PRO TAPER PŘEDSTAVUJE MIDA TÝDENNÍ HLÁŠENÍ MXA # 40 JOHN BASHER

[nextpage title = ”page 1 ″]

mid-week_pro-taper_tie-downs_728x90-tiedown

#WHIPITWEDNESDAY

whipitwednesday_stapleton_2007hondacrf250Jezdec: Dennis Stapleton
Umístění: Perris Raceway
Kolo: 2007 Honda CRF250
Datum: srpen 22, 2006
Fotograf: John Basher
Fotoaparát: Canon 30D
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Ohnisková vzdálenost: 200mm
Expozice: 1/250 sec.
F-stop: 6.3
ISO: 200

VNITŘNÍ LOOK: YAMAHA YZ250F ALEKSANDR TONKOV'S

_sou9623_edit_lrDaryl Ecklund a já jsme odletěli minulý týden do italské Maggiory, kde jsme jezdili flotilou závodních motocyklů Yamaha GP. Zahájili jsme testovací sezení na YZ250F ruského Aleksandra Tonkova.

_sou9638_adj_lrNejzajímavější byl Tonkovův pomocný rám z uhlíkových vláken. To by nemělo odtrhávat šok KYB A-Kit, který umožňuje vysokorychlostní a nízkorychlostní odraz a také vysokorychlostní a nízkorychlostní kompresi. Skrytý pryč je nastavovač předpětí Xtrig.

_sou9625_adj_lrŠirší pohled na motor Tonkov YZ250F, který si vypůjčuje mnoho stejných vnitřních součástí, jaké používal Cooper Webb a tým Star Racing Yamaha v USA 

_sou9633_adj_lrNež vylomíte nástroj dremel a vyrazíte do města na přední poznávací značce YZ250F, vězte, že Tonkov byl jediným jezdcem, který měl na přední desce vyříznuté štěrbiny. Zvládnete to bez přídavného proudění vzduchu do indukčního systému.

_sou9669_lrJedná se o vzduchové vidlice KYB A-Kit oblečené do stráží vidlicových sloupů. Všimněte si rukávů chladiče Twin Air, které jsou navrženy tak, aby zbavily nečistot, písku a hlíny z ucpávání žeber chladiče.

_sou9649_adj_lrDalší pohled na Wilks / Stálého konstruktéra Aleksandra Tonkova Yamaha YZ250F.

_sou9655_adj_lrSpolu s pomocným rámem z uhlíkových vláken je nádrž z uhlíkových vláken. Zajímavé je, že Tonkov používá táhlo akcií.

_sou9667_lrĎábel je v detailech. Tým omotal kousek tepelné pásky kolem silikonové hadice chladiče nejblíže k Akrapovické rezonanční komoře, protože obě části jsou velmi blízko u sebe. Roztavená horká čelní trubka by jinak roztavila otvor v hadici chladiče. 

Citace týdne: ROMAIN FEBVRE

2016_mxgp_monster_factory_febvre_action-23"Bylo pro mě těžké zůstat mimo motorku." Bojoval jsem o mistrovství. Dříve jsme měli nějaké problémy, jako ve Španělsku a Německu, ale byl jsem 20 bodů blízko Tima. Z mistrovství jsem byl zklamán, ale je to tak. Havárie nebyla moje chyba. Nebyla to chyba nikoho. Řekněme, že na tom je dobré, že nemám žádné lítosti. Nebyla to moje chyba. Co bych mohl udělat? Srážka způsobila, že jsem měl nějaké problémy mezi očima a mozkem. Jeden z mých nervů byl stlačen otřesem, takže jsem z pravého oka neviděl tak dobře. Trvalo mi nějaký čas, než jsem to zvládl. “

klikněte zde slyšet, co měl šampion FIM World 2015 v roce 450 říci o Tim Gajserovi, Jeffrey Herlingsovi, rozletových závodech, jednodenních akcích a dalších.

SPOTLIGHT DVOJSTROJOVÝ: HORDA CR125 HORDA CRRISTIAN LOVENFELDT

14365502_10154891809145288_510761402_n

Asi před dvěma měsíci jsem uvedl jednu z replik křesťana Lovenfeldta Mugen Honda. Bylo to umělecké dílo a věděl jsem, že křesťan osobně, věřím mu, když řekl, že v budově nešetřil žádné výdaje. Lovenfeldt žije v Dánsku a má prosperující firmu, která prodává led ze všech věcí. Moje kohorta, Daryl Ecklund, navštívil Christian před několika lety a jel na mini bike akci konané na travnatém poli. Zatímco tam byl, Daryl byl schopen vyzkoušet křesťanskou rozsáhlou sbírku komponent pozastavení prací, stejně jako hordu jiného jednorázového podvodu. Lovenfeldt je na tom znovu. Podívejte se na jeho nejnovější tvorbu - 2007 Honda CR125. Nechám Christian vysvětlit:

14341933_10154891808765288_1300222747_n"Tohle je moje normální cvičné kolo." Je to Honda CR2007 z roku 125. Zapomeňte na cokoli, co byste si mohli myslet, že je toto kolo měkké. Je vypíchnut téměř na 151 ccm a motor se táhne, jako by neměl žádný konec v dohledu.

„Šel jsem s retro tématem pomocí plastikové sady One Industries Jean-Michel Bayle. Zadní náraz je plně funkční jednotka Showa od Jean Marie Hacking Racing. Byl Bayleiným mechanikem, když vyhrál dvě mistrovství světa. Pořád je to chlap na cokoli, Showa. Pokud jde o vidlice, jedná se o kuželové ventily WP 48 mm od Rinie V Laar. Pracoval pro WP ve svém závodním oddělení. Tyto vidlice jsou vyladěny k dokonalosti.

14348982_10154891808830288_1004571035_n
"Použil jsem trojité svorky RG3 s posunem 22 mm, aby se kolo trochu ostřejší." Kryt uhlíkové nádrže a bláto byly vyrobeny Extreme Carbon v Portugalsku. Kola mají hořčíkové náboje. Jsou tak lehké, že je neuvěřitelné. Kryt spojky a zapalování je CNC obrobený dobrým přítelem ve Velké Británii. Ve skutečnosti si můžete tyto díly koupit na Ebay. MDK vyrobila footpegy z titanu.

„Když Honda oznámila, že zastavují výrobu svých dvou úderů, koupil jsem deset zcela nových krabic CR2007 v roce 125. Všichni si mysleli, že jsem byl hloupý prvních pár let poté, ale teď dostávám hovory z celé Evropy a ptám se, jestli prodám kolo. Litujeme, nejsou na prodej! Musím mít kola po zbytek závodních dnů. Budu navždy dvojtaktním jezdcem. “

Jak je to v pohodě ?! Pokud si přejete, aby byl váš motocykl uveden ve dvou bodovém reflektoru, pošlete mi e-mail na adresu [chráněno e-mailem] Všechno, co žádám, je, abys uvedl rozpis svého kola a podrobný popis věci. Zašlete prosím také několik fotografií vašeho steera. Odesláním svého kola do „Dvoudobého reflektoru“ souhlasíte s tím, že uvolníte všechna vlastnická práva k obrázkům a zkopírujete je do MXA. Prosím, neposílejte mi e-mail nevyžádanou poštou ani se nepokoušejte prodat nemovitost na pláži v Arizoně. Rádi odevzdáte svého kuřáka!

MINI-POHLED: ARMINAS JASIKONAS

mxgparminas-jasikonis2
Luthaniain Arminas Jasikonas byl překvapivým přírůstkem do továrního týmu Suzuki MXGP poté, co Ben Townley zranil. 18 let se připojil k týmu Stefana Evertsa počínaje Československem. Jeho nejlepší moto skončil sedmé v holandském Assenu. Jasikonasovy výsledky byly očividně dost dobré pro Everts, který v roce 2017 podepsal dítě s dohodou na plný úvazek. Nedávno jsme dohonili Arminase, abychom diskutovali o jízdě na Suzuki, ve spolupráci se Stefanem Evertsem, motokrosem v Litvě a tam, kde očekává dokončení .

Jim Kimball
Fotografie od výrobce Suzuki

mxgp15arminas-jasikonis9Jak vznikla příležitost jezdit do týmu Suzuki týmu Stefana Evertsa na 450 mistrovství světa?
Vlastně to bylo díky obrovskému poděkování mému manažerovi, který mě před časem představil Stefanovi. Stefan mě předtím sledoval na trati a možná ve mně viděl něco zvláštního. Pak se Ben [Townley] zranil, takže jsem byl první, koho kontaktoval, a tak se to stalo. Bylo to opravdu velké překvapení a bylo to neuvěřitelné. Stále jsem tomu nemohl uvěřit, až když jsem se poprvé dostal na kolo!

Jak se tovární kolo ve srovnání s tím, co jste závodili dříve?
Byl to velký rozdíl. Továrna je továrna, víš? Je to silné kolo a mnohem lehčí než kterékoli kolo, které jsem kdy závodil. Zejména pozastavení bylo úžasné. Ve všech směrech to byl tak velký rozdíl. Necítíte to tolik na pevných stopách, ale více na písečných stopách.

Jaké byly vaše zážitky ze závodění německé motokrosové série?
Minulý rok jsem udělal německý pohár 250 a letos jsem udělal německý šampionát 450. Zamířili jsme do německého šampionátu 450, jeli jsme bez očekávání, ale pak jsem vedl několik prvních kol. Celkově jsem skončil na třetím místě kvůli nehodě a zranění, ale celkově to bylo docela dobré i když jsem byl zraněn. Nakonec jsem mohl skončit pouze na třetím místě, ale bylo by možné dokončit první bez zranění, která jsem měl.

Řada ADAC je docela velká řada, že?
Myslím, že je to nejsilnější mezinárodní šampionát mimo MXGP. Angličtina, nizozemština a francouzština mají také silné mistrovství, ale mám pocit, že německé mistrovství je jedním z nejsilnějších. Samozřejmě je to nižší úroveň než praktický lékař, ale stále je dobré jít tam. Jsou to pěkné ceny a všechny skladby jsou docela dobré. Existují také někteří velmi dobří místní jezdci.

Je motocross v Litvě velmi populární?
Ne. Není to populární a úroveň motokrosu je ve skutečnosti opravdu nízká. Růst závodů zpět domů s mladými jezdci je téměř nemožný. Poslední tři roky žiji v Belgii. Všechno je příliš obtížné s nedostatkem skladeb a nedostatkem zájmu o motokros. Jako rodina jsme se rozhodli přestěhovat do Belgie a žít tam. Žijeme tam teď, a ve skutečnosti jsme si to rozmysleli jako doma. Je to vlastně lepší způsob závodění než žít v Litvě a já jsem šťastný.

mxgp16arminas-jasikonisr25Normálně mladší chlap, jako jste vy, chodí na 250 tříd a dostihy na několik let, a pak se přesune na 450. Šel jste přímo ke 450. Je to kvůli vaší velikosti?
Jo, ve skutečnosti jsem docela velký kluk, a moje váha je dost těžká na 250. Právě jsme se rozhodli začít tento rok na 450 a vzít ho jako rok učení tím, že se přizpůsobíme těžšímu a silnějšímu motocyklu. Jízda na 450 je dobrá, ale někdy se bavím jezdit na 250. Přesto vím, že v budoucnu musím jezdit na 450. Vlastně, na začátku sezóny to bylo trochu těžké, protože byl použit můj styl jízdy na 250. Otáčel jsem kolo, ale teď na konci roku to přijde o něco lepší.

Když tým vybere vyplněného jezdce, často si vybere staršího a zkušenějšího jezdce. To nebyl případ Suzuki, protože si vás vybrali. Proč?
O Stefanovi, který mě najal, byli pozitivní a negativní lidé, ale myslím, že mi dal šanci, což pro mě bylo opravdu dobré! Tuto příležitost vám neposkytuje mnoho týmů, ale myslím, že přemýšlí o budoucnosti. Byla to opravdu příjemná věc, kterou pro mě udělal, nejen aby vzal dalšího už zkušeného chlapa, ale místo toho vzal mladšího.

Zdá se, že Stefan Everts s vámi ráda pracuje.
Mít vedle tebe chlapa, jako je Stefan Everts, je úžasné. Získáte ty nejlepší tipy a rady, ať už se to týká jízdy na koni nebo osobní. Budeme mít těžkou zimu školení a testování, ale já jsem na to opravdu nadšený. Jsme gong, abychom udělali nějaké obrovské kroky kupředu, protože to potřebujeme. Pořád bojuji s pevně zabalenými skladbami, ale dám všechno a udělám, co řekne.  Jsem stále mladý, takže změnit své cesty je nyní snazší než změnit mě starší.

Před závodem v továrně Suzuki jste závodili s několika GP. Jak tato kola proběhla?
Bojoval jsem s nedostatkem zkušeností a vždycky jsem byl nervózní. Měl bych si myslet, že mohu závodit s pěti nejlepšími kluky, a nejen být spokojený s první desítkou. Jak jsem však řekl, závodění série MXGP s továrnou Suzuki bylo v posledních několika měsících poučením. Byl to první rok v GP a nikdy jsem to neudělal. Teď se to zlepšuje, ale stále potřebuji čas.

Museli jste na Stefana zapůsobit, když vás podepsal pro celou sérii MXGP v roce 2017.
Samozřejmě jsem velmi nadšený a šťastný, že mi dal šanci. Chtěl jsem dokázat, že se mi daří dobře, a teď mám šanci do budoucna. Ukázal jsem mu slušné výsledky, ale stále ne na 100 procent, protože jsem byl stále nervózní a dělal hloupé chyby. Měl jsem pár deseti nejlepších motocyklů, takže to byl dobrý příklad toho, co bych mohl udělat.

Jaké jsou vaše cíle pro příští rok?
Jdu na top 10. To je můj cíl a pokusím se toho dosáhnout. Musím se posunout dopředu, a tak za to musím bojovat.

[/další strana]

[nextpage title = ”page 2 ″]

mid-week_pro-taper_tie-downs_300x250-tiedown

PRŮMYSLOVÉ SNIPPETY ZNALOSTÍ

kawasaki-logo-2016Kawasaki Motors USA otočil 50.

Kawasaki Motors USA letos slaví 50. výročí. Kawasaki se nedávno přestěhovala hodně, a přestože se původně věřilo, že míří do Texasu, zelený tým je ve Foothill Ranch v Kalifornii. I když jste to možná věděli, žvýkejte toto: Kawasaki Motors Corp., USA, prodává a distribuuje své stroje prostřednictvím sítě přibližně 1100 nezávislých maloobchodníků. Zaměstnávají téměř 3100 260 lidí v USA s přibližně 50 zaměstnanci v ústředí KMC v Kalifornii. Gratulujeme společnosti Kawasaki k XNUMX letům dodávek výkonných produktů!

133556_kailub_russell_ktm_350_xc-f_2016Kailub Russell získal poslední čtyři tituly GNCC. Foto: Simon Cudby / KTM

Kailub Russell z FMF KTM Factory Racing získal minulý víkend v Ohiu svůj čtvrtý po sobě jdoucí titul GNCC. Russell činil skutek tím, že vyhrál svůj devátý závod GNCC (z 12), zabalil titul s jedním kolem. Kailub měl o svém víkendu říct, "Znovu jsem nedostal ten nejlepší start, ale udělal jsem několik tahů a brzy jsem se dostal do vedení." Vytáhl jsem mezeru a pokusil se usadit v tempu, ale bylo to opravdu klzké a trochu jsem byl na okraji. Snažil jsem se jít dovnitř a stabilizovat to a pak mě Thad chytil, takže jsme nakonec jeli spolu, ale snažil jsem se soustředit na úkol po ruce a dosáhnout výhry. Dnes jsem se dobře bavil, jsem rád, že jsem vyhrál a rád zabalím šampionát o jedno kolo dříve. “ Cesta, Kailube.

haaker_2016_denver_endurocrossColton Haaker (10) poháněl další vítězství v sérii Endurocross.

Colton Haaker tento minulý víkend pokračoval ve svých vítězných cestách v pátém kole série Endurocross v Denveru. Terénní eso Rockstar Energy Husqvarna přebírá Cody Webb společnosti KTM. Oba zajeli na třetím místě při jízdě drsným tempem. S těsným závodem na šampionátu je Haaker na Webbu pouze 12 a má tři kola. Akce se koná 22. října v Everettu ve Washingtonu. Max Gerston skončil třetí na Beta, zatímco můj kluk Kyle Redmond skončil na pátém místě.

hi_rubini_ph_0301Program Monster Energy Kawasaki 250 GP byl přepracován na rok 2017. Stephen Rubini (druhý zprava) se připojí k Adamovi Sterrymu a Petar Petrovovi.

Společnost Monster Energy Kawasaki, která je 250 Kawasakiho snahou o Grand Prix, oznámila svůj tým v roce 2017. Petar Petrov se vrátí do svého posledního ročníku s programem (příští rok nebude díky 250letému pravidlu Youthstream nezpůsobilý závodit ve třídě 23). V roce 2017 se k Petrovu připojí britský Adam Sterry a francouzský Stephen Rubini. Do týmu nastoupí Michael Maschio a Fred Lavergne.

Ryan Dungey (5) a James Stewart (7) se na to znovu zúčastní, ale tentokrát budou závodit pod světly v Red Bull Straight Rhythm.

Straight Rhythm Red Bull se vrací do Pomona Fairplex ve slunné SoCal již třetí rok po sobě, pouze tentokrát kolem závodění se bude konat pod světly. Očekávejte 1/2-mílovou „odvíjenou“ stopu s dostihovými závody. Bude zajímavé vidět, kdo se chystá na jedinečnou událost 22. října (jeden týden po energetickém poháru Monster). Můžeme očekávat Ryana Dungeye, Ken Roczena a Jamese Stewarta? Čas ukáže. Klikněte na zde koupit lístky. 

mid-week_pro-taper_tie-downs_300x600-tiedown

ČTVRTÁ ROČNÍ OTHG „RUN WHAT YA BRUNG“ DVOJSTŘÍKOVÁ RACE

img_0924Kdo si nepamatuje ty skvělé grafiky Woody Woodpecker Honda z minulých let?

Od David Weeks

Pro rok 2016 obsahovalo 14. kolo závodů v severní Kalifornii a Nevadě Over The Hill Gang (OTHG) velmi speciální čtvrtý ročník dvoudobého výstavního závodu „Run What Ya Brung“, který se konal v Riverfront Motocross Park v Marysville v Kalifornii. Za poslední tři roky Sierra kapitola slavného klubu Over the Hill Gang zahrnula tuto speciální událost do našeho tradičního denního závodu. Dvou-moto formát se skládal z začátečníků až do Mastersových tříd, kteří pilotovali dvoudobé tahy od 125 ccm po monstrum 500 ccm. Letošní událost nezklamala, protože se zúčastnilo 40 současných i historických dvoudobých úderů.

img_0942Závodili byste s tímto Maico? Technologie motocyklů se za posledních 40 let dramaticky změnila.

Stejně jako tři předchozí roky, i tato akce přitahuje neuvěřitelnou škálu kol, včetně historických Maicos, Bultacos, Suzukis, Kawasakis a Hondas, které běžely společně s modernějšími YZ, KX, KTM, CR a dokonce i TM! Rozmanitost kol také znamenala velké rozpětí časů kol. Všichni členové klubu se drželi ducha akce, přičemž přední běžci uctivě pracovali v kolonském provozu.

V minulosti AMA Pro Zeb Armstrong a jeho rodina provozovali Riverfront Motocross Park, který poskytoval fantastické místo a udržoval sledované podmínky na špičkové úrovni, jako vždy. Armstrong's také publikoval událost se živým přenosem, který přilákal 9800 diváků.

img_0934Ahh .. dny Suzuki „Full Floater“. Vidlice pro pravou stranu nahoru, vidlice, kamionové brzdy, počátky chlazení vodou…

Součástí akce byla také neuvěřitelná tombola a cena „Best in Show“ posuzovaná Radou Sierra Chapter Board. Rod Wheeler vyhrál Best in Class s jeho 1974 Maico MC440 a obdržel dárkový certifikát $ 100 od Roseville Yamaha / Kawasaki. Tombola byla poskytnuta s darovanými předměty od Motocross Action, Dirt Bike Magazine, Works Connection, MotoSeat, No-Toil, Leatt a Fly Racing.

Den skončil přesně v den, kdy si závodníci vyměňovali příběhy. Někteří mluvili o jízdě na kolech své mládí, zatímco jiní se spěchali na jízdních kolech, které vždy miloval, ale chyběla jim možnost jezdit… až do závodu „Run What Ya Brung“.

img_0886Toto kolo je víc můj styl. Později model Kawasaki KX125, kompletní s tovární grafikou Kawasaki a slavnou # 7.

Sierra Chapter of OTHG děkuje našim neuvěřitelným sponzorům: Motocross Action, Dirt Bike Magazine, Works Connection, No-Toil, MotoSeat, Leatt, Fly Racing, Workman Construction, Roseville Yamaha / Kawasaki, rodina Armstrong a Wiley Printing. Pro rok 2017 již přicházejí nápady, jak stavět na úspěchu akce. Každý, kdo ví, kde můžeme najít 50 jezdců startovní bránu?

VYHRAJTE VÝLET DO „NEPLATNÉ“ PREMIÉRY V VEGAS

unchainedfmx_instagram-insertVyhrajte VIP zážitek z červeného koberce pro 2 na „NEZAŘAZENÉ“ premiéře filmu v Caesars ve Vegas 10. 14., pobyt v hotelu, vstupenky na Monster Cup a novou čtyřkolku, mimo jiné ceny! Jít do http://www.unchainedfmx.com vstoupit!

VIDEO MXA: 2017 KTM 350SXF

CO DALŠÍ: SMX CUP

Snažím se udržovat si přehled o nejnovějších událostech v motokrosu. Koneckonců, je to druh mé práce. Když to řeknu, nemohu si kolem tohoto víkendového poháru Monster Energy Riders Cup zabalit hlavu. Zde je to, co jsem zatím dešifroval (částečně díky několika vyhledáváním Google).

1. Je to duchovní vůdce Giuseppe Luonga.

2. Akce se bude konat ve Veltins Areně. Kde to přesně je? Vyhledávání Google ukázalo, že se jedná o fotbalový (fotbalový) stadion v německém Gelsenkirchenu. Stadion s plně zatahovací střechou se nachází v blízkosti Dusseldorfu a Kolín nad Rýnem na jih. Nachází se v podstatě na západním pozemku Německa, relativně blízko Belgii a Nizozemsku.

3. Trať bude pravděpodobně mít rozvržení Supercross, i když to ještě zbývá vidět. Romain Febvre mi řekl, že si nebyl jistý, co může očekávat.

4. Účtováno jako pohár výrobce, bude sedm výrobců soutěžit o prestiž, která má nejsilnější čtyřčlenný tým. To je samozřejmě značkám značek, protože Ryan Dungey, Jeffrey Herlings, Marvin Musquin, Romain Febvre, Justin Barcia, Zach Osborne, Tim Gajser, Gautier Paulin a další hvězdy budou soutěžit. Vítěz získá 50,000 XNUMX EUR.

5. Po třech sítích bude korunován i individuální vítěz. Jezdec s nejnižším skóre získá kapesné 50,000 250 Euro. Všimněte si, že 450 a 10,000 jezdců bude závodit společně. Youthstream přidělil 250 XNUMX EUR nejvyššímu XNUMX jezdci.

6. Kromě toho bude existovat pohár YZ125 speciálně pro pozvané jezdce Yamaha a druhá 125cc třída.

7. Američtí a kanadští diváci kabelů budou moci sledovat SMX Riders 'Cup na CBS Sports Network den po závodě - 9. října - v 1:00 EST.

8. Protože Dungey, Musquin a Herlings jezdí na KTM, je docela dobře zajištěno, že KTM bude mít nejvyšší ocenění. Za sekundu půjdu s Hondou (Paulin, Gajser a Bobryshev) a Yamahou (Barcia, Febvre, Benoit Paturel a Brent Van doninck).

AKCE DIAGRAM

smx-riders-cup-diagram

PŘEDCHOZÍ SLEDOVÁNÍ

mid-week_pro-taper_tie-downs_728x90-tiedown

[/další strana]

Mohlo by se Vám také líbit