NA ZÁZNAMU: KOMPLETNÍ TEST YAMAHA YZ2007 z roku 125

2007 YAMAHA YZ125Tento Motocross Action Race Test je z vydání MXA z března 2007. 

Není třeba se ptát, za koho zvoní. Vyzváněcí knoflík smrti 125 dvoudobých. Tyto úžasné kousky zjednodušeného inženýrství jsou odsouzeny k zániku díky příchodu 250 ccm čtyřtakt a jeho výhoda dvojitého přemístění. Ale pro ty, kteří berou Yamaha YZ125 lehce je pět důležitých bodů, které stojí za zvážení před tím, než zamícháte modré tiddler na hromadu popela v motokrosové historii.

(1) Za posledních 11 let si YZ125 vydělal Cyklo roku 125cc udělit desetkrát (prohrát pouze jednou KTM 125).
(2) Yamaha YZ2007 v roce 125 váží 197 liber (o deset liber lehčí než jakýkoli čtyřfázový tah 250 F).
(3) YZ125 je nejprodávanější 125cc kolo.
(4) Yamaha two-mŕtvice vlastní 40 procent z celkového trhu s dvěma tahy.
(5) YZ125 byl kompletně přepracován v roce 2005 - což z něj činí jediné japonské kolo 125 s novými geny. Rám, konstrukce motoru, tranny a odpružení jsou o dvě generace napřed Suzuki a Honda nabídka (Kawasaki klesl jejich 125 po modelovém roce 2005). Yamaha bojuje, aby udržovala ctihodných 125 dvoudobých životů naživu. Podařilo se jim to? To je to, co MXA demoliční četa chtěl vědět o modelu z roku 2007.

2007 YAMAHA YZ125

Otázka: Jaké jsou nejlepší vlastnosti YZ2007 125?

Odpověď: Existují čtyři opravdu skvělé atributy Y07 '125.

Všestrannost: Díky čerstvosti designu YZ125 je motocykl jedním ze dvou 125 let, které nebrání starý design. S hliníkovým rámem plug-and-play, dvouletým motorem a zcela novým odpružením Kayaba SSS má YZ125 pověst motocyklu, který lze závodit několik let, než začne ukazovat svůj věk.

Výkon: Není nejrychlejší 125 na trati (KTM 125SX je nejvyšším výkonem), YZ125 má skvělé dno a rovnoměrný tah středem. Má snadno použitelné napájecí pásmo.

odpružení: Když zamícháte tlumení komponentů Kayaba s citlivostí na rychlost s titanovou rázovou pružinou, vnitřky potaženými Kašimou a rázovou hřídelí velikosti jumbo, máte produkční díly zavěšení, které líbají bratrance pracovních věcí.

Hmotnost: Pouze KTM 125SX a Yamaha YZ125 váží méně než 200 liber (a YZ váží o tři libry méně než KTM).

2007 YAMAHA YZ125

Otázka: Co jsou nejhorší znaky YZ2007 125?

Odpověď: Na YZ07 '125 existuje jedna významná problémová oblast.

Horní konec: Pokud existuje něco, co YZ125 potřebuje, je špičkový. YZ125 vrcholí při 11,300 125 ot / min. To by mohlo znít vysoko na stupnici, ale KTM 500SX vrcholí o 3 ot / min později a se zvýšením výkonu o 1–2 / XNUMX na vrcholu.

2007 YAMAHA YZ125

Otázka: JAK JE YZ2007 SKUTEČNĚ spuštěn?

A: Toto je závodní motor bez blokování. Chcete-li být úspěšní na 125 jakéhokoli druhu, musíte to tvrdě jezdit a dát to mokré. Dokud to budete držet na potrubí a chytíte výstroj ve středu, budete létat. Zmeškejte směnu nebo nechte motor zapadnout a budete rychle mávat spojkou a spěchat dolů.

Dvoutaktní jezdci to musí vyhazovat proti bouchačům. YZ125 je slušně nízká, pro kočárky a je pevná do středu. Přestože trochu chybí nadřazené překročení, motor YZ125 funguje tak dobře od nízkých až středních, že zvládne práci proti jiným 125s. Když však čelí čtyřicetním tahům 250 ccm, YZ125 postrádá točivý moment a připojení. Musí se vyrovnat se svou chytřejší silou, rychlejší odezvou na škrticí klapku a volným pocitem otáčení.

Chcete-li, aby motor 125 porazil čtyřdobý zdvih, který má dvojnásobný zdvih, musíte jít za jugular. To znamená, že ponecháte energii delší dobu a využijete lehký podvozek k bombardování do rohů. Vždy zaútočte na záda se sluncem.

Q: CO O OTÁČENÍ?

A: Zařaďte to. Přidání jednoho zubu k zadnímu řetězovému kolečku zvýší zrychlení na druhém rychlostním stupni natolik, aby umožnilo rychlejší řazení na třetí. Lehké jezdce těží z převodu, protože díky poměru výkonu k hmotnosti mohou plně využít třetí místo. Těžší jezdci je musí zařadit, aby se jejich těla sádla dostali z rohů tvrdším zásahem.

Otázka: JAK JE YZ125 HANDLE?

A: Kolo, které má pozastavení tohoto dobrého, efektivního středního motoru a celkové hmotnosti 197 liber, nemá jinou možnost, než se s ním vyrovnat. Ze všech YZ je YZ125 nejlepší manipulace.

2007 YAMAHA YZ125

Otázka: Co jsme nenáviděli?

A: Seznam nenávisti:

(1) Plast. Yamaha nenabízí svůj žlutý nebo bílý plast pro dvoutaktní YZ, ale naštěstí Acerbis, One Industries a UFO mají volitelné barvy.

(2) Stupačky: Nenávidíme nášlapné patky YZ, ale Ti se tak nízko promrhá na rámu a kolíky by mohly být trochu širší. Ušetřili bychom peníze na výzkum a vývoj na něco důležitějšího.

(3) Svorka brzdového kabelu: DR.D vyrábí hliníkovou čelní brzdovou hadici vyrobenou pomocí CNC, která váží polovinu hmotnosti a je poloviční než zásobník Yamaha.

(4) Gripy: Čtyři z pěti MXA testovací jezdci volí měkké Renthal Kevlar sevře přes tvrdé rukojeti YZ.

(5) Potrubí: Přestože YZ34 téměř 125 koňských sil není ponižován výkonem 250 ccm čtyřtaktů, potřebuje kompenzovat točivý moment a přilnavost 250F. Trubky s následným trhem jako Pro obvod a FMF může pumpovat dvě koňské síly do YZ125.

2007 YAMAHA YZ125

Otázka: Co jsme chtěli?

Seznam podobných:

(1) Hmotnost. Jednoho dne postaví 250 čtyřtaktů, které jsou pod 200 liber, ale do té doby jsou YZ125 a KTM 125SX jediná kola, která mohou toto tvrzení učinit.

(2) Pozastavení. Máme rádi nastavení SSS společnosti Yamaha.

(3) řídítka. Přepnutí na příliš velké ProTapers je spořič peněz pro jezdce, kteří upřednostňují 1-1 / 8 palcové bary.

(4) Tenisky. Přední pneumatika D739 a zadní část D756 jsou nesouladem na papíře, ale pro širokou škálu terénu velmi dobře fungují přední a střední zadní náprava.

(5) Tranny: Je to šestník! Ale nemyslete si, že šestistupňový tranny YZ125 je pětistupňová s přídavným zařízením; přemýšlejte o tom, že máte šest převodových stupňů s blízkým poměrem stran, které je třeba plně využít. Úzké poměry zvětšují sílu a udržují levou nohu jezdce zaneprázdněnou.

Otázka: Co opravdu myslíme?

A: Pamatuješ si? 500 ccm dvou úderů? Jak upadli v nemilost u závodní veřejnosti, byli zpětně spáleni technickými odděleními továrny. Viděli svůj poslední skutečný výzkum a vývoj na konci 80. let a poté šli na autopilota, až nakonec o deset let později zmizeli ze showroomů. To se v budoucnu stane se 125 dvoutakty. Ale prozatím je YZ125 moderní, plně vyvinutý závodní stroj s tvrdým jádrem. Je to nejlepší všestranný motokrosový motocykl o objemu 125 ccm.

2007 YAMAHA YZ125

DOPORUČENÉ SPECIFIKACE JETTINGU MXA
Hlavní tryska: 410
Pilot Jet: 40
Jehla: 6BFY42-74
Klip: Třetí shora
Vzduchový šroub: 2-1 / 4 dopadá
Poznámka: Yamaha dodává každý YZ125 s volitelnou jehlou 6BFY43-79. Jedná se o štíhlejší klip a používáme jej pouze v případě, že je počasí velmi horké.

DOPORUČENÉ NASTAVENÍ ÚRAZŮ MXA
Jarní sazba: 4.7 kg / mm
Závodné prověšení: 98mm
Hi-komprese: 1-1 / 2 dopadá
Lo komprese: 13 kliknutí
Odskočit: 10 kliknutí
Poznámky: To je pracovní šok. Má nadrozměrnou 18mm rázovou hřídel, vnitřní strany potažené Kašimou a titanovou rázovou pružinu. Toto dítě funguje stejně jako většina modifikovaných šoků.

DOPORUČENÉ NASTAVENÍ vidlice MXA
Jarní sazba: 0.41 kg / mm
Výška oleje: 340cc
Komprese: 11 kliknutí ven
Odskočit: 6 kliknutí ven
Výška nohy vidlice: 5 mm nahoru
Poznámky: Úžasné vidličky. Díky potřebě zvládnout méně zátěže z hlediska hmotnosti a točivého momentu jsou vidlice Yamaha YZ2007 v roce 125 téměř dokonalé. Spoléhání se na tlumení citlivé na rychlost se ukázalo být velkým úspěchem ve srovnání s nastavením citlivým na polohu.

Mohlo by se Vám také líbit