všiml KTM, když sem poprvé přišel Jeremy McGrath. Když se Jeremy zranil, všichni říkali, že značka není dobrá. Ale pak sem přišel Roger DeCoster a přestavěl to od základů. Jakmile postavili skvělý motocykl 450 a dostali zde Ryana, Marvina a Kennyho Roczena, stal se týmem powerhouse. Lidé nám klepají na dveře, aby zde mohli pracovat, takže bych řekl, že KTM se pravděpodobně právě teď stala nejlepším týmem.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Mohlo by se Vám také líbit