#WHIPITWEDNESDAY

Jezdec: Valentin Guillod
Umístění: Charlotte Motor Speedway
Datum: 3, 2016
Fotograf: John Basher
Fotoaparát: Canon 5D Mark III
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 200mm
Expozice: 1/1600 sec.
F-stop: 5.0
ISO: 250

VIDEO MXA: 2017 HUSQVARNA TC125

SPOTLIGHT SVĚTELNÝ DVEŘE: DANNY GONZALEZ '1974 HONDA CR250 ELSINORE

Tento týden uváděný motocykl nebyl žádný přemýšlivý. Úvěr Markovi Alcornovi za stavbu tohoto krásného Elsinore CR1974 z roku 250 pro Dannyho Gonzaleza. Dannyho slovy:

"Myslel jsem, že bys rád představil svého Elsinora." Kolo bylo vyrobeno mistrem řemeslníkem Markem Alcornem ze severní Kalifornie. Tento motocykl pravidelně jezdím s CALVMX a je neuvěřitelně rychlý a zvládne úžasné. Kolo začalo jako Honda Elsinore CR1974 z roku 250 a jedinou věcí na něm je plynová nádrž. Byly provedeny následující mody:

„Vidlice: Trubky Husqvarna spojené s pruty Maico a emulátory Race Tech, dolní končetiny jsou otočené dolů a potažené.

"Zadní část: Karl Landus zvyk vyrobil kyvné rameno (kopii továrního kyvadla Honda na výrobu koksové láhve)." Závodní tech šoky.

„Motor: Boční kufry jsou dvousložkový design. Motor s dlouhými tyčemi s vlastní destičkou s válcem a moderním moderním nastavením V-force. Válec Honda CR1978 z roku 250 byl použit a portován, aby šel spolu s nastavením rákosu. Byla završena repasovanou hlavou Husqvarna, která byla vyrobena tak, aby vypadala jako dobový kryt zvonu s dikobrazem a vlastní rychle se uvolňující vzduch s vysokým průtokem. Je tu velký Mikuni carb. Neznám značku potrubí, ale doplnil jsem ji nálepkou Bassani.

"K dispozici je také leštěná zásobní nádrž, z průsvitného plastu vypadající z továrny, završená vlastním sedadlem chapadla, které se připevňuje jedním šroubem pod sedadlo." V červnu jsem závodil na motorce Mammoth Motocross a dostal jsem sedmý závod proti některým docela rychlým klukům. Zařval výkřik Mark Alcorn, který staví tato mistrovská díla bez úspory nákladů. “

Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu [chráněno e-mailem]. Všechno, co žádám, je, abys uvedl rozpis svého kola a podrobný popis věci. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA. Prosím, neposílejte mi e-mail nevyžádanou poštou ani se nepokoušejte prodat nemovitost na pláži v Arizoně. Rádi odevzdáte svého kuřáka!

VIDEO: LEATT PŘEDSTAVUJE GEAR 2017

MXGP AMERICAS: CO SE SKUTEČNĚ stalo

Autor: John Basher

Pravděpodobně jsem byl více vzrušený než většina, když jsem slyšel, že série Grand Prix přichází na Charlotte Motor Speedway pro kolo 17 série MXGP. Poté, co se nedávno vzdálil deset minut od závodní dráhy, byl MXGP Americas doslova na mém dvorku. Nebyl to nákup dvojitého doku a jeho nastavení v lesích za hranicí plotu Speedway, to bylo nejbližší, jaké jsem kdy dosáhl na stopu. Ironické je to, jak MXA a Youthstream (většinou jen Giuseppe Luongo) vyťukaly hlavy po mnoho let. Jen loni jsem byl svolán na soukromé setkání s panem Luongem na GP Valkenswaardu. Nechal jsem to setkání s pocitem, že bychom nikdy neviděli z očí do očí. A pak se vytvořila Charlotte USGP.

Teď, když je MXGP Americas u konce, možná se můžeme dohodnout na několika věcech. Neříkám, že jsem vypil šťávu Giuseppe, ale je těžké srazit závod, který přitahuje (násilně nebo dobrovolně, podle toho, s kým mluvíte) jezdce na nejvyšší úrovni v USA a zahraničí. Charlotte se připravila jako předehra pro nadcházející Motocross des Nations, ať už náhodou, nebo předem naplánovanou mocnostmi Monster Energy a Giuseppe Luongo.

Mám rád lidi z Charlotte Motor Speedway. Jsou to profesionálové. Neznají skutečnost, že nikdy předtím neměli motocrossový závod. Z tohoto důvodu mě pozvali dovnitř a ukázali mi své vnitřní svatyně. Namísto toho, aby se choval jako know-it-alls, Lenny Batycki a jeho skupina položili otázky ohledně všeho od mediálních potřeb přes dopravu raketoplánů až po catering. Bylo příjemné slyšet.

Navzdory fanfáry a vynikajícímu zacházení s médii nejsem slepý k tomu, že MXGP v Americe byl bez problémů. Ve skutečnosti bylo několik otázek. Ceny vstupenek byly příliš drahé. Umělé osvětlení nebylo dostatečně jasné během druhých motocyklů. Z nějakého důvodu, který mi není znám, Youthstream věří, že v některých rozích používá billboardy o výšce čtyř stop (nebo možná jsou vysoké pět stop?), Což v podstatě blokuje pohledové linie na části trati. Paddock byl příliš těsný. Tyto čtyři věci mi vyčnívaly.

Naopak, na Charlotte USGP bylo mnoho skvělých věcí. Pro začátečníky měla Dirt Track infrastrukturu pro zvládnutí davu fanoušků. Díky tekoucí vodě, záchodům, které se začervenaly, velkému tribunu a rozmanitosti možností jídla, měla událost pocit ze stadionu Sam Boyd Stadium v ​​Las Vegas (mínus dívky s dvoubarevnými vlasy a opilí lidé, kteří klopýtali). Možnosti prohlížení byly bohaté. Několik diváků se rozhodlo bloudit podél linie plotu obklopující polní cestu, aby se blíže podívali na hvězdy v akci. Pokud jde o skladbu, Brit Justin Barclay přišel s vzrušujícím designem. Ano, trať byla místy úzká. Ano, špína nebyla vždy dobrá. Ne, nebyla to přirozená skladba. Pro to, co to bylo, však bylo velmi dobré.

Pokud jste nebyli v sobotu na Charlotte Motor Speedway, nebo jste to sledovali v televizi, pravděpodobně máte spoustu otázek týkajících se této události. Možná vám mohu odpovědět na některé z těchto otázek.

JAK SE SLEDUJE?

Bylo to lepší než Lake Elsinore a Miller Motorsports Park a pravděpodobně také Katar a Thajsko. Půda, která byla hliněnou základnou, by pravděpodobně byla stejně tvrdá jako kulečníkový stůl, kdyby to nebylo pro matku přírodu zdobící Charlottu vnějším okrajem hurikánu Hermine v pátek. Dobré namáčení bylo to, co potřebovala hustá hlína. Kdyby to nebyla veškerá vlhkost, bylo by pro Justina Barclaye a jeho posádku trati nekonečně obtížné udržet okruh napojený, aniž by jej proměnil v kluziště. Musím dát posádce trati kredit za chůzi po dráze nejméně čtyřikrát, abych mohl vyzvednout co nejvíce kamenů. To je závazek k věci.

Pokud jde o rozvržení, bylo to příliš úzké místo. Mnoho jezdců si stěžovalo, že bylo obtížné předat je. Nemusíte se dívat dále než do druhého 450 moto, kde za vůdcem hrál nákladní vlak jezdců. Nikdo se nemohl pohnout, aniž by opustil hlavní linii a lákavý osud na mramorových vnějších okrajích. Na fanoušky by to však nemělo záležet. A když už mluvíme o fanoušcích motokrosu a jejich názorech, musel jsem se smát, když jsem slyšel, že lidé si stěžují, že trať není dost drsná. Jakákoli stopa vypadá hladce, když nestojíte na hřišti. Věř mi, když řeknu, že trať byla něco jiného než hladkého.

ROZDĚLUJTE CHARLOTTE USGP TRACK RUIN IDEA TRADIČNÍ MOTOCROS?

To záleží na vaší definici „tradičního“. Pokud si myslíte, že tradiční motokrosová dráha má skoky, bermy, odklony a náročný terén, pak byla trať Charlotte USGP tradiční devět desetin. Pokud si myslíte, že má být tradiční motokrosová dráha vyleptána ze svahu nebo údolí s přírodním terénem vytvořeným z posouvajících se tektonických desek, pak byla trať Charlotte něco jiného než tradiční.

Pokud jde o motokrosové stopy, existují dva základní způsoby myšlení. Progresivnímu davu nevadí umělé stopy, pokud jsou umístěny v lokalitách, které nabízejí vybavení (dlážděné jámy, tekoucí voda, toalety, které splachují a další potěšení stvoření). Tito lidé by raději seděli a dívali se na závody než na trase kolem kilometrů, kteří se pokoušeli založit tábor v největším skoku nebo v nejdalekosáhlejším rohu trati. Pokud jde o tradiční dav, věří, že motokros je sport mezi přírodou. Tito lidé tlačí proti ploty a vytí v nadšení, když jsou hrabáni. Upřednostňují historické okruhy jako Unadilla a Washougal - stopy, které jezdili v minulosti hrdinové a nyní jsou v oběhu novou plodinou talentu.

V co věřím? Než přišla Charlotte USGP, byl jsem vehementně proti uměle vytvořeným skladbám. Byl jsem v prachové misce Miller Motorsports Park v roce 2013. Delirium se v polovině roku stočilo na den 100 stupňů plus u jezera Elsinore v roce 2012. Slíbil jsem, že se nikdy nevrátím k těmto umělým deblabům. Když jsem sledoval kola MXGP v Kataru, Thajsku a Mexiku, měl jsem štěstí, že jsem nemusel pokrývat ty zvěrstva, které Youthstream označoval jako motokrosové stopy. Jednoduše řečeno, viděl jsem všechny špatné v umělých stopách. Potom přišla Charlotte Motor Speedway a změnila mé vnímání.

Fakturováno jako „SuperCourse“ - marketingový termín, pokud jsem kdy stál na čele - dlouhá mílová trať byla protkána obvyklým jízdným na motokrosu, ale byla také velmi jedinečná. Začátek představoval mírný pokles pár stop od brány a zamířil 90 yardů přímo k tribunám Dirt Track. Pak prudce doleva, následovaný dlouhou zatáčkou obvykle vyhrazenou pro kola a kočárky Speedway. Charlotte's SuperCourse byla směsí Supercrossu, motokrosu a špíny. Byl to jeden planoucí obruč, která nepatřila do cirkusu. Jezdcům se zdálo, že se jejich trať nejvíce líbí, a diváci do ní byli. Když porovnáme nápad, jako je trať SuperCourse, s posvátným pozemkem, řekněme, Red Bud je jako srovnávání jablek a rutabág. Je v motokrosu místo pro oba? Ano, věřím. 

 

CO O OSVĚTLENÍ?

To byl můj velký problém poté, co jsem viděl rozpis závodu, vzhledem k tomu, že druhé motocykly se nebudou rozbíhat až do 8 hodin. Pak jsem přemýšlel o tom, jak Charlotte Motor Speedway pořádá stovky akcí ročně, několik z nich v noci. Mají Ph.D v kurzu osvětlení ... ale ne v osvětlení motokrosové trati. Po pravdě řečeno, trať nebyla dostatečně osvětlena. Ve vzdálených rozích měla jas Daytona Supercrossu. Světla nad hlavou byla docela dobrá, ale osvětlení na trati bylo poněkud skličující. Nejsem si jistý, jak Eli Tomac a přátelé dokázali rychle projít kvasarem (zejména skrze řev a do roztrhané jámy před samotným drhnutím), aniž bych toho hodně viděl. Možná jsou jejich oči lepší než moje. Vím, že Charlotte Motor Speedway a Youthstream budou muset zvýšit svůj umělý světelný výkon, pokud se událost vrátí a bude se konat v noci.

KTERÉ TŘÍDY VYROBILI LEPŠÍ RACING?

Třída 250, daleko a daleko, byla vzrušující parta. Cooper Webb, Jeffrey Herlings a Austin Forkner uvedli pořad, který si zaslouží prvotřídní televizi. Mohli byste nechat ty tři uvolnit se na trati a zapomenout na všechny ostatní, protože byli v jiném světě. Jeffrey Herlings chytil a prošel Cooper Webb v první moto, který vypadal, že vyfoukne americký dav. V rozhovoru s francouzským fotografem mezi motorkami řekl něco k tomu, že: „Když je Jeffrey Herlings zabalen do 250 titulů, nebude jezdit konzervativně.“ Pomyslel jsem si, Ach jo. Rozbije sen Cooper Webb, že vyhraje posledních 250 závodů před domácím davem. A pak? Cooper Webb vyšel houpat se jako boxer cen těsně před zazvoněním zvonku. Sekal pole. Když Webb prošel Herlingsem s asi šesti koly, měl jsem dojem, že se tribunové vzpírají z vášnivého davu skákajícího radostí z potenciálu vítězství.

Nikdy jsem nepracoval pro noviny a nejsem moc dobrý v tvorbě vtipných titulků, ale přišel jsem s něčím, co účinně shrnuje to, co se stalo v sobotu večer. "Herlings se chytil v Charlotte's Webb." To může být ten nejlepší titulek, jaký kdy budu mít.

BY MĚL RACINGOVÉ SPOLEČENSTVÍ SLOŽENY, POKUD JEDNÁNÍ RIDÉŘI NEVYHRAJÍ CHARLOTTE USGP?

Vůbec ne. Jeffrey Herlings byl laskavý k vítězství i porážce. Zdálo se, že američtí fanoušci chápou, že by to nebyla úplná ztráta, kdyby Herlings vyhrál celkově v Charlotte. Ten kluk se na pódiu usmíval a byl tak laskavý, aby si podal ruce Cooper Webb a Austin Forkner. Jeffrey byl žoviální na tiskové konferenci po závodě. Řekl, že evropští jezdci vtipkují na startovní čáře a spolu si povídají před motocykly, zatímco američtí jezdci vypadají, jako by se chtěli navzájem zabíjet. Poté pochválil Cooper a Austin za to, že ho tlačili, aby jezdil tvrději, než celou sezónu.

A co Eli Tomac? Nejlepší způsob, jak popsat Tomac v sobotu, byl způsob lovce odměn. Byl tam, aby udělal práci - ať se mu to líbilo nebo ne - a vydělal si výplatu svou odměnu. Udělal právě to, kouřil 450 pole na cestě k vydělávání práv na vychvalování a bonus od Monster Kawasaki. Jak velký je bonus? Těžko říci, ale vím o „Bounty Hunterovi“. Sdílí své kořisti. Ne mnoho Pro jezdců dává procento svých bonusových výher svým mechanikům, ale Eli je jiná. Pomáhá těm, kteří mu pomáhají, a proto byl jeho klíč, Brian Kranz, po mávnutí šachovnicovou vlajkou trochu štípanější než obvykle.

KRÁTKA MOTO KRIZE CHARLOTTE: YOUTHSTREAM VS. MX SPORTS… KDO BLINKED PRVNÍ?

MX Sports vlastní práva na provozování národní série AMA zde v USA, zatímco Youthstream řídí sérii FIM MXGP v Evropě i v zahraničí. Není žádným tajemstvím, že mezi těmito dvěma sankcionujícími orgány není ztracena láska, zejména poté, co se Giuseppe Luongo před lety pokusil koupit práva občanům AMA. Protože Youthstream pořádá dvě kola Grand Prix v USA - jedno téměř na dvorku MX Sports a druhé na Glen Helen, kde MX Sports drží Nationals, ale má s tratí vztah lásky a nenávisti - mohlo by se vyvodit, že se Luongo snaží vzít kousek koláče. Aniž bychom se do toho dostali příliš hluboko, stačí říci, že vztah mezi MX Sports a Youthstream je asi tak dobrý jako vztah mezi Kayne West a Taylor Swift (nebo Paul McCartney a Yoko Ono pro vás starší čtenáře).

Jedna věc, kterou víme, je, že MX Sports nemá povoleno držet občany AMA na tratích, které mají počet míst k sezení v Supercrossu (po vzájemné dohodě). Což otevírá Luongovi dveře k vstupu na další americké stadiony a pořádání závodů „SuperCourse“, jako je Charlotte nebo Monster Cup, pokud hledáte srovnatelný závod. Je třeba poznamenat, že sezení Charlotte Dirt Track nesplňovalo prahovou hodnotu pro diváky stanovenou promotéry Supercross Supercross.

V propagaci akce se úspěch obecně měří počtem prodaných vstupenek. Bez těl procházejících obratlemi by mohla být motokrosová dráha také hodně špinavá. Byl „USGP Americas“ úspěšný? To záleží na tom, zda si myslíte, že tiskové zprávy. Youthstream se chlubil víkendovou účastí na davu 15,500 XNUMX, což by letos znamenalo větší účast než všechny kromě pravděpodobně Red Bud a Millville National. To je velké číslo pro první akci. Byl počet diváků přesný? Je těžké říct, aniž by se posadil a podíval se na zvětšenou fotografii pořízenou z oblasti kolem Dirt Track a počítání hlav. Přesto si myslíme, že počet je mírně nafouknutý.

Je příliš brzy na to, abychom řekli, jaké důsledky, pokud vůbec, přijdou, když Youthstream vstoupí do vlasti MX Sports a drží Charlotte MXGP. Skutečným měřítkem úspěchu je třeba ještě určit - zda se Luongo ante se vrátí do Charlotte v roce 2017. Vím, že studená válka mezi MX Sports a Youthstream brzy neskončí. Nemůžeme všichni prostě vyjít?

DID MONSTER ENERGY SKUTEČNĚ SILUJÍ NĚKTERÉ JEJICH SPONZOROVANÉ RIDÉRY DO SOUTĚŽE V CHARLOTTE?

Ano. Bylo to správně? Odpověď závisí. Na jedné straně jezdci podepsali smlouvy a propláceli šeky. Četli smlouvy? Vzali si peníze s myšlenkou, že by na konci sezóny mohli vyskočit, jako to udělal Chad Reed na poslední chvíli, bez následků? Jezdci nejsou nevinnými oběťmi. Mají agenty a právníky. Pokud vzali Monsterovy peníze, na co si stěžují? Jste podnikatel nebo máte soucit s profesionálními závodníky?

Na druhou stranu, silné vyzbrojování Eli Tomac a Pro Circuit Kawasaki do závodění s Charlotte USGP bylo Monsterem geniální úder. Bez závodů Tomac a Austin Forkner by tato událost nebyla tak vzrušující. Američtí diváci chtějí, aby se američtí závodníci postavili proti Evropanům. Říkejte tomu etnocentrismus, ale většina amerických fanoušků věří, že chlapci strýčka Sama jsou rychlejší a silnější než hvězdy MXGP. Budou platit cenu za vstup, aby sledovali, jak Eli Tomac fouká dveře Tim Gajser a společnosti. Kdyby nebylo silného kontingentu amerických jezdců, chyběla by tato událost pizzazzu. Pověst společnosti Monster Energy se stala hitem, když Eli Tomac přivedl do závodů na USGP, ale na to se zapomnělo od doby, kdy se Tomac a velké zelené logo „M“ na dresu rozlétly kolem Charlotte Motor Speedway.

Na třetí straně by američtí fanoušci motokrosu neměli být příliš potěšeni, že Tomac závodí s motokrosovými národy, protože jeho talíř je příliš plný. Po závodech 17 Supercrossů a 12 Nationalů očividně s Eli Tomacem dobře neseděl. Musel nakreslit čáru do písku - jeho slova, ne moje - proto se rozhodl zastřihnout MXDN (nebo se tým Kawasaki podíval na jejich rozpočet a zaplatil velký rozpočet, aby poslal Eli do Maggiory?) Otázkou zůstává, jak zda existuje příliš mnoho závodů ve stále nafouknutějším rozvrhu. Roger DeCoster věří, že existují. Pořadatel události bude argumentovat jinak.

ZJIŠTĚLI POČASÍ USGP AMERICAS?

Takto vypadala trať v pátek, zatímco Hermine odstřelovala oblast Charlotte.

Právě naopak. Okraje hurikánu Hermine foukaly ve čtvrtek večer před pátečním tréninkem a kvalifikačními závody a spotřebovaly Charlotte vzduch po lepší část dne. Youthstream moudře zrušil páteční události, vzhledem k tomu, že mnoho jezdců podniklo cestu přes rybník s jedním závodním kolem, které muselo trvat dvě kola. Závody za nepříznivých podmínek by zničily vybavení. Místo toho Youthstream zkrátil plán na jeden den tím, že vysekl kvalifikační závody a použil časovanou praxi pro výběr bran.

MX Sports používá jednodenní formát národního závodu od roku 2009. Jednodenní nápad preferovaný velkou většinou jezdců byl v AMA Nationals úspěchem. Do MXGP se teprve musí přijmout. Možná se to změní po potopení v pátek. V kolektivních myslích GP think tanku se rozsvítilo světlo. Proč trávit další den závodní nebezpečné kvalifikace a nechat jezdce trávit zbytečný čas na trati, kterou se každý může naučit v několika kolech? Youthstream by měl provozovat třídy EMX den před třídami GP, pokud to přichází v úvahu, a mít jednodenní akce GP na odletových závodech.

ZAPLACÍTE MLÁDEŽ DO SPLEDWAY MOTORU CHARLOTTE?

Díky tvrdě pracujícím pánům, jako je Eric Peronnard (výše), existuje šance, že se série MXGP vrátí na Charlotte Motor Speedway.

Čas ukáže, ale soudě podle návštěvnosti diváka a obecně příznivých dojmů jezdců to není vyloučeno. Z mého pohledu se všichni zúčastnění snažili, aby se USGP Americas stala úspěšnou událostí. Charlotte Motor Speedway a Youthstream měly většinu svých základen pokryty. S MXA se zacházelo dobře, což není vždy pravda. Jako fotožurnalista vím, že událost je dobrá, když jsem odložil fotoaparát a sledoval závody, jako by to udělal jakýkoli fanoušek motokrosových motorkářů. Přesně to jsem udělal v posledních 250 motoch. Vyhrajete toto kolo, Giuseppe Luongo!

Citace týdne: AUSTIN FORKNER

"Neslyšel jsem nic o tom, že jsem v týmu [tým MXDN v USA]." Říkal jsem si, že mě nezískají, protože jsem nové dítě. Každý si myslí, že nováčci budou nekonzistentní. Upřímně řečeno, letos jsem byl jedním z důslednějších chlapů. V 250 národních šampionátech jsem skončil sedm ze tří bodů. Díky tomu však můj tým nikdy nepřišel na mysl. Všichni moji přátelé, když viděli výběry, mi řekli, že bych měl být na chlapi MXDN. Nevěděl jsem, co říct. “

klikněte zde číst rozhovor od osvíceného nováčka.

VIDEO: JÍZDNÍ TECHNIKA YAMAHA YZ85