TESTOVÁNO TÝMEM MXA: BOLT MX KAWASAKI KX250/KX450 PERMA-MAT

CO JE TO? Řešení znečištění ovzduší, cen benzínu a jak zabránit vypadnutí destiček T-matic ze zadního blatníku vaší Kawasaki. Dobře, možná jen problém se zadním blatníkem.

CO JE TO NÁKLADY? 14.99 $ (dva perma ořechy).

KONTAKT? www.boltmx.com nebo (805) 466-6686.

CO STOJÍ? Zde je seznam věcí, které vynikají s Perma-Nuts Bolt MX Kawasaki KX250/KX450.

(1) Problémy. Na první pohled vypadají boční vzduchové skříně Kawasaki KX a vzduchové filtry 2019–2023 jako skvělý nápad – dokud s nimi nezačnete žít. problémy? Máme jich několik. Za prvé, k sejmutí krytu airboxu Kawasaki jsou zapotřebí dvě rukojeti různé velikosti. KTM, GasGas a Husqvarna nemají žádné šrouby. Yamaha má jeden uzávěr Dzus a Honda má jeden šroub. Nestěžujeme si na nutnost povolit dva šrouby, ale stěžujeme si na povolení dvou šroubů různé velikosti. Ukazuje to nedostatečné porozumění tomu, co kupující oceňují. Zadruhé, konstrukce filtrační klece Kawasaki se obtížně používá, což je zvláštní, protože ji Kawasaki přepracovala, aby se snáze používala. Zatřetí, airbox je tak malý, že není prostor pro manévrování s klecí a při instalaci filtru nevidíte háček a sloupek. Za čtvrté, když odstraníte šroub horního krytu vzduchové komory, který slouží zároveň jako šroub levého sedadla, deska T-matice, do které se šroub sedadla našroubuje, vypadne ze svého vybrání v zadním blatníku a přistane na zemi.

(2) Řešení. Existuje řešení čtvrtého problému. Když jsme inženýrům Kawasaki řekli o našich problémech s vypadnutím T-matice desky pokaždé, když jsme otevřeli airbox, souhlasili, že to byl problém. Nyní, o čtyři roky později, je to stále problém. Vyzkoušeli jsme Super Glue, abychom udrželi T-matici v blatníku; prasklo to. Vyzkoušeli jsme silikonový tmel; točilo se to. Vyzkoušeli jsme Shoe Goo; chvíli to trvalo. Nakonec jsme se vrátili k jedinému zbývajícímu řešení; sklonili jsme se a zvedli T-maticovou destičku pokaždé, když spadla. Byli jsme poraženi.

(3) Záchrana. Naštěstí si Bolt MX Motorcycle Hardware přečetl naši stížnost a se svou sadou Perma-Nut zadního blatníku Kawasaki přišel se skutečným řešením.

(4) Výkon. Perma-matice Bolt MX se liší od standardní desky s T-maticemi Kawasaki v tom, že trubkový nástavec se závitem, do kterého se šroubuje šroub krytu vzduchové komory, má v horní části trubky okraj, který má větší průměr než trubka se závitem a otvor v něm. plastový blatník. Takže když poprvé utáhnete Perma-Nuts šroubu, velký okraj se protáhne plastem blatníku Kawasaki, což znamená, že nemůže vypadnout. Problém je vyřešen.

(5) Instalace. Je to hračka. Pomocí sedlového šroubu protáhnete desku Perma-Nut plastovým blatníkem. Udělat obě strany Kawasaki trvá asi 10 minut. Jejich instalace je samozřejmě snazší, protože základní T-desky vypadnou a nemusí se odstraňovat.

CO JE SQUAWK? Žádné stížnosti. 

MXA HODNOCENÍ: Bolt MX vyřešil problém, který brzdí Kawasaki od roku 2019. Za ty peníze to stojí.

 

\