NA ZÁZNAMU: KOMPLETNÍ TEST YAMAHA YZ2001 z roku 250

2001 YAMAHA YZ250 still shotTento test Yamaha YZ2001 z roku 250 vychází z vydání MXA z prosince 2000.

Otázka: JE MOTOR YAMAHA YZ2001 250 RYCHLÝ?

A: Nejen, že je rychlý, ale je také plynulý. Nejen, že je hladký, ale je také široký. Nejen, že je široký, ale je také svěží. Nejen, že je svěží, ale je také flexibilní. Nejen to jsou všechny ty věci, ale je to víc. Yamaha je prvním výrobcem motocyklů, který přišel na to, že nejde o to, kolik energie vyděláte, ale jak to uděláte. A co je důležitější, ne jak velký je váš špičkový počet, ale jak velká je šířka pásma. Mimochodem, Yamaha YZ2001 z roku 250 dosahuje výkonu 44.5 koní - což činí většinu konkurence hanbou. Pro jízdu na YZ2001 z roku 250 nemusíte chodit na mizině. Má výkon ve stylu reostatu. Vytočte jakékoli nastavení plynu, které plave na vaší lodi, a odplujte do dálky.

2001 YAMAHA YZ250 action

Otázka: JE MOTOR '01 LEPŠÍ NEŽ '00? 

A: Určitě je! Nenechte se však zmást tím, že si budete myslet, že je to rychlejší zalévání očí, bílé klouby, oblak prachu - není to tak. Je to jen ostřejší uprostřed a lepší nahoře. Nezastaral loňský motor YZ250, ale na něm stavěl.

Otázka: JE NÍZKÁ STRANA K YZ POWERBAND?

A: Ne. YZ250 nemá slabé místo. Na trati není žádná okolnost, na které YZ250 nemá rukojeť. To může být závodil nováčkem i profesionálem. Může být otřepán a může být utahován. To může dělat vlásenky na čtvrtinu škrticí klapky nebo dlouhé rovinky na full-naklonit boogie.

2001 YAMAHA YZ250 engine

Otázka: JAK DOBRÝ JE MOTOR YZ250?

A: Skvělý! Zamyslete se nad těmito fakty. Suzuki RM250 je lehký setrvačníkový motor. Vytváří salvu síly, která je pomíjivá, rychlá a nenaplněná. Honda je slušný motor typu mid-and-up, který je konečně požehnán nadměrným otáčením, které už roky chybí. ČR je však slabě tryskaná a postrádá low-end. Kawasaki vždy měl nejvýkonnější 250 motorů, ale nikdy nebyly široké, snadno použitelné nebo požehnány přes-rev. Být úspěšný na a 250 KX, musíte mít nastavený plyn (neexistují žádná řešení s polovičním plynem). Společnost KTM provedla pro rok 2001 zásadní vylepšení. Otočili prasnici ucho 2000 KTM 250SX motor do hedvábné peněženky s traktorovým přívěskem z roku 2001. Ale za unci je YZ250 nejlepším všestranným motorem ve třídě 250.

Q: CO O JETTINGU?

A: Spustili jsme tryskání zásob bez větších stížností. Jezdci v chladnějším podnebí by mohli zbohatnout, ale nemusejí být štíhlejší. Ujistěte se a upravte vzduchový šroub podle místních podmínek. Nakonec se jedná o nastavení, které jsme spustili.
Mainjet: 175
Pilotní tryska: 50
Power Jet: 55
Jehla: N3CW
Skluzavka: 7.0
Vzduchový šroub: 1 1/2 (1 otočný materiál)
Klip: 3.
Poznámky: Pokud naskočíte na motor YZ250, přidáte potrubí nebo zvýšíte kompresi, bude to ping. Můžete zkusit jít na větším proudu nebo přidat 50/50 mix závodního plynu s benzínovým čerpadlem.

2001 YAMAHA YZ250 carb

Otázka: JAKÉ DOBRÉ ZAŘÍZENÍ?

A: Spustili jsme to na skladě, ale pokud chcete více oomph, zařaďte to o jeden zub, což dělají jezdci týmu Yamaha.

 O: CO O ZADNÍM POZASTAVENÍ?

A: Yamaha je stará škola a žehnej jim za to. Zatímco každý jiný výrobce se snaží měnit své stoupající rychlosti a hrát ruletu zadního rázu s každým novým modelem, Yamaha už roky nezměnila jejich propojení, rostoucí rychlost ani délku kyvného ramene. Díky tomu se dokázali soustředit na vytáčení v šoku. Jelikož v systému YZ nejsou neznámá množství, zadní zavěšení YZ250 se stále zlepšuje. Poté, co vyjedete ze showroomu, několikrát kliknete na klikery (abyste měli pocit, že něco děláte) a poté závodíte. Nepotěšte se detaily - toto zavěšení funguje.

2001 YAMAHA YZ250 shock

OSVĚDČENÍ OTÁZKY: CO JE NAŠE NAJLEPŠÍ NASTAVENÍ ÚRAZU?

A: Jaké bylo naše nejlepší nastavení?
Jarní sazba: 4.8 kg / mm
Závodné prověšení: 101mm
Hi-komprese: 1 1/4 otočky (1 kus)
Lo komprese: 8 kliknutí
Odskočit: 11 kliknutí
Poznámky: Vysokorychlostní klikr Yamaha (velký číselník) je velmi citlivý na nastavení. Proveďte malé (1/8 otáčky) změny. Pomocí vysokorychlostního seřizovače nastavte předpětí / záď motocyklu na rychlost. Rychlejší a těžší jezdci se budou muset pohybovat až na pružinu 5.0 kg / mm (mnoho jezdců má rád pocit 5.2 pro skokové dráhy).

Otázka: JAK DOBRÉ JSOU NÁDOBKY KAYABA BUMPER?

A: Znáte rozdíl mezi vidlicí Kayaba Bumper a vidlicí Kayaba Bladder? Myslel jsem, že ne. Neztrácejte spánek memorováním čísel dílů. Jen si pamatujte, že Yamaha používá vidlice nárazníku a Kawasaki (a CR125) vidlice močového měchýře. Vidlice močového měchýře je nejnovější technologií, ale Yamaha více věří v osvědčený systém nárazníků. Co si myslíme Myslíme si, že společnost Kayaba to má v Showě na špici bez ohledu na to, jaký tlumicí systém používají (o čemž svědčí skutečnost, že model CR125 vybavený technologií Kayaba je ve dne v noci lepší než model CR250 vybavený technologií Showa). Jak dobré jsou vidlice YZ250? Velmi dobře.

2001 YAMAHA YZ250 forks

Otázka: Jaké jsou nejlepší nastavení vidlic?

A: Jaké bylo naše nejlepší nastavení? Pro závodní závody doporučujeme toto nastavení:
Jarní sazba: 0.43 kg / mm
Výška oleje: 135mm
Komprese: 11 kliknutí ven
Odskočit: 11 kliknutí ven
Výška nohy vidlice: Úroveň
Poznámky: Největší rap proti předchozím YZ vidlům byla dna (a dráždivý klan, který dělali, když pružiny zasáhly tyč náboje). Nebojte se, Yamaha zvýšila tlumení komprese, ztuhla gumu hrbolku a na vrchol pružiny položila nylonovou rozpěrku (pro regulaci hluku). Je to všechno dobré.

2001 YAMAHA YZ250

Otázka: Jak to funguje?

A: Neexistuje jediný aspekt manipulačního balíčku YZ250, který by si zasloužil stížnost. Ostatní kola mají výstřednosti, závady nebo výstřednosti - ne YZ250. Nikdo si nikdy nestěžuje na to, že YZ250 kroutí hlavou, trhá v zadku, tlačí v zatáčkách, otáčí se rychlými rovinkami nebo skáče do brzdných nerovností. Nechápejte nás špatně, manipulace není dokonalá. Mohlo by se to vylepšit. Mohlo by to být ostřejší. Mohlo by to sledovat jemnější čáru. Ve vzduchu by to mohlo být volnější. Celkově však podvozek YZ250 zůstává blíže sladkému místu než konkurence.

2001 YAMAHA YZ250 front rotor

Otázka: Co jsme nenáviděli?

A: Seznam nenávisti:
(1) Páka přední brzdy: Ano, Yamaha naslouchala našim neustálým stížnostem na loňské přepracované přední brzdové páky. Jejich opravou však bylo jít k druhé nejvíce přepracované přední brzdové páce (jedná se o kopii KX). Co se děje s brzdicí pákou bez starostí, mušlemi, starou školou?
(2) Držáky na ruce: Před několika lety jste mohli Yamaha zvednout za ruce. Pak některý stylista tvrdil, že zničili linie bočních panelů. Mohl by Yamaha poslat tohoto umělce na závody, aby nám dal kolo na stojan.
(3) Brzdová hadice: MXA demoliční četa mohl Yamahě říct tři různé způsoby, jak Bushovi patentovat na směrování brzdové hadice přímo na třmen. Prosím, zavolejte nám.
(4) Grafika: Obtisky mají životnost cikánských můr.
(5) Výstražné štítky: Jediným způsobem, jak odstranit varovný štítek Yamaha, je tepelná pistole (zespodu blatníku).
(6) Trojité svorky: Upřednostňujeme nastavitelné držáky lišt.
(7) Křídlo chladiče: To stárne. Pokud by Yamaha posunula šrouby zadního krytu chladiče o dva palce zpět, zadní roh by se nestočil.

2001 YAMAHA YZ250 lever

Otázka: Co jsme chtěli?

A: Seznam jako:
(1) Seřizovač spojky za chodu: Otočte jej dopředu a spojka se ztuhne a naopak. Je to užitečné.
(2) Páka spojky: Když Yamaha šla na spojkovou páku za chodu, zastavili známé jezdce v přechodu na páku XT ve staré škole. Pro rok 2001 Yamaha provedla změny tím, že přetvořila skladníka podle obrazu páky enduro. Je to zlepšení.
(3) Brzdy: Přední brzdový rotor je plovoucí a má průměr o 5 mm větší než v loňském roce. Největší výhodou je, že se Yamaha po několika letech používání kopií Akebono vrátila do hlavního válce Nissin. Dobré brzdy.
(4) Vodní čerpadlo: Za předpokladu, že Eyvind Boyesen měl pravdu po celou dobu, Yamaha zvětšil průměr výtoku z vodního čerpadla, aby vytékal více vody.
(5) Řazení: Spousta obrábění odlehčila řadicí vačky, aby se usnadnilo uchopení dalšího rychlostního stupně.

2001 YAMAHA YZ250 water pump

Otázka: Co opravdu myslíme?

A:  Koupit toto kolo. Jezděte na tomto kole. Milujte toto kolo. My ano! Yamaha bude prodávat každý YZ250, který vyrobí ... pravděpodobně dříve, než budete mít čas se obrátit na svého přátelského místního prodejce. Běh, nechod.

Mohlo by se Vám také líbit