MXA TECH SPEC: ŽIJTE A MILUJTE SVÉ RADIÁTORY

(1) Chladicí kapaliny. Speciální chladicí kapaliny jsou lepší než voda - i když vodu lze použít i v nouzi. Většina chladicích kapalin používá jako hlavní složku ethylenglykol. Tato tekutina na bázi alkoholu může zvýšit bod varu čisté vody o 212 stupňů až o 60 a více stupňů. Chladicí kapalina se také nazývá nemrznoucí směs, protože snižuje bod tuhnutí až na -80 stupňů. Inhibitory se přidávají do chladicích kapalin za účelem kontroly koroze. Křemičitany pomáhají při mazání těsnění vodního čerpadla. Odpěňovače udržují konzistenci chladicí kapaliny, jak se kolem ní otáčí oběžné kolo.

(2) Destilovat nebo ne. Pokud chcete do chladiče nalít vodu, je nejlepší použít destilovanou vodu. Destilace je proces, při kterém se usazeniny snižují, takže lze shromažďovat stoupající parní páry. Kapalina v páře je nejčistší forma vody, jakou si můžete koupit. Použitím destilované vody eliminujete nečistoty a tvrdost, které škrábají, jizvy a korodují chladicí systém.

(3) Výška kapaliny. Jak vysoko byste měli naplnit radiátor? Na vrchol. Pokud hladina kapaliny poklesne i v malém množství, začněte hledat únik. Nejpravděpodobnějšími místy jsou těsnění hlavy, hadice, víka chladiče nebo těsnění vodního čerpadla.

(4) Krytka chladiče tech. Tuhost pružiny víka chladiče určuje, pod jakým tlakem je voda pod. Zlomené těsnění nebo slabá pružina znamená, že víčko nemůže zastavit var vody. Voda bude vřít při 212 stupních Fahrenheita; avšak chladicí systém, který je vystaven tlaku 15 liber, umožní přímé vodě dosáhnout 250 stupňů, než začne vřít. Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout varu motoru, je nakopnout pažbu 1.1 kg / cm2 víčko chladiče pro víčko 1.8 a vyšší od Twin Air nebo CV4. Každý uzávěr chladiče má omezený tlak natištěný nebo vtlačený do uzávěru.

(5) Odstraňování problémů s radiátory. Přehřátí může být způsobeno vadným oběžným kolem, ucpáním chladicí kapaliny, starou chladicí kapalinou, tryskáním štíhlosti, rozbitým horním koncem, vyfouknutým těsněním hlavy nebo špatnou čepičkou chladiče. Cokoliv, co brání rychlosti, s jakou chladicí kapalina protéká chladičem, způsobí přehřátí motoru. Pokud máte podezření na netěsné těsnění vodního čerpadla, rychlá kontrola oleje v převodovce vám řekne, zda voda netěsní. Olej s vodou vypadá jako mléko. A konečně, vyfukované těsnění hlavy může prosakovat výfukové plyny do chladicí kapaliny a natlakovat systém natolik, že spustí odfouknutí víka chladiče.(6) Mohu závodit s nedostatkem tekutin? Toto je osobní hovor. Pokud v chladiči nevidíte žádnou chladicí kapalinu, zaparkujte ji a nechte ji opravit. Pokud hladina klesla na vrchol struktury vnitřního jádra, můžete zkusit závodit, ale nejprve si půjčte od kamaráda víčko chladiče. Naplňte radiátory a nechte přítele signalizovat, pokud vidí páru vycházející z přepadu. Toto je osobní volání, ale velmi často se hladina chladicí kapaliny snižuje. Nejlepší je nechat zkontrolovat chladicí systém odborníkem.

(7) Mohu otestovat svůj chladič? Ano. Můžete si koupit tlakoměr chladicího systému. Nahrazuje základní víčko chladiče a má zabudované čerpadlo k nafouknutí systému na maximální tlak uvedený na víku chladiče. Chladicí kapalina bude vytékat z místa, kde je chyba. Pokud chladicí systém udržuje maximální tlak po dobu 10 minut, jste v pořádku. 

(8) Lze svařovat radiátory? Ano. Místní opravna radiátorů, která má zkušenosti s hliníkovými radiátory, může úspěšně svařovat prasklou nádrž nebo hrdlo. S úniky v jádru je těžší se vypořádat. MXA zasílá své radiátory společnosti ICW Radiators pro jakékoli větší opravy. Můžete je kontaktovat na www.icwradiators.com.

(9) Ochrany chladiče - dobré nebo špatné? Cokoliv, co brání proudění vzduchu, je špatné, ale někdy musíte vyměnit chlazení za ochranu. MXA běží rukávy chladiče Twin Air nebo Moose ve stylu mřížky, aby se zabránilo bahnu. Na motokrosových tratích si neděláme starosti s větvemi stromů a jinými překážkami. Nikdy nespouštějte hliníkové kryty chladičů road-warrior. Omezují proudění vzduchu a zvyšují provozní teplotu motoru.

(10) Jak čistíte radiátor? Můžete použít tlakovou myčku nebo staromódní mazivo na lokty, ale obě metody vyžadují opatrnost. Cílem je vyčistit volné prostory mezi žebry chladiče. Nastříkejte žebra chladiče vodou a poté vezměte kartáč s měkkými štětinami a nečistoty odstraňte kartáčováním ze strany na stranu - ve stejném směru jako žebra. Nečistěte žebra chladiče pohybem nahoru a dolů, protože tenká žebra se snadno ohýbají, což znemožňuje proudění vzduchu jako bláto.

 

Mohlo by se Vám také líbit