PRACOVNÍ PRÁCE: PRO OKRUH YZ450F KAYABA SSS RE-VALVE

Kdy MXA jsme se rozhodli postavit naši repliku Dean Wilson Replica Yamaha YZ450F (vydání z srpna 2017), chtěli jsme duplikovat Deanovo kolo co nejpřesněji. Dostali jsme se k dobrému startu, když nám Mitch Payton dal Deanovi naskočený motor YZ450F. Split Designs nám poslal Deanovu grafiku. Dubya dodala identická kola Kite. ARC nám dala páky, které Dean použil. VP dodal Deanovi zvolené palivo. Cycra nám poslala plast. Sedlo zajistilo Moto Seat a Galfer dodal rotory. Trpícím bodem však bylo pozastavení Deanovy práce na Kayabě. Jarní vidlice Kayaba AOSS Factory stojí 4500 USD - a my bychom potřebovali trojité svorky Xtrig ROCS 900 USD, abychom je mohli namontovat na naše kolo. Navíc jsme potřebovali také pracovní šok Kayaba. Byli jsme stymied z pracovních komponent, takže jsme nechali Pro Circuit's Bones Bacon re-ventilovat zásoby Yamaha Kayaba SSS vidlice a rázy jako výpomoc, jen pro případ, že bychom nemohli vystopovat pozastavení prací. Ale potom společnost Technical Touch, dodavatel díla Kayaba v USA, nám nabídla vidlice AOSS Factory kit, tlumiče a trojité svorky Xtrig pro dokončení projektu. Boneovo přešlapané zavěšení bylo položeno do rohu a zapomenuté.

Poté, co test skončil a vrátili jsme si vypůjčené pozastavení závodu Kayaba, oprášili jsme Boneho modifikované pozastavení Kayaba SSS a vložili ho zpět na kolo. Testovací jezdci byli zklamaní, protože pozastavení prací v Kayabě bylo úžasné, ale vysali to. Konec konců, pozastavení SSS založené na produkci v Kayabě není na čem. Za posledních 11 let se jednalo o OEM s nejvyšším hodnocením. Jarní vidlice Kayaba SSS zdaleka zastínuje všechny současné nabídky vzduchových vidlic a pracuje pro širokou škálu jezdců, úrovní dovedností a rozložení tratí. Ale Bones nám slíbil, že dokáže vyrobit komponenty SSS stejně dobré jako vidlice pro pružinové sady Kayaba AOSS Factory - bez exotických povlaků a metalurgie.

ZÁVĚSILI jsme ZÁVOD KUSOVÝCH FAKTOROVÝCH SADŮ KAYABA KYB A MODIFIKOVANOU vidličku PRO CIRCUIT NA TOMTO TRACKU V DOBRÝCH VÍKENDECH - A TESTOVATELSKÉ ŘIDIČKY POVAŽUJÍ, ŽE Pokud ZAVŘÍTE VÁŠ OČI, MUSÍTE ZÍSKAT ROZDÍL.

Projekt MXA testovací jezdci byli překvapeni. Byli nadšeni úpravami odpružení Pro Circuit. Kosti vyměnily zásobní pružiny 0.51 kg / mm za mírně těžší pružiny 5.2 kg / mm a nainstalovaly Pro Circuitovy národní pružiny. Hliníkové trubky National National ovládají tok oleje a nahrazují křehké plastové díly. Kosti se soustředily na kompresní komín vidlice Kayaba SSS s cílem držet vidlice výše v jejich zdvihu, aby pomohly zmírnit jakýkoli středový zdvih. Výsledky byly okamžitě patrné. Vidlice SSS nasákly velké hity, skvěle sledovaly a pohlcovaly ošklivé věci bez kroutení.

Šok Kayaba obdržel větší šokový měchýř, velkoobjemový uzávěr močového měchýře a tužší pružinu 5.8 kg / mm (oproti zásobní 5.7 pružině). Interiéry ventilů byly upraveny tak, aby pracovaly ruku v ruce s delší spojovací ramenem Pro Circuit, což nám umožnilo zrychlit drsné ostré hrboly bez odrazu. Pro srovnání jsme závodili s Kayaba KYB Factory Kit a modifikovanou vidličkou Pro Circuit na stejné trati po sobě jdoucí víkendy - a testovací jezdci řekli, že pokud zavřete oči, nemůžete rozeznat rozdíl.

Co to stojí? Kompletní zpětný ventil, včetně vidlic, nárazů, olejových těsnění, prachových těsnění, pouzder vidlic a kapalin, dosáhl 1375 USD. Pro více informací kontaktujte Pro Circuit Racing na adrese www.proCircuit.comnebo (951) 738-8050.

Mohlo by se Vám také líbit

Komentáře jsou uzavřeny.