OKRUH VÍKENDU MXA: CO SE STALO, KDYŽ JSETE BUSY JÍZDILI, JIŽ NA KVĚTINOVÉ VÝSTAVY A NÁVŠTĚVU GRANNY

TWEET-CITY: LÁZEJÍ PASOVÁNÍ POZNÁMKY V TŘÍDĚ AMERICKÉ HISTORIE

NOVÝ ZÉLANDSKÝ MISTROVSTVÍ MX: MOPY A KRÁLOVSTVÍ BEROU KORUNY

Novozélandské motokrosové mistrovství skončilo překvapivým výsledkem ve třídě 250. Darryll King, nyní 43-ti letý, vyhrál poslední závod NZ Championship a získal 250 titulů nad Scottem Columbem. Mezitím Ben Townley zametl 450 motocyklů tři motocykly, aby získal 450 korun. Série Nového Zélandu je pryč, ale honba za titulem Aussie se teprve začíná.

VÝSLEDKY TAUPO 450 TŘÍDA
1. Ben Townley (Hon)… 1-1-1
2. Cody Cooper (Suz)… 2-2-2
3. Josh Coppins (Yam)… 3-5-3
4. Justin McDonald (Hon)… 5-3-4
5. Michael Philips (Hon)… 4-4-9
6. Brad Groombridge (Hon)… 6-6-5
7. Nick Sanders (Kaw)… 9-7-7
8. Mason Phillips (Kaw)… 8-9-10
9. Mitchell Rees (Yam)… 15-8-6
10. Hamish Dobbyn (Hon)… 7-D-8

VÝSLEDKY TAUPO 250 TŘÍDA
1. Darryll King (Yam)… 1-3-1
2. Cameron Dillon (Hon)… 2-5-3
3. Rhys Carter (Suz)… 4-1-11
4. Shaun Fogarty (KTM)… 3-6-4
5. Daryl Hurley (Suz)… 7-4-6
6. John Phillips (Hon)… 9-12-2
7. Scott Columb (Suz)… 8-2-D
8. Ethan Martens (Yam)… 12-9-8
9. Kayne Lamont (Suz)… 5-7-18
10. Cody Mackie (Hon)… 6-D-5

ZÁVĚREČNÉ STANOVENÍ BODŮ 450
1. Ben Townley… 297
2. Josh Coppins… 257
3. Cody Cooper… 234
4. Justin McDonald… 203
5. Michael Philips… 189
6. Hamish Dobbyn… 167
7. Brad Groombridge… 161
8. Mason Phillips… 147
9. Nick Sanders… 142
10. Matt Hunt… 106

ZÁVĚREČNÉ STANOVENÍ BODŮ 250
1. Darryll King… 266
2. Scott Columb… 230
3. Rhys Carter… 191
4. Peter Broxholme… 178
5. Shaun Fogarty… 170
6. Ethan Martens… 162
7. Daryl Hurley… 152
8. Jayden Jessup… 138
9. Kieran Leigh… 119
10. Damien King… 119

JAKÝKOLI KVALIFIKACE SUPERCROS: KDO VYROBENO, KDO BARELY VYROBENO A KDY NEDĚLAT

Marvin Musquin vzal svůj 350SXF na šesté nejrychlejší čas ve 450 dětech (před Millsaps, Metcalfe a Alessi). Hoppenworld

Zdá se, že třída 450 je trvale zamrzlá u 757 jezdců (což znamená, že 17 z nich musí každý týden sedět a sledovat noční program. Absolutně nejpomalejší pokus o kvalifikaci byl 450:1 (ve skutečnosti bylo sedm jezdců, kteří nemohli crackovat) Mezitím na 21 východě se mezitím na východním východě objevilo 250 jezdců, kteří se postarali o kvalifikaci přes den. 74 udělalo střih a 40 ne.

Deset nejrychlejších 250 EAST QUALIFIERS
1. Justin Barcia… 52.63
2. Ken Roczen… 52.66
3. Justin Bogle… 52.8
4. Kyle Cunningham… 53.1
5. Blake Baggett.53.3
6. Jake Canada… 53.4
7. Malcolm Stewart… 53.6
8. Tyler Bowers… 53.7
9. Matt Lemoine… 53.72
10. Darryn Durham… 54.0
Ostatní notáři: 12. Blake Baggett; 14. Austin Politelli; 18. Kyle Peters; 24. Jeff Gibson; 25. Cole Thompson; 26. Lance Vincent; 30. Tommy Weeck.

250 PENALTY
Michael Picone ztratil nejrychlejší kolo za neúspěšné postkvalifikační zvukové testy.

KDY NEDĚLEJÍ CUT 250 CEST
Pouze top 40 se dostalo na 250 East Night show (ze 74, kteří se pokusili v Indy) a rozdíl mezi vytvořením programu a návratem domů je často stovky sekund. 56.91 Justina Starlinga mu přinesl poslední a 40. místo v nočním programu. Tady jsou další nejbližší, ale ne dost blízko, pět.
41. Daniel Herrlein… 57.1
42. Luke Vonlinger… 57.23
43. Vernon McKiddie… 57.24
44. Zach Freeberg… 57.28
45. Chad Cook… 57.6

Deset nejrychlejších 450 KVALIFIKÁTORŮ
1. Ryan Villopoto.51.5
2. James Stewart… 51.6
3. Justin Brayton… 52.3
4. Kevin Windham… 51.4
5. Kyle Chisholm… 52.6
6. Marvin Musquin… 52.7
7. Davi Millsaps… 52.74
8. Brett Metcalfe… 52.78
9. Mike Alessi… 53.0
10. Broc Tickle… 53.2
Další notáři: 11. Jake Weimer; 13. Josh Grant; 20. Matt Goerke; 18. Weston Peick; 19. Jeff Alessi; 21. Kyle Regal; 22. Cole Seely; 29. Josh Hansen; 37. Daniel Blair.

450 PENALTY
Žádný 450 jezdců neztratil nejrychlejší kola načasovaná pro nesportovní chování, skákání, když byla červená světla zapnutá, nebo selhání post-kvalifikačních zvukových testů.

KDY NEDĚLEJI CUT 450
Pouze 57 jezdců se pokusilo o provedení 40místné noční show ve třídě 450? Adam Enticknap byl 17. nejrychlejší a poslední kvalifikátor (s 40), který udělal velkou show. Tady je dalších pět jezdců, kteří neprovedli střih.
41. Cameron Stone… 56.38
42. Justin Freund… 58.2
43. Jake Oswald… 58.3
44. Scotty Wennerstrom… 58.4
45. Ozzy Barbaree… 58.6

JOSH GRANT VYSVĚTLUJE, KDYŽ BUDE BÝT ZA POSLEDNÍ DVA MĚSÍCE

HONDA STAVE NOVÝ ROSTLIN, KTERÝ MŮŽE VYROBIT 1,100,000 XNUMX XNUMX MOTOCYKLŮ ROK

Honda utratí 340 milionů dolarů na výstavbu nové továrny na motocykly v Indonésii. To dává společnosti Honda možnost vyrobit 5.3 milionu motocyklů ročně. Toto je čtvrtý závod Honda v Indonésii. Je třeba poznamenat, že tento nový závod bude vyrábět malá výtlačná pouliční kola, dojíždějící kola a skútry pro asijský trh - ne křižníky, špinavá kola nebo čtyřkolky.

MISTROVSTVÍ JAPONSKÝCH ZKUŠEBNÍCH SLUŽEB: SLEDUJTE, CO YOSIAKI NOMOTO UDĚLÁ V 1:20

 

100 ZMĚNIT DUCATIS, KTERÉ MAJÍ BÝT DRAŽENY DNE 11. KVĚTNA

Kolekce 100 vzácných Ducatisů, které vlastní bývalý závodník GP Carlo Saltarelli, půjde do aukce v Monaku 11. – 12. Května. Každý má rád vzhled a zvuk italské značky, ale MXA nahlédl do katalogu, který hledal nejvzácnější ze všech Ducatiho? Špinavá kola Ducati (ach jo, hodili jsme jeden silniční závodník na míru).

1974 DUCATI 125CC DVOJTLAKOVÝ ENDURO     

Ano, Ducati udělal dva tahy, aby rozšířil svou zákaznickou základnu - zastavil se po roce 1977. 125 Regolarita Six Days bylo vyrobeno v letech 1975-77. Přesto, že vypadal jako skutečné enduro kolo, 238 liber šest dní bylo těžké, jak zdůrazňuje výfuková trubka. Toto kolo je velmi vzácné

1970 DUCATI 160 Scrambler     

Jody vždy vypráví příběh o seřazení na trati poblíž Corpus Christi, Texas, vedle chlapa na modifikovaném Ducati 160 Scrambleru a pepřování chlapa s tolika otázkami o jeho podivném motocyklu, který Jody zapomněl vložit na kolo Ozubené kolo. Jednorázový vačkový čtyřcestný motor o objemu 160 ccm byl namontován do rámu 250 Scrambler a vybaven vidlemi Marzocchi.

1972 DUCATI 250 Scrambler     

Ačkoli to nebylo určeno pro soutěž v terénu, což dokazují světlomety a speedo, bylo závoděno asi 250 Scramblerů. Byli docela těžcí, ale měli pěkné powerband.

1947 DUCATI CUCCIOLO 48

Když byl 48cc Ducati Cucciolo zahájen ihned po druhé světové válce, byl to v Itálii noční úspěch. Do roku 200,000 bylo prodáno více než 1950 20 (původně jako motorová sada pro jízdní kola). S dvourychlostní převodovkou by kolo poháněné motorem Cucciolo zvládlo rychlost 180 km / h a mohlo by ujet 1955 mil za galon paliva. V době, kdy výroba skončila v roce XNUMX, byl motor Cucciolo nainstalován do vlastního mopedového rámu.

1974 DUCATI 750 SS CORSA

748cc, SOHC Desmo V-twin, otřáslo závodním světem na Imole 200 v roce 1972, když Paul Smart a Bruno Spaggiari utekli od mistrů světa Giacoma Agostiniho MV Agusta. Tento motocykl byl připraven v Reparto Corse Ducati a je vlastníkem Carla Saltarelliho 750 SS, který v letech 1974 a 1975 vedl jako soukromý voják.

Pro více informací o dalších 95 klasických Ducatis jděte na www.rmauctions.com

ZACH ÚTOK! PLUS HIS BIKE IT YAMAHA TEAMMATES ARNAUD TONUS, MEL POCOCK, SHAUN SIMPSON & JOHNNY CASH

KDE VE SVĚTĚ JE RICKY DIETRICH?

Ricky závodil s AMA Nationals pro tým Kawasaki a Valli Yamaha.

Ricky Dietrich opustil americkou scénu, aby závodil na Mistrovství světa v enduro 2012 FIM a zatímco čekal, až začne, proběhlo nové britské mistrovství Sprint Enduro. Celý víkend bojoval s Taddym Blazusiakem, a přestože ho několik sobotních sobotních událostí odsunulo na třetí místo, Dietrich dokázal v neděli vyhrát bezchybný výkon pro elitní vítězství. Bylo to Dietrichovo první evropské vítězství a jeho první závod vyhrál od června 2010 (Cahuilla WORCS). Zkontrolovali jsme se s Rickym, abychom slyšeli jeho víkend a co pro něj toto vítězství znamená pro jeho přípravu na nadcházející Mistrovství světa FIM Enduro.

Gratulujeme k výhře! Jaký byl závod?
Dík. Podmínky byly naprosto perfektní. Podařilo se nám získat pouze dva slunečné dny, které jsou v Anglii. První kolo bylo šílené, protože to bylo zmrzlé pevné! První a druhý víkend byly naštěstí dva naprosto odlišné závody. Jak jsem řekl, podmínky byly úžasné a formát jsem si opravdu užil.

Je to úleva dostat toto první vítězství z cesty?
Trochu, jo. Byl jsem rozhodně trochu nervózní, zvlášť závodění v tomto formátu. Pokaždé, když jdete ven, musíte být 100%. Nemůžete udělat chybu a doslova to spadne na zlomky vteřin, které mohou vyhrát nebo prohrát závod. Rozhodně se liší od offroadových závodů v americkém stylu, kde chodíte na pár hodin ven a závodíte a obvykle víte, jak se váš závod jede, a trochu se usadíte. Přestože to jdeš ven a musíš být každý rovný čas, a chcete vědět, kdy testovací časy přijdou a podobně. Bylo to trochu nervóznější zábrany. Zároveň jsem byl nervózní, když jsem to nezmrzl! [smích] Je to jiné, ale myslím, že je to super zábava.

Jsou podmínky v Anglii podobné těm, které jste vyrostli na koni ve Washingtonu?
Jo, absolutně. Zejména tento víkend to bylo velmi podobné tomu, co jsem vyrostl na koni. Italové se pyšní tím, že jsou velmi dobří v enduro testech, které jsou obvykle trochu více skalnaté, bláznivé, testy na typ vlasů. Všechno, co jsem jel od té doby, co jsem tu byl, mě opravdu přivádí zpět k tomu, co jsem vyrostl na koni ve Washingtonu. Pokaždé, když jdeme na něco procvičovat, Italové jsou jako: „Ach, to je velmi„ italský “test. K tomu potřebujete hodně praxe. “ Poté, co jsem se ukázal a jezdím, jsem rád: "Vy kluci nerozumíte ... byl jsem na to trochu upravený." Je to velmi podobné tomu, co jsem vyrostl na koni ve Washingtonu. Nepovažoval bych to za snadné, ale je to pro mě velmi přirozené.


Ricky v Anglii.

I když jste zpět na pódiu, váš tým má pocit, že stále existuje způsob, jak jít osobně na vrchol své hry. Souhlasíš?
Jo, absolutně. Byla to samozřejmě velká výhra, ale je to malý kousek mnohem větší skládačky, ke které se stavíme. Bylo to dobré vyhrát a bylo to uspokojivé, ale vždy je tu větší cíl pronásledovat. Pokud to bylo něco, byla to jen dobrá podpora pro mou osobní důvěru a povzbuzení, abych dál tvrdě pracoval. Od té doby, co jsem tady byl, tvrdě pracuji. Měl jsem nějaké malé překážky s kroucením kolena a tím vším, ale to už konečně není problém a z cesty. Vypadá to, že konečně začneme vidět světlo na konci tunelu. Je to mnohem jasnější. Můj manažer, Riff, pracoval se mnou a on zná tvrdou práci, kterou jsem vložil, a kolikrát nás právě srazili. Každý ve svém životě prožívá potíže a těžké časy a bylo opravdu šílené, kolik práce a úsilí jsme vynaložili, jen abychom měli v cestě více zátarasů, které musíme neustále řešit. Konečně být schopen vyhrát tento závod, je dech čerstvého vzduchu, ale zároveň existují mnohem větší cíle.

Když už mluvíme o zátarasy, mluvte o svém nedávném zranění kolena.
Stalo se to přesně před šesti týdny. Cvičil jsem s Alexem Salvinim na jeho místě. Prostě jsme se bavili, natáčeli video a ten den jsem musel pro Husqvarnu udělat focení. Opravdu jsme si jen užívali zábavný den a z ničeho nic jsem vyladil koleno a udělal něco opravdu hloupého. Nevím proč, ale vypadá to, že vždy dělám své největší chyby, když nejsem vážný, trochu jako když jsem zlomil ruku v klíně přehlídky v roce 07. [směje se] Hloupé věci se stávají, když jsem prostě blbý! Neudělal jsem s tím nic vážného - pokud jsem něco jen napjal, nebo to natáhl jako menší dislokace. Potřeboval jsem pár týdnů, než otok klesne a prostě se zchladí. Když jsem ve Velké Británii udělal první kolo Enduro Sprint, uhodil jsem ho a znovu jsem ho natáhl. Opravdu mě to vyděsilo a myslelo si, že to bude jeden z těch problémů, s nimiž se potýkáš celý rok, ale překvapivě se po závodě cítil nesmírně rychle. Myslím, že to rasa uvolnila a dostala krev skrz ni. Otok zmizel a od té doby nemám problém.

Podívejte se na Rickyho záběr z kamery na helmu jeho speciální zkoušky Sprint níže.

TONY CAIROLI? PŘIPRAVEN NA SEZÓNU? JE TO TOTO NEJLEPŠÍ PRÁDLO? JE POLOŽKA TOTOHO VIDEO V POMOCI ZAHÁJENÍ? KDE JE MALAGROTTA?

PALIVOVĚ PŘIPOJENÝ DVOJSTROJ: NENÍ JEDNOU EFI, ALE PŘÍMÉ INJEKCE

MISTROVSTVÍ MISTROVSTVÍ 2012 FIM ŽENY
Datum Místo Země
9. dubna …… Valkenswaard ………. Nizozemsko
15. dubna… .Castelnau de Levis… .Francie
20. května …… TBA ……………………… Itálie
3. června …… Mladina …………………. Chorvatsko
10. června… .Ostruová Vas ………. ..Slovinsko
1. července …… .. Senkvice ………………. Slovensko
19. srpna…. Matterley Basin ……… Velká Británie
23. září… Teutschenthal ………… Německo

KDYŽ SE HOVORÍTE O DVOCH KROKECH? TOTO JE ULTIMATNÍ KOUŘEC

FIM MX3 (470ccm A VYŠŠÍ) MOTOKROSNÍ MISTROVSTVÍ PLÁN
Datum Místo Země
9. dubna …… Valkenswaard ………… Nizozemsko
15. dubna… .Castelnau de Levis… .Francie
13. května… ..Troyan …………………… Bulharsko
20. května …… TBA ……………………… Itálie
3. června …… Mladina …………………. Chorvatsko
10. června… .Ostruová Vas …………. Slovinsko
1. července …… .. Senkvice ………………. Slovensko
19. srpna…. Matterley Basin ……… Velká Británie
9. září… ..Agueda ………………… .Právo
23. září… Teutschenthal ………… Německo

100% GOGGLE VIDEO GAUTIERA PAULINA: PLUS SE MŮŽETE VĚDĚT NA FRANCUZSKOU VALENCU

KDE VE SVĚTĚ JE BRIAN MYERSCOUGH?

Brian Myerscough.

Pamatujete si Flyina Briana Myerscougha? Tovární jezdec Suzuki skončil dvakrát v AMA 125 Nationals dvakrát (1978-79), plus čtvrtý (1980) a pátý (1983). On byl také pátý v roce 1985 250 Nationals. Brian během své kariéry vyhrál Hangtown a Saddleback 125 Nationals. Dnes pracuje Brian Myerscough v závodě Glen Helen Raceway.

KATALOG ZDARMA: MATRIX KONCEPCE 2012. 1.7 KATALOG VÝROBKŮ ŘEŠENÍ

Kliknutím sem zobrazíte katalog pojmů 2012matrix:
issuu.com/matrixconcepts/docs/2012_matrix_catalog_singles_lo?mode=window&backgroundColor=%23222222

 

Mohlo by se Vám také líbit