PRO TAPER PŘEDSTAVUJE MIDA TÝDENNÍ ZPRÁVU MXA DARYL ECKLUND

ProTaper_Banner_Midweek

FACEBOOK FOTO TÝDNE
10869611_898150943549263_3813235010124679900_o

Naši čtenáři i fanoušci Facebooku milují dva tahy. Pokaždé, když jsme na sociální média vložili obrázek dvojitého pohybu, hodnocení zbláznilo. Nemohli jsme uvěřit této reklamě na FMF pouhými slovy dvouproudová a dvě dýmky ve tvaru srdce, které bonbery bez obrázku špinavého kola! Jsme rádi, že naši fanoušci milují dva tahy stejně jako my.

FUN FACT

clothes2V loňském roce provedla demontážní posádka MXA úplné testy na 54 kolech a 87 výrobcích. To také znamená, že jsme prošli 54 sad kalhot, dresů, brýlí a rukavic - protože pro každou focení používáme čerstvou sadu.

THE KTM X-BOW GT4
reiter_ktm_2-1_0

Reiter Engineering GmbH & Co KG a KTM Sportcar GmbH spolupracují na závodním voze, který bude k dispozici zákazníkům v Evropě, USA a Asii. Konstrukce vozidla a veškerá logistika, včetně prodeje a dodávky náhradních dílů, bude v rukou společnosti Reiter Engineering.

KTM-Reiter-teaser

Společný projekt motoristických závodů představuje pokračování úspěšného partnerství mezi společnostmi Reiter Engineering a KTM Sportcar, které sahá až do roku 2008, kdy spolupráce vyústila v celkové vítězství v „Mistrovství Evropy GT4 Sports Light“. V té době získal německý jezdec Christopher Haase titul mistra Evropy GT4 na KTM X-BOW GT4 v boji proti tvrdé mezinárodní konkurenci.

JAK MOTO MÁTE, KDYŽ JSTE ZNALOSTI? TIMBERSLED JE ODPOVĚĎ

_AN25844Jeli jsme s mnoha různými koly s Timbersled připojeným, ale oheň dýchající KTM300 musel být náš oblíbený. Bylo to nejhmotnější z party a nejlepší volbou těsné rohy závodu. 

V loňském roce jsme s Johnem Basherem šli do centrály Timbersled v Sandpoint v Idahu. Projeli jsme celé dva dny divočinou v horách. Měli jsme takovou zábavu, že když nás Brett Blazer z Timbersledu pozval na závod Snowbike v McCall, Idaho a pozvání jsme nemohli odmítnout.

20150130_151355John Basher kope zpět a čeká na zbytek posádky.

První den jsme se dostali zpět do hor. Přizpůsobení se mutaci na půl nečistot / napůl sněžných skútrů chvíli trvá. Neexistují žádné nožní brzdy a namísto vážení vnější nohy v rozích musíte vnitřní nohu zvážit, pokud chcete zamířit v požadovaném směru.

_AN25099Slogan Timbersled zní: „Kamkoli chcete jít.“ Tady sedí Daryl nahoře na pohoří s krásou krajiny Idaho. 

Měli jsme štěstí, že jsme jezdili s jezdci na snowbike Pro, Brockem Hoyerem a Reaganem Siegem, spolu s freestylerem Ronnie Rennerem. Když je sledovali, jak skákají a házejí Timbersledy kolem, klesala čelist. Z pozorování jejich jízdy jsme se hodně dozvěděli o závodním dni.

timber100000Už jen dostat stopy na sněžném kole ze země je dost děsivé! Zde Reagan Sieg supermanně uchopuje sedadlo ve vzduchu z obrovského kopače přírodního terénu.

Den závodu je pro mě vždy nervózní. Máme plnohodnotný výlet se zbrusu novými 15,000 34 $ plus kola na našich špičkách prstů. Vždy cítím, že je mou povinností jako závodník postavit produkt dopředu. Ale bez mnoha zkušeností a dalších XNUMX jezdců jsem měl ocas mezi nohama.

_AN26491Daryl dostal špatný start a skončil chybí odbočka v druhém rohu hlavní události. Daryl se propracoval až na třetí, ale narazil do jezdce, který se pokoušel projít a celkově skončil šestý.

Trať byla na golfovém hřišti pokrytém sněhem. Na konci prvního tréninku se v tahech vyvíjely velké bermy a vyjeté koleje! Připadalo mi to jako jízda na nečistotním kole zábradlí berms. Začal jsem se cítit ve svém živlu. Nejtěžší bylo projít. Pokaždé, když jsem prošel někoho, koho jsem musel zasáhnout, aby udělal hůl. Cítil jsem se špatně? Teprve když jsem zjistil, že jsem ze závodu vyřadil dva kluky a vytrhl jednoho jezdce z paty. Jejda!

_AN26625Tady je krach! Daryl zasáhl zadní stranu jezdce a pokusil se projít. Místo toho skončil sněžným andělem.

V hlavní události jsem dostal to, co se mi honilo. Šel jsem na blokový průjezd na třetí místo a chytil jsem lyže na ostatních kolech jezdců, které mě zavedly do načechraného sněhu. Měli jsme výbuch díky všem Timbersled klukům a doufáme, že to brzy znovu!

_AN26099Tohle byl váš vítěz závodů na sněžnicích, Brock Hoyer. Nemohli jsme uvěřit, že drží své Yamaha / Timbersled k vítězství.

Podívejte se na video, které se brzy objeví na webových stránkách, a článek o naší cestě v budoucím magazínu MXA.

MINI POHLED: ELI TOMAC #3
_AN22504

Jim Kimball

MXA: Eli, začátkem tohoto roku jste dostali své první 450 vítězství Supercross, které muselo být z vašich zad obrovská opice!

Eli: Ano, Phoenix pro mě šel skvěle. Byl jsem nejrychlejší v kvalifikaci, vyhrál jsem závod v závodě a pak jsem to dokázal zopakovat. Měl jsem tam pár dobrých startů a dělal oba mé závody, což je rozhodně způsob, jak věci udělat. Bylo to už dávno. V tomto roce jsme opravdu vytočili kolo a jsem zdravý - takže když se všechny tyto věci spojí, vyhrajete závody. Těším se na mnoho dalších.

Myslím, že jste na to upozornil, když jste zmínil, že přichází dlouho.

Opravdu si myslím, že jsem byl loni schopen vyhrát, ale letos se cítím mnohem lépe. Minulý rok byl pro mě rokem učení, typickým rokem 450 nováčků, kde došlo k chybám. Přestože Ken Roczen jezdil opravdu dobře a vyhrál několik závodů, stále jsem se učil 450. Pro mě to bylo rozhodně celé jiné zvířecí závodění ve třídě 450 versus 250 třídy. Být závodem proti všem veteránům, na které jsem se díval, bylo rozhodně jiné.

V letošním roce jste zmínil, že se na kole bude více vytáčet. Změnil Honda svůj přístup k závodním Supercross a Motocross tady ve státech?

Myslím, že mají, nyní mají jezdci mnohem více příležitostí vyzkoušet si různé věci, které se jim líbí, aby jezdci mohli plnit očekávání. Používají ty nejlepší komponenty a produkty, věci, které vyhovují jednotlivým jezdcům, a činí nás pohodlnějšími. Nyní dělají to, co má největší smysl, abychom mohli vyhrát. Je to možná méně o podnikání a více o skutečném vítězství. To byl jejich přístup v poslední době a fungovalo to velmi dobře. Z Japonska je nyní mnohem více podpory a to opravdu ukazuje, jak jsou odhodláni závodit. Nejsem si jistý, co dalšího o tom říct; bylo skvělé, aby je změnili tak, jak jdou o závodění. Trey a já jsme na KYB, zatímco Cole si vybral Showu. Jsme tady, abychom se zaměřili na vítězství v závodech, a nezáleží na tom, jaké pozastavení využíváme.

A vaše kolo nyní cestuje s továrním týmem a je pod jejich markýzou.

Ano, můj motocykl zůstává v továrním týmu a ony řídí kolo. Takže jsem v podstatě součástí tohoto týmu, ale na mém kole je Geico. Jde v podstatě o tovární kolo Honda - kromě toho, že jsem byl v továrně Honda, můj program se drasticky nezměnil.

2015 Supercross je zajímavá kombinace veteránů a nováčků, a pak mladších mužů jako jste vy a Ken Roczen, kteří vyhráli závody ve třídě 450.

Jo, myslím, že byste mohli říci, že Ken a já jsou nové mladé tváře třídy. Je skvělé vidět, jak se blíží nová vlna jezdců. Po nás máte třídu 450 nováčků, která si vede velmi dobře. Pak možná budete mít příští rok pár kluků, kteří se přesunou do třídy 450. Tento sport je v dobrém stavu po mnoho dalších let.

_AN22525

Po získání prvních 450 Supercrossů v této sezoně se cítíte dobře na své jízdě?

V první části sezóny jsem se toho hodně naučil. Anaheim 1 byl zjevně průšvih, ale poté už to většinou bylo celkem dobré. Je to dlouhá, dlouhá sezóna, ale mám pocit, že stále mám šanci dostat se na vrchol bodované bitvy, prostě už nemohu dělat žádné velké chyby. Když soutěžíte s kluky jako Roczen a Dungey, prostě nemůžete dělat žádné chyby. Cítím, že jsem na docela dobrém místě, abych v sezóně udělal velký nárůst. Každý rok jako jezdec získáte více zkušeností. S věkem zesilujete. Je mi 23 let a mám pocit, že jsem fyzicky i psychicky nejsilnější, jakou jsem kdy byl. Bylo to dobré. V 17 se staneš profesionálem a jsi ještě dítě. Ale teď si myslím, že se dostávám do svých let plné síly.

Zdá se, že jít na mistrovství je neustálým bojem, pokud jde o vítězství v závodě nebo o dlouhodobé hledání a o body - je to pravda?

To je místo, kde se projeví nejlepší 450 kluci - jak jdou po mistrovství. Když můžete, a nemůžete tlačit, je velmi důležité, a nemohu říci, že jsem v tom velmi dobrý. Ale to je to, co je potřeba k získání 450 mistrovství. Řekl bych, že Ryan villopoto je dokonalým příkladem toho, jak by měl být jezdec. Má správné vlastnosti rychlosti a důslednosti. Je třeba, aby se každý den závodu počítal, ať už jste nemocní nebo zranění, špatný začátek nebo dírka.

Co se týče Ryana Villopota, jak se cítíte, že udělá v Evropě?

Vím, že nebude mít problém s vyhráváním závodů, ale vyhraje mistrovství; Nevím. To bude velký hod. U chlapa, jako je Antonio Cairoli, je tak zkušený, navíc je prostě velmi rychlý. Myslím, že prostě nevím, jak to bude hrát, i když vím, že Ryan bude velmi rychlý; proti tomu nemůžete vsadit! Cairoli je také velmi rychlý a má výhodu jízdy na všech těchto tratích. Přispěje k velmi zajímavému mistrovství světa.

Letěl v tomto roce další bití?

Ano, myslím, že existuje jen tolik mladých talentů a že není nikdo nebo dva kluci, kteří jsou „kluci“. Řekl bych, že jezdci tady navzájem respektují, ale v letošním roce v závodě není žádný zastrašovací faktor. Myslím, že to je důvod, proč vidíte agresivnější závody se spoustou nárazů. Existuje spousta lidí, kteří se teď nechtějí vrátit dolů!

Každý rok uslyšíte, jak je třída 450 tak naskládaná, ale letos se to zejména zdá být pravda.

Řekl bych, že hloubka ostrosti je hlubší, než kdy byla. Vůdce se pohybuje pouze na 17. místě, když se loni mohli dobře umístit do první desítky. Myslím, že to jen ukazuje, jak rychle jsou všichni. Upřímně řečeno, je obtížné kvalifikovat se z letošního ročníku závodů v teplu. Jednoduše musíte být na celý den hry. Chci jen vyhrát tolik 450 závodů, kolik umím. To je konečný cíl. Nemám rád ztrátu, takže o tom jde!

DREAM JOBS: JOHNNY JUMP - MANAGER ZNAČKY, K&N FILTERS
_MG_2175

STARTOVNÍ BOD: "Začal jsem v oboru v roce 1993 odpovědí na reklamu v LA Times na mezinárodní prodejní pozici v Troy Lee Designs." V té době jsem jezdil na motokrosu. Zavolal jsem dolů a promluvil s Jimem Mcllvainem (Jimmy Mac slávy „Jody's Box“). Následující den jsem se s ním setkal a letěli mě ten víkend do Vermontu na národní závod NORBA MTB, abych začal. V Troy Lee Designs jsem pracoval více než 10 let. “

PRÁCE: "Byl jsem zde v K&N najat v roce 2004 jako manažer značky pro motocyklovou divizi." Zpracovávám veškerou podporu závodů pro powersporty. Spravuji také všechna média, reklamu, nové verze produktů, testování produktů, sestavování projektových kol a novinky. Existuje několik opravdu zábavných aspektů mé práce, zvláště když vyhráváme mistrovství. V loňském roce jsme mohli vyhrát 26 titulů. “

mxa_internal_sub_ad728x90

TREY CANARD ALPINESTARS TECH 10 REPLIKA
image002

TISKOVÁ ZPRÁVA: Jako benchmarkový motokrosový boot má Tech 10 novinky, díky kterým je technicky nejpokročilejším motokrosovým bootem vůbec. Neúprosně se vyvinul a vyvinul z technologického konceptu, který Alpinestars poprvé průkopníkem v motokrosové a terénní jízdě na počátku 1980. let, Tech 10 je nekompromisní ve svém vysokém výkonu, pohodlí a trvanlivosti. Od anatomického profilování s předními a zadními posuvnými břity až po zcela nový zavírací systém s lehkými a odolnými přezkami, je každá součást této boty navržena tak, aby poskytovala lehký výkon pro každou jízdu. Trey Canard Limitovaná edice Tech 10, která je nyní k dispozici ve svých vlastních výrazných a jedinečných barevných cestách, nabízí základní atributy úspěchu - styl a výkon.

TreyCanard_Tech10_A3_Action1

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI

Jednodílný souběžně vstřikovaný nožní podvozek obsahuje pět různých polymerních sloučenin do jednoho lehkého kusu, aby nabídl sílu při zachování flexibility a strukturální integrity.

Inovativní, lehký svršek kombinuje celozrnnou kůži s pokročilým mikrovláknem spolu s nárazuvzdornou a oděru odolnou skořepinou TPU. Horní obsahuje unikátní a výrazný barevný podpis Trey Canard.

Čelní ochrana je vybavena duálním uzavíracím systémem s vnitřní klapkou z mikrovlákna a Velcro® pro přesné upevnění uzávěru bezpečně připevněným mikro nastavitelnou, lehce ovladatelnou lehkou sponou. Shin obsahuje unikátní systém čepelí TPU navržený tak, aby zabránil čelnímu hyperextensionu a nabídl větší kontrolu flexe.

Inovativní, ergonomický design pro boční a střední ohybové zóny, které poskytují vynikající oporu přední a zadní flexe, která pomáhá zabránit poškození torzních sil kolem oblasti kotníku.

Mediální čelní panel je vyroben z jednoho kusu, speciálně formulovaného polymeru pro zlepšenou strukturální stabilitu a integritu, a obsahuje pryžový vložkový panel pro maximální kontakt se sevřením a zlepšenou odolnost proti oděru.

Tvarovaná chrániči lýtka TPU nabízí odolnost proti nárazu a obsahuje inovativní zadní systém čepele Alpinestars, vytvořený s tvrdou rázovou odolností a speciálně vyvinutou červenou barvou polymerní sloučeniny, která chrání patu a má zadní ochranný kryt hyperextension.

Měkký mikrovlákno manžeta pomáhá utěsnit nadměrné množství vody a nečistot.

Skořepina na nohy s vysokou hustotou, zahrnující ochranu paty a špičky, je vysoce odolná vůči oděru a nárazům a zvyšuje celkovou odolnost zavazadlového prostoru.

Exkluzivní dvojitá složená podešev je bez problémů integrována do základní struktury nohy s hustotou s integrovanou podporou. Podešev nabízí vynikající odolnost, přilnavost a pocit při jízdě.

Vložka střední podešve je snadno vyměnitelná a Alpinestars nabízí kompletní výměnu podešví a opravu zavazadlového prostoru.

Nový systém uzavírání přezek zahrnuje vysoce účinné a jedinečně vyvinuté hliníkové uzávěry z červené barvy s pamětí a systém rychlého odblokování / uzamykání se samočinně seřízeným designem pro snadné, přesné uzavření a zlepšený jízdní výkon a bezpečnost. Všechny přezky jsou snadno vyměnitelné.

Vnitřní podšívka z poly textilie s 3D pěnou s otevřenými buňkami obsahuje protiskluzový semiš v oblasti paty, aby zůstala noha uvnitř boty. Boty Tech 10 mají certifikát CE.

VNITŘNÍ ANKLE BRACE

Alpinestars inovativní a patentovaná biomechanická vnitřní kotníková vzpěra je vybavena středními a postranními torzními tyčemi „C“, které ovládají rotaci kotníku a nohou a zároveň umožňují svobodu pohybu.

Torzní tyče s dvojím připojením nabízejí jezdci přirozený pohyb kotníku s progresivním tlumením torzních sil při nehodě. Včetně vyměnitelné torzní tyče se širokým uložením.

Ochrana TPU a tlumení nárazů na patě a kotníku a ultratenká a flexibilní oblast předních nohou zajišťují zvýšenou citlivost a kontrolu.

Trey Canard Tech 10 je k dispozici ve velikostech 5-16 US / 38-52 EUR

FITNESS TIP TÝDNE: SKIPPING MEALS
funny-pictures-cat-wake-up-where-is-my-breakfast-meme

Nevynechávejte jídla! Když vynecháte jídlo, váš metabolismus začne zpomalovat. Když k tomu dojde, přestanete spalovat ty snadno ztracené kalorie. Vaše tělo má vlastní mysl. Když vynecháte jídlo, vaše tělo si myslí, že nemůžete najít jídlo. Při příštím jídle se vaše tělo bude ukládat více než obvykle, což má za následek více tuku.

#MXAHOVORÍInstagram
Screenshot_2015-02-03-10-46-21

Velký bratr James musel být strašně hrdý, když Malcolm získal své první vítězství v Supercrossu. Ale také muselo být velmi těžké nebýt pro něj. Přestože byl James zesměšňován znovu a znovu, když neprošel testem WADA na drogy, nemůžete si pomoct, ale mít pro něj sympatie. Rodina přichází před závodem a je nešťastné, že nemohli společně slavit tento velký den.

JOSH HANSEN - NABÍDKA VSTUPU

FAIL: ATTEMPT DARYL ECKLUNDU NA JUMPINGU TIMBERSLED
_AN25499

_AN25501

_AN25503

_AN25504

_AN25506

_AN25508

MINI VIEW: SHANE MCERATH #40

Mírně mimo centrum pozornosti díky tomu, že týmový kolega Jessy Nelson vyhrál Anaheim 1 a nesl červenou desku, Shane Mcelrath Troy Lee Designs od KTM nicméně ve své druhé sezóně Supercross odvedl chvályhodnou práci. Dvacetiletý muž nyní vyhrál 20 závodů v horku a zaznamenal několik deseti nejúspěšnějších závodů, z nichž poslední byl celkově šestý v Anaheimu 250. Bylo to na tomto posledním závodě v Anaheimu v roce 3, kde jsme dohnali transplantovanou Severní Karolinu.

_AN22319

Jim Kimball

MXA: Shane, teď jsi ve své druhé sezóně AMA Supercross, zdá se, že jsi to zvrátil o dva nebo dva.

Shane: Ano, děkuji za to, že jsi to řekl. Minulý rok to pro mě byla opravdu velká křivka učení. V mém nováčkovém roce jsem se nedělal tak dobře, jak jsem chtěl, a byl jsem na sebe příliš tvrdý. Později jsem na to přišel a začal jsem být sám sebou a užívat si toho všeho, což začalo lépe fungovat. Tento rok na každém závodě mám pocit, že se zlepšuji a zlepšuji a bavím se s ním.

Nedávno jste také vyhráli závod v horku, takže máte rychlost běžet dopředu.

Jo, opravdu cítím, že jsem na tom právě teď. Dali jsme skvělou mimosezónu; tak přijde tento rok jsem věděl, že jsem připraven. Potřebuji hned začít a cítím, že mě to brzdí špatné začátky. Takže to bylo moje začátky, na kterých jsem pracoval nejvíce, a snažil jsem se dostat hned dopředu.

Tým se mimo sezónu významně změnil, když přešli z Honda na KTM a nyní jste v opravdovém továrně podporovaném týmu; to udělal velký rozdíl?

No, před několika lety jsem jel v roce 2008 KTM 125; byl to vlastně motocykl Jasona Andersona minulý rok, který závodil školákem u Loretty Lynn's. Asi jsem na tom kole jezdil tři roky. Přišlo to přímo od KTM a bylo to skvělé kolo. To bylo zpět, když to mělo zadní spojku bez spojení. Překvapivě, když jsem dostal jeden z nových kol od týmu TLD, necítil se příliš odlišný. Ovšem nyní s novějším zavěšením zadních kol a čtyřtaktním motorem je motocykl tak dobrý. Od roku 2015 po nové vydání 2015 Factory Edition došlo k malé změně, ale změna nebyla ohromující. Motor je pro mě největší změnou a celkově se kolo cítí mnohem agresivnější.

Když jste viděli, jak váš týmový kolega zvítězil v Anaheimu 1, dali vám klukům jistotu, že nové kolo bylo dobré?

Jistě, jak jsem řekl, celý tým měl dobrou mimosezónu a všichni jsme odvedli spoustu práce. Všichni jsme věděli, kde stojíme, a co musíme udělat, a to je to, co jsme do této série přišli - přišli jsme na závod. Bylo to úžasné pro tým, aby to udělal dobře v sérii otvírák.

Zdá se, že v Supercrossu bylo v Supercrossu hodně nárazů a doposud.

Všichni jsme tady, abychom odvedli svou práci, což je příliš rasa. V letošním roce se možná vyskytly některé případy, kdy se příliš přehnaly, ale z větší části to tak je.

Jak jsme mluvili, vypadáte, jako byste se v Supercrossu od loňského roku hodně zlepšili. Můžeš se na krabici dostat brzy?

Jsem velmi spokojený s jízdou na koni, ale musím jen začít dobře. Cítím se dobře a vím, že jsem do práce vložil; Musím to dát dohromady.

APLIKOVANÉ ZÁVODY R / S TRIPLE CLAMP PRO SUZUKI RM DVOJTÁZKY
6248cymk

TISKOVÁ ZPRÁVA: Dva tahy jsou zpět! Když společnost Applied Racing začala v roce 1990 vyrábět trojité svorky, téměř všechny byly určeny pro dvoutaktní motocykly. Jak se průmysl pohyboval směrem ke čtyřem tahům, poptávka byla čím dál menší. Ale v posledních několika letech jsme zaznamenali velký vzestup obou tahů. Applied Racing se nikdy nevzdal dvoutaktu a pro tyto motocykly stále nabízíme trojité upínací sady, včetně populárních Suzuki RM (04-08 RM 250 05-07 RM 125). Debutovali jsme v roce 2012 našimi Triple / Clamps R / S. Rozhodli jsme se tedy, že je musíme zpřístupnit také pro dva údery.

Naše horní svorka R / S je vybavena gumovými i pevnými vložkami. Vyzkoušejte je a rozhodněte se, které z nich chcete použít. Patentovaná pouzdra z uretanového elastomeru poskytují vynikající vlastnosti tlumení vibrací. Tento silný a otěruvzdorný vzorec vydrží přes 2200 PSI. Tato elastomerová pouzdra jsou obsažena v obrobených kapsách na horní svorce. Poté jsou do elastomerových pouzder vloženy přesně opracované límce z nerezové oceli, které zajišťují mechanické omezení a přitom stále izolují držáky tyčí od vibrací. Držák tyče je poté zajištěn silným šroubem 10.9. Správný točivý moment zajišťuje uchycení tyče a předpíná elastomerová pouzdra. Předpětí zajišťuje, že pouzdra zcela naplní kapsy a izolují držáky tyčí. Jedná se o mnohem lepší systém než předchozí kuželovitá pouzdra. Zahrnuta je také sada 6061 hliníkových pouzder. Tato přesně opracovaná plná pouzdra zapadají do kapes místo elastomerových pouzder a vytvářejí pevný systém montáže. Držáky tyčí jsou k dispozici pro standardní nebo nadrozměrné tyče a u modelů RM je k dispozici doplněk o výšce + 5 mm. Všechny mají odsazené montážní otvory pro nastavení polohy řídítek. Doplňte to přiloženou svorkou z jednoho kusu tyče, která spojí oba držáky dohromady, a máte systém bez zkroucení z gumy nebo pevného materiálu.

Spodní trojitá svorka je plně CNC obráběna z hliníku 7075-T6511 pro vynikající pevnost. Jeho mez kluzu (bod, ve kterém se kov pod tlakem deformuje) je 73 KSI. Většina ostatních spodních svorek na trhu je vyrobena z hliníku řady 6061 s mezí kluzu pouze 40 KSI. Otvory pro vidlice jsou obrobeny, ne honovány, aby přesně seděly. Sady trojitých svorek R / S zahrnují horní trojitou svorku, úchyty na tyče, horní popruh z jednoho kusu, spodní trojitou svorku, pevné vložky, uretanové vložky a veškerý hardware. Aplikované svorky jsou vyráběny v USA ve vlastním závodě. Zahrnují doživotní záruku pro původního kupujícího i na poškození při havárii (s dokladem o koupi). Kdo jiný to může nabídnout? Sada trojité objímky R / S $ 395.95 $ Sada R / S & lisovaný představec / ložisko (není k dispozici pro všechna kola)

MOTOCROS BIKES PROSTŘEDNICTVÍM HISTORIE
Honda-History-Video

KawasakiHistory-540x300

SuzukiHistory-500x300

KTMhistory1

 

Yamaha-history-lesson1

MATRIX PŘEDSTAVUJE NÁSTROJE
3_S_15_08_11

TISKOVÁ ZPRÁVA: Matrix Concepts nabízí řadu řešení skladování nářadí pro obchod, garáž a trať. M31 je hi-nárazová plastová krabička s kovovými zásuvkami, která vytváří krabičku, která je lehká a přitom pevná. Skvělé pro skladbu a lze ji také přizpůsobit svým jménem a číslem! MSRP 119.95 $.  M33 organizér je dokonalým lehkým řešením pro udržení vašich malých přesných dílů na jednom místě. MSRP: 34.95 $. M30 Série vysoce kvalitní, všechny ocelové konstrukční nástroje jsou perfektním řešením pro garáž a obchod. Se 4 nebo 9 zásuvkami nabízí tato velká garážová sada nástrojů dostatek prostoru pro všechny vaše velké nástroje. MSRP: 4 DRW $ 399.95 / 9 DRW $ 539.95

Panely nástrojů M30 a M31 lze přizpůsobit svým jménem a číslem! Užijte si 20% slevu na všechny panely nástrojů! U pokladny použijte kód TBOX20. Platí standardní poplatky za dopravu. Nelze kombinovat s jinými nabídkami. Chcete-li se připojit k Team Matrix: Nyní přijímáme životopisy 2015 Rider. http://www.matrixracingproducts.com/sponsorship http://www.hookit.com/brands/matrixconcepts

ProTaper_Banner_Midweek

Mohlo by se Vám také líbit