MXA TECH SPEC: PROČ JSME koupit to, co kupujeme

Pokud by skutečně existovalo „nejlepší kolo“, byl by svět velmi nudným místem. Jak MXA vím to? Protože jsme to prožili v 1970. letech. V době, kdy se v Saddlebacku seřadila třída 125, by zde mělo být 30 Honda CR125, pět Yamaha YZ125, tři Suzuki TM125 a jeden Monark a Penton. Hned příští rok to budou všechny Yamaha YZ125s a do roku 1981 to bude všechno Suzuki RM125 Full Floaters. Nakonec se technologie vyrovnala a startovní čáry začaly vypadat jako duha barev. Život je dobrý a závodění je lepší, když má každá značka kousek koláče.

Co motivuje jezdce, aby si vybral kolo, na kterém je? Je zřejmé, že v letech 1974 až 1981 se všeobecně věřilo, že jedno kolo je lepší než ostatní. Dnes je to složitější. Existuje spousta tržních sil a emocionálních vazeb, které jezdce přitahují k jeho oblíbené značce. Zde je seznam potenciálních lákadel.

Barva. Nemůžete mluvit o kolech, aniž by nějaká matná žárovka řekla: „Stačí si koupit barvu kola, která se vám líbí, protože všechna kola jsou stejná.“ To je absurdní. Všechna kola nejsou stejná; liší se umístěním výkonu, citem odpružení, hmotností, výkonem, spolehlivostí, ergonomií, cenou a reputací. Pokud chcete výkonové pásmo 250 s vysokými otáčkami, neztrácejte peníze nákupem žlutého nebo modrého kola 2021. Stačí si koupit KTM, Husky nebo Kawasaki a objednat si žlutý nebo modrý plast. Budete šťastnější a přesto získáte svou oblíbenou barvu.

Cena. Spousta lidí se vyhýbá drahým motocyklům KTM nebo Husqvarna, protože stojí o 900 dolarů více. Místo toho si koupí nejlevnější kolo a poté utratí 900 $ za to, aby bylo stejně dobré jako kolo, které je již na podlaze showroomu. Tváří v tvář, 900 $ na otevřeném trhu moc nenakoupí - možná výfuk nebo spojka Rekluse, ale ne obojí. KTM nestojí o 900 dolarů více, protože Rakušané jsou chamtiví; stojí víc, protože jsou lépe vybaveny. O kolik lepší? Brembo staví brzdy, které Ferrari, Lamborghini a Corvette zvyšují. Rakouská kola mají své převodovky postavené dodavatelem Formule 1 Panklem. Rakouská kola váží o 10 až 20 liber méně než japonské značky. Mají opletené ocelové brzdové potrubí, vyměnitelné vačky plynu, ocelové koše spojky, uzavírací rukojeti ODI a rychloupínací palivová potrubí. Někdy je lepší utratit trochu víc, než se snažit udělat Nissan Versa rychlý.

Obchodní zastoupení. Mnoho zákazníků motokrosových kol důvěřuje svému místnímu prodejci. Zachází s nimi dobře, má díly na skladě a řeže je předem, protože jsou opakujícími se kupujícími. Jeho obchod je blízko jejich domova a neúčtuje si ty přemrštěné instalační poplatky. Možná by závodník raději vlastnil značku X, ale nechtějí se rozloučit se svým prodejcem značky Y. To je skutečná láska.

Přestřelky. MXA přestřelky jsou pro výrobce mocným prodejním nástrojem, a proto vynakládají tolik úsilí na podporu médií. S příchodem internetových časopisů, které testovací kola dostanou pouze na jeden nebo dva dny, byla výhra v přestřelce v roce 2021 loterií. Kola, která ztratila v roce 2020, ale pro rok 2021 byla sotva změněna, obsadila první místa, zatímco kola, která všichni na planetě vědí, jsou skvělá a skončila čtvrtá nebo pátá. Dobří testovací jezdci nejsou desetník; jsou vzácné. Pokud si musíte vybrat kolo na základě přestřelky, držte se MXA. Naše testovací kola nejen necháváme po celý kalendářní rok, závodíme s nimi každý týden, což nám umožňuje získat přesný pohled na dlouhou trať.

Věrnost. Motokrosoví závodníci a autoři jsou věrní zákazníci. Jejich značka je jejich značkou na celý život. Pokud závodili na Hondě v roce 1986, je pravděpodobné, že budou první v řadě, aby získali zcela nový model 2022 CRF450. Jejich neotřesitelná loajalita je věcí krásy - pro cyklistické značky, které mohou vyvolat jejich slepou víru.

Každý závodník ví hluboko uvnitř své psychiky, proč si koupil kolo, které udělal. A poté, co na něj utratíte 9500 dolarů, můžete se vsadit, že bude bránit své rozhodnutí svým životem.

Mohlo by se Vám také líbit