MXA ZAPOMENUTÁ MOTOKROSSOVÁ TECHNIKA: JAK ŠEL ATK 604 DO ANGLIE A ZPĚT ZPĚT JAKO ADB AVENGER

Zkušební jezdec MXA Willy Musgrave propůjčuje svým rychlostem ADB Avenger 600.

Historie motokrosu je plná příkladů kreativních nápadů, které byly označeny za průkopnické, ale kvůli rychlému tempu změn ve vývoji se ponořily do bažiny zapomenuté technologie. I když některé nápady je nejlepší opustit, jiné byly skutečně inovativní (pokud ne nakonec úspěšné). MXA ráda odhaluje motokrosové technické drobnosti. Pamatujete si na ADB Avengera?

Budete potřebovat program, který vám umožní držet krok s příběhem za motocyklem Avenger. Stejně jako u všech amerických motokrosových kol začíná u Horsta Leitnera. Rakouský, ale americký Američan Leitner založil ATK Motorcycles v roce 1982, ale v roce 1990 opustil ATK, aby zahájil AMP Research. ATK převzal Ken Wilkes, který prodal společnost investiční skupině se sídlem v Utahu, ale dohoda mezi nimi se zhoršila. Zatímco skupina v Utahu pokračovala ve výrobě motocyklů ATK, Wilkes založil novou společnost s názvem ADB (American Dirt Bikes), která začala prodávat náhradní díly pro starší modely ATK. Byla to chaotická situace.

ATK 604 byl na zakázku vyrobený čtyřtakt určený pro motokros a off-road. Bylo to nesmírně populární.

Dvoudobý AMP Research 1990 z roku 125, který Horst Leinter navrhl pro KTM v roce 1990.

Pokud jde o Horsta Leitnera, neměl žádný finanční podíl na PBH nebo ADB, jakmile proplatil kontrolu designu. AMP Reasearch pokračoval ve vývoji horských kol, automobilových dílů, Bed Extenders a pro motokros prototyp AMP Research KTM 125 pro Mattighofen.

Horst Leitner byl pověřen konstrukcí prototypu čtyřtaktu 600c připraveného k výrobě pro britskou společnost PBH. Byl sestaven v Anglii, ale prodáván pod jménem Scott.

Mezitím se skotský závodník Grand Prix Vic Allen obrátil na AMP Research ohledně stavby prototypu čtyřtaktního motokrosového motocyklu o objemu 600 ccm pro britskou společnost PBH. AMP postavila PBH prototyp, který byl převezen do Anglie a prodáván pod názvem Scott. Scott (PBH) ale zbankrotoval a Ken Wilkes koupil zbylou zásobu motocyklů navržených AMP, přesunul je zpět do Ameriky a označil je jako ADB Avenger (název Avenger byl ostnatý odkaz na skupinu Utah ATK). Podle ADB však ATK tlačila na Rotax, aby přerušil dodávky motorů ADB. ADB žaloval a v době, kdy se oblek usadil, byl Avenger historií.

ADB Avenger z roku 1996 zbavený karoserie odhaluje všechny klasické dotyky Horsta Leitnera; rovný obdélníkový chromoly rám, kotoučová brzda předlohového hřídele, položený tlumič no-link a ultra tenké rozměry.n.

S karoserií na místě vypadal ADB Avenger větší a těžší, než byl (všimněte si rozdílu na fotografii výše). Horst nechtěl karoserii, ale dostal zaplaceno za návrh motocyklu, ne za kosmetiku.

Jste stále s námi? Zde je rekapitulace. Původní zakladatel ATK prodal ATK a začal AMP. Nový majitel ATK prodal ATK skupině v Utahu a starý ATK se stal ADB. AMP navrhl kolo pro PBH. PBH zkrachovala a prodala design AMP společnosti ADB. ADB zahájila výrobu Avengeru, aby se vyrovnal novému ATK. Starý ATK, nyní ADB, žaloval nový ATK plus Rotax a do doby, kdy se prach usadil, bylo vyrobeno jen deset Avengers ADB.

Horst vždy používal Jody Weisela jako konzultanta designu a prototypového testovacího jezdce. Horst ho poslouchal o technických vlastnostech - ale znervózněl, kdykoli Jody vystřelil elektrickou gumu přes plány.

Dnes je ADB Avenger kaput. ATK Utah byl několikrát prodán, koupen a znovu zakoupen. A AMP Research se daří v automobilovém průmyslu. Horst, nyní 80 let, odešel do důchodu.

 

Mohlo by se Vám také líbit