POTERO: CHAOS NA 2. KOLU V INDY SUPERCROSS

POTERA: CHAOS NA 2. SUPERCROSSU INDIANAPOLIS

Zmatení z toho, co se stalo v Indy? No, za tak krátkou noc závodění se toho stalo hodně a většina z toho se odehrála tak rychle, možná jste to zmeškali. Den ale začal normálně podobně jako v předchozím úterním kole Supercross v Houstonu. S pozdějším harmonogramem, aby si lidé mohli prohlédnout závody po skončení práce, začala kvalifikace těsně večer, když začal den. Colt Nichols si zajistil nejrychlejší kvalifikační časy v obou měřených relacích, zatímco Ken Roczen zaznamenal nejrychlejší čas dne. Ti dva měli velký vliv později, jak den pokračoval a začalo se rozjíždění.

Když začaly rozjížďky, nečekali jsme, jaký druh zmatku a chaosu měl začít zejména ve třídě 250. Od nejlepších jezdců, kteří odebírali vzorky půdy, až po nejasnosti ohledně toho, koho by AMA měla povolit na bráně, páté kolo Supercrossu Monster Energy 2021 nezapomnělo a možná ne ze všech správných důvodů. v Akce na motokrosu „The Aftermath“, ohlédneme se zpět a analyzujeme přesně to, co se stalo ve druhém kole Monster Energy Supercross, a ponoříme se do detailů závodu při sdílení našich oblíbených fotografií z akce. MXA Trevor Nelson byl v Supercrossu v Indianapolis, aby zachytil celou akci.

2021 INDIANAPOLIS SUPERCROSS 2 | PLNÉ POKRYTÍ

Fotografie Trevor Nelson
Slova Trevora Nelsona

TOP NOVINKY:

KEN ROCZEN JE JEDEN V ŘADĚ DVA

Sezóna 2021 vypadá jasně na 94 Kena Roczena.

Ken Roczen by měl v Indianapolis opět extrémně silný den, když odchází s ještě dalším náskokem v lovu bodů. Ken dominoval v kvalifikačních časech, stejně jako v jeho závodě s teplem a na Main. Už jsme to řekli, ale pokud se Kenovi podaří zůstat zdravý, může to být rok, kdy se chopí šampionátu 450.

COLT NICHOLS SE TŘI VÍTĚZY

Styl pro dny.

Ano, toto je fotka na cílové čáře. Pokud vás zajímá, kde je obrovská ohnivá koule a jak je známý nemocný NacNac Colt Nichols, tak tu bohužel nebyl. Když se všichni fotografové seřadili se zbývajícími dvěma koly, Colt Nichols překročil cílovou čáru a dáma letěla brzy. Buď bílá vlajka nikdy neletěla, nebo mávali šachovnicovou vlajkou dříve, mezi AMA a osobou odpovědnou za vlajky v cílové čáře evidentně došlo k nedorozumění. Nenechte se však touto malou nehodou odvrátit od skutečnosti, že rychlost Colta Nicholse je stále docela šílená. Poté, co předvedl Michaela Mosimana kvůli nešťastnému jezdci, který narazil před 42, se Colt po zbytek závodu držel vedení. Ve skutečnosti vůdci začali odkládat tak rychlá kola, že se jim podařilo překonat toho chlapa na pátém místě. Je to velká škoda, že se tolik špičkových jezdců na východním pobřeží zranilo, rychlí kluci dělají rychlou práci každého. Colt se i nadále drží na červeném štítku, zatímco jeho týmový kolega Christian Craig jede na druhém místě v honbě za body.

MITCHELL OLDENBURG JE HLAVNÍ UDÁLOST Z DŮVODU KOMPLIKACE AMA

Nyní se to dostává opravdu složitý.

Mitchell Oldenburg by ve svém závodě vedl obrovský rozjezd kvůli tomu, že jeho kolo v polovině letu katapultovalo jezdce Muc-Off Honda. Mitchell jako zázrakem nebyl zraněn, takže tým vzal ztrátu a zamířil rovnou k tomu, aby do svého rámu nasadil nový motor v době, kdy se objevil LCQ, což bylo asi 45-50 minut, abychom uvedli perspektivu, jak rychle jsou některé z těchto mechanik . S novým motorem ve svém oři Mitchell jel až k bráně LCQ a očekával, že se dostane na trať, ale problémy ani zdaleka neskončily. Tým i AMA jsou již seřazeni za startovní bránou a diskutují o problému podezřele malého času, který týmu trvalo, než vyměnil Mitchellův motor. Vzhledem k tomu, že tým měl po ruce sekundární kolo z důvodu chybějící dokumentace (štítku rámu) na motocyklu, na kterém Mitchell právě seděl, se AMA rozhodla ho stáhnout ze startu. Jedna věc, kterou AMA ve své databázi neměla, byla aktualizovaná nálepka rámu pro Micthellovo kolo, která od Houstonu neobdržela novou nálepku rámu. AMA tedy předpokládala, že tým nemohl vypnout motor a bez aktualizované nálepky rámu stáhli Mitchella z brány.

Tým se vrátil do semifinále s AMA a ukázal své důkazy. Ukázali motor, který vyměnili, práci, kterou odvedli, a skutečnost, že neexistuje žádný jiný motocykl, který by jej mohli nahradit, protože měli s sebou pouze jedno kolo. Kolo, na které se kvalifikujete, je to, na kterém závodíte. Uvědomil si svou chybu a AMA umožnil Mitchellovi zařadit rychlost a sestoupit na startovní čáru, kde obsadil 23. místo (druhá řada) v Main Eventu a začal za zbytkem soutěže. Kvůli ještě větším komplikacím se Jett Lawrence rozhodl zachovat svůj současný zdravotní stav kvůli mnohonásobným nehodám během dne a ne závodit na Main Eventu. To poskytlo Mitchellovi příležitost postavit se na bráně se zbytkem soutěže. Možná se ale ptáte, proč Bobby Piazza, který se umístil na 5. místě v LCQ, nesměl zaujmout místo Jettovy brány. Jediným pravidlem, které umožňuje střídání v rámci závodu, je formát trojité koruny, nikoli běžná soutěž. To by zabránilo Bobbymu Piazzovi získat Jettovu pozici brány. Je pochopitelné rozčilovat se, proč Bobby nebyl povolen v Main Eventu, ale bohužel tato pravidla platí pouze pro trojité hlavičky, důvod, proč se nevztahují na všechny formáty závodů, není znám. Noc pro Oldenburga ještě neskončila, protože by v Main Eventu opět narazil na závady na kole. Nyní, když všechny tyto komplikace skončily, doufáme, že AMA může tuto zkušenost využít a správně ji přizpůsobit budoucím závodům, protože ano, byla to spousta zvláštních okolností a lze určitě tvrdit, že to mohlo být mnohem plynulejší, než tomu bylo .

Zde je Mitchellův pohled na události:

Instagram se načte v rozhraní.

JETT LAWRENCE MÁ PRAVIDELNÝ DEN

Bylo těžké sledovat, čím si Jett prošla celý den.

Jett Lawrence mohl mít v této sezóně jeden z nejnešťastnějších dní, pokud by mladého jezdce trápily pády, tvrdé štěstí a tvrdé rozhodnutí nezávodit. Jett utrpěl ošklivou havárii hned na začátku dne v praxi, když prošel skrz, dostal se do strany a řídítka ho praštila do obličeje, což mu způsobilo tvrdé přistání na rameni. V první jízdě by se Jett dostal do kontaktu s tufovým blokem, který také přejdeme, a navázal větší kontakt se zemí, když si znovu zasáhl obličej a rameno. Jett nashromáždil dostatek síly, aby se seřadil na LCQ a závodil, ale bylo snadné si všimnout, že měl velké bolesti a po vítězství třásl ramenem. Jett se seřadil na Main Eventu, ale odešel, aby neutrpěl další zranění a stál si sezónu. Osobně si myslíme, že to bylo od něj moudré, protože pokud by se zranil jezdec Hondy, v sezóně by zbylo jen pár nejlepších 250 jezdců. Tady o dni řekla Jett:

Instagram se načte v rozhraní.

ZABÍJECÍ TUFF BLOCK. PROČ?

Vidíte ten tufový blok vlevo od Dylana Ferrandise na obrázku? Vidíte závodní linii, která jde rovnou za to? Pravděpodobně špatné místo pro umístění.

Jedna divná otázka, kterou jsme měli celý den, je: „Proč bys to tam dal?“ Chápeme, že by měla být nutná nějaká ochrana tam, kde mechanici stojí na začátku závodu, ale tufový blok na základně přistání? Špatný nápad. Tento jediný tufový blok by byl znamením pro mnoho lidí po celý den, protože by to jejich kola zachytila, když jsou na benzinu. K druhému velkému pádu Jett Lawrence došlo na tomto velmi tufovém bloku a bylo mu jasné, že na něm přistál. Ale nic nenasvědčovalo tomu, že by se tufový blok dostal několik stop na trať. Jediný tufový blok ve skutečnosti způsoboval jezdcům takovou překážku, pouze jej odstranili na začátku 250 a 450 hlavních událostí.


TŘÍDA 450 SX

Kenovi se podařilo zůstat níže než kdokoli jiný v Over-Under, když si holil čas na kole. Kenův výkon po celý den bude opět dominantní ve zbytku pole 450. Ken možná minul díru, kterou obešel, ale krátce předjel Justina Barciu o kolo později a po zbytek závodu se držel vedení.

Justin Barcia by konečně dostal start, který potřeboval v Indy 2. Jezdec GasGas ukázal, že jakmile bude mít dobrý start, je velmi schopný zůstat v čele se zbytkem smečky. Justin by po úvodním kole ztratil náskok na Kena, ale v závodě by si udržel druhé místo.

Eli Tomac měl další úspěšnou noc a skončil na třetím místě. Šampión roku 2020 může být trochu pozadu za Kenem v honbě za body, ale konzistentní top 5 určitě pomůže s doháněním.

Cooper Webb skončil na čtvrtém místě, čímž prohloubil propast mezi sebou a vedoucím bodů Kenem Roczenem.

Aaron Plessinger tajně prožívá fantastickou sezónu. Aaron měl úžasný start a v Main Eventu skončil pátý.

POS. # JMÉNO BODY
1 94 Ken Roczen 112
2 2 Cooper Webb 99
3 1 Eli Tomac 98
4 51 Justin Barcia 92
5 9 Adam Cianciarulo 87
6 14 Dylan Ferrandis 81
7 27 Malcolm Stewart 76
8 16 Zach Osborne 74
9 25 Marvin Musquin 73
10 7 Aaron Plessinger 70

TŘÍDA 250 SX

Colt Nichols opět ukázal, že jeho krátká pauza od závodění po uzdravení ze zranění mohla být prospěšná, protože v této sezóně dopadl na zem. Nyní, když zbývají čtyři kola, udrží se na červeném štítku, nebo to vezme týmový kolega Christian Craig?

Christianova bitva o šampionát 250 se prodlužovala na několik let a letos se zdá, že to může být ten pravý. Jeho týmový kolega je však v současné době jeho nejtěžší konkurencí v honbě za body.

Michael Mosiman minulý víkend řekl, že má tempo závodu, aby držel krok s kluky Star Yamaha, a ukázal to nahlas a jasně v Indy 2. Bohužel by před ním havaroval lapper, což by vedlo ke ztrátě pozic po vedení závodu ale do konce noci by ještě dostal třetinu.

Nemůžeme ignorovat obrovský návrat, který měl Jo Shimoda poté, co byl chycen v prvním pileupu. Poté, co byl mrtvý poslední, se Jo dostal až na mimořádně působivé čtvrté místo! Jaká jízda!

Grant Harlan skončil na velmi slušném pátém místě.

POS. # JMÉNO BODY
1 64 Colt Nichols 122
2 29 Christian Craig 111
3 42 Michael Mosiman 97
4 30 Jo Shimoda 96
5 18 Jett Lawrence 83
6 95 Joshua Osby 71
7 241 Joshua Varize 57
8 49 Mitchell Oldenburg 54
9 55 John Short 54
10 76 Udělte Harlan 52

Jelikož jsem poprvé povolen na parketu Supercrossu, ne všichni fotografové smějí být na trati během zahajovacího ceremoniálu. To mě však neodradilo od získání pár fotek, když začaly.

Adam čeká na svůj okamžik slávy.

Jordan Troxell drží desku, když Ken míjí.

Panoráma Indianapolisu skrz obří okna stadionu.

Spoluhráči se třeli na začátku 250 Main.

Sbírka přileb lemujících velkou zeď uvnitř.

To se asi moc dobře necítilo.

Panoráma trati, když bylo uvnitř jen několik lidí.

Dobře, bylo to docela v pohodě. Vince zaujal super nízkou agresivní linii.

Mechanik sedí sám na tribuně.

Ken hned po dokončení Main.

Zde jsou některé zajímavé černé a bílé, které jsem vždy chtěl fotit. Prázdnota ranního stadionu poskytovala zajímavé linie a osvětlení.

MÁTE VŠECHNY RUTY?

Možná bude těžké to říct, ale tohle je na konci noci. Jakou linku volíte?

2021 INDIANAPOLIS SUPERCROSS 2 | PLNÉ POKRYTÍ

Mohlo by se Vám také líbit