ROZHOVOR MXA: ZACH OSBORNE Udržování věcí v perspektivě

ROZHOVOR MXA: ZACH OSBORNE Udržování věcí v perspektivě

Zach Osborne v současné době sedí na desátém místě 2020 Monster Energy Supercross Pořadí mistrovství a přestože není tak vysoko na žebříku, jak by chtěl být, Zach stále bojuje vpřed a usiluje o dokonalost. V této sezóně zažil chvíle brilantnosti, když vedl kola a byl jen jeden bod od přistání na pódiu v Anaheimu 2, když skončil celkově čtvrtý v Main Eventu. V tomto rozhovoru Zach vysvětluje svoji dosavadní kariéru, hovoří o týmové dynamice ve společnosti Rockstar Husqvarna, o jeho tréninkových partnerech, Cooperovi Webbovi, Jasonovi Andersonovi a Marvinovi Musquinovi v Baker's Factory a dalších. 

JIM KIMBALL

ZACH, CO SE ZÍSKALI GEICO HONDA PO VRÁCENÍ DO AMERICE? Když jsem se poprvé vrátil ze závodů 250 mistrovství světa v motokrosu, podepsal jsem smlouvu s Geico Hondou na období 2013–2014. Poté mě Husqvarna oslovil na rok 2015. To byl jejich první rok v profesionálním motokrosu a Supercrossu, takže to byla obnova značky. Přistoupili ke mně s dvouletým obchodem, který byl opravdu dobrý a něco, co jsem cítil, že se mi podaří udělat nějaký pokrok. Je zřejmé, že moje dva roky v Geicu byly trochu turbulentní, ale byly tam také nějaké pódia, takže to nebyl úplně odpad. Ale cítil jsem, že jízda Husqvarna pro mě byla opravdu dobrá. Zmiřili jsme se na dvouletou dohodu, a tady jsme o pět nebo šest let později.

ROCKSTAR HUSQVARNA TEAM JE V TÉTO ČASE NOVÝ. OTÁZKATE SE O PŘIPOJENÍ STARTOVNÍHO TÍMU? Nemělo se čeho bát kvůli skutečnosti, že v té době to bylo v podstatě spin-off od KTM. Teď se to dostalo dál, ale v té době pro mě nebylo nic, čeho by se mělo starat. S motorem jsem byl schopen jezdit předem a bylo to něco, co jsem se cítil pohodlně. Cítil jsem se, jako by mi to vyhovovalo, pokud jsem byl tehdy osobně a mentálně. Bylo to přesně to, co jsem musel udělat.

2020 Anaheim 2 Supercross Zach OsborneZach v současné době vede 10. místo v šampionátu AMA Supercross Championship 2020 na víkendový San Diego Supercross.

ZAKÁZÁ SE, ŽE SE VZTAHUJETE K COLORADU A BEGÁNSKÉMU VÝCVIKU S ELI TOMACEM? To bylo v prvním roce mé smlouvy Husqvarna v roce 2015. Zůstal jsem u Eliho pár měsíců venku venku. Bylo to hodně. Ocenil jsem a užil jsem si tam svůj čas. Nakonec jsem se rozhodl udělat něco jiného, ​​ale byla to dobrá zkušenost.

ELI VŠEOBECNĚ VLAKY OD HIMSELF. CO JSOU VAŠE MYŠLENÍ NA JEJICH STYLE ŠKOLENÍ VERSUS CO DĚLÁTE V ALDON BAKER? Opravdu nemám myšlenku. To, co pro něj Eli dělá, je pro mě hlavní a myslím si, že je to hlavní věc - najít něco, co je pro vás dobré. Vím, že jeho program je opravdu solidní a má úžasné místo pro jízdu, takže to jsou dvě největší věci - mít dobré místo pro jízdu a být pohodlný s tím, co děláte. Očividně jsem se rozhodl udělat to trochu jinak, ale to je pro něj práce.

S COOPER WEBBEM, MARVIN MUSQUINEM, JASONEM ANDERSONEM A VÁM V Pekárenském závodě by se mělo stát, že budete pracovat. Ano, ale nefunguje to pro každého. Baker Factory je něco, co mě baví. Rád pracuji s ostatními lidmi. Mám pocit, že určitě dosáhneme pokroku na týdenní bázi, ne-li na denní bázi. Takže pro mě je to největší věc, která neustále pokračuje v neustálém pokroku a je schopna jezdit se třemi nejlepšími kluky na světě. Věřím, že je to pro nás všechny velmi prospěšné.

V GEICO HONDA MÁTE NĚKTERÉ DOBRÉ JÍZDY, ALE PO SIGNINGU S ROCKSTAREM HUSQVARNOU SE STAČÍTE DOMINANTNÍHO GUY. Myslím, že největší věcí během mého Geico času byl jen přechod vracející se do států. Nebylo to super jednoduché. Měl jsem pár věcí, které jsem se musel naučit, a věci, které je třeba vyžehlit. S týmem Husky jsem měl opravdu dobrý úspěch a hodně z toho přichází s atmosférou vedení a týmu. Lidé, které kolem sebe mám, skutečně podporovali a velmi chápali, co potřebuji, aby se práce stala. To je pravděpodobně ta největší věc - uvolněná atmosféra, kterou máme v týmu.

"Ve velmi malém věku na mě bylo hodně očekávání." Nevyšlo to. “

PŘEDSTAVUJEME, ŽE ROCKSTAR HUSKY OWNER BOBBY HEWITT JE POSKYTOVANÝ ZÁKAZNÍK. Nesnaží se nikoho donutit, aby byl něčím, čím není. Chápe, že ačkoliv se jedná o firmu, musíme si být dobře na vlastní kůži, a to je jeden z důvodů, proč měl úspěch se spoustou kluků s různými osobnostmi. Největší věcí s Bobbym je to, že nás nejprve pozná na osobní úrovni, a pak kolem toho obchází závodní stranu.

CO SE ZÍSKALI TÍM 250 MISTROVSTVÍ PRO TÍM? Bylo neuvěřitelným pocitem vyhrát tři tituly přímo pro stejný tým a se stejnými kluky. O tom všichni sní. To se moc nezlepší. Samozřejmě, kdybych mohl minulý rok zranění uniknout, mohl bych venku venku vyhrát čtvrtý titul, ale v určitém okamžiku se prostě musím posadit, být vděčný za to, co mám, a nechci si něco jiného.

Po pomalém začátku své kariéry AMA Pro se Zach přestěhoval do Anglie, aby znovu začal v týmu Steve Dixon. Byl tam pět let.

VĚDÍTE, ŽE JSTE VÍTĚZEM RYAN VILLOPOTO 250 VYJÁDŘENÝCH RIDERŮ? Nevěděl jsem. Je to docela v pohodě, ale myslím si, že pro lidi kolem mě je třeba něco říct. S týmem a na kole jsem byl velmi pohodlný. Obrovskou součástí úspěchu je nalezení kola, které vám vyhovuje. S Huskym jsem to dokázal docela rychle.

KDYŽ JSME PŘESMĚNO PŘESUNUT do 450, ROZDĚLILI SE S OSTATNÍMI TÝMY? Ne. Nikdy jsem neobdržel nabídku od jiného týmu. Vždy mi zvýšili smlouvu o rok nebo dokonce o dva roky dopředu, a právě tak jsme obchodovali. Nikdy jsem nepotřeboval nabídku, takže jsem byl tímto způsobem opravdu šťastný. Byli velmi laskaví, když mi věřili a dali mi, co jsem chtěl.

JASON ANDERSON POVAŽUJE TENTO ZPŮSOB O TÝMU. To je do značné míry i to, kde jsem. Očividně jsem o něco starší, ale zbývá mi pár let a chtěl bych to dokončit zde. Pokaždé, když změníte týmy nebo změníte kola, bude trvat rok nebo dva, než najdete pohodlí, které hledáte, takže pro mě je to právě toto místo.

PŘED SEZNAMEM V RÁMCI ROKU 2019 jste byli zraněni. Byli jste připraveni na 450? Cítil jsem se opravdu připraven. Bylo velmi nešťastné mít zranění těsně před začátkem sezóny. Celé období to poněkud zničilo a nezačalo to v prvním kole a chybělo mu spoustu času. Ale podařilo se nám to otočit ke konci sezóny a postavit loď správným směrem. Vždycky je těžké se zranit a poté dohrát, zatímco ostatní kluci závodí, takže to bylo nešťastné načasování - nejhorší scénář - ale je to jen jedna z těch věcí, které se stávají.

S týmem Geico Honda dostal šanci vrátit se na americké závody.

BYSTE MĚLI BÝT PRAVDĚPODOBNÉ PRÁCE? Rád bych si to promyslel. Přišel jsem do 450 venku venku a byl jsem soutěžícím z prvního závodu. Mám pocit, že bych byl také konkurenceschopný v Supercrossu. Rád bych si myslel, že by tomu tak bylo, ale zároveň to nikdy nevíte. Tyto věci se stávají a jsou něco, s čím se prostě musíte vypořádat.

PRODĚLUJTE NÁS O ŠKOLENÍ S TŘI VAŠÍMI NEJVĚTŠÍMI SOUTĚŽE. Mám dobrou představu o tom, co to znamená vyhrát, a mám příležitost jezdit den se dnem se třemi nejlepšími kluky na světě. Myslím, že nejlepší pro mě je udržet mír a užívat si času, kdy se tam dostanu. Nemám opravdu pocit, že existuje nějaké soupeření. Kdokoli z nás může vyhrát kdykoli, a hodně z toho bohužel závisí na startu. To je jen fakt. Vše záleží na vaší pozici na začátku motocyklu. Neexistuje nikdo z nás, který si dokáže vymyslet 30 sekund v motocyklu nebo někoho jen kouřit, takže pro mě je to jen dobré pochopení toho, co máme jako skupina, a výhodu, kterou máme nad všemi ostatními.

ZMĚNILO SE VAŠE VZTAHY S JASONEM ANDERSONEM A MARVINEM MUSQUINEM OD ROKU 450? Jsem stejný člověk. Pro mě je to jako obvykle. Všichni dobře rozumíme vzájemným osobnostem - když potřebujeme prostor a když ne. Když je čas na vtip a kdy tomu tak není. Takže pro mě to bylo skoro stejné.

"Byl to neuvěřitelný pocit vyhrát tři tituly přímo pro stejný tým."

ZMĚNili jste VÁŠ JÍZDNÍ STYL na 450? Ano mám. Na začátku 450 outdoorové sezóny jsem se potýkal s tím, že jsem tam mohl jít a poslat je. Věděl jsem, že to byla moje slabost, a na tom jsem pracoval. Vždycky jsem se trošku zavěsil a nechal závod přede mnou. Ale 450 chlapů je příliš rychlých a příliš dobrých na to, aby jim nechali cokoli. Musíte střílet z kapky brány.

Nejvíce lidí říká, že 250 třída má větší konkurenci než 450 třídy. TVOJE MYŠLENKY? Podle mého názoru jsou přední čtyři nebo pět 450 chlapů o něco lepší. Ti chlapi jsou opravdu rychlí a na přední straně to je drsně. Podle mého názoru není rozdíl mezi 250 a 450 třídami, pokud jde o intenzitu.

Zach Osborne 2020 Oakland Supercross practice-1979

Jsi 30 let starý. JE TO STARÉ? Doufám, že závodím ještě několik let. Nyní mám opravdu dobrou příležitost s Rockstar Husqvarna Factory Racing, a to není něco, co budu plýtvat. Chci tam jít a vyhrát. Cítím se skvěle, ale zároveň udržuji věci v perspektivě a stanovuji realistické cíle, takže jsem se o to pokoušel.

VAŠE manželka a děti s vámi cestují po okruhu. JE TO HANDICAP? Cestujeme jako posádka a baví nás to. Jsme v období života, kdy jsme velmi šťastní, že můžeme žít život, o kterém jsme snili. Nikdy nechceme žít tak, jak naše děti říkají: „Proč jsme tam nebyli? Proč jsi nás nikdy nebral? “ Cestujeme tedy jako skupina. Neexistuje vůbec žádný handicap. Pro koho pracuji, tak proč to neudělat s nimi?

Zach Osborne 2020 St. Louis Supercross-2833

OBCHODUJTE O NÁS NÁRODNÍCH NÁRODŮ MOTOCROS 2019? Samozřejmě jsme nedosáhli našich cílů jako tým, ale hodně z toho bylo rozhodnuto v prvním kole prvního motocyklu, když se srazili Jason Anderson a Justin Cooper. Byl to obrovský bummer, protože každý vynaložil takové obrovské úsilí, aby se připravil, ale závod se nevyjel. Přesto to byl skvělý zážitek. Je to jedinečný závod. Je v ní spousta strategie a je těžké vyhrát docela upřímně. Byl jsem v týmu v roce 2017, a my jsme měli Cole Seelyho mít dva DNF a Thomas Covington vyhodil koleno. Je obtížné myslet na věci spíše na tým než na jednotlivce. Vítězství závodu má mnoho faktorů; jsou nekonečné.

PŘIHLÁSÍTE SE K NÁVRHU MOTOCROSS, BEZ OHLEDU KDE NEBO KDY? Ano. Je to blízko mého srdce. Přestože je to po skončení naší sezóny, v době, kdy se těšíme na nějakou volno, náš tým se na Floridě v teplu a vlhkosti na Floridě osedlal dalších šest týdnů. Neviním nikoho, kdo odmítne MXDN. Rozumím, ale vždy doufám, že mě někdo vybírá.

2020 Glendale Supercross_Zach Osborne-7339

VĚŘÍTE, ŽE MŮŽETE ZÍSKAT TŘI PŘESNĚ 450 MISTROVSTVÍ, KTERÉ JSTE ZÍSKALI V 250 TŘÍDĚ? Samozřejmě. Kdybych to neudělal, nevyvíjel bych úsilí každý týden, aby byl na nejvyšší úrovni. V den, kdy si myslím, že nemůžu dosáhnout svých cílů, odejdu do důchodu. Doufám, že budu v tomto týmu ještě pár let a závodím vpředu.

DÁVEJTE SVOJU KARIÉRU V NUTSHELL. Ve velmi malém věku na mě bylo mnoho očekávání. Nevyšlo to. Měl jsem příležitost jít do Evropy a být tam pět let. Zpočátku to bylo docela těžké, ale to byly některé z nejlepších dnů mého života. Stále jsem v kontaktu s tunami lidí odtamtud, takže se opravdu ráda vracím zpět do Evropy a vidím všechny přátele, které jsem tam vytvořil. To, že se nyní vrátíme do USA, je na velké scéně dost neuvěřitelné. Nikdy jsem nenechal příležitost nedotčenou, a z mého pohledu dělám docela dobrou práci, abych to všechno tam, pokaždé, když jsem na trati. Moje cesta, pokud jste ji napsali, je docela nepravděpodobná, takže jsem velmi vděčný a velmi poctěn, že jsem prošel celým kruhem a stále sem kopám ve věku 30 let a na nejlepší úrovni mého života.

 

Mohlo by se Vám také líbit