ZKOUŠKA VÝROBKU MXA: SADA FACTORY AIR FLOW YZ1F

CO JE TO? Inovativní design vzduchového filtru, který kompenzuje omezení proudění vzduchu v horním vzduchovém boxu YZ2010F z roku 450.

CO JE TO NÁKLADY?
109.95 $ (hliníkový koš a předolejovaný filtr), 32.95 USD (předolejovaný filtr před klecí), 25.95 USD (předolejovaný náhradní filtr YZ450F).

KONTAKT?
www.dt1filters.com nebo (559) 651-4120.

CO STOJÍ?
Zde je seznam věcí, které vynikají sadou DT-1 Factory Air Flow pro rok 2010 YZ450F.

(1) Problém. Když Yamaha navrhl rok 2010 YZ450F, nemohli přijít na to, co dělat se vzduchovým filtrem, a v důsledku toho zásobní vzduchový filtr (který je ve tvaru kousku Texas toastu) dělá velmi špatnou práci nasávání vzduchu do motoru. Z vědeckého hlediska potřebuje vysoce výkonný motocyklový motor 14krát více vzduchu než palivo. Konstrukce vzduchového filtru YZ450F má vážná omezení.

(2) Řešení.
Vzhledem k omezenému dostupnému prostoru byl DT-1 stále schopen najít způsob, jak zvýšit průtok vzduchu do YZ450F. Dosáhli toho odstraněním kousku toastu a namontováním vzduchového filtru přes (na rozdíl od pod) klec YZ450F. To zvětšilo povrchovou plochu filtru o více než 80 procent a dalo čistému vzduchu stranu filtru větší objem, aby se motor mohl spolknout. DT-1 má dvě sady YZ450F.

(3) Přes klec. Za 32.95 $ nabízí DT výrazně větší vzduchový filtr, který se hodí na horní část plastové klece YZ450F (i když musíte odříznout dvě úchytky). Velký vzduchový filtr proudí více vzduchu, protože zvětšuje povrchovou plochu. Je to jednoduchý a snadný způsob, jak získat více vzduchu do YZ450F, ale není to ten, který MXA gang použití.

(4) Sada továrního proudění vzduchu.
MXZ YZ450F používá tovární soupravu Air Flow. Souprava Factory Air Flow od DT-1 je dokonalým vyjádřením myšlenky filtrování přes klec. Skládá se ze dvou částí: nízkoprofilové hliníkové klece a předolejovaného filtru, který se na něj vejde. Jak se liší sada Factory Air Flow od pouhého použití filtru přes klec DT-1 se zásobní klecí? Hliníková klec soupravy je optimálně tvarována tak, aby nejen zvětšila povrchovou plochu filtru (i když ne tolik jako filtr přes klec), ale aby umožnila rovnoměrněji rozptýlenou vzduchovou dutinu kolem vnějšku filtru. Přestože tovární souprava Air Flow má menší plochu povrchu než filtr klece DT-1, proudí ještě více vzduchu, protože jeho prostor navíc lépe distribuuje vzduch (a není zde žádná šance, že by filtrační pěna mohla kontaktovat víko vzduchové skříně YZ450F).

(5) Volba. Nebudeme bít kolem keře. Souprava Factory Air Flow ve výši 110 USD funguje nejlépe. Je to přesný filtrační systém, který používají James Stewart, Josh Hill, Jason Lawrence a Grant Langston. To znamená, že filtr v kleci ve výši 32.95 USD není nijak skličující a oba filtry jsou výrazně lepší než skladovatel.

(6) Olej odolný proti ohni.
DT-1 předolejuje všechny své filtry pomocí vlastního vzduchového filtru s retardérem hoření. Rovněž sníží důsledky požáru jiných značek filtrů. Prodává za 18.95 $ za litr.

CO JE SQUAWK? Některé týmy Yamahy doporučují vyvrtat otvory o průměru jednoho palce do pláště chladiče, aby do vzduchové komory umožnily více vzduchu, ale pokud to uděláte, musíte znovu mapovat další palivo. Vyřízli jsme díry, přemapovali a závodili na kole. Nakonec jsme otvory nalepili, protože jsme nemohli vydržet další hluk nebo zvýšenou údržbu vzduchového filtru vyžadovanou na prašných stopách.


Jednoduché mody, jako jsou tyto, jsou v motokrosovém světě vzácné. Můžete si vybrat svůj jed, ale za pouhých 32 USD můžete mít stejné části, jaké běží James Stewart.

Mohlo by se Vám také líbit